路基填筑施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

耿 武

（江陰市交通工程建設(shè)有限公司， 江蘇 江陰 214400）

在當(dāng)前的路基填筑施工樁基施工技術(shù)應(yīng)用中，往往由于相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用方面的不同，以及相關(guān)的各種工藝的選擇的不同，會(huì)形成質(zhì)量和特質(zhì)不同的各種各樣的樁型，這些各類型的樁基是為了適應(yīng)不同路基填筑施工建設(shè)需要而產(chǎn)生的，為此我們在對相關(guān)的路基填筑施工樁基施工技術(shù)要點(diǎn)和控制措施進(jìn)行探究時(shí)，需要能夠針對不同的施工技術(shù)、不同的相關(guān)路基填筑施工項(xiàng)目、以及不同的路基填筑施工項(xiàng)目樁基施工要點(diǎn)，進(jìn)行多樣和多方位的探討，以便于更好地掌握相關(guān)的控制要點(diǎn)。而在當(dāng)前的路基填筑施工樁基施工技術(shù)應(yīng)用中，相關(guān)的施工技術(shù)高低、施工工藝選擇的不同、以及管理水平和相關(guān)人員自身素質(zhì)的差異等，都會(huì)引起不同的施工質(zhì)量問題，甚至?xí)l(fā)一系列不可避免的質(zhì)量事故，從而給相關(guān)的施工建設(shè)單位帶來極大的資金損失和社會(huì)資源的浪費(fèi)。

1 路基填筑施工樁基施工設(shè)計(jì)優(yōu)選

針對當(dāng)前不同路基填筑施工的需要，以及不同建設(shè)施工工藝的應(yīng)用，當(dāng)前我國的樁基類別也出現(xiàn)了較多的不同，同時(shí)作為極具代表性的路基建設(shè)施工方式，以及其自身承載力較高、相關(guān)的沉降量體量較小、相關(guān)的沉降量較為均勻等特點(diǎn)，使得其能夠廣泛地應(yīng)用于，各種各樣的不同的地質(zhì)條件和不同的路基建設(shè)工程項(xiàng)目。而對于路基填筑施工樁基施工技術(shù)的應(yīng)用，在傳統(tǒng)的樁基施工中往往會(huì)選擇人工挖孔樁、預(yù)應(yīng)力管樁、以及混凝土灌注樁等方式，而隨著相關(guān)的路基行業(yè)施工技術(shù)的快速發(fā)展，以及相關(guān)路基質(zhì)量要求的提高，人工挖孔樁的方式已經(jīng)逐步被淘汰，相關(guān)的技術(shù)優(yōu)化也日益成熟。其中，智能化與經(jīng)濟(jì)化作為當(dāng)前的路基填筑施工樁基施工技術(shù)優(yōu)化趨勢，已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)前路基填筑施工技術(shù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力[1]。

2 路基填筑施工樁基施工技術(shù)應(yīng)用流程

2.1 施工階段的準(zhǔn)備工作

首先便是對于樁位的測量和相關(guān)樁位的定位工作，需要能夠經(jīng)總監(jiān)辦測量工程師復(fù)核無誤，同時(shí)簽認(rèn)相關(guān)準(zhǔn)備工作合格才能夠進(jìn)行下一步工作。其次再進(jìn)行相關(guān)的材料報(bào)驗(yàn)，例如所需材料和砼配合比等，均需要得到相關(guān)總監(jiān)辦材料工程師的審核和批準(zhǔn)，然后再進(jìn)行相關(guān)的開工申請，在得到了總監(jiān)辦結(jié)構(gòu)工程師批準(zhǔn)的之后完成準(zhǔn)備工作。

2.2 審批開工報(bào)告

開工前七天，施工方面應(yīng)該提出相應(yīng)的開工申請，而在得到相關(guān)經(jīng)工程審核監(jiān)督人員的批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行開工。在這一過程中所使用的機(jī)械需要經(jīng)過以下流程檢驗(yàn)：首先便是對于機(jī)械可靠性的檢驗(yàn)，其中性能較差的相關(guān)施工機(jī)械一定要禁止使用，以避免由于相關(guān)的機(jī)械故障，造成路基填筑施工整體上的質(zhì)量事故或者是人員安全事故。

其次便是對于機(jī)械選用的檢查，主要判斷其是否符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定的要求，并根據(jù)地質(zhì)條件的不同，選擇不同種類的機(jī)械，在工程審核監(jiān)督人員按規(guī)范要求批準(zhǔn)使用機(jī)械的類型后，進(jìn)行相關(guān)使用并達(dá)到最佳效果。最后，對于樁基重要分項(xiàng)施工方案，必須經(jīng)過相關(guān)的總監(jiān)辦管理人員或者負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)，同時(shí)相關(guān)的施工人員的資質(zhì)，一定要符合相關(guān)的規(guī)范要求，即相關(guān)的技術(shù)人員需要持有上崗證和電工證、焊工證等證書[2]。

