淺談綠色建筑的規(guī)劃與設(shè)計

徐 冰

(內(nèi)蒙古科技大學(xué)建筑學(xué)院，內(nèi)蒙古 包頭 014010)

1 綠色建筑的生態(tài)策略

要想有效的減少建筑行業(yè)中的資源利用率，實現(xiàn)建筑與環(huán)境的和諧共生，落實綠色建筑的推行，首先就必須要在綠色建筑的規(guī)劃和設(shè)計中落實生態(tài)策略的應(yīng)用和實施。在針對綠色建筑進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計中，生態(tài)策略的應(yīng)用和實施對于綠色建筑的落實有著極為顯著的作用和幫助，可以有效的減少建筑行業(yè)對于資源的利用率，提高建筑物周圍的自然環(huán)境，響應(yīng)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略決策的落實和實施。而在將生態(tài)策略應(yīng)用到建筑行業(yè)中時，可以從一下幾點進(jìn)行。第一點，完善建筑物中的隔熱保溫性能。根據(jù)建筑物所在場地的不同，對于建筑物的隔熱保溫性能不斷進(jìn)行完善和改進(jìn)，可以在建筑物的修飾過程中應(yīng)用雙層隔熱玻璃系統(tǒng)或者是在建筑物的各個房間中鋪設(shè)百葉設(shè)備，以此來達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，雖然相對來說會加大建筑物資金的投入，但是相對于資金的投入而言，節(jié)能環(huán)保的作用更為顯著，也符合當(dāng)前時代和社會發(fā)展的潮流趨勢[1]。第二點，是降溫隔熱系統(tǒng)。在對建筑物進(jìn)行設(shè)計的過程中，設(shè)計人員應(yīng)該對建筑物周圍的地理環(huán)境和氣候狀況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和研究，并在之后對于建筑物內(nèi)部所需要的降溫隔熱系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時對周圍的地理環(huán)境和氣候進(jìn)行充分的、徹底的考慮，通過對降溫隔熱系統(tǒng)進(jìn)行針對性的設(shè)計，使得其能夠發(fā)揮出現(xiàn)一個較為顯著的作用，相對于系統(tǒng)化生產(chǎn)的降溫隔熱系統(tǒng)能夠發(fā)揮出更為顯著的落實節(jié)能環(huán)保政策的落實，推動綠色建筑的實施。第三點，自然采光。在建筑物的設(shè)計和規(guī)劃中，改變傳統(tǒng)的人工照明設(shè)備的建立，通過利用自然光來為建筑物內(nèi)部提供一個良好的照明環(huán)境，在建筑的過程中采用玻璃幕墻、通窗等措施，將自然光引入到建筑物內(nèi)部，提高建筑物內(nèi)部的通透性，并且自然光的引入，可以減少由于照明所導(dǎo)致的能源消耗，而且自然光相對于照明設(shè)備所發(fā)出的光亮，更為適合居民在建筑物能進(jìn)行居住，能夠提高建筑物內(nèi)部的生態(tài)型和自然化，可謂是推行綠色建筑中不可或缺的措施之一。

2 綠色建筑規(guī)劃和設(shè)計中的道路系統(tǒng)

其次，是在綠色建筑規(guī)劃和設(shè)計中對道路系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。在對綠色建筑中道路系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化時，往往是從兩個方面所進(jìn)行。第一個方面，是從景觀和空間的方面對其進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計。在對綠色建筑交通系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建和設(shè)計時，景觀和空間設(shè)計的有機(jī)融合是其中較為重要的一項工作，有著是顯著的作用，可以毫不夸張的講，如何在綠色建筑交通系統(tǒng)的構(gòu)建中不能夠?qū)⒕坝^和空間設(shè)計進(jìn)行充分的、徹底的融合，那么所構(gòu)建的綠色建筑交通系統(tǒng)必然是不完善的不合格的，無法起到一個推動綠色建筑落實和實施作用，這兩者之間的融合是對建筑規(guī)劃和設(shè)計中生態(tài)型目標(biāo)的一個體現(xiàn)，所以建筑設(shè)計人員在進(jìn)行道路交通系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，一定要切實對景觀和空間方面的設(shè)計進(jìn)行切實的考慮，要制定一個較為合理的設(shè)計方案，將綠色生態(tài)系統(tǒng)和交通系統(tǒng)之間所存在的差異進(jìn)行減少，幫助城市規(guī)劃和建筑規(guī)劃能夠達(dá)到一個較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得城市建筑物能夠更為符合生態(tài)發(fā)展的觀念，與自然環(huán)境向融合，成為推動綠色建筑落實的重要保障之一。

