李曉華
(河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,河北 保定 071100)
當(dāng)前我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)達(dá),各個(gè)省市都有大量的政府撥款意在進(jìn)行路橋方面的完善發(fā)展,我國(guó)面積龐大、人口眾多相對(duì)應(yīng)的公路、公橋的數(shù)量也成千上萬(wàn),那么如何保證這些路橋的使用壽命和質(zhì)量是政府同時(shí)也是施工人員的面對(duì)的一大難題之一。所謂軟土地基是指強(qiáng)度低,壓縮量較高的軟弱土層,多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì),在路橋修建中往往因?yàn)檐浲翉?qiáng)度低、沉隱量大給工程道路帶來(lái)很大的危害。目前隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,在路橋施工中軟土地基的施工技術(shù)有了很大的提高,在延長(zhǎng)路橋的使用壽命的同時(shí)也對(duì)整體施工質(zhì)量有了保障,這是路橋施工行業(yè)的一大發(fā)展有著重要的意義。為了對(duì)路橋施工軟土地基施工技術(shù)有更深的了解,本文針對(duì)路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行探究分析,旨在強(qiáng)化施工技術(shù),提高軟土地基的承載能力及其穩(wěn)定性。
在施工過(guò)程中軟土地通常土層分布不均勻,不均勻的土層往往會(huì)出現(xiàn)空心的問(wèn)題,修建過(guò)程中會(huì)造成地基沉陷。路橋的修建地基是根本,如果地基不穩(wěn)那么容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象影響路橋質(zhì)量的使用壽命并且容易發(fā)生交通事故,所以路橋施工中軟土地基的施工問(wèn)題不容小覷。
軟土地基建設(shè)過(guò)程中最大的缺點(diǎn)便是分布不均勻?qū)е碌姆€(wěn)定性差,這會(huì)導(dǎo)致在大型車(chē)輛過(guò)路過(guò)橋時(shí)承受能力弱,導(dǎo)致路橋出現(xiàn)變形傾斜的現(xiàn)象,會(huì)對(duì)人們的生命安全產(chǎn)生威脅,這就提醒人們?cè)谛藿ㄟ^(guò)程中要做好前期的土質(zhì)調(diào)查避免此類(lèi)的現(xiàn)象發(fā)生。
近年來(lái),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下,建筑行業(yè)前景很好,存在著很大的競(jìng)爭(zhēng),各個(gè)施工企業(yè)為了自己的利潤(rùn),強(qiáng)行節(jié)約成本,在施工前的調(diào)研工作中調(diào)研人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)低導(dǎo)致對(duì)土質(zhì)的了解不夠。在施工過(guò)程中可能才會(huì)發(fā)現(xiàn)軟土地基存在的問(wèn)題,到箭在弦上只能將錯(cuò)就錯(cuò)修建下去,對(duì)軟土地基做出不合理的處理。
所謂土質(zhì)置換法顧名思義就是用適合的土壤把軟土地置換,從而使土質(zhì)變的適合,方便施工。這種方法只需要把軟土地挖出來(lái)把新的硬土壤填充進(jìn)去即可。雖然操作簡(jiǎn)潔,但是工程量大,耗費(fèi)的資源多成本高。
有些土地的表面較為軟弱,需要進(jìn)行排水、敷設(shè)、砂墊層以及添加劑等一系列的方式去提高土地的強(qiáng)度,至少保證該土地的基本基地不變形。但是在施工過(guò)程中人力施工過(guò)于困難,為了方便讓機(jī)械進(jìn)行施工,就需要盡量使得填土荷載可以均勻的分布在土地地基上,為了實(shí)現(xiàn)這種方法也提出了相應(yīng)的施工技術(shù)。
(1)排水法
針對(duì)一些軟土地基本身土質(zhì)較好但是由于含有大量的水分而形成的土地,這時(shí)就需要運(yùn)用表面排水法,這種方法實(shí)施簡(jiǎn)單。在對(duì)軟土地基進(jìn)行填土之前,首先需要在此軟土地基的表面進(jìn)行挖溝槽,這樣才能有效地把地表的水分除掉,保證軟土地地基上的水相對(duì)減少,機(jī)器進(jìn)行正常施工時(shí)才能夠很好的進(jìn)行,然后挖槽以及工作結(jié)束后,依舊還需要對(duì)通透性比較好的軟土地地基進(jìn)行沙礫或是小碎石的填埋工作以保證后期工作的正常運(yùn)行。
(2)敷設(shè)法
