基于生物共生理論的跨境電商與國(guó)際物流互動(dòng)發(fā)展研究

秦臻 王玲

[摘要]基于生物共生理論對(duì)跨境電商與國(guó)際物流的關(guān)系展開分析，文章對(duì)跨境電商與國(guó)際物流的互動(dòng)發(fā)展問題進(jìn)行了探討，并提出促進(jìn)二者互動(dòng)發(fā)展的對(duì)策，從而為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

[關(guān)鍵詞]生物共生理論；跨境電商；國(guó)際物流

[DOI]1013939/jcnkizgsc201901179

伴隨著跨境電商企業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，海外市場(chǎng)也得到了不斷開拓。而跨境電商的發(fā)展，在推動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展的同時(shí)，也依賴于國(guó)際物流。從生物共生的角度，對(duì)跨境電商與國(guó)際物流互動(dòng)發(fā)展問題展開進(jìn)一步分析，則能更好地探究二者的協(xié)同發(fā)展路徑，達(dá)到共贏的目標(biāo)。

1生物共生理論下跨境電商與國(guó)際物流的關(guān)系

1879年，德國(guó)生物學(xué)家德貝里提出了生物共生理論，即兩種或多種生物相互依存、共同進(jìn)化的理論。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，經(jīng)濟(jì)主體之間也存在類似生物的共生關(guān)系，需要在共生單元中作用于共生界面，確保經(jīng)濟(jì)體能夠在體系中以某種共生模式存在。[1]在國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間，則存在相輔相成的關(guān)系。正是由于國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生，才促使國(guó)際物流得以誕生。而國(guó)際物流的發(fā)展，是國(guó)際貿(mào)易得以順利開展的基礎(chǔ)。跨境電商作為國(guó)際貿(mào)易新模式，與國(guó)際物流之間同樣存在相互促進(jìn)的關(guān)系，促使多種不同的跨境電商物流模式得以出現(xiàn)，如下表所示。從本質(zhì)上來講，物流的產(chǎn)生就是為了滿足人們的生產(chǎn)生活需求?？缇畴娚痰陌l(fā)展，促使國(guó)際物流需求得以增加，形成了相應(yīng)的消費(fèi)市場(chǎng)。而國(guó)際物流的發(fā)展，則能為跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展提供支持與服務(wù)。在跨境電商的流程中，無(wú)論是物流還是支付，都與國(guó)際物流之間存在密切的關(guān)系，需要借助國(guó)際物流獲得供應(yīng)鏈保障。在國(guó)際物流中，不僅包含關(guān)境間物流服務(wù)，也包含國(guó)際貿(mào)易、物流投資等服務(wù)。由此可見，在跨境電商與國(guó)際物流之間，存在共生模式，需要取得互動(dòng)發(fā)展。

表1跨境電商物流模式

物流模式運(yùn)輸方式到貨時(shí)間成本適用

保稅備貨模式傳統(tǒng)外貿(mào)物流+國(guó)內(nèi)本地物流3～5天低自營(yíng)類電商

海外直郵模式國(guó)際快遞20天左右高平臺(tái)類電商和海外電商

直采集貨模式第三方專線物流7～14天中等小型電商

2基于生物共生理論的跨境電商與國(guó)際物流互動(dòng)發(fā)展問題

（1）電商與物流的互動(dòng)不足。作為跨境電商供應(yīng)鏈的重要組成環(huán)節(jié)，國(guó)際物流需要積極參與到跨境電商活動(dòng)中，通過互動(dòng)取得共同發(fā)展。但就目前來看，盡管國(guó)際物流發(fā)展模式較多，但各模式都存在發(fā)展弊端，無(wú)法與跨境電商取得較好的協(xié)同發(fā)展。以保稅備貨模式為例，相較于其他模式，該種模式的到貨時(shí)間和運(yùn)輸成本均較低，但是卻需要自營(yíng)類電商在前期投入大量資金進(jìn)行海外和邊境物流倉(cāng)的建設(shè)，普通企業(yè)無(wú)法承擔(dān)。采用海外直郵模式，運(yùn)輸成本較高，到貨時(shí)間也較長(zhǎng)，難以滿足跨境電商發(fā)展需求。采用直采集貨模式，需要國(guó)家給予一定的政策支持，在發(fā)展方面具有較強(qiáng)的局限性。因此就目前來看，盡管跨境電商已經(jīng)取得了繁榮發(fā)展，國(guó)際物流卻發(fā)展緩慢，二者難以實(shí)現(xiàn)協(xié)同。從2015年到2016年，我國(guó)跨境電商交易額由54億萬(wàn)元提高至63億萬(wàn)元，增長(zhǎng)率達(dá)到了167%。但與此同時(shí)，我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量則僅從395億噸提高至398億噸，增長(zhǎng)率不足1%。從這一數(shù)據(jù)可以看出，跨境電商與國(guó)際物流在發(fā)展過程中互動(dòng)不足，以至于二者步調(diào)不一，給雙方的發(fā)展都帶來了一定影響。