第二個方面，是從交通管理和出行方面。當(dāng)前隨著人們經(jīng)濟(jì)生活水平的改善，人們在日常的出行過程中往往是采用私家車的方式，這就對城市的交通系統(tǒng)帶來了較為嚴(yán)重的壓力，而且汽車尾氣的排放也對城市環(huán)境和空氣造成了極為嚴(yán)重的污染，推行綠色交通出行策略成為了當(dāng)前道路交通系統(tǒng)落實環(huán)境保護(hù)推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略決策的重要工作之一[2]。道路交通系統(tǒng)，應(yīng)該要積極地大力宣傳綠色出行的優(yōu)勢，鼓勵居民在出行過程中選用公交車和自行車等綠色出行方式，還要制定相應(yīng)的策略和措施，來對出行條件進(jìn)行優(yōu)化，提高交通規(guī)劃的系統(tǒng)性。而綠色出行方式的推行和應(yīng)用，可以對綠色建筑的落實提供一個較為顯著的幫助，完善的交通管理系統(tǒng)，使得私家車的數(shù)量得到了極大程度的降低，對于建筑物生態(tài)系統(tǒng)的時代性進(jìn)行了一定程度的提高，所以說在推行綠色建筑的過程中，對道路交通系統(tǒng)進(jìn)行完善時必不可少的工作之一。

3 綠色建筑規(guī)劃設(shè)計中的環(huán)境系統(tǒng)

最后，在對綠色建筑進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計的過程中，還要對環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行充分的考慮。所謂的環(huán)境系統(tǒng)簡而言之可以概括為當(dāng)?shù)夭煌乩憝h(huán)境和風(fēng)向所對建筑物帶來的影響，已經(jīng)如何根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砬闆r對風(fēng)進(jìn)行利用，所以在實際的規(guī)劃和設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要對風(fēng)進(jìn)行充分的考慮[3]。例如，如果在對建筑物進(jìn)行設(shè)計的過程中，該建筑物處于干寒地帶，那么該地的風(fēng)向就屬于冬季風(fēng)，需要在對建筑物進(jìn)行設(shè)計的過程中考慮保溫性能較為優(yōu)異的設(shè)計結(jié)構(gòu)，而如果建筑物位于干濕帶地區(qū)，則屬于夏季風(fēng)，可以利用夏季風(fēng)的特點對建筑物內(nèi)部的濕氣進(jìn)行祛除，減少因為防潮所帶來的資源消耗。所以在推行綠色建筑落實的過程中，設(shè)計人員對周圍的環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行一個良好的設(shè)計，是十分有必要的工作之，可以極大的減少建筑物內(nèi)部對于保溫材料和資源的消耗，并且保證建筑物內(nèi)部能夠擁有一個較為合理的通風(fēng)設(shè)計，可謂是有著一舉多得的功效。

4 總結(jié)

綠色建筑理念的推動和落實，可以極大的減少建筑行業(yè)所帶來的資源消耗，提高我國的資源利用率，而且可以有效的響應(yīng)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略決策的落實和實施，對于我國社會的整體進(jìn)步和發(fā)展有著極為顯著的作用，還可以對人們的居住場所進(jìn)行改善，提高居民居住的舒適度。綜上所述，本文通過對綠色建筑規(guī)劃和設(shè)計進(jìn)行分析和探索，對其如何有效的在實際工作中進(jìn)行落實提供了一系列的策略，以供廣大的相關(guān)工作者進(jìn)行參考和借鑒，希望可以起到一定程度的幫助。