中國新能源汽車經濟發(fā)展政策研究

■ 肖麗麗（江鈴汽車股份有限公司）

能源的保護和清潔已經成為世界性話題和各個國家迫在眉睫的問題。世界能源的相關組織呼吁人類正視地球生態(tài)遭到嚴重毀害，要推動新能源汽車的發(fā)展，促成該領域的企業(yè)在新能源有重大的突破性發(fā)展。關于這方面的進展就我國而言，新能源開發(fā)是未來的必然趨勢，掌握新能源技術就是掌控未來世界經濟的主權，不僅僅是在生態(tài)發(fā)展做出貢獻，更是國家經濟結構的升級的必經之路。從1986年我國實施了”863計劃”，就帶動了科技的飛躍，經濟結構的煥然一新，社會，文化等方面的深刻變革，繼后又推出“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，國家對購買新能源汽車補貼，企業(yè)開發(fā)新能源減稅等優(yōu)惠政策，利用各式各樣的鼓勵政策和方案，積極構建我國新能源汽車的經濟結構和產業(yè)體系，為未來的經濟發(fā)展奠定基礎并且起到推動作用。

一、逐步完善的中國新能源汽車產業(yè)體系

從1980后我國出臺了許多有關新科技的鼓勵政策，尤其是汽車方面，近幾年新能源汽車在市場有已經有展眉目，并且市場方面得到了追捧，國家為進一步加快國家新能源汽車的步伐放大和加寬了新能源汽車的市場運營規(guī)則。市場監(jiān)督管理新能源汽車的質量和運作的安全性能，國家法律針對新能源汽車在實際社會中可能出現(xiàn)的問題預備了相關的法律問題和條文，同時，對新能源的市場投資加強了市場管理，尤其是法律方面，加大了市場運行的透明度，打擊黑色交易最大限度得控制公平交易，穩(wěn)定地推動我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。很多新能源汽車的行業(yè)領域也為響應國家政策的號召，規(guī)劃了企業(yè)發(fā)展新能源的宏偉藍圖，新能源的相關企業(yè)也加緊制定了關于新能源的研發(fā)具體方案，為我打贏新能源技術的開創(chuàng)之戰(zhàn)做出充足的準備，各個企業(yè)為新能源鋪設了重要的堅實基礎，從而優(yōu)化我國實體經濟的產業(yè)結構，帶動中國市場走向全世界，與世界接軌。

二、市場中中國新能源汽車的動態(tài)狀況的影響

根據新能源汽車的市場貿易情況可以分析新能源汽車銷售前景，預估我國政策對新能源汽車產生的總體影響，在這幾年的銷售和銷售服務情況明顯可以評估我國的新能源汽車呈曲線上增。新能源的經濟開發(fā)和挖掘帶動了新的領域的開荒，尤其是在新能源的電能儲存技術，電池的蓄能是新能源汽車的主要攻克的難題，還有新能源的精度利用與汽車的高契合度等等，各種問題的種種磨合促新了新的經濟種子生長也加固了市場經濟的穩(wěn)固和增加市場結構的多元性。目前中國市場對新能源汽車還是抱著好奇的心態(tài)，新能源汽車的銷售情況一直處于不溫不火的狀態(tài)，制造新能源汽車的成本較高，技術還不成熟，導致新能源汽車的受眾群體偏少，主要是在社會經濟階級中處于上層的群體，因此該領域的經濟活動狹窄得不到有效的活絡，這就對我國新能源汽車的發(fā)展有一定的阻礙。

