高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工與質(zhì)量控制管理探析

李琛楠

（山西省交通開發(fā)投資集團(tuán)有限公司， 山西 太原 030006）

1 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工特點(diǎn)

1.1 周期長、涉及面廣

高速公路機(jī)電系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝周期長，涉及面廣，需要做好不同技術(shù)領(lǐng)域之間的協(xié)調(diào)工作。在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求和施工進(jìn)度安排施工順序，做好協(xié)調(diào)和管理。施工中合理安排施工人員，盡可能縮短施工周期，減少人力和物力的投入，節(jié)約施工成本。

1.2 對(duì)施工人員技術(shù)要求高

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝不僅要掌握施工技術(shù)，還要掌握信息管理技術(shù)和運(yùn)營管理系統(tǒng)的相關(guān)操作。隨著新技術(shù)、新材料和新工藝的不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，對(duì)施工人員提出了更高的技術(shù)要求。這是由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)涵蓋了很多不同的專業(yè)領(lǐng)域，要求施工人員具有不同的技術(shù)能力。施工企業(yè)應(yīng)注重對(duì)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)，組織對(duì)先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，尤其注重對(duì)施工技術(shù)、系統(tǒng)調(diào)試等技術(shù)能力的提高。

1.3 要多方面協(xié)調(diào)管理

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工涉及到多個(gè)部門，施工過程中應(yīng)做好各部門之間的協(xié)調(diào)。各部門之間相互溝通，做好工序間的協(xié)調(diào)，節(jié)約時(shí)間，提高工作效率，在確保施工質(zhì)量的前提下盡可能減少工期。

1.4 通用性特征

對(duì)不同的地區(qū)，地理環(huán)境和氣候條件差異大，高速公路機(jī)電設(shè)備必須具有一定的通用性。尤其是對(duì)高原、沙漠等氣候惡劣地區(qū)，個(gè)別地區(qū)還要滿足防潮、防水、散熱、保溫等要求，都對(duì)機(jī)電設(shè)備提出了很高的要求。

1.5 運(yùn)營維護(hù)要求不斷提高

隨著我國高速公路的發(fā)展，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)要求不斷提高，這也對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝提出了更高的要求。因此，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝過程中，應(yīng)充分考慮運(yùn)營后期的檢查、維修和線路改造的需求。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工要點(diǎn)分析

2.1 收費(fèi)系統(tǒng)安裝施工

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，必須做好安裝和調(diào)試。廣場攝像機(jī)與防雷接地工程的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙的要求進(jìn)行，基槽按照施工要求的深度與寬度開挖，先灑布灰線，復(fù)核軸線后方可開挖。根據(jù)圖紙要求進(jìn)行預(yù)埋件固定，綁扎鋼筋。安裝側(cè)模時(shí)，嚴(yán)格控制夾具間的距離，施工中應(yīng)全面考慮對(duì)周邊環(huán)境的影響。模板安裝完成并檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝仓^程中應(yīng)做好振搗，保證混凝土密實(shí)度。混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，拆模過程中不得損壞混凝土邊角，拆模后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。按照?qǐng)D紙要求對(duì)供電電纜和弱電電纜進(jìn)行鋪設(shè)，分別鋪設(shè)于左側(cè)與后側(cè)。

工控機(jī)是收費(fèi)系統(tǒng)最重要的組成部分，它可以完成對(duì)通行燈、攝像機(jī)等設(shè)備的控制。工控機(jī)安裝過程中，做好質(zhì)量控制，保證安裝的穩(wěn)定性及可靠性，并滿足散熱和防塵等要求。另外，還需要對(duì)工控機(jī)做好防護(hù)，以防止大型設(shè)備撞擊完成破壞。

2.2 監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工

（1）鋪設(shè)電力電纜

電力電纜鋪設(shè)前，對(duì)電纜材料進(jìn)行取樣，檢測(cè)其各方面性能，符合要求方可用于施工。對(duì)電纜溝和管道進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保符合施工要求。如電纜槽與地面之間高差較大，將電纜放在較高的一側(cè)，然后使用穿線器把電纜穿過管道。電纜鋪設(shè)時(shí)充分考慮牽引力、彎曲半徑等因素的影響，防止電纜損壞。

（2）可變信息標(biāo)志安裝

首先安裝立柱和橫梁，根據(jù)施工要求調(diào)整到最佳位置，確保橫梁和立柱垂直。安裝龍門架后，使用螺栓將爬梯固定到規(guī)定位置。按照高速公路行車方向，安裝LED 顯示屏，并做好防水保護(hù)，以保證顯示屏運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

