提高公路工程施工進(jìn)度管理的措施分析

楊海倩

（江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司， 江蘇 鎮(zhèn)江 212000）

1 公路工程施工進(jìn)度管理的相關(guān)概念

在投標(biāo)的過程中，施工單位應(yīng)該以自身與業(yè)主簽訂的合同竣工日期為基礎(chǔ)，使用科學(xué)合理的施工手段對(duì)施工過程的進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行管控，保證工程能在約定的時(shí)間內(nèi)交付完成并順利完成驗(yàn)收，這就是公路工程進(jìn)度管理的基本概念。一個(gè)合格的施工單位，如果想得到更多的施工項(xiàng)目，就應(yīng)該提高自己的施工效率，增加施工的經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程的施工過程中，施工單位應(yīng)該針對(duì)不確定因素制定一系列的解決方案，并根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，保證按時(shí)完成工程進(jìn)度。公路工程的實(shí)際施工過程中，進(jìn)度控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)控制的過程，其和施工進(jìn)度的安全、質(zhì)量控制都有很大的關(guān)系，為了使工程能夠順利的進(jìn)行，施工過程的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)差錯(cuò)，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就有可能引起一系列的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后。綜上，在公路工程施工過程中進(jìn)行施工進(jìn)度管理是非常重要的。

2 施工進(jìn)度管理的作用

對(duì)公路工程施工進(jìn)度進(jìn)行管理的主要目的是在保證工程質(zhì)量的前提下，對(duì)進(jìn)度進(jìn)行控制，降低公路工程的預(yù)算時(shí)間。在公路工程施工過程中，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可能會(huì)出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，從而會(huì)影響施工的進(jìn)度，增加施工成本，因此保證施工質(zhì)量是進(jìn)度控制的根本。與此同時(shí)，為了使公路工程的進(jìn)度得到有效保障，還應(yīng)該注意管理的細(xì)節(jié)，如管理水平和管理控制等，從而達(dá)到提高公路施工企業(yè)的市場競爭力的目的。

3 公路工程施工進(jìn)度管理的措施

3.1 完善進(jìn)度管理方法

公路工程施工進(jìn)度的管控方法主要可以從以下三個(gè)方面入手：

（1）施工過程中，應(yīng)該按照公路的區(qū)間和長度進(jìn)行分段，并使用工點(diǎn)劃分線路區(qū)域。

（2）在劃分施工工段的時(shí)候應(yīng)該以工序的施工效率和施工技術(shù)的難易程度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，與此同時(shí)，還應(yīng)該將前期工程作為劃分依據(jù)，將整個(gè)道路分成一條或多條路段。除此之外，工段施工進(jìn)度的管理應(yīng)該實(shí)現(xiàn)信息化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)施工進(jìn)度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

（3）在進(jìn)行整體管控的過程中，應(yīng)該抓住施工工期的節(jié)點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵線路上的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管控。在確定施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的時(shí)候，應(yīng)該使用倒排工期的方法，科學(xué)合理的安排相鄰工點(diǎn)間的工期，有效的推進(jìn)資源配置工作的進(jìn)行。

3.2 嚴(yán)守管控原則

公路工程施工過程中，為了加大進(jìn)度管控的力度，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照管控原則進(jìn)行管理。工程管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量、進(jìn)度和成本，這三者相互獨(dú)立又相輔相成，三者缺一不可。公路的建設(shè)與我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有很大的關(guān)系，所以公路的建設(shè)過程一般是由政府部門進(jìn)行監(jiān)管。正是由于這個(gè)原因，公路工程的工期要求會(huì)比其他建筑工程高，給施工進(jìn)度的管理增加難度。所以在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過程中，施工總承包應(yīng)該按照管理原則，連續(xù)、均衡的對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，使施工的工期盡可能的減少，增加施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，在對(duì)公路施工進(jìn)度進(jìn)行管理的過程中，施工單位應(yīng)該將進(jìn)度管控作為管理的首要任務(wù)，推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制的建立，從各個(gè)方面保證施工進(jìn)度。

3.3 促進(jìn)前期工程管理工作

在公路工程的建設(shè)過程中，對(duì)施工的管理可以從機(jī)械調(diào)配、人員管理以及材料質(zhì)量管理三個(gè)方面出發(fā)。在施工開始之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，對(duì)各方進(jìn)行協(xié)調(diào)保證拆遷工作的順利完成，為施工過程打下良好的環(huán)境基礎(chǔ)，與此同時(shí)，為了有效的協(xié)調(diào)施工中的工作，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和各個(gè)產(chǎn)權(quán)單位之間的溝通，及時(shí)掌握工程的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)，合理的找出施工中的各項(xiàng)重點(diǎn)工作，做到側(cè)重點(diǎn)分明，提高施工效率。除此之外，施工企業(yè)的相關(guān)部門應(yīng)該積極做好施工策劃工作，條理清晰的列出施工中的各項(xiàng)需求，捉住每項(xiàng)工作的重點(diǎn)，實(shí)施反饋施工中的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)并與前期策劃做對(duì)比，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，保證施工的高效性和連續(xù)性。在實(shí)際的施工過程中應(yīng)該注意各個(gè)管線的位置，提前策劃管線的遷改方案，并且應(yīng)該盡量避免二次遷改，防止因?yàn)槭┕そo周圍的基礎(chǔ)管線的使用造成不便。在公路施工過程中，相關(guān)部門還應(yīng)該制定疏解交通的相關(guān)方案，減少施工給周圍居民帶來的不便。

