大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

楊洪所

（海洋石油工程股份有限公司，天津 300461）

0 引言

FPSO （Floating Production,Storage and Offloading Unit，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）作為一種海上油氣田開發(fā)的浮式生產(chǎn)裝置，因其技術(shù)成熟、抗風(fēng)能力強(qiáng)、儲(chǔ)卸油能力大、適應(yīng)水深范圍廣等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊界油田的開發(fā)。隨著國(guó)際能源領(lǐng)域不斷合作和國(guó)際深海油氣資源開發(fā)步伐不斷加快，大型深水FPSO的應(yīng)用越來(lái)越多，F(xiàn)PSO建造地點(diǎn)與投產(chǎn)油氣田的距離不斷加大。

由于大部分FPSO不具備航行動(dòng)力，往往需要拖船拖航或由半潛船干拖載運(yùn)至指定地點(diǎn)。鑒于FPSO長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，航速更快的半潛船干拖運(yùn)輸帶來(lái)的時(shí)間效益更高，且干拖運(yùn)輸可減少因水流沖擊對(duì)FPSO船體的損傷，延長(zhǎng)FPSO壽命，因此FPSO船東會(huì)從效益角度考慮選擇干拖運(yùn)輸。

大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)程序繁瑣、涉及船舶多、船舶操縱復(fù)雜、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高，因此對(duì)其進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別、分析評(píng)估，制定合理的防控措施，是保證其安全進(jìn)行的重要措施，也是項(xiàng)目管理的重要一環(huán)，具有重要意義。

1 危險(xiǎn)源識(shí)別分析方法（HAZID）

HAZID（Hazard Identification Review，危險(xiǎn)源識(shí)別分析方法）是一種被廣泛應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，可以系統(tǒng)地識(shí)別每個(gè)危險(xiǎn)事件及其潛在原因和后果，以及現(xiàn)有的安全控制措施和風(fēng)險(xiǎn)緩解措施和建議，是對(duì)潛在危險(xiǎn)源的早期辨識(shí)技術(shù)。在國(guó)際油氣能源行業(yè)，HAZID得到廣泛應(yīng)用，在項(xiàng)目初期，可為項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理者提供重要輸入。

1.1 HAZID分析流程

HAZID分析時(shí)依據(jù)施工作業(yè)步驟或任務(wù)，按照HAZID分析流程，一步步進(jìn)行分析（圖1）。如下各項(xiàng)將在HAZID會(huì)議上逐一得到討論和評(píng)估：

（1）安裝過(guò)程步驟——摘錄自施工方案；

（2）危險(xiǎn)源——識(shí)別可能威脅作業(yè)安全的危險(xiǎn)場(chǎng)景；

（3）原因——識(shí)別可能的失效原因；

（4）后果——識(shí)別危險(xiǎn)導(dǎo)致的潛在后果；

（5）現(xiàn)有的控制措施——發(fā)現(xiàn)、緩解和避免危險(xiǎn)的措施和行動(dòng)；

（6）后果類別——潛在的后果（考慮了現(xiàn)有的控制措施）；

（7）可能性類別——危險(xiǎn)發(fā)生的可能性；

（8）風(fēng)險(xiǎn)緩解措施——降低風(fēng)險(xiǎn)的額外控制措施。

圖1 HAZID分析流程

1.2 風(fēng)險(xiǎn)矩陣

依據(jù)ALARP的原則，HAZID分析將風(fēng)險(xiǎn)分為3個(gè)等級(jí)，分別是低、中、高；將后果嚴(yán)重性劃分為1～5 個(gè)等級(jí)，分別從人員安全，環(huán)境影響、延遲/停工天數(shù)、直接財(cái)產(chǎn)損失和公司聲譽(yù)影響5個(gè)方面進(jìn)行描述；將危險(xiǎn)發(fā)生可能性劃分為1～5個(gè)等級(jí)（表1）。其中，“高風(fēng)險(xiǎn)”表示必須采取措施，降低風(fēng)險(xiǎn)最少至“中風(fēng)險(xiǎn)”；“中風(fēng)險(xiǎn)”表示如果采取的措施成本和獲得的收益是相當(dāng)?shù)?，必須采取降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，來(lái)降低這些“中風(fēng)險(xiǎn)”；“低風(fēng)險(xiǎn)”則需要持續(xù)關(guān)注，識(shí)別是否演變?yōu)椤爸酗L(fēng)險(xiǎn)”。

