鐵路線路病害原因與維修養(yǎng)護(hù)措施解析

張 鵬

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南西工務(wù)段 山東 濟(jì)南 250000

一、 概述

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和國際經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，鐵路運(yùn)輸仍讓扮演者重要角色，鐵路建造技術(shù)也在不斷升級。為了適應(yīng)發(fā)展的需求，提高鐵路運(yùn)輸?shù)母咝院桶踩裕阼F路維護(hù)和其他相關(guān)問題上，還需要鐵道部門和相關(guān)研究人員的大力支持。問題一天不解決，鐵路隱患就存在，而且越積累越多，最終將制約經(jīng)濟(jì)的騰飛。只有排除鐵路病害，才能進(jìn)一步推廣鐵路，保證經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

二、鐵路線路的應(yīng)用現(xiàn)狀

最近幾年來，隨著鐵路建設(shè)的四通八達(dá)，我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了從未有過的騰飛，這不得不感謝鐵路建設(shè)者，是他們辛勤的鋪設(shè)和維護(hù)帶來的便利。由于鐵路運(yùn)營有著載貨量大，安全性高的特點(diǎn)，即使用時較多，但安全性較高，被無數(shù)商家選為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。所以為了更好地適應(yīng)和配合經(jīng)濟(jì)需求，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加空間，鐵路的建設(shè)也在不斷加快，列車的設(shè)計越加先進(jìn)，質(zhì)量也不斷提升，但諸多鐵路病害因素卻成了鐵路發(fā)展的瓶頸。分析總結(jié)鐵路病害原因，為相關(guān)部門在維護(hù)的時候提供數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和方案制定，提高維護(hù)力度，是本文的重點(diǎn)也是每個鐵道人最關(guān)心的問題。

交通運(yùn)輸最重要的就是安全，其次才是速度，所以我們才對鐵道線路的安全性高度重視，鐵路病害原因的探索也成為相關(guān)部門和各行業(yè)人士關(guān)注的重點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸是最基礎(chǔ)的交通方式，鐵路的日常維護(hù)也是鐵道部門的基本工作內(nèi)容，線路的質(zhì)量直接影響著列車行駛的速度和安全。鐵路維護(hù)工作完成的效果決定列車運(yùn)行的狀態(tài)，所以解決相關(guān)鐵路病害問題，可以提高鐵路維護(hù)的專業(yè)度，從一份合理專業(yè)的維修方案，到落到實(shí)處的維護(hù)技術(shù)，都可以為鐵路增加一份安全。路安全，車就安全，車安全，人就安全，這是我們一直提倡的人、車、貨平安到達(dá)。

由此可見鐵路日常維護(hù)保修工作非常重要，在降低鐵路單位運(yùn)行成本的同時還能減少事故的發(fā)生和人員不必要的傷亡。但由于鐵欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，距離遠(yuǎn)，對維護(hù)保修工作帶來一定的復(fù)雜性和特殊性，所以在分析鐵路線路的病害原因的同時也帶來了挑戰(zhàn)。很多病害原因的背后，交雜著各種可能性，需要仔細(xì)排查和分析，不容許一丁點(diǎn)的偏差和錯誤，否則將造成無法設(shè)想的后果，一直這樣的嚴(yán)格要求，才能提高線路維護(hù)的質(zhì)量。

三、 鐵路線路病害的原因

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，人們對出行條件的要求也逐步變高，對鐵路建設(shè)和運(yùn)維的能力也與日俱增。為了滿足人們對生活質(zhì)量的需求，鐵路線路的病害原因更加顯得需要迫切解決，無論是出行旅行還是探親、或是商務(wù)用途，都對鐵路的安全性和舒適性提出更高的要求，而安全性是最為基本的一點(diǎn)，如果病害問題無法得到妥善解決，那其他都是空談。筆者通過一系列相關(guān)調(diào)查取證，搜集整理了鐵路線路病害的幾個主要原因：

1.運(yùn)行負(fù)擔(dān)日漸加重

中國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各行各業(yè)的貨物運(yùn)輸，無論是陸路的大貨車，還是水運(yùn)的大貨船，亦或是鐵路車廂，都存在超載的現(xiàn)象。本身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對鐵路已經(jīng)提出了較大的挑戰(zhàn)，很多鐵路不斷在新建或重建，而且速度也在不斷突破記錄。但是由于需求太大，鐵路使用頻率非常高，這對鐵路本身的折舊和磨損是非常大的，也容易引發(fā)鐵路線路的病害。例如由于超載或者超負(fù)荷使用，使得鐵軌發(fā)生開裂、配件損毀以及鐵道變形等問題，給交通安全埋下了定時炸彈。