三、國家政策得調整更有利于新能源汽車產業(yè)的發(fā)展

國家對購買新能源汽車補貼，減少消費者的消費壓力，鼓勵廣大汽車消費者優(yōu)先選購新能源汽車，在市場競爭方面國家對高原新能汽車產業(yè)嚴格打擊違法的競爭的手段，為中小企業(yè)保駕護航，提高市場競爭的透明度，這些政策對新能源汽車的產業(yè)都有重大意義。國家也應該針對新能源汽車產業(yè)的不同發(fā)展階段調整相適應的發(fā)展的政策，不能一以貫之，眼前的好景并不是長遠的發(fā)展道路，拓寬新能源汽車產業(yè)的道路，鼓勵新能源汽車企業(yè)研發(fā)自己的核心技術，減少對外依賴，樹立核心科技是競爭的長久戰(zhàn)術的觀念。使我國一步一步發(fā)生新能源汽車大國上升新能源汽車強國的轉變。這種轉變也是需要大量的時間和人才堆積出來的，不是一步青云就可以領先，國家還需要擴招和收攬新能源研發(fā)的人才，同時鼓勵企業(yè)在這方面大力投資技術研發(fā)，減少企業(yè)研發(fā)的資金壓力和市場壓力，給企業(yè)有好的研發(fā)環(huán)境，除了鼓勵更需要企業(yè)自身走出國門，吸收各式各樣的有關新能源技術的研發(fā)型人才，加強自身的技術強點，也是國家政策所強調的。

四、政策走向相關影響情況

我國對新能源汽車的購買補貼逐漸減少的實施后，增加了消費者的購買成本增加，導致我國消費者在這方面的略有退縮情況，目前我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展并不成熟，市場只是在國家的優(yōu)惠政策下才有較有穩(wěn)固的經濟效益，因此，國家對政策的調整要合理并且要正確的認識到我國消費者的心理狀況。我國目前還是處于全體小康還未涉及人人小康的生活階段，但是汽車已經是各個家庭所需要的運輸交通工具，國家需要對相應的經濟狀況進行補助，擴大消費群體，帶動經濟流轉。

（一）政策的引導

新能源汽車的優(yōu)惠政策日趨減少，對于社會經濟的中下層階級實屬不利，新能源汽車制造成本還是相對傳統(tǒng)汽車較高的，我國市民經濟還是存在顯著的差異，而且隨著高續(xù)駛里程的政策實施也是對低階消費者也有很大的阻礙，雖然有補貼，但是高續(xù)駛里程的成本更高，本相應的補貼應該增加，國家卻沒有做出任何回應。導致這一類的產品在市場處于停滯。

（二）燃料電池汽車研發(fā)和推廣的重要性

我國對新能源汽車的優(yōu)惠政策的熱度依舊高漲未減，同時，對新能源的產業(yè)也提出了燃料汽車的新的項目開發(fā)。我國在近些年已經明確把新能源汽車作為我國制造的一大重點，國家無條件支持新能源技術的研發(fā)，全力推動中國制造技術的發(fā)展。

（三）國家對混合動力的汽車提出高要求

傳統(tǒng)汽車轉向新能源汽車并不是一氣呵成的，根據合理的經濟規(guī)律這種轉變是需要經過混合動力汽車的過渡的?；旌蟿恿ζ嚨难邪l(fā)技術是一種綜合技術它的技術難題也要高于另外兩者，因此，國家也對混合動力汽車有著新要求，高要求，監(jiān)控該領域的企業(yè)違法操作，監(jiān)督新能源的相關企業(yè)腳踏實地研發(fā)技術。我國也出臺了對混合動力汽車的耗能的標準規(guī)定，明確混合動力汽車的耗能要小于百分之六十，各市場的監(jiān)督管理機構也會對此嚴格把控，打擊非法產品，保證新能源汽車的市場穩(wěn)定。

（四）補貼的相關規(guī)定

國家針對補貼規(guī)定，明確2016年至2020年不再定點市場進行補貼，不強制消費者購置新能源電動汽車，尤其是政府，事業(yè)單位等等企業(yè)和機構，并且新能源汽車的購買補貼是面向中國公民。

五、結語

新能源汽車是未來經濟主道路，它帶來的不僅僅是對生態(tài)的友好和改善，也是世界經濟的未來最大支柱，它與國家的經濟發(fā)展有著不可分割的聯(lián)系，為我國節(jié)能減排，市場經濟的變革產生新的生命力。全國上下，從中央政府到各省會各地級市每一個優(yōu)惠政策落實到位，致使我國的新能源產業(yè)的發(fā)展得到了穩(wěn)固增長，起到了有效的積極作用。