大連：轉(zhuǎn)型路上“開新花”

□ 蔡擁軍 白涌泉

面對傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)市場萎縮、技術(shù)“卡脖子”等經(jīng)濟(jì)發(fā)展“攔路虎”，轉(zhuǎn)型路上如何打贏翻身仗？大連以創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級，著力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，爭做“領(lǐng)頭雁”，當(dāng)好“排頭兵”，揚(yáng)起了遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。

煤制甲醇催化劑、核環(huán)吊、互感器……一批國內(nèi)市場占有率超七成的“大連造”產(chǎn)品呈現(xiàn)了大連戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭。2016年，大連市針對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)出臺的相關(guān)政策，推出了政策“1+X”體系，“1”即以大連行動計(jì)劃為總綱領(lǐng)，“X”即以重大工程、專項(xiàng)規(guī)劃為支撐的政策體系。大連市計(jì)劃用3年時間，圍繞這個政策體系，陸續(xù)發(fā)布智能制造工程、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、綠色制造工程等具體10余項(xiàng)實(shí)施方案。

3年來，大連在以高端裝備制造、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新材料、電力裝備等為代表的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“開疆拓土”，國之重器破繭而出。由中國一重承制的“華龍一號”英國項(xiàng)目參考電站中廣核防城港核電二期工程首臺反應(yīng)堆壓力容器2018年11月在大連完成制造任務(wù)?！叭A龍一號”采用中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的三代核電技術(shù)，其安全指標(biāo)和技術(shù)性能達(dá)到了國際三代核電技術(shù)的先進(jìn)水平，設(shè)備國產(chǎn)化率近90%，是“走出去”的國家名片之一。

科技創(chuàng)新正成為大連發(fā)展的主旋律，尤其是一批志存高遠(yuǎn)的企業(yè)成為創(chuàng)新大舞臺的領(lǐng)銜主演，推動著“大連制造”加速向“大連創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。

大連光洋科技集團(tuán)研發(fā)的具有世界先進(jìn)水平的數(shù)控系統(tǒng)，終結(jié)了中國高端數(shù)控系統(tǒng)自己不能制造的歷史，而且這家高科技民營企業(yè)的機(jī)床產(chǎn)品自主化率高達(dá)95%。

航天科工引進(jìn)大連光洋科技集團(tuán)旗下科德數(shù)控有限公司的六類24臺五軸聯(lián)動加工中心，組建了國內(nèi)首條航天核心產(chǎn)品生產(chǎn)線。科德數(shù)控為國家航天等行業(yè)提供了多臺國產(chǎn)化、替代進(jìn)口的高速、高精、復(fù)合類數(shù)控機(jī)床。

按照2017年底發(fā)布的《大連市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2018-2020年)》，目標(biāo)是到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值要突破5000億元，年均增長18%左右，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到或超過15%。

“依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，未來，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)要兩手抓?！贝筮B市發(fā)改委副主任曹德軍說，“一是圍繞國家在大連的石化產(chǎn)業(yè)布局，繼續(xù)把以石化為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做大做強(qiáng)；二是繼續(xù)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)里進(jìn)行‘精耕細(xì)作’，努力將高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈條‘拉長’。”

以集成電路產(chǎn)業(yè)為例，圍繞英特爾這個大項(xiàng)目還有很多“文章”可做，利用港口區(qū)位優(yōu)勢積極擴(kuò)展集成電路封裝等下游產(chǎn)業(yè)，完善集成電路產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成集群。

市場在資源配置中起決定性作用的同時，也要更好發(fā)揮政府作用。前不久，大連市創(chuàng)建了“電化學(xué)儲能及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新平臺”，從事研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，可以通過這個平臺來模擬燃料汽車的真實(shí)工況，這不僅有利于降低企業(yè)的研發(fā)成本，也有利于加快形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

未來，大連還需進(jìn)一步鼓勵企業(yè)圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做好加減乘除，增加新產(chǎn)品比例，淘汰低附加值產(chǎn)品，從而解決科技型企業(yè)小而散、缺乏品牌競爭力等問題，以此完善新興產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。