廈門城市馬拉松賽道生態(tài)及制度文化建設(shè)研究

趙迎祿 焦芳錢 廈門大學(xué) 體育教學(xué)部

據(jù)《中國體育行業(yè)商業(yè)價(jià)值報(bào)告》顯示，跑步已 成為“大眾經(jīng)常參與的體育活動(dòng)”，而曾經(jīng)令人厭煩的馬拉松賽事也迎來“井噴式”發(fā)展并成為全民健身平臺(tái)[1]。中國田徑協(xié)會(huì)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)共舉辦22場(chǎng)馬拉松賽事，到2015年已達(dá)到134場(chǎng)，較2014年增加了83場(chǎng)，增幅超過160%[2]。馬拉松參賽人數(shù)也由2011年40萬到2015年的150萬，同比2014年增長(zhǎng)60萬人次。這134場(chǎng)賽事中包括53場(chǎng)全程馬拉松、43場(chǎng)半程馬拉松、13場(chǎng)10km長(zhǎng)跑、4場(chǎng)100km長(zhǎng)跑和21場(chǎng)其他賽事。覆蓋4個(gè)直轄市，23個(gè)省、自治區(qū)的79個(gè)城市。參賽人數(shù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使馬 拉松運(yùn)動(dòng)逐漸成為群眾喜愛的健身項(xiàng)目。在我國馬拉松賽事發(fā)展呈現(xiàn)出“火爆”態(tài)勢(shì)的同時(shí)，必須清晰地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前，我國馬拉松賽事在賽道構(gòu)建、文化建設(shè)等方面仍然存在很多問題。尤其是作為城市馬拉松這一賽事的支撐主體——馬拉松賽道，更是需要對(duì)其的完善和建設(shè)進(jìn)行深入的思考。

福建省城市馬拉松最早開啟于2003年的廈門馬拉松，福建非正規(guī)馬拉松跑的歷史悠久，而正規(guī)賽事開展是最近幾年。其作為中國最具影響力和國際知名度的馬拉松賽事之一，從2008年起連續(xù)11年榮獲“國際田聯(lián)路跑金標(biāo)賽事”認(rèn)證，并連續(xù)獲中國田協(xié)“金牌賽事”認(rèn)證[3]。作為旅游城市而出名的廈門，其賽道大部分是在沿海邊的環(huán)島路上，從金門島隔海相望的廈門國際會(huì)議展覽中心出發(fā)，沿途既有依山傍海、風(fēng)景如畫的環(huán)島路，更有廈門二十名景中的八大景點(diǎn)綴其間，可盡覽廈門的天風(fēng)海韻，堪稱世界上最美麗的賽道，充分發(fā)揮了其旅游資源。

一、研究對(duì)象及方法

研究對(duì)象為廈門城市馬拉松賽道文化建設(shè)，主要分為兩個(gè)方面，分別為生態(tài)文化建設(shè)和制度文化建設(shè)。

研究方法主要有文獻(xiàn)資料法和問卷調(diào)查法。通過查閱文獻(xiàn)資料，了解當(dāng)前城市馬拉松賽事主要研究?jī)?nèi)容和存在的相關(guān)問題，并了解馬拉松賽道文化建設(shè)研究的。研究現(xiàn)狀通過賽前的資料搜集和專家訪談，確定了調(diào)查對(duì)象和問卷設(shè)計(jì)，并對(duì)調(diào)查問卷進(jìn)行了信度和效度檢驗(yàn)。本文主要從生態(tài)和文化制度建設(shè)角度入手，對(duì)執(zhí)法廈門城市馬拉松賽事的裁判進(jìn)行了問卷調(diào)查，得出對(duì)于廈門城市馬拉松賽道文化建設(shè)的意見和建議。

本次問卷調(diào)查的人員一共有37人，其中男性裁判20人，占總調(diào)查人數(shù)的54.1%，女性裁判17人，占總調(diào)查人數(shù)的45.9%?；灸信壤呌谄骄?。其中，在一共的37位裁判中，年齡再20歲以下的有6人，在20—30歲區(qū)間的有11人，30—40歲區(qū)間的有11人，40歲以上的有9人。年齡20歲以上的裁判占到了總調(diào)查裁判人數(shù)的83.7%。而同時(shí)從執(zhí)法次數(shù)也可以看出，執(zhí)法過3次以下的裁判共有13人，執(zhí)法3—6次的裁判有九人，執(zhí)法6次以上的裁判有15人，可以看出執(zhí)法三次以上的裁判人數(shù)占總?cè)藬?shù)的64.8%，也一定程度上可以說明此時(shí)問卷的受訪者具有較為豐富的馬拉松執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于馬拉松賽事賽道相關(guān)問題具有一定的權(quán)威性。

二、賽道生態(tài)文化建設(shè)

霧霾和濁劣的空氣，使得選手戴口罩參賽或者知名選手放棄參賽，是對(duì)城市馬拉松的極大諷刺，在對(duì)福建城市馬拉松賽道生態(tài)文化建設(shè)進(jìn)行符合地域特色的深入探索之后，如賽道沿線的江、海湖泊等的污染治理、城市綠化和空氣質(zhì)量?jī)艋鹊?，與其他馬拉松城市舉辦地進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比，可以看出廈門市作為馬拉松賽道的舉辦地具備的城市賽道的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