（2）電商物流體系發(fā)展滯后。從互動(dòng)發(fā)展角度來看，現(xiàn)階段跨境電商物流體系發(fā)展明顯滯后。在法律法規(guī)建設(shè)方面，我國(guó)國(guó)際物流立法條件不充分，缺少專門的法律法規(guī)為國(guó)際物流運(yùn)行提供保障。針對(duì)國(guó)際物流從業(yè)人員，目前存在身份審核不清的問題，缺少明確的法律規(guī)定，以至于從業(yè)人員良莠不齊。近年來，國(guó)家一直在加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，而在國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面依然存在規(guī)模較小的問題，以至于國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商之間難以進(jìn)行有效溝通協(xié)作，造成物流效率過低。比如在空運(yùn)方面，目前由于貨運(yùn)飛機(jī)和空運(yùn)航線較少，空運(yùn)能力依然不足，導(dǎo)致空運(yùn)物流價(jià)格較高。在海運(yùn)方面，則存在物流港口布局不合理和數(shù)量不足等問題，導(dǎo)致國(guó)際物流流通時(shí)間較長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)成本較高，難以滿足跨境電商交易需求。受這一因素的影響，在跨境電商交易中，國(guó)際物流成本約占總成本的30%以上，導(dǎo)致跨境電商企業(yè)承受較大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而跨境電商交易的開展，需要經(jīng)過國(guó)內(nèi)外物流運(yùn)輸、跨境物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，也對(duì)國(guó)際物流體系建設(shè)提出了較高的要求，致使國(guó)際物流的發(fā)展承擔(dān)較大的壓力，時(shí)常出現(xiàn)包裹丟失或破損等問題，也難以實(shí)現(xiàn)境外地區(qū)物流追蹤，繼而導(dǎo)致物流配送時(shí)間過長(zhǎng)，運(yùn)輸成本較高。

（3）電商物流服務(wù)水平低下。對(duì)于在跨境電商平臺(tái)上購(gòu)物的顧客來講，在網(wǎng)購(gòu)后都希望得到的服務(wù)能夠滿足心理預(yù)期。而物流時(shí)間如果超出這一預(yù)期，顧客對(duì)跨境電商服務(wù)的滿意度將不斷降低。如果貨物一旦發(fā)生損壞，則會(huì)造成顧客滿意度大幅度降低，不利于跨境電商的開展。但實(shí)際上，國(guó)際物流擁有較長(zhǎng)路線，中間還要在海關(guān)和商檢處停留一定時(shí)間。伴隨著跨境電商交易頻次的增加，海關(guān)監(jiān)管和商檢等方面服務(wù)工作量不斷增加，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)郵包的快速核定。而多數(shù)跨境電商在物流方面以快件為主，難以提供報(bào)關(guān)單，所以無(wú)法享受退稅政策。例如，B2C商品進(jìn)口就需要完成消費(fèi)稅、關(guān)稅、增值稅的繳納，個(gè)人物品只需要進(jìn)行郵稅的繳納。實(shí)際操作中，則需要根據(jù)數(shù)量進(jìn)行商品和自用物品多少區(qū)分。針對(duì)跨境電商的海量小批量流通商品，稅務(wù)機(jī)關(guān)需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行區(qū)分。此外，對(duì)于跨境電商消費(fèi)者來講，受國(guó)家或地區(qū)法律法規(guī)不同這一因素的影響，消費(fèi)者很難進(jìn)行維權(quán)。而在跨境電商物流尚未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的情況下，難以獲得國(guó)際物流信息，也將給消費(fèi)者維權(quán)帶來較大困擾。[2]因此就目前來看，電商物流服務(wù)水平低下，將阻礙跨境電商的發(fā)展。

3基于生物共生理論的跨境電商與國(guó)際物流互動(dòng)發(fā)展對(duì)策

（1）加強(qiáng)電商與物流的合作。近年來，跨境電商的發(fā)展已經(jīng)從拼價(jià)格轉(zhuǎn)變?yōu)槠此俣龋娂婇_始嘗試發(fā)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，在物流設(shè)施建設(shè)方面投入了大量資金。而跨境電商發(fā)展物流的根本目的在于降低商品流通成本和提高商品流通效率，因此可以通過資源共享降低固定資產(chǎn)成本，滿足跨境電商發(fā)展需要。例如，蘇寧物流就通過與菜鳥網(wǎng)格合作實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配資源共享，從而提高物流配送服務(wù)速度，通過合作獲得雙贏。由此可見，跨境電商還應(yīng)加強(qiáng)與國(guó)際物流的互動(dòng)合作，以便取得協(xié)同發(fā)展。想要達(dá)成這一目標(biāo)，跨境電商在商品收獲、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、國(guó)際結(jié)算、退換貨等方面，都可以加強(qiáng)與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)物流企業(yè)的合作，促使跨境電商國(guó)際供應(yīng)倆與各地物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)保持協(xié)同，繼而完成跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。[3]此外，為使國(guó)際物流發(fā)展與跨境電商發(fā)展相適應(yīng)，政府還應(yīng)鼓勵(lì)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)為跨境電商企業(yè)提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等服務(wù)。政府還應(yīng)加大投資力度，引導(dǎo)企業(yè)在外海建倉(cāng)，突破國(guó)際物流瓶頸，更好地推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。采取該種方式，則能通過大宗運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)零散小包運(yùn)輸?shù)奶娲_(dá)到降低物流成本和減少配送時(shí)間的目標(biāo)，從而使跨境電商供應(yīng)鏈效率得到提高。

