全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易下嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)構(gòu)建研究

■柯夢(mèng)南（嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

一、嘉興紡織品的跨進(jìn)物流基本情況

據(jù)嘉興市商務(wù)局公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知嘉興市2018 年1 月至12月份出口總額為2017.3 億元，同比增長13.6%，進(jìn)口總額為803.9億元，同比增長15.9%，進(jìn)出口總額為2821.2 億元，同比增長14.2%。

嘉興市外貿(mào)進(jìn)出口比高于浙江省乃至全國，出口主體數(shù)量相比去年增加不少。嘉興進(jìn)出口速率保持高速增長，進(jìn)出口增速高于全國、全省平均4.5 個(gè)、2.8 個(gè)百分點(diǎn)，其中出口增速高于全國、浙江省平均4.6%至6.5%，進(jìn)口增速高于全國平均3%、低于浙江省平均3.1%。在浙江省進(jìn)出口總量排名第四，增速第一；出口在浙江省總量排第五，增速第一。

嘉興市紡織品出口總量為351.8 億元，同比增長11.9%，占全市出口總值的17.4%，排第二，而嘉興市紡織品進(jìn)口總量為229.6億元，同比增長2.9%，占全市進(jìn)口總值的28.6%，排第八。

根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出嘉興進(jìn)出口外貿(mào)一片向好，紡織品作為嘉興的支柱產(chǎn)業(yè)在進(jìn)出口外貿(mào)中占有很大比重，并且增速顯著。充分發(fā)揮了嘉興作為長三角交通樞紐城市的天然優(yōu)勢(shì)。本文將對(duì)嘉興紡織品跨境物流的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，找出根源，并針對(duì)劣勢(shì)構(gòu)建一套更為完善的嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)，使其繼續(xù)保持利好勢(shì)頭，提高嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效率和競爭優(yōu)勢(shì)。

二、嘉興紡織品跨境物流現(xiàn)狀SWOT 分析

（一）優(yōu)勢(shì)

嘉興市是長江三角洲城市群中的重要成員、上海大都市圈覆蓋城市、環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心地級(jí)市、滬嘉杭G60 科創(chuàng)走廊中心城市，位于浙北地區(qū)、長三角杭嘉湖平原。境內(nèi)海河交會(huì)，東臨上海、西臨杭州、北臨蘇州、南臨寧波，與這些城市相距都不到百公里，作為滬杭、蘇杭交通干線中樞，交通便利，在紡織品跨境物流運(yùn)輸上有天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

（二）劣勢(shì)

嘉興紡織品跨境物流劣勢(shì)可歸納為：

（1）物流產(chǎn)業(yè)層次偏低，例如嘉興物流企業(yè)主要集中在傳統(tǒng)道路運(yùn)輸行業(yè)、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸代理行業(yè)及水上運(yùn)輸行業(yè)，并且存在著嚴(yán)重的“小、低、散”現(xiàn)象；其次嘉興的物流企業(yè)信息化水平較低，運(yùn)用電子商務(wù)采購和銷售的企業(yè)少之又少；物流從業(yè)人員受教育程度普遍偏低。

（2）物流需求拉動(dòng)力低。從微觀主體看，目前嘉興市的生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)還普遍對(duì)物流市場缺乏認(rèn)識(shí)，大多建立自己的配送中心，以企業(yè)內(nèi)部自給自足為主，很少需要市場提供的專業(yè)物流服務(wù)。

（三）機(jī)遇

我國正處于全面建成小康社會(huì)和全面深化改革開放的關(guān)鍵時(shí)期，嘉興物流行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新的機(jī)遇：首先可以把握擴(kuò)大內(nèi)需特別是信息消費(fèi)需求的戰(zhàn)略機(jī)遇，在有效滿足消費(fèi)需求、降低流通成本、提高流通效率中發(fā)揮物流業(yè)更大作用。其次需要把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇，推動(dòng)物流需求社會(huì)化以及供應(yīng)鏈一體化，依托嘉興市豐富的紡織品資源以及交易活躍的專業(yè)市場和生機(jī)勃勃的跨境物流市場，積極推進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。最后還需把握新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略機(jī)遇，分層分類，梯度培育，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展，在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易下全面對(duì)接境外物流通道及物流據(jù)點(diǎn)。

（四）威脅

嘉興因地理位置形成的跨境物流優(yōu)勢(shì)具有可復(fù)制性。例如蘇州、常州、鎮(zhèn)江、無錫等長江三角洲城市，都具備與嘉興類似的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及跨境物流資源，因此構(gòu)建嘉興獨(dú)有的跨境物流系統(tǒng)勢(shì)在必行，形成有別于其他城市地區(qū)的跨境物流競爭優(yōu)勢(shì)。

三、全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易下嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)的規(guī)劃及構(gòu)建

