許雙軍
(身份證號(hào)碼:362502198508266070,江西 撫州 344000)
在這個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代,公路運(yùn)輸成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,公路施工中路基加固技術(shù)的進(jìn)步有助于讓路基更穩(wěn)定,從而提升公路建設(shè)的質(zhì)量和效率。因而,施工人員需要對(duì)施工工程技術(shù)有著充分的了解,這樣才能夠合理正確地運(yùn)用技術(shù),讓公路路基加固以及日后使用更加安全、高效,從而提高公路運(yùn)輸效率。
在中國(guó),道路的路面形式一般分為兩種,一種是柔性瀝青混凝土路面,另一種則是剛性水泥混凝土路面。根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,瀝青路面的使用壽命要求不低于15年,水泥路面的使用壽命不低于30年。但是現(xiàn)在看來(lái),很多瀝青或者水泥路面建成沒(méi)幾年就遭到了嚴(yán)重的破壞,路面出現(xiàn)了塌陷或翻漿等不同程度的損害,出現(xiàn)這種問(wèn)題的根本原因就是路基的施工出了問(wèn)題。路基對(duì)于路面的重要性不必多說(shuō),路基在施工和使用過(guò)程中必然要受到很多外在因素的影響,因此滿足路基施工的硬性要求是施工過(guò)程中的重要一環(huán)。路基在自然環(huán)境的承載力和抗壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到正常的使用標(biāo)準(zhǔn),這時(shí)候就要運(yùn)用合理的路基施工技術(shù)來(lái)加固路基,保證路基的穩(wěn)定性。
施工之前,需要對(duì)施工地點(diǎn)的土壤樣本進(jìn)行檢測(cè),對(duì)于施工的地質(zhì)條件有一個(gè)比較完備的了解。在實(shí)際操作中,在進(jìn)行施工工藝加固技術(shù)處理的時(shí)候,應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面:
在工程施工的整個(gè)過(guò)程中,結(jié)構(gòu)需要擁有足夠的穩(wěn)定性,這就需要執(zhí)行嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)路面的換土填層和深層攪拌技術(shù)的合一運(yùn)用,可以有效增強(qiáng)路面施工質(zhì)量,這樣一來(lái)能夠很好地保證路面的穩(wěn)定性,提高整體施工質(zhì)量。在實(shí)際操作中,要做到以下幾個(gè)方面:(1)由于原生土層較為松散,最好使用礦渣、碎石等物料混合而成的土層作為路基的鋪墊。與此同時(shí),優(yōu)化填層工藝,讓路基的結(jié)構(gòu)填層更加穩(wěn)定,避免由于結(jié)構(gòu)不穩(wěn)而導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)性塌陷;(2)在路基加固處理過(guò)程中,若采用深層攪拌工藝予以應(yīng)對(duì),需要使用石灰、水泥等穩(wěn)定性良好的材料,以此實(shí)現(xiàn)對(duì)路基軟土層的硬化處理,從而達(dá)到提高路基強(qiáng)度的目標(biāo)。在這一過(guò)程中,施工人員應(yīng)熟練掌握深層攪拌技術(shù),并且將這些技術(shù)合理運(yùn)用在公路路面施工當(dāng)中,保證標(biāo)準(zhǔn)化施工能夠井然有序的進(jìn)行,提升工程質(zhì)量,減少路面開裂、沉降等問(wèn)題的出現(xiàn)。
通過(guò)增加對(duì)路面的壓力,讓路基中多余的水分能夠通過(guò)擠壓排出,從而讓路基更加緊固,以達(dá)到強(qiáng)化路基硬度的目的。利用這種方法,可以將較為松散的自然土層進(jìn)行加固處理,這種方法實(shí)施的前提也和土壤的濕度、質(zhì)地以及土層結(jié)構(gòu)有著很大的關(guān)系。
換填法,顧名思義就是用穩(wěn)定性比較好的碎石,礦渣等材料來(lái)替換穩(wěn)定性不好的土層,并且在物質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的土層作用下,路面的排水性能和固化能力也有著很好的提升。在路面鋪設(shè)水泥的過(guò)程中,有濕法和干法兩種方法來(lái)對(duì)水泥進(jìn)行攪拌,濕法就是在水泥攪拌的過(guò)程中加入相應(yīng)的添加劑,從源頭來(lái)加強(qiáng)水泥的固化作用。而干法則是在水泥鋪設(shè)之后,利用石灰、碎石等物質(zhì)鋪設(shè)在水泥的表面,形成一層保護(hù)層,由此來(lái)保護(hù)水泥路面的結(jié)構(gòu)。這種方法對(duì)于粘土路面、濕化路面等路面施工條件下的路面層有著非常好的固化效果。在實(shí)際的施工過(guò)程中建議推廣此種方法。在鋪設(shè)路面時(shí),利用泵機(jī)將泥漿加壓,使其均勻噴射在鋪裝路面上,這樣能讓路面結(jié)構(gòu)更加緊實(shí),防止形成空腔造成塌陷。在攪拌完成之后,水泥會(huì)均勻地形成土層,再在其中加入一些必須的元素來(lái)保證水泥的固性,增強(qiáng)水泥路面的防水效果。