1.3 HAZID分析的實(shí)施要點(diǎn)

在具體的實(shí)際操作中，HAZID的主要分析步驟包括研究準(zhǔn)備、開展分析、編制報(bào)告和跟蹤落實(shí)。

1.3.1 研究準(zhǔn)備

在研究準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目組需要成立專門的風(fēng)險(xiǎn)分析小組，收集基礎(chǔ)資料、明確分析范圍、確定危險(xiǎn)源等活動(dòng)。

HAZID分析通常在一位經(jīng)驗(yàn)豐富的安全負(fù)責(zé)人的引導(dǎo)下完成。安全負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉HAZID分析技術(shù)，具有較高的溝通技巧和會(huì)場(chǎng)控制能力，保證整個(gè)分析過(guò)程能在公平、公正和客觀的氛圍下進(jìn)行，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，引領(lǐng)、激發(fā)分析小組所有成員投入HAZID分析過(guò)程，并取得高效的分析成果。

HAZID分析小組成員，應(yīng)根據(jù)HAZID分析的對(duì)象和目的予以確定，所選擇的人員應(yīng)熟悉項(xiàng)目的背景、程序方案，具有豐富類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的人員才是最佳人選。還應(yīng)考慮邀請(qǐng)來(lái)自投資方、承包商等相關(guān)方的項(xiàng)目安全質(zhì)量管理人員參加HAZID會(huì)議。

HAZID分析需要準(zhǔn)備的基礎(chǔ)資料至少包括項(xiàng)目方案、施工界面、HSE（Health,Safety,Environment，健康，安全，環(huán)境）計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃等，與會(huì)人員應(yīng)該提前熟悉項(xiàng)目資料。HAZID分析資料的種類和詳細(xì)程度，分析人員的能力及責(zé)任態(tài)度，決定了HAZID分析程度的深淺。

1.3.2 開展分析

展開HAZID分析需要基于一定的假設(shè)條件，不同的工程項(xiàng)目，假設(shè)條件也不盡相同。在巴西某FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)的HAZID分析會(huì)議中，HAZID分析基于如下假設(shè)條件：（1）所有參與施工的船舶會(huì)按時(shí)就位；（2）設(shè)計(jì)問(wèn)題已經(jīng)通過(guò)第三方審查和驗(yàn)證得到解決；（3）施工方案中提到的現(xiàn)有安全措施會(huì)得到很好的實(shí)施；（4）HAZID分析會(huì)議中提出的額外安全措施也將會(huì)得到很好的實(shí)施。

在進(jìn)行分析時(shí)，將大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)劃分為不同的危險(xiǎn)場(chǎng)景，對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)場(chǎng)景進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴”式地分析，利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣定性評(píng)價(jià)高危險(xiǎn)情景的風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別預(yù)防、控制和降低風(fēng)險(xiǎn)的措施和行為，按照表2所示的關(guān)鍵詞編制HAZID分析記錄表，分析結(jié)果記錄在HAZID分析記錄表中。

需要說(shuō)明的是，由于具體項(xiàng)目特點(diǎn)不同，所關(guān)注的問(wèn)題可能不盡相同，建議根據(jù)本文提出的危險(xiǎn)場(chǎng)景進(jìn)行補(bǔ)充或篩減。分析小組應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定適用于本項(xiàng)目、大家共同關(guān)心的危險(xiǎn)源。

1.3.3 編制報(bào)告

HAZID分析過(guò)程中討論的危險(xiǎn)場(chǎng)景、識(shí)別的危險(xiǎn)源及其可能導(dǎo)致的影響和后果都將錄入HAZID分析記錄中，以便項(xiàng)目后續(xù)HSE風(fēng)險(xiǎn)管理和監(jiān)控。HAZID分析小組可以提出一些額外的、消減風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。

責(zé)任人的指定不是HAZID分析的工作范圍，但需要項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、承包商和其他相關(guān)方根據(jù)各自的職責(zé)確定，并納入HAZID分析報(bào)告中。

HAZID分析報(bào)告還應(yīng)包括項(xiàng)目簡(jiǎn)介、分析目的與范圍、分析的基礎(chǔ)資料、分析小組成員、分析記錄表等必要內(nèi)容。

1.3.4 跟蹤落實(shí)

HAZID分析報(bào)告及其分析記錄應(yīng)納入整個(gè)項(xiàng)目的HSE風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)中，建議采用風(fēng)險(xiǎn)跟蹤表的形式予以跟蹤落實(shí)管理。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤表應(yīng)能夠反映所辨別的危險(xiǎn)源、可能的后果、控制措施、落實(shí)情況、后續(xù)的跟蹤情況等。利用風(fēng)險(xiǎn)跟蹤表，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)HAZID分析以及項(xiàng)目后續(xù)各種風(fēng)險(xiǎn)分析活動(dòng)的持續(xù)跟進(jìn)和管理。

