基于電子積木教具的分層次一體化教學(xué)法的應(yīng)用

□黃 華

高職教育不能照搬照抄本科教育的教學(xué)模式，而高職院校大多數(shù)都是三年的有限授課時(shí)間，甚至有些院校還實(shí)施“二加一”人才培養(yǎng)模式，則教學(xué)時(shí)間就更短了，如何使學(xué)生掌握必備的知識(shí)結(jié)構(gòu)和知識(shí)點(diǎn)，以及必要的實(shí)踐技能，高職院校必須考量。理論知識(shí)和實(shí)操技能對(duì)于汽修專業(yè)相關(guān)學(xué)生來(lái)說(shuō)都很重要，教學(xué)方法的選擇也面臨著各種挑戰(zhàn)。因此本文依據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況，簡(jiǎn)單探討了如何把汽車電子積木教具運(yùn)用到分層次一體化課程教學(xué)之中。

一、分層次教學(xué)法的主要模式

(一)班內(nèi)分層教學(xué)模式。保留行政班，在教學(xué)中對(duì)各層次學(xué)生進(jìn)行不同層次的教學(xué)和輔導(dǎo)。

(二)年級(jí)分層走班模式。在同年級(jí)，把學(xué)生分成多個(gè)層次新的教學(xué)集體(按知識(shí)和能力水平)。高職院校的基礎(chǔ)課通常采取這種方式，比如大學(xué)英語(yǔ)等課程。

(三)能力目標(biāo)分層監(jiān)測(cè)模式。學(xué)生選擇相應(yīng)的學(xué)習(xí)層次，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和努力完成能力提升，可以定期進(jìn)行層次調(diào)整。高職專業(yè)課程采取此種方式效果較好，但周期較長(zhǎng)，投入較大。

(四)“個(gè)別化”學(xué)習(xí)的模式。通過(guò)設(shè)計(jì)適合各類學(xué)生學(xué)習(xí)的素材，借助于網(wǎng)絡(luò)的“個(gè)別化”教學(xué)。高職專業(yè)課程采取此種方式效果更好，但前期投入相當(dāng)大，比如網(wǎng)站建設(shè)。

(五)定向培養(yǎng)目標(biāo)分層模式。按照學(xué)生的畢業(yè)去向分層分班教學(xué)，這種模式多見于職業(yè)教育，即“訂單式培養(yǎng)”。

(六)課堂教學(xué)的“分層互動(dòng)”模式。教師掌握好班級(jí)內(nèi)各個(gè)學(xué)生的各項(xiàng)情況(比如學(xué)習(xí)狀況、知識(shí)素質(zhì)水平等)，然后將學(xué)生分組，形成各個(gè)學(xué)習(xí)小群體。利用小組成員之間的互幫互助互學(xué)形式(這也正是國(guó)內(nèi)與國(guó)外高職教育的一個(gè)顯著分別所在)，基于讓每個(gè)學(xué)生都有個(gè)體發(fā)展機(jī)會(huì)的目的，充分發(fā)揮學(xué)生之間和師生之間的互動(dòng)與激勵(lì)，是一種課堂教學(xué)策略的“分層互動(dòng)”的教學(xué)模式。本文正是主要采用此種方式，通過(guò)“分層互動(dòng)”，更好地把汽車專業(yè)課程講授好。

二、理實(shí)一體化教學(xué)法

(一)理實(shí)一體化教學(xué)理念。即理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，突破了過(guò)去理論與實(shí)踐的相脫節(jié)，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，增強(qiáng)了理論與實(shí)踐的相融合即一體化。

(二)理實(shí)一體化教學(xué)效果。理論和實(shí)踐教學(xué)通過(guò)“一體化”交互進(jìn)行，融為一體。通過(guò)這種教學(xué)方法，學(xué)生學(xué)習(xí)的熱忱與興趣可以被大大激發(fā)，教師邊講邊教邊演示，學(xué)生邊學(xué)邊練邊積極總結(jié)，能達(dá)到事半功倍的教學(xué)效果。

三、課程實(shí)踐項(xiàng)目“氧傳感器檢測(cè)”的設(shè)計(jì)

如前所述，特以課程“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修”中實(shí)踐項(xiàng)目氧傳感器的檢測(cè)為實(shí)際教學(xué)實(shí)例，對(duì)基于汽車電子積木教具分層次一體化教學(xué)法在汽車專業(yè)課程中的運(yùn)用進(jìn)行探討。

(一)設(shè)計(jì)構(gòu)思。

1.設(shè)計(jì)理念。整個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操技能的目的入手，以汽車維修行業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的檢測(cè)流程和要求為規(guī)范，根據(jù)課程教學(xué)要求，一邊教一邊做一邊學(xué)，在實(shí)際檢測(cè)后，學(xué)生必須完成實(shí)訓(xùn)工作單，最后完成總結(jié)報(bào)告。為了讓整個(gè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程真正體現(xiàn)理實(shí)一體化，在完成理論教學(xué)任務(wù)基礎(chǔ)上，通過(guò)讓學(xué)生在動(dòng)手操作中發(fā)現(xiàn)問題、找出故障原因與所在、按操作規(guī)范解決問題為主體，教師以工藝流程指導(dǎo)、解疑啟發(fā)為主導(dǎo)。通過(guò)這樣一個(gè)流程下來(lái)，鞏固學(xué)生掌握的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳器的基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)氧傳感器的構(gòu)造、工作原理和作用的理解，掌握氧傳感器的檢修方法。

2.課堂組織形式。根據(jù)實(shí)訓(xùn)室和學(xué)生水平的具體情況分批，每批分2～4個(gè)小組，每組3～4人，教具采用由廣州合贏教學(xué)設(shè)備公司研發(fā)生產(chǎn)的氧傳感器實(shí)訓(xùn)板和大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架，工量器具及設(shè)備每組一套。

3.教法與學(xué)法。學(xué)生交互合作式學(xué)習(xí)，教師實(shí)時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施教。在班里把學(xué)生分成兩個(gè)或三個(gè)層次，其中優(yōu)選幾名基礎(chǔ)較好、動(dòng)手能力較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長(zhǎng)即第一層次，教師首先對(duì)第一層次學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，然后由教師在實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)所有同學(xué)進(jìn)行示范操作和講解，再由各第一層次學(xué)生即組長(zhǎng)指導(dǎo)各組成員或其余層次學(xué)生完成實(shí)操，期間由教師實(shí)時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施教。

(二)具體實(shí)施。教學(xué)時(shí)間：8學(xué)時(shí)(連續(xù)，分上下午)，教學(xué)過(guò)程如表1所示。

表1 《氧傳感器的檢測(cè)》教學(xué)過(guò)程

四、結(jié)語(yǔ)

采用基于電子積木教具的分層次一體化教學(xué)法，學(xué)生面對(duì)各種電子積木教具，通過(guò)看得著摸得到的實(shí)踐操作，結(jié)合小組學(xué)習(xí)討論的方式，互相合作，大大減少了單純理論課的枯燥乏味，并通過(guò)交流能夠明白這一堂課要學(xué)的知識(shí)。這樣，不僅能通過(guò)實(shí)踐鞏固基礎(chǔ)知識(shí)，又能真正做到把提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力的目的落到實(shí)處。在實(shí)際課堂教學(xué)的運(yùn)用與實(shí)踐中，獲得了比較好的效果。