在施工過(guò)程中可以使用工程用重錘對(duì)路面進(jìn)行夯實(shí)處理,重錘需要從高處落下,利用產(chǎn)生的重力勢(shì)能對(duì)土層產(chǎn)生沖擊,從而達(dá)到加固土層的目的。采用這種方法還可以有效地去除土壤中多余的水分,通過(guò)沖擊來(lái)讓土壤迅速固化,讓土層中的水分通過(guò)地下滲透排出,不僅從根本上解決了地面容易塌陷的問(wèn)題,還讓可以有效地提升路面的最大承載能力。在利用強(qiáng)夯法對(duì)路基進(jìn)行加固之前,施工人員應(yīng)該事先計(jì)算好重錘對(duì)于路基的最佳受力點(diǎn),以求讓施工效果達(dá)到最佳。施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照事先制定好的施工進(jìn)程來(lái)完成,對(duì)于夯錘擊打路基的次數(shù)也要精準(zhǔn)控制。在此階段施工結(jié)束后要立刻對(duì)夯坑進(jìn)行回填以保證路面硬度,并且測(cè)量土壤參數(shù)。除此之外,也可以使用地膜來(lái)進(jìn)行覆蓋保護(hù),讓填充物與路基表面產(chǎn)生充分摩擦,來(lái)達(dá)到加固地基的目的。此外,還可以在土層內(nèi)放置高韌性纖維,讓地基土層形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),能讓土層具有更好的抗拉伸性,這樣就可以增強(qiáng)地基的穩(wěn)固性。
對(duì)于公路施工的養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō),排水工作是至關(guān)重要的一環(huán),很多路面塌陷和破損都是由于排水不到位所導(dǎo)致的。因此,要想做好路基的防護(hù)管理,就要將排水系統(tǒng)的構(gòu)建放在第一位。在路基工程施工過(guò)程中。施工人員應(yīng)該高度重視路基防水工作,以防止意外情況的發(fā)生。在公路路基排水系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程中,要注意與自然條件和市政排水系統(tǒng)相結(jié)合,最大程度地保證積水能夠順利排出,保護(hù)路基的質(zhì)量安全。
在公路的施工過(guò)程中,為了保證路基的安全,經(jīng)常要因地制宜采用適合的路基防護(hù)技術(shù)。在施工過(guò)程中難免會(huì)對(duì)路基周圍的地質(zhì)環(huán)境造成破壞,這樣就極有可能導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定。另外,一些人為因素也會(huì)對(duì)路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。所以在路基防護(hù)的建設(shè)中,一定要注意一下兩點(diǎn):(1)要合理運(yùn)用路基圍擋墻,充分發(fā)揮墻體對(duì)路基的保護(hù)作用。對(duì)于圍擋墻的設(shè)計(jì)也要有所研究,注重其實(shí)用性,提高圍擋的利用效率;(2)必要時(shí)可以使用生態(tài)防護(hù),采用植被加固水土的方法來(lái)保證路基的穩(wěn)固,也可以采用韌性纖維的植入來(lái)加固路基結(jié)構(gòu)。
由此可以看出,良好的加固處理工藝,能夠讓路基的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,能夠利用科學(xué)的方法保證路基的安全和路基施工的效率,盡可能地讓施工方式多樣化。所以,施工方有必要按照行業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工操作,以保證施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)。運(yùn)用行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工,能夠給予路基更好的質(zhì)量支持。對(duì)于公路路基的施工建設(shè)來(lái)說(shuō),工藝與技術(shù)的革新不僅帶來(lái)了更高的工作效率,還可以節(jié)約后期的養(yǎng)護(hù)成本,創(chuàng)造更好地經(jīng)濟(jì)效益。