淺談大數據與空中交通管制服務的結合應用

吳 謙

中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局湖北分局 湖北 武漢 430000

大數據的應用逐漸的成為了這個信息時代發(fā)展最迅速的新產物，它影響著生活以及生產上的各個方面。也隨著信息與網絡的迅速發(fā)展，大數據與它們相互融合，從而使得數據的數值大幅度增加，這個增加的幅度是相當大的，這也會帶來一場大的變革。航空交通的高速發(fā)展，大數據在航空上的應用也越來越廣泛，大數據與航空管制兩者也慢慢的進行融合，它逐漸的應用于航空上的各種分析。

一、什么是大數據

在一般的意義上來說，大數據是指在一般的意義上沒有辦法去計算它的數值的，它的所包含的資料量是相當的龐大，它可以在一定的時間內通過一些計算和處理來幫助一些公司完成一些經營與決策目的。大數據它是由龐大的交易數據、龐大的數據處理以及龐大的交互數據這三個個方面的技術融聚而成的，它具有以下幾個特點，首先就是它的數據量是很龐大的，它的發(fā)展速度也是相當快速的。其次就是它的類型也十分的繁多，它包括音頻、視頻等文檔形式存在且還未得到加工的和非結構化的數據。最后，它的流動是非?？斓?，從而形成了以往的系統(tǒng)沒有辦法處理的流動數據。

二、航空大數據的特點

當今社會，中國的航空事業(yè)的發(fā)展已經開始慢慢地步入了一個新的階段，我國的經濟發(fā)展也步入了一個高質量高速度的發(fā)展階段，這也就意味著未來將會有科技上的變革，人民群眾也開始慢慢的對出行的安全、質量、快捷上逐漸的重視起來，對一些環(huán)境、效率也產生了更高的要求。航空事業(yè)也就需要扎實的進行成長，航空事業(yè)蓄勢待發(fā)，它面臨著航空上的安全以及航空管理質量上的一些新的要求，所以就引用了大數據，從而使其融合到航空方面上，這也就產生了一種新的航空模式。隨著航空管理信息系統(tǒng)的建設推進，網絡以及信息技術慢慢的應用到航空管制上也帶來了很多難題，這是就要去了解大數據的特點，從根本出發(fā)解決問題[1]。大數據主要有以下幾個特點，第一點，它具有很高的精確度，對于一大部分大數據來講，它的量是相當的龐大的，感應是它的來源基礎，點擊還有記錄是不受控制的，它也是最原始的。由此可看出大數據的量的龐大，有的時候它不會因為一小部分的數據變化而產生干擾。第二點，它具有很高的價值性，由于大數據的應用廣泛，對大數據的評估是必不可少的，在這當中它涉及了大數據的采集以及如何利用科學有效的方法去進行分析。這都是需要發(fā)出相應的代價和一些成本[2]。第三點，大數據具有很強的覆蓋性，它的覆蓋能力是很強的，無論是飛行軌跡還是語言通信上，大大小小眾多方面。知道了大數據的特點從根本出發(fā)，解決未來將要面臨的問題。

三、大數據在導航監(jiān)視設備上的應用及其優(yōu)勢

在這個大數據蓬勃發(fā)展的時代，由于航空運行過程中環(huán)境是非常多變的，所以，很難在運行條件多變的情況下做出非常精確的計算，但是通過大數據就可以改善這一問題[3]。將大數據結合到航空的導航上，這將大大的減輕了管制人員的工作量。通過強大的數據處理能力，利用計算機上的輔助工具，可以將航線上的運行情況做到一個量性分析，用過采集一些信息進行數據處理，這有利于設備上的維護工作。采集實時數據，建立一個分析模型，有助于減輕航空上的飛行壓力。大數據在航空交通管制的服務上的應用將會發(fā)揮出非常大的優(yōu)勢，使大數據在構建衛(wèi)星圖形等資源時，可以隨時得去收集空中的資源變化的情況，例如，航空中的路線改變問題，可以結合航班數量的增加或者減少來進行協(xié)調，通過大數據的應用可以有效地控制飛行的進場及其離場，充分的利用可控的區(qū)域改變，去提高航空領域的資源利用情況。應用大數據進行對航路的監(jiān)控，當飛行到某一個地區(qū)時，航路或者終端發(fā)生改變時，可以有效地將其進行匯總，進而去分析，對航空上是否能夠通行進行評估等。結合大數據進行分析，還可以非常有效的解決公司的監(jiān)管上的需求，在航空交通管制上發(fā)揮著重要的作用，也有利于航空公司去開發(fā)新的航線，進一步提高經濟效益。

四、利用輔助工具ADS-B技術

將此技術應用到空中交通管制中，它可以在沒有辦法部署航空控管理雷達時，提供虛擬的雷達管制服務。當在被雷達覆蓋的地區(qū)上時，即使不去增加雷達時，也能提高監(jiān)管能力[4]。將ADS-B預計地面上的設備進行網絡連接時，還能作為監(jiān)視的旁路系統(tǒng)，從而提供了更高標準的防控管理服務。與此同時，應用此技術還能夠在較大的航空區(qū)域類內進行監(jiān)視，利用ADS-B的數據進行廣播，提高服務質量。這個技術的應用，也意味著航空管制上的一場大的變革。ADS-B技術加強了航空上的的協(xié)調能力，還能夠提高航空上的相互監(jiān)視的能力，ADS-B它是以廣播播報的形式進行位置播報，因此提高了航空器之間的協(xié)同上的能力。以長遠的角度來說，這項技術將會在航空管制上發(fā)揮更大的效益，從現階段的航空管制的需求上出發(fā)，首先最重要的是改善監(jiān)管能力，其次是要兼顧航運監(jiān)視的需求。伴隨著ADS-B技術的日益成熟，通訊能力也不斷的增強，這也使得了航空運行上的數據傳輸也越來越穩(wěn)定。在航空管制上實現自動化上應用這個技術，可以的得到很好的結果[5]。

總結：

當今社會不斷的步入了大數據時代，對于對大數據的應用和探究也有了價值。大數據為人們的生活、企業(yè)的發(fā)展帶來了便利，是人類逐漸走向智能化，這顯示出，大數據的應用前景是非常的可觀的，將它應用到航空交通管制中，它不僅能給人們的出行帶來一定的安全性，還能為航空交通出行帶來便利，將人類生活水平進一步的提高。