（一）嘉興紡織品跨境物流現(xiàn)有通道

紡織品跨境物流系統(tǒng)需建立在高效、通暢的物流通道基礎(chǔ)上，并且要與陸路、水路、航空運(yùn)輸方式合理搭配，鐵路跟水路以干線運(yùn)輸和大批量運(yùn)輸為主，航空運(yùn)輸主要對(duì)價(jià)值和時(shí)效性要求較高的紡織品進(jìn)行運(yùn)輸，公路以支線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸為主。

(1)嘉興紡織產(chǎn)品跨境物流水運(yùn)通道

嘉興水運(yùn)路線縱橫交錯(cuò)，京杭大運(yùn)河南北貫穿，嘉興港是中國一類開放港口，是全國港口二十強(qiáng)。嘉興港通過獨(dú)山港，獨(dú)山干河連接乍嘉蘇航路，呼應(yīng)浙北、蘇南航道網(wǎng)絡(luò)，直達(dá)上海黃浦江、長江以及錢塘江，構(gòu)成“海河聯(lián)運(yùn)”，自身定位“最佳配角”，為上海、寧波提供供給服務(wù)，實(shí)現(xiàn)嘉興紡織品物流與21 世紀(jì)海上絲綢之路的連接。

(2)嘉興紡織品跨境物流鐵路通道

鐵路運(yùn)輸主要以干線和大批量運(yùn)輸為主，嘉興有滬杭鐵路(滬昆通道的首段線路)東西向橫穿，滬杭客運(yùn)專線地區(qū)內(nèi)主要車站有嘉興、嘉興東站、嘉興南站等，其中嘉興站距上海站100 公里，距杭州站91公里，為地區(qū)普通車客運(yùn)站：嘉興東站為地區(qū)主要貨運(yùn)站。辦理整車、零擔(dān)貨運(yùn);便利的鐵路線為連接長三角中歐班列，將紡織品從“一帶一路”沿線國家“引進(jìn)來”以及從嘉興“走出去”提供了條件。

(3)嘉興紡織品跨境物流公路通道

公路運(yùn)輸主要承擔(dān)支線和末端運(yùn)輸，嘉興具有縱橫貫通的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，例如乍嘉蘇高速、杭州灣跨海大橋、320 國道滬杭高速、杭浦高速、申嘉湖高速等，公路和高速公路密度位居浙江省榜首，并且實(shí)現(xiàn)了嘉興市區(qū)到五縣兩區(qū)半小時(shí)交通圈和嘉興到護(hù)航蘇一小時(shí)交通圈。

(4)嘉興紡織品跨境物流航空通道

嘉興的軍民合用機(jī)場獲得國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，正在建造。通航之后能夠填補(bǔ)嘉興空運(yùn)的空白，機(jī)場規(guī)劃將王店、洪合兩地設(shè)計(jì)為“南翼”，共同打造南部空港物流平臺(tái)。貨運(yùn)輻射范圍有望從國內(nèi)發(fā)展至境外區(qū)域。建成后針對(duì)價(jià)值和實(shí)效要求較高的紡織品，可以提供航空運(yùn)輸服務(wù)。

綜上所述，嘉興具有公路、鐵路、水路、航空多層次、立體的交通網(wǎng)絡(luò)，可以滿足紡織品跨境物流貨運(yùn)量大，以及快進(jìn)快出的需求。憑借天然的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，嘉興市已成為長江三角洲的交通樞紐，以及銜接不可或缺的重要組成部分。

（二）嘉興紡織品跨境物流現(xiàn)有據(jù)點(diǎn)

以“一帶一路”為核心跨境物流通道，嘉興市積極構(gòu)建紡織品跨境物流據(jù)點(diǎn)，現(xiàn)階段規(guī)劃了14 個(gè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)，目前，巳初步形成了一批具有綜合管理機(jī)制、公共服務(wù)平臺(tái)、集聚特色明顯的現(xiàn)代物流園區(qū)，值得一提的是，平湖獨(dú)山港物流園，嘉興現(xiàn)代物流園已被列為浙江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)，嘉興港區(qū)綜合物流園、嘉興內(nèi)河港國際物流產(chǎn)業(yè)園、嘉興綜合物流園區(qū)、嘉善縣現(xiàn)代物流集聚區(qū)、海鹽臨港物流園、等5 個(gè)據(jù)點(diǎn)被列為市級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。

（三）嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)構(gòu)建

在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展下，分析上述嘉興紡織品跨境物流通道和物流據(jù)點(diǎn)，通過長三角中歐班列、嘉興機(jī)場，嘉興港的建設(shè)來打通嘉興跨境物流通道，團(tuán)繞這些通道建設(shè)相匹配的物流據(jù)點(diǎn)，將這部分物流通道和物流據(jù)點(diǎn)環(huán)環(huán)相扣，完成嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)的構(gòu)建。