2 大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)

2.1 干拖運(yùn)輸作業(yè)步驟

表1 風(fēng)險(xiǎn)矩陣

根據(jù)巴西某FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，按照HAZID分析方法，大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)可劃分為以下5個(gè)危險(xiǎn)場(chǎng)景。

表2 HAZID分析記錄

（1）準(zhǔn)備工作：在進(jìn)行干拖運(yùn)輸作業(yè)前要對(duì)影響作業(yè)的風(fēng)浪流等環(huán)境因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，干拖運(yùn)輸相關(guān)計(jì)算及方案獲得相關(guān)單位批準(zhǔn)，確定干拖運(yùn)輸路線，運(yùn)輸作業(yè)所需的工具和設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)備到位，半潛船和FPSO都要進(jìn)行安全檢查，符合相關(guān)要求和規(guī)定后才可進(jìn)行下一步作業(yè)，確保干拖運(yùn)輸作業(yè)順利進(jìn)行。

（2）FPSO濕拖出港：FPSO在輔助拖輪的作用下，按預(yù)設(shè)的拖航路線拖帶出港，逐漸靠近半潛船，并進(jìn)行相應(yīng)的檢查和溝通工作。

（3）FPSO浮裝：半潛船下潛至浮裝吃水，F(xiàn)PSO在拖纜及輔助拖船的共同作業(yè)下，拖曳到已經(jīng)潛入水下的裝貨甲板上方，半潛船調(diào)整壓載上浮，半潛船連同甲板上的FPSO一起浮出水面，然后綁扎固定。

（4）FPSO干拖運(yùn)輸：按照預(yù)先計(jì)劃的航線航行，將FPSO運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?/p>

（5）FPSO浮卸：解除綁扎固定后，半潛船調(diào)整壓載并下潛至浮卸吃水，F(xiàn)PSO成漂浮狀態(tài)，在輔助拖船的作用下，拖曳離開半潛船載貨甲板上方，實(shí)現(xiàn)FPSO與半潛船分離。

2.2 干拖運(yùn)輸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析和控制措施

受篇幅限制，只列舉大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備工作期間的部分HAZID風(fēng)險(xiǎn)分析記錄（表2）。

3 結(jié)論

采用危險(xiǎn)源識(shí)別分析方法對(duì)大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析得到以下成果。

（1）構(gòu)建一種融合風(fēng)險(xiǎn)矩陣的HAZID分析記錄表，在系統(tǒng)展示某一作業(yè)過(guò)程作業(yè)步驟、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、控制措施的基礎(chǔ)上，對(duì)作業(yè)步驟中潛在風(fēng)險(xiǎn)可能性及嚴(yán)重度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，便于操作人員識(shí)別出關(guān)鍵作業(yè)危險(xiǎn)。

（2）基于HAZID分析法實(shí)現(xiàn)對(duì)大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析，劃分大型FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)為5個(gè)步驟，辨別出不同步驟的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出控制和改進(jìn)措施，為保證干拖運(yùn)輸作業(yè)的安全、有序進(jìn)行提供依據(jù)。

（3）通過(guò)建立HAZID分析，會(huì)議對(duì)巴西某FPSO干拖運(yùn)輸作業(yè)共討論了261項(xiàng)產(chǎn)生危險(xiǎn)場(chǎng)景的原因。其中，42項(xiàng)屬于“低風(fēng)險(xiǎn)”項(xiàng)，205項(xiàng)是屬于“中風(fēng)險(xiǎn)”項(xiàng)，14項(xiàng)是“高風(fēng)險(xiǎn)”項(xiàng)。對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)場(chǎng)景，應(yīng)采取但不僅限于適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)緩解措施。對(duì)于“中風(fēng)險(xiǎn)”、“低風(fēng)險(xiǎn)”項(xiàng)，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)視，避免演變成高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。在HAZID分析會(huì)議中，提出了應(yīng)該得到執(zhí)行的39個(gè)緩解措施和建議。

（4）在分析過(guò)程中，分析小組根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和事故案例，識(shí)別出與人員的安全作業(yè)行為及操作有較大關(guān)系的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)有：因組織結(jié)構(gòu)混亂，職責(zé)和工作界面不明導(dǎo)致的延誤工期；因設(shè)備遺漏裝船、設(shè)備調(diào)試不到位導(dǎo)致的延誤工期。因此，杜絕與人員的安全作業(yè)行為及操作有較大關(guān)系的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，嚴(yán)格執(zhí)行已經(jīng)識(shí)別出的安全措施是關(guān)鍵。