2.3 樁基重要分項(xiàng)施工方案的審批

首先，便是對于現(xiàn)有工藝流程審批的檢查，其中主要是檢查審批程序和內(nèi)容是否嚴(yán)謹(jǐn)，判斷相關(guān)方案是否存在抄襲或者挪用，其它工程的方案等現(xiàn)象，另外對于每個(gè)工藝流程在實(shí)施過程中，必須嚴(yán)格地設(shè)定相關(guān)的監(jiān)理人員；其次，對于組織機(jī)構(gòu)的審批方案，必須能夠說明質(zhì)量保證體系的具體人員，同時(shí)對于其資質(zhì)進(jìn)行審查，審查其是否在崗在職，再次便是檢查相關(guān)的安全環(huán)保措施是否設(shè)置合理；最后則是針對各種不同情況的應(yīng)急措施的檢查，由于不同的地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)標(biāo)明的地質(zhì)條件這些因素，發(fā)生變化的可能性相比于其他因素較大，其樁基施工，出現(xiàn)意外的幾率也較多，所以方案中必須設(shè)置好問題的相關(guān)應(yīng)急措施，在出現(xiàn)意外時(shí)，必須能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)的報(bào)告，以便于能夠更好地采取相應(yīng)措施，解決問題。

2.4 樁基工程施工注意事項(xiàng)

首先便是對周邊一定范圍內(nèi)的地基及市政管道設(shè)置位移、沉降觀測點(diǎn)、實(shí)施檢測，若發(fā)現(xiàn)隆起或水平位移過大，應(yīng)立即停止施工，并通知有關(guān)單位，及時(shí)提出處理措施；其次控制沉樁速度和合理地安排打樁順序，由中間向四周沉樁，樁群較密集處可實(shí)施挑打；再次便是合理選用樁節(jié)長度，使樁接頭避開軟弱土層；最后施工時(shí)應(yīng)采取施工技術(shù)措施避免擠土效應(yīng)對周邊路基和管線的影響。

3 路基填筑施工樁基施工技術(shù)要點(diǎn)及控制措施

當(dāng)前針對路基填筑施工樁基施工技術(shù)流程進(jìn)行的要點(diǎn)分析，以及相關(guān)的質(zhì)量控制措施，都是對于路基填筑施工整體質(zhì)量影響的重要因素，這些因素能夠在一定程度上對于路基填筑施工整體的路基質(zhì)量和施工水平，起到?jīng)Q定性的作用。為此，筆者對其進(jìn)行了簡要的闡述，以便于讀者更好地掌握相關(guān)的核心內(nèi)容。

3.1 路基填筑施工樁基施工技術(shù)要點(diǎn)

目前較為常用的便是長螺旋鉆孔砼灌注樁法。所謂的長螺旋砼灌注樁，在缺少水或者缺少砂子的地質(zhì)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的應(yīng)用，這主要是由于其施工速度較快，相關(guān)的路基填筑施工質(zhì)量容易得到保障。

但在其施工時(shí)，同樣也存在著一些問題，其中容易出現(xiàn)如下問題：鉆孔機(jī)鉆到孔底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)立即停鉆靜撥，若是鉆動(dòng)實(shí)現(xiàn)相關(guān)的提鉆桿，在孔底則會(huì)產(chǎn)生大量的虛土，從而減少了基樁的樁端承載力。因此在進(jìn)行相關(guān)的灌注砼前，應(yīng)該能夠倒入30-20cm 的相關(guān)碎石，同時(shí)利用夯錘將其夯實(shí)，然后再下鋼筋籠灌注砼。灌注的砼塌落度應(yīng)該能夠控制在合理范圍，避免相關(guān)的塌落度過小，這樣會(huì)導(dǎo)致容易產(chǎn)生斷樁，而在灌注砼時(shí)應(yīng)該能夠全程振搗[3]。

3.2 路基填筑施工技術(shù)質(zhì)量控制舉措

對于路基填筑施工技術(shù)應(yīng)用中的質(zhì)量控制而言，在進(jìn)行相關(guān)的基樁布設(shè)時(shí)，需要能夠?qū)τ谧钚￠g距進(jìn)行合理的設(shè)定，同時(shí)根據(jù)不同的經(jīng)驗(yàn)，對于相關(guān)的間距予以一定的調(diào)整，這需要相關(guān)的技術(shù)人員具備一定的施工經(jīng)驗(yàn)。但這些調(diào)整也不能隨意進(jìn)行，需要在一定樁基布設(shè)要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整。

而在軟土地基進(jìn)行樁基施工時(shí)，需要能夠選擇中、低壓縮性的土層，同時(shí)經(jīng)過計(jì)算確定抗震設(shè)防區(qū)樁基的穩(wěn)定長度，而在具體的施工中需要進(jìn)行質(zhì)量控制的點(diǎn)便是對于回填土質(zhì)量的控制，以避免災(zāi)害為相關(guān)地基結(jié)構(gòu)造成的安全隱患。除此之外，對于路基填筑施工技術(shù)的質(zhì)量控制，還需要從驗(yàn)收方面入手，即統(tǒng)一樁基施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)格控制樁位偏差，若是存在樁位超出相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍，一定要及時(shí)進(jìn)行修正，以避免聯(lián)代風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

4 結(jié)語

當(dāng)前對于各類工程路基項(xiàng)目的施工技術(shù)的探討，也隨之成為了當(dāng)前我國路基行業(yè)快速發(fā)展的極大助力，而樁基施工工程作為當(dāng)前路基填筑施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量的水準(zhǔn)嚴(yán)重影響到了我國相關(guān)路基填筑施工的整體效果，同時(shí)也影響到了當(dāng)前路基填筑施工整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，為此對于樁基技術(shù)的探究是必然需要進(jìn)行的。