（1）對(duì)接長三角中歐班列構(gòu)建嘉興紡織品跨境物流陸運(yùn)系統(tǒng)

將古代的絲綢之路變成產(chǎn)業(yè)與人口聚集的經(jīng)濟(jì)帶，中歐班列發(fā)揮了不可取代的作用。截止到2019 年10 月，長三角中歐班列共開通8 條運(yùn)行班列線路，聯(lián)通歐洲8 個(gè)國家和15 個(gè)城市，中國國內(nèi)途徑的城市有蘇州、南京、上海等。

嘉興作為長三角城市群，上海大都市圈重要城市，距離蘇州及上海均不到百公里，因此這兩個(gè)城市可作為嘉興紡織品跨境物流對(duì)接長三角中歐班列的首選。嘉興至蘇州和上海的鐵路、公路運(yùn)輸線形成了陸運(yùn)物流系統(tǒng)主要的物流通道，以這些通道為主干道，周邊設(shè)立物流倉儲(chǔ)中心、物流園區(qū)以此構(gòu)成陸運(yùn)物流系統(tǒng)的據(jù)點(diǎn)。對(duì)于嘉興紡織品出口來說，紡織品在各個(gè)物流通道沿線設(shè)立的據(jù)點(diǎn)集貨，利用物流通道統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)教K州、上海的中歐班列園區(qū)，并在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行出口前的準(zhǔn)備活動(dòng)，同時(shí)采用“一站式通關(guān)”原則，在物流園區(qū)中的保稅物流中心完成出口紡織品的報(bào)關(guān)、報(bào)檢，依靠中歐班列進(jìn)行國際運(yùn)輸，將紡織品送達(dá)目的地國通道的沿線據(jù)點(diǎn)。在紡織品跨境物流進(jìn)口時(shí)可實(shí)行反向操作，完成運(yùn)輸。

（2）以“嘉興港”為核心打造嘉興紡織品跨境物流水運(yùn)系統(tǒng)

“嘉興港”位于長江三角南部、杭州灣以北地區(qū)，是“21 世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

在嘉興紡織品跨境物流水運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)建中，嘉興市五縣兩區(qū)通往嘉興港港口的陸路運(yùn)輸，以及由嘉興港通往境外港口的海上運(yùn)輸構(gòu)成了水運(yùn)物流系統(tǒng)的主要物流通道。圍繞該物流通道建設(shè)的國內(nèi)外海港、物流中心、倉庫等構(gòu)成了水運(yùn)物流系統(tǒng)的物流據(jù)點(diǎn)。對(duì)于嘉興紡織品出口來說，利用陸路運(yùn)輸將紡織品進(jìn)行集貨，并將紡織品集貨到保稅物流中心，將出口紡織品進(jìn)行分類包裝，“一站式”完成通關(guān)手續(xù)，然后裝船，運(yùn)送到境外海港。當(dāng)紡織品到達(dá)境外港口后，再利用陸路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)紡織品的快速分撥，最終送達(dá)國外消費(fèi)者手中。在紡織品跨境物流進(jìn)口時(shí)可實(shí)行反向操作，完成運(yùn)輸。

（3）規(guī)劃嘉興機(jī)場建設(shè)嘉興紡織品跨境物流空運(yùn)系統(tǒng)

嘉興軍民合用機(jī)場已于2019 年上半年全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021 年建成通航，打造南部空港物流平臺(tái)，目前，規(guī)劃機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)為4E 級(jí)，貨郵55 萬t/年。嘉興機(jī)場的定位是錯(cuò)位競爭，主要以航空貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔，打造嘉興航空物流和航空產(chǎn)業(yè)基地，拉動(dòng)嘉興新一輪經(jīng)濟(jì)增長。

在嘉興紡織品跨境物流空運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)建中，嘉興市各區(qū)域紡織品物流中心、倉庫等物流據(jù)點(diǎn)通往嘉興機(jī)場的陸路運(yùn)輸，以及由嘉興機(jī)場通往境外機(jī)場的空中運(yùn)輸線路構(gòu)成了航空物流系統(tǒng)的主要物流通道。圍繞這些物流通道建設(shè)的境內(nèi)外機(jī)場、物流運(yùn)輸中心、倉庫等構(gòu)成了航空物流系統(tǒng)的物流據(jù)點(diǎn)。對(duì)于嘉興紡織品出口來說，紡織品通過在嘉興各區(qū)域設(shè)立的紡織品集貨物流運(yùn)輸中心，利用陸路運(yùn)輸進(jìn)行集貨、存儲(chǔ)，然后再次利用陸路運(yùn)輸，將需要出口的紡織品運(yùn)送到保稅區(qū)，在保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行出口準(zhǔn)備活動(dòng)，同時(shí)采用“一站式通關(guān)”原則，在保稅區(qū)內(nèi)完成出口紡織品的報(bào)關(guān)、報(bào)檢，然后將出口紡織品利用陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)至嘉興機(jī)場進(jìn)行裝機(jī)，通過航空運(yùn)輸至境外航空港口，當(dāng)紡織品到達(dá)境外航空港口后，在當(dāng)?shù)乩藐懧坟涍\(yùn)實(shí)現(xiàn)紡織品的快速分撥，送至各目標(biāo)地區(qū)。在紡織品跨境物流進(jìn)口時(shí)，可實(shí)行反向操作，完成運(yùn)輸。