2.日常運(yùn)維質(zhì)量低下

鐵道工作者一天都在鐵路上游走巡檢，時間一長，并容易產(chǎn)生偷懶、粗心大意等心理，工作的枯燥乏味使得鐵路工人沒有用細(xì)心專業(yè)的態(tài)度對待鐵道線路的病害，問題從小變成大，數(shù)量從少積到多，況且即使有維護(hù)，也是草率了事，質(zhì)量低下。所以鐵路部門應(yīng)該想方設(shè)法端正維修工人的工作態(tài)度，強(qiáng)化安全理念，少一次事故，就多一個完整的家庭。

3.維護(hù)體系被無視

鐵路的運(yùn)維很多時候是牽一發(fā)動全身，當(dāng)問題出現(xiàn)的時候，不僅要解決問題，還要思考連帶問題以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。鐵路維護(hù)也有標(biāo)準(zhǔn)體系可遵循，但實(shí)際工作中被很多工作者所忽略，哪里出問題，就只維護(hù)哪里，顧點(diǎn)不顧面，應(yīng)該重視對問題的思考分析，做出可行性方案，細(xì)化到方方面面，然后再進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，保證質(zhì)量。

四、鐵路維修養(yǎng)護(hù)的建議

綜上所述，鐵路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用使得對鐵路線路的運(yùn)維保養(yǎng)更加迫在眉睫，筆者通過走訪調(diào)查和采訪，得出了幾條對鐵路維修養(yǎng)護(hù)的好建議：

1.提高鐵路承載能力

鐵路的負(fù)荷日益加重是造成鐵路病害的主要原因，就像一個人從負(fù)重一百斤到兩百斤肯定吃不消的，所以在鐵路的建造過程中，要注重對鐵路承載度方面的設(shè)計，同時要監(jiān)督整個工程的做工要細(xì)致到位。與此同時對于線路設(shè)計圖和施工材料的審核要非常認(rèn)真，杜絕偷工減料，以次充好，確保材料的高質(zhì)量，才能打造一條經(jīng)久耐用，不怕負(fù)重的百年鐵軌。此外，對于鐵路的運(yùn)維應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的定期運(yùn)檢，如果間隔相同的時間間距進(jìn)行檢查的話，很不符合常規(guī)需求，應(yīng)該鐵路一直在使用當(dāng)中，肯定時時刻刻存在損毀，應(yīng)該采用動態(tài)靈活式巡檢，哪里出現(xiàn)問題就是及時處理，這樣不但能防止問題嚴(yán)重化，還能節(jié)省資源。

2.規(guī)范維修養(yǎng)護(hù)體系

不同維護(hù)技術(shù)所產(chǎn)生的維護(hù)成效相差甚遠(yuǎn)，專業(yè)的維修養(yǎng)護(hù)方案是維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的保證，所以要不斷加強(qiáng)對鐵路工作者的技能培訓(xùn)和工作素質(zhì)，還要重視對維護(hù)計劃的細(xì)化工作。由于鐵路環(huán)境較為復(fù)雜，不同地理環(huán)境之間的差異化也很大，所以造成鐵路病害的原因更加多樣化，對鐵路維修養(yǎng)護(hù)提出了更大挑戰(zhàn)。在進(jìn)行維護(hù)時，一定要進(jìn)行細(xì)致的勘察，制定可行性方案，然后再施工，按照一定的規(guī)章制度走，切忌以自我為中心。同時要不定期派出不同的人員進(jìn)行檢修，這樣可以使工作者接觸新的環(huán)境，提高工作熱情，加上每個人的能力和見解不同，別人解決不了的，也許被另一個人就迎刃而解了，工作需要齊心協(xié)力，多多交流，這樣才能推進(jìn)鐵路維護(hù)事業(yè)的進(jìn)步。

五、 結(jié)束語

中國經(jīng)濟(jì)的起步很大程度上得益于鐵路的貢獻(xiàn)，如今隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化，鐵也要加快改革創(chuàng)新以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)需求，所以在鐵路事業(yè)前進(jìn)的路上，應(yīng)該認(rèn)真做好善后工作，仔細(xì)排查鐵路線路病害問題，為鐵路的發(fā)展掃除障礙，讓鐵路不斷造福國家和人民。