監(jiān)控系統(tǒng)的作用是對(duì)高速公路的交通狀況進(jìn)行監(jiān)控，采集處理收集到的數(shù)據(jù)，并根據(jù)路面情況發(fā)布信息。在監(jiān)控設(shè)備安裝過程中，應(yīng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理，以便于日后進(jìn)行檢查維護(hù)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)參考。安裝后定期對(duì)設(shè)備開展維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

2.3 通信系統(tǒng)安裝施工

通信設(shè)備是及時(shí)查看高速公路施工現(xiàn)場實(shí)際情況的基本保障，必須采購質(zhì)量可靠的通信設(shè)備。綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝首先根據(jù)機(jī)房建設(shè)的基本要求，進(jìn)行定位安裝和機(jī)架安裝，鋪設(shè)電纜。電纜鋪設(shè)完成后進(jìn)行綜合測(cè)試，以保證線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。鋪設(shè)光纜前，首先正確選擇光纜的入孔。光纜鋪設(shè)前先將管道清洗干凈，保證管孔符合施工要求。由于光纜較長，應(yīng)該從中間向兩側(cè)鋪設(shè)。通信光纜是通信設(shè)備的重要組成部分，對(duì)通信系統(tǒng)功能的發(fā)揮具有非常重要的作用。首先要保證通信光纜的質(zhì)量，以確保數(shù)據(jù)傳輸具有足夠的穩(wěn)定性。鋪設(shè)電纜嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，對(duì)光纜熔接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

2.4 供配電系統(tǒng)安裝施工

高速公路供電系統(tǒng)安裝過程中應(yīng)對(duì)每道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，充分利用電能，保證供電安全可靠。供電負(fù)荷系統(tǒng)安裝需要全面考慮使用用電與永久用電的需要，從當(dāng)?shù)毓╇姴块T引入高壓電源。為了保證一級(jí)負(fù)荷設(shè)備雙電源供電需要，在變電所內(nèi)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。變電所供電系統(tǒng)安裝施工時(shí)，根據(jù)施工需要可采用三相四線制，對(duì)用電設(shè)施采用放射式供電方式。在變配電室做好接地保護(hù)，在進(jìn)線處將電纜線路設(shè)置為重復(fù)接地。另外，所有供配電設(shè)備、設(shè)備外殼和穿線鋼管都應(yīng)該接地。做好接地線保護(hù)，防止由于化學(xué)腐蝕和機(jī)械損傷破壞接地線，保證接地設(shè)施正常發(fā)揮作用。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格進(jìn)行圖紙會(huì)審

在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工之前，組織專家對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審工作，避免后期返工，保證施工質(zhì)量。圖紙會(huì)審的參與人員包括施工單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的技術(shù)人員，各方人員對(duì)圖紙各項(xiàng)數(shù)據(jù)、設(shè)備布置等方面進(jìn)行審核，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總，相互協(xié)調(diào)做好圖紙優(yōu)化。建立完善的資料管理制度，做好施工資料的整理存儲(chǔ)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的安裝過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，并安排專人管理，為運(yùn)營階段設(shè)備維護(hù)和管理提供參考。

3.2 做好施工質(zhì)量過程控制

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝過程中，按照設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。機(jī)電設(shè)備安裝完成后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試。建立完善的質(zhì)量控制體系，對(duì)各組成部分的各個(gè)施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，減少施工缺陷，提高機(jī)電系統(tǒng)的整體施工質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)管理

隨著高速公路機(jī)電設(shè)備的不斷發(fā)展進(jìn)步，對(duì)施工技術(shù)人員的要求也越來越高。為了能夠掌握新設(shè)備的安裝工藝，應(yīng)定期對(duì)施工技術(shù)人員開展技術(shù)培訓(xùn)。完善獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)施工技術(shù)人員的工作積極性，為機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量提供保障。

4 結(jié)語

機(jī)電系統(tǒng)施工在高速公路運(yùn)營中發(fā)揮著重要的作用，對(duì)安裝施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行研究具有十分重要的意義。通過對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)的安裝施工技術(shù)進(jìn)行分析，總結(jié)了施工要點(diǎn)，并提出了質(zhì)量控制措施，可預(yù)防機(jī)電設(shè)備施工過程中產(chǎn)生的缺陷，提高高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體施工質(zhì)量。