還有一些地基它的土層分布的十分不均勻,也有的只是局部的不均勻的沉降甚至還有的在發(fā)生不均勻會(huì)發(fā)生側(cè)向變形,碰到這種土質(zhì)的情況下,這時(shí)就需要采用敷設(shè)材料的方法。敷設(shè)法就是讓工人可以利用一些較為抗剪以及拉抗力比較好的敷設(shè)材料,這樣才能夠較好的保證正在進(jìn)行施工機(jī)器正常的運(yùn)作通行。常常用到的敷設(shè)材料種類(lèi)繁多,但主要是有化纖無(wú)紡布,土工布和玻璃纖維隔欄等,通過(guò)使用這些敷設(shè)材料,能夠很好的達(dá)到對(duì)土地地基的平均填土荷載,對(duì)于土地地基局部沉降或是發(fā)生不均勻的側(cè)向變形很好的改善從而使得施工機(jī)器可以正常運(yùn)作的最終目的。
(3)砂墊法
在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種情況,當(dāng)然也會(huì)有很多的軟土地地基含有大量的水分,這時(shí)前兩種方法都不適用,此時(shí)需要用到砂墊法。砂墊法即需要在軟土地地基的表面加墊0.5~1.2米范圍厚度的砂墊層,這樣在一定程度上可以加固軟土地地基,把砂墊層當(dāng)作是軟土地地基表面的排水層,還可以當(dāng)作是填土后軟土地地基的地下排水層,從而使得軟土地地基的填土層的水位在一定程度上得到降低。為了保證在施工過(guò)程中施工機(jī)器可以正常的進(jìn)行,在進(jìn)行軟土地地基的填土工作以及地基的處理工作時(shí),就應(yīng)該最大程度的做好,這樣才能為后面的工作奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。任何工作都有其需要小心注意的問(wèn)題,在進(jìn)行砂墊層工作時(shí)候,也小心留意兩大問(wèn)題“首先對(duì)于施工機(jī)器來(lái)說(shuō),需要對(duì)機(jī)器重量,以及地面對(duì)于施工機(jī)器的輪胎所能承受的力度,還有其偏離中心的程度等各個(gè)方面都需要進(jìn)行嚴(yán)格的思考考量,然后才能準(zhǔn)確的實(shí)施開(kāi)展工作,保證施工機(jī)器工作中的正常運(yùn)作。
(4)添加劑法
添加劑法與前幾種大相庭徑,這種方法作用于粘性土質(zhì)中,通過(guò)添加化學(xué)用品改變土質(zhì)使其硬化,達(dá)到效果。另外使用添加劑還可以加強(qiáng)地基的壓縮性,減少地質(zhì)水含量,提高穩(wěn)定性,方便施工的進(jìn)行。
加載法即在進(jìn)行施工前提前做好準(zhǔn)備工作,預(yù)防由于填土造成的沉降、塌陷等問(wèn)題,增加地基強(qiáng)度。但是增加地基強(qiáng)度的方法有很多,目前為止施工過(guò)程中使用最多的主要有兩種方法。
第一,降低地下水法。在施工之前會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行檢測(cè)為了防止有地下水經(jīng)過(guò)。地下水流經(jīng)建筑物時(shí)會(huì)引起建筑物地基的改變是土質(zhì)軟化,從而減弱地基的穩(wěn)定性及其硬度,導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)傾斜坍塌等現(xiàn)象引起交通事故,影響人的人身安全。在調(diào)查環(huán)境時(shí)如果發(fā)現(xiàn)地下水應(yīng)當(dāng)及時(shí)抽取地下水降低地下水位壓實(shí)地基并打入鋼板樁進(jìn)行固定。
第二,填土加載法。在施工完成后,路表面一般會(huì)有一些殘留的量此時(shí)需要用填土加載法進(jìn)行控制,保證地基的穩(wěn)定。
無(wú)論是工程建筑還是路橋建設(shè),軟土地基都是建筑過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn),在施工過(guò)程前要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查,施工過(guò)程中也要做好防范措施避免發(fā)生問(wèn)題,主要注意的有:
施工前進(jìn)行充分的了解和調(diào)查,拿施工的土質(zhì)在土質(zhì)檢驗(yàn)局進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢驗(yàn),同時(shí)要注意天氣,氣候等不可抗力因素的影響,然后再選取最佳的方案。
在進(jìn)行軟土地基施工時(shí)要注意壓實(shí)軟土地基保證它的穩(wěn)定性和抗壓性,另外,要綜合考慮各方面的因素,例如不同的軟土地土質(zhì)的特點(diǎn)以及土層的厚度等等,最后就是在保證工程成本的同時(shí)也要注意分期,分段施工保證工程進(jìn)度。
總而言之,軟土地基的建設(shè)是路橋施工中的難題,但同時(shí)也是重要的組成部分,軟土地基施工的質(zhì)量直接影響了路橋的使用壽命,因此,在路橋施工過(guò)程中軟土地基的施工要加強(qiáng)技術(shù)不斷提高施工技術(shù),另外相關(guān)部門(mén)也要給予足夠的重視進(jìn)而保證施工質(zhì)量,為社會(huì)和人民提供安全保證。