（2）加快電商物流體系建設(shè)。在跨境電商物流體系建設(shè)上，還應(yīng)明確國(guó)際商檢和通關(guān)要求，對(duì)各國(guó)和不同地區(qū)運(yùn)輸商品屬性及規(guī)定進(jìn)行了解，結(jié)合物流設(shè)施基礎(chǔ)水平采取不同的物流措施，增強(qiáng)雙方企業(yè)協(xié)同性，從而使國(guó)際物流模式運(yùn)輸效率得到提高。同時(shí)，需要對(duì)國(guó)際物流人才體系進(jìn)行健全，完成多元化立體引培人才機(jī)制的建設(shè)，采用政府牽頭、企業(yè)送培等方式完成現(xiàn)代化國(guó)際物流人才的培養(yǎng)。結(jié)合國(guó)際物流開展需求，還應(yīng)加強(qiáng)物流人才英語(yǔ)能力、國(guó)際貿(mào)易知識(shí)等知識(shí)技能的培養(yǎng)，加強(qiáng)跨境電商高素質(zhì)技能型復(fù)合物流人才的供給。采用校企聯(lián)合的方式，也能完成優(yōu)秀國(guó)際物流人才的引進(jìn)，并通過完善薪酬、考核等提高員工積極性。此外，在跨境電商進(jìn)出口商品檢驗(yàn)和監(jiān)管方面，為縮短國(guó)際物流時(shí)間和降低物流成本，還應(yīng)實(shí)現(xiàn)集中申報(bào)、查驗(yàn)和放行管理，做好商品備案登記。在稅收方面，還應(yīng)完成明確進(jìn)出口稅收政策的制定，保證稅收公平。針對(duì)小微企業(yè)，還應(yīng)適當(dāng)減免稅負(fù)。在征稅方面，則要利用信息化手段提高稅收服務(wù)水平。

（3）提高電商物流服務(wù)水平。在跨境電商物流服務(wù)方面，還應(yīng)加快信息化建設(shè)，完成標(biāo)準(zhǔn)化物流系統(tǒng)的開發(fā)，為跨境電商的連接提供標(biāo)準(zhǔn)連接端口，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、貨物流轉(zhuǎn)等信息的共享，達(dá)到降低貨物丟失率和損率的管理目標(biāo)。利用系統(tǒng)，顧客則能進(jìn)行商品物流信息的查詢，獲得更好的跨境電商服務(wù)。在跨境電商企業(yè)與國(guó)際物流企業(yè)之間，則應(yīng)當(dāng)樹立共同的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)有形和無(wú)形技術(shù)資源的共享，從而通過整合供應(yīng)鏈提高物流服務(wù)質(zhì)量。通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈源頭開發(fā)和保證各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性，則能實(shí)現(xiàn)物流線路和倉(cāng)儲(chǔ)包裝優(yōu)化，也能使供應(yīng)商關(guān)系得到較好的維護(hù)，繼而使跨境電商物流服務(wù)水平得到進(jìn)一步提高。[4]此外，為加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，跨境電商企業(yè)還應(yīng)完善售后服務(wù)制度，堅(jiān)持承擔(dān)跟蹤商品物流信息的責(zé)任，加強(qiáng)商品配送的監(jiān)督管理，保證到貨準(zhǔn)確性和安全性。通過聯(lián)合各大物流平臺(tái)，也能完成跨境電商物流品牌建設(shè)，增強(qiáng)顧客購(gòu)買欲望，繼而更好地推動(dòng)跨境電商與國(guó)際物流的共同發(fā)展。

4結(jié)論

通過研究可以發(fā)現(xiàn)，跨境電商與國(guó)際物流之間存在共生關(guān)系，需要通過互動(dòng)發(fā)展獲得良好的前景。但就目前來看，跨境電商與國(guó)際物流間互動(dòng)不足，未能完成跨境電商物流體系的較好建設(shè)，以至于跨境電商物流服務(wù)水平較低，難以滿足二者的協(xié)同發(fā)展要求。因此，還應(yīng)加強(qiáng)二者的協(xié)同合作，推動(dòng)跨境電商物流體系建設(shè)和提高現(xiàn)有服務(wù)水平，繼而更好地滿足跨境電商與國(guó)際物流發(fā)展需求。

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