3.4 增加技術(shù)保障措施

想要加快施工的進(jìn)度，就應(yīng)該增加對(duì)施工技術(shù)的重視，促進(jìn)施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用。在公路工程施工之前，相關(guān)單位應(yīng)該組織各個(gè)分包單位進(jìn)行探討，了解具體的編制計(jì)劃和施工設(shè)計(jì)方案，合理配制各項(xiàng)資源和技術(shù)，促進(jìn)施工進(jìn)度的提高，與此同時(shí)，施工單位還應(yīng)該根據(jù)自身的人員水平和施工技術(shù)水平對(duì)預(yù)計(jì)完工時(shí)間進(jìn)行預(yù)算。在公路工程的實(shí)際施工過程中，應(yīng)該綜合分析各個(gè)分包單位的實(shí)際勘察報(bào)告，并結(jié)合實(shí)際的技術(shù)水平和施工環(huán)境，對(duì)施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，使設(shè)計(jì)的方案更加的可行。總承包單位還應(yīng)該和設(shè)計(jì)單位建立聯(lián)系，協(xié)助設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)施工圖，施工單位應(yīng)根據(jù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。除此之外，施工單位還應(yīng)該提前和設(shè)計(jì)單位溝通施工中可能出現(xiàn)的難點(diǎn)問題，避免設(shè)計(jì)方案的變更，進(jìn)一步保障施工進(jìn)度的順利完成。

3.5 內(nèi)部接口管理

由于公路工程施工過程復(fù)雜且施工線路長，所以公路工程相對(duì)其它建筑工程的施工更加復(fù)雜。這就導(dǎo)致一個(gè)公路工程往往由不同的參建單位協(xié)作分項(xiàng)完成，因此總體施工進(jìn)度與每個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度息息相關(guān)。因此公路工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)各個(gè)參建單位的分工對(duì)其進(jìn)行層次劃分，方便施工進(jìn)度的管理，管理人員應(yīng)該制定明確清晰的施工進(jìn)度目標(biāo)，嚴(yán)格把控各項(xiàng)施工進(jìn)度，不放過任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保總進(jìn)度目標(biāo)的按時(shí)完成。與此同時(shí)，各個(gè)單位的施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路工程內(nèi)部接口的管理，所謂的內(nèi)部接口，就是公路工程在施工過程中各個(gè)專業(yè)或各相鄰標(biāo)段之間的接口。相鄰標(biāo)段接口的管理內(nèi)容主要是公共場所的移交，各相鄰標(biāo)段的施工單位應(yīng)該根據(jù)工期的要求協(xié)商確定移交時(shí)間。內(nèi)部接口管理的具體實(shí)施過程中，總承包商應(yīng)該定時(shí)去現(xiàn)場進(jìn)行巡視，實(shí)時(shí)了解各個(gè)相鄰標(biāo)段的施工進(jìn)度情況，除此之外，總承包商在實(shí)行管理的過程中，還應(yīng)該從施工的角度出發(fā)了解施工中的具體需求，減少施工中問題的產(chǎn)生，保障施工按時(shí)完成。

3.6 建立獎(jiǎng)懲制度

為了確保工程進(jìn)度的順利完成，應(yīng)該充分的調(diào)動(dòng)各施工人員的責(zé)任心和積極性，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，使員工更有動(dòng)力。與此同時(shí)，還應(yīng)該定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，對(duì)于考核優(yōu)秀的員工給予精神和物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)。

3.7 制定預(yù)備方案

雖然公路工程整體是一個(gè)非常龐大的項(xiàng)目，但是這個(gè)龐大項(xiàng)目卻是由許許多多的小項(xiàng)目組合而成的，公路工程能否順利施工取決于這些小項(xiàng)目的施工狀態(tài)。如果這些小項(xiàng)目在實(shí)施的過程中由于人為或自然因素導(dǎo)致突發(fā)狀況的產(chǎn)生，則需要改變原有的計(jì)劃制定更加可行的方案，這就會(huì)影響到整體的施工進(jìn)度。所以為了防止工期的拖延，各分包單位應(yīng)該制定相應(yīng)的預(yù)備方案，做到防患于未然。

4 結(jié)語

我國公路工程施工進(jìn)度管理水平在不斷的進(jìn)步，尤其是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，給我國公路施工進(jìn)度的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，讓公路工程施工進(jìn)度的管理更加科學(xué)便捷。公路工程管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，為了保證施工進(jìn)度，各施工單位應(yīng)該嚴(yán)格管理施工進(jìn)度，為我國公路工程的施工貢獻(xiàn)一份力量。