四、全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易下嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)的完善及優(yōu)化

（一）采納先進(jìn)、高效的運(yùn)輸方式

比如采用載駁運(yùn)輸。其基本方法是，當(dāng)班列列車到達(dá)境外沿線據(jù)點(diǎn)后，甩掛，牽引車將掛車從火車上卸下，并且牽引車可以同時(shí)將紡織品進(jìn)行分撥，而火車?yán)^續(xù)駛往下一站目的地。通過采取載駁運(yùn)輸可以有效提高車輛周轉(zhuǎn)效率，擴(kuò)大貨物運(yùn)輸單元，節(jié)約裝卸或換載時(shí)間。

（二）實(shí)施綠色供應(yīng)鏈技術(shù)管理

沃爾瑪?shù)木G色供應(yīng)鏈技術(shù)管理可以為嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)的改善和優(yōu)化提供借鑒。在物流方面沃爾瑪規(guī)定運(yùn)輸卡車進(jìn)行裝卸貨或者進(jìn)行其他作業(yè)時(shí),必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解,僅此一項(xiàng)措施，就可以減少排放二氧化碳40 多萬噸,減少能耗約7500 萬美元（估計(jì)）。此外在沃爾瑪配送中心，采用了多項(xiàng)先進(jìn)的可持續(xù)性措施,每年能節(jié)約幾百千瓦時(shí),二氧化碳排放量也可以每年減少幾百噸。

（三）完善實(shí)時(shí)監(jiān)控質(zhì)量追蹤技術(shù)

嘉興紡織品跨境物流運(yùn)輸過程中通過“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)、信息技術(shù)，在每一件紡織品中植入“RFID”（Radio Frequency Identification）芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)紡織品全周期的管理；對(duì)紡織品的投放、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過采用智能終端+芯片跟蹤，完成布草收發(fā)數(shù)量采集，使清點(diǎn)交接更快捷；實(shí)現(xiàn)收發(fā)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示和紡織品質(zhì)量、頻次和使用狀況的可追溯。

（四）整合跨境物流系統(tǒng)平臺(tái)，推進(jìn)信息一體化進(jìn)程

隨著嘉興紡織品跨境物流的發(fā)展，各區(qū)域出現(xiàn)了許多行政區(qū)內(nèi)部的信息平臺(tái)、物流園區(qū)自建的信息平臺(tái)和供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，這些信息平臺(tái)的建設(shè)雖然在一定程度上促進(jìn)了紡織品跨境物流的發(fā)展，但同時(shí)，由于各信息平臺(tái)之間搭建信息壁壘，導(dǎo)致信息閉塞，對(duì)于紡織品跨境物流的快速發(fā)展非常不利。在此情況下應(yīng)整合各物流系統(tǒng)平臺(tái)，利用“物流鏈云”，即云端服務(wù)。為各平臺(tái)提供SaaS 模式的云運(yùn)輸管理、云倉儲(chǔ)管理、云路徑優(yōu)化，連接其上下游，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)執(zhí)行監(jiān)控，供應(yīng)鏈可視化功能的物流管理平臺(tái)，不僅幫助各物流環(huán)節(jié)之間進(jìn)行互聯(lián)互通，還可以整合各平臺(tái)之間的資源，利用其獨(dú)特模式來提高平臺(tái)的物流作業(yè)效率；同時(shí)，“物流鏈云”以云端化的優(yōu)勢(shì)，幫助嘉興紡織品企業(yè)快速布局混合云架構(gòu)，打通供應(yīng)鏈全鏈條，加快實(shí)現(xiàn)全聯(lián)通和數(shù)字時(shí)代的信息一體化進(jìn)程。

五、結(jié)語

本文通過對(duì)嘉興紡織品跨境物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易下，通過構(gòu)建與優(yōu)化嘉興紡織品跨境物流系統(tǒng)，提升紡織品的集貨與運(yùn)輸效率，打通“一帶一路”沿線國家的跨境物流通道，支撐嘉興跨境物流運(yùn)輸中心等物流據(jù)點(diǎn)的建設(shè)，提高嘉興紡織品進(jìn)出口的開放程度，優(yōu)化嘉興市、浙江省乃至全國的紡織品結(jié)構(gòu)。