廈門市的馬拉松賽道設(shè)計(jì)整體沿環(huán)島路，整個(gè)賽道全程跑下來廈門的沿海風(fēng)光一覽無余，廈門全年的空氣質(zhì)量排全國前列，良好的自然生態(tài)環(huán)境也是其能連續(xù)獲得“國際田聯(lián)路跑金標(biāo)賽事”，中國田協(xié)“金牌賽事”認(rèn)證的主要原因。

對(duì)于城市馬拉松賽道文化建設(shè)的關(guān)鍵，有8位調(diào)查者認(rèn)為在生態(tài)建設(shè)，2位調(diào)查者認(rèn)為在物質(zhì)建設(shè)，12位調(diào)查者認(rèn)為在制度建設(shè)，而15位調(diào)查者認(rèn)為關(guān)鍵在精神建設(shè)。通過該選項(xiàng)結(jié)果，多數(shù)認(rèn)為，馬拉松賽道文化的建設(shè)關(guān)鍵在于制度和精神的建設(shè)，只有少數(shù)認(rèn)為在于生態(tài)和物質(zhì)。在我們看來，文化的建設(shè)應(yīng)該是基于物質(zhì)建設(shè)的基礎(chǔ)之上的，有了好的生態(tài)，好的宣傳標(biāo)語，好的運(yùn)動(dòng)環(huán)境，人們自然會(huì)更加主動(dòng)的參與運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)形成一股力量時(shí)，文化這時(shí)候自然形成。賽道文化的建設(shè)更是基于此。相反，如果一味的空談制度和精神，輕視甚至忽視賽道的生態(tài)和物質(zhì)建設(shè)，那么賽道的文化可能永遠(yuǎn)也無法形成。

在對(duì)于廈門馬拉松賽事的問卷調(diào)查中關(guān)于“馬拉松賽事其生態(tài)文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)哪個(gè)方面”的單選題中，統(tǒng)計(jì)如表1：

對(duì)于廈門市馬拉松賽事生態(tài)文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)這一單選題中，選擇環(huán)境治理的有25人，綠化的有10人，而水源保護(hù)和城市布局分各只有1人。從這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，環(huán)境治理和綠化仍然是放在首位的問題，福建省綠化率常年居全國首位，廈門是福建省最主要的城市之一，環(huán)境治理和綠化本身不存在太過嚴(yán)重的問題。甚至可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一些舉辦馬拉松賽事的城市，如隨處可見的垃圾和污染嚴(yán)重的河流。在綠化率和整體環(huán)境治理不錯(cuò)的前提下，廈門舉辦馬拉松賽事的城市更有應(yīng)該注意生態(tài)的細(xì)節(jié)，沿海沙灘的清潔，賽道的實(shí)時(shí)清理。只有不斷地改進(jìn)，才能為賽事為城市，為市民創(chuàng)造出更優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境。

表1 其生態(tài)文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)

表2 其制度文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)

三、賽道制度文化建設(shè)

“制度文化是指社會(huì)化的行為規(guī)則、慣例?！边@種制度文化主要表現(xiàn)在對(duì)賽道風(fēng)險(xiǎn)的管理、參賽規(guī)范要求，對(duì)賽道利益攸關(guān)者的權(quán)益保障和競(jìng)賽規(guī)則的有效執(zhí)行等。政府的組織協(xié)調(diào)、交通疏導(dǎo)、醫(yī)療救護(hù)、安全保衛(wèi)等方面的作用十分關(guān)鍵。波士敦馬拉松賽道的爆炸事件、國內(nèi)賽道上頻發(fā)的“猝死”現(xiàn)象，為我們敲響了警鐘。賽道風(fēng)險(xiǎn)能否防范、如何防范？是對(duì)城市組織能力和水平的考驗(yàn)，需要認(rèn)真探索。

在對(duì)于廈門馬拉松賽事的問卷調(diào)查中關(guān)于“馬拉松賽事其制度文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)哪個(gè)方面”的單選題中，統(tǒng)計(jì)如表2：

在馬拉松賽事其制度文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)的調(diào)查中，選擇促進(jìn)家庭和諧的有5位，選擇促進(jìn)體育經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有15位，選擇促進(jìn)政府管理和決策城市問題的有17位。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，馬拉松賽事的舉辦能夠很好的體現(xiàn)政府在承辦大型賽事活動(dòng)組織能力。而在賽事舉辦上其制度文化的建設(shè)在吸引外來游客拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，需要更多的促進(jìn)體育經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而在舉辦賽事的過程中，仍然存在較多的問題和不足，因此需要政府在管理和決策城市問題上更進(jìn)一步的加強(qiáng)和改進(jìn)。

四、結(jié)論與建議

通過以上調(diào)查分析，我們可以得出，廈門馬拉松賽道在生態(tài)文化建設(shè)方面具有較為出色的表現(xiàn)；賽道區(qū)域的生態(tài)環(huán)境較為良好，其生態(tài)文化的建設(shè)也在其基礎(chǔ)上取得了較為明顯的成效；但進(jìn)一步加強(qiáng)賽道制度文化建設(shè)，約束賽道參與者的行為；借鑒優(yōu)秀成熟賽事，進(jìn)一步豐富廈門馬拉松賽道生態(tài)及制度文化建設(shè)。