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      路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

      2019-02-17 06:46:59衛(wèi)
      四川水泥 2019年6期
      關(guān)鍵詞:路橋工程試驗(yàn)

      何 衛(wèi)

      (四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司, 四川 成都 61000)

      1 當(dāng)前路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀及其問(wèn)題

      1.1 當(dāng)前路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)研究活動(dòng)存在的問(wèn)題

      路橋施工的試驗(yàn)檢測(cè),國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者對(duì)其研究工作從未停歇,其研究成果不斷促進(jìn)則路橋建設(shè)工程的發(fā)展。例如進(jìn)行強(qiáng)迫振動(dòng)試驗(yàn)活動(dòng),相關(guān)學(xué)者對(duì)其研究所得出路橋結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)局部變化的影響等。此類技術(shù)性的研究從未停歇,而理論與實(shí)際開(kāi)展到底是存在一定程度的差異??偟膩?lái)說(shuō),大部分研究并未真正全面落實(shí)到實(shí)際工程中,多是停留在理論拓展階層,而未轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性的技術(shù)運(yùn)用[1]。就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),其一方面,路橋施工過(guò)程中,對(duì)其植入光導(dǎo)纖維,很大程度上可利用光纖變形,而更加精確且實(shí)時(shí)的得知、分析路橋施工或使用適量損害情況。而實(shí)際開(kāi)展中,因其施工難度與成本等各項(xiàng)綜合因素,大部分施工團(tuán)隊(duì)運(yùn)用光導(dǎo)纖維開(kāi)展工作較少,路橋整體質(zhì)量評(píng)定缺乏一定系統(tǒng)性。而另一方面,雷達(dá)波、聲波以及應(yīng)力波的應(yīng)用,可進(jìn)一步促進(jìn)路橋試驗(yàn)狀態(tài)的分析,但此項(xiàng)技術(shù)的缺陷在于無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),且成本較高,而對(duì)技術(shù)人員的要求較高,加之并未普及,相關(guān)專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏,而未得到廣泛運(yùn)用。

      1.2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的種類不健全

      任何質(zhì)檢工作都有其對(duì)應(yīng)的設(shè)備儀器。由于我國(guó)各地區(qū)地質(zhì)環(huán)境氣候差異較大,因而不同地區(qū)所使用的質(zhì)檢儀器也各不相同,然后大環(huán)境來(lái)看,當(dāng)前我國(guó)仍舊存在檢測(cè)儀器種類不健全的問(wèn)題,繼而檢測(cè)人員無(wú)法根據(jù)路橋工程的實(shí)際情況來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的質(zhì)檢設(shè)備。例如,檢測(cè)工程變形活動(dòng)中主要應(yīng)用到貝克曼梁式彎沉儀,而只適用于靜態(tài)檢測(cè),若要進(jìn)行不同程度的動(dòng)態(tài)檢測(cè)則需要同步使用其他儀器,如僅僅只使用一種檢測(cè)儀器,繼而直接影響結(jié)果的精確性,則難以保證路橋工程的整體質(zhì)量,而影響到后期使用的安全性及其長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)固性。

      1.3 試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)體系未統(tǒng)一

      現(xiàn)階段,我國(guó)并未出臺(tái)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的統(tǒng)一指標(biāo)體系,試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系也相對(duì)不完善[2]。檢測(cè)過(guò)程中缺乏專業(yè)性的檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行參考類比分析,而相關(guān)指標(biāo)參數(shù)不清晰,即直接造成的是不同地區(qū)開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中,因其相關(guān)指標(biāo)參數(shù)的不統(tǒng)一,而檢測(cè)結(jié)果也并不統(tǒng)一,其精確性、真實(shí)性嚴(yán)重存疑。例如路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)開(kāi)展傳統(tǒng)的人工目視手段,而因其技術(shù)人員的視力存在差異,加之水平不統(tǒng)一,所檢測(cè)結(jié)果也存在較大差異。

      2 加強(qiáng)路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作提高工程質(zhì)量的相關(guān)措施

      2.1 先進(jìn)的儀器設(shè)備提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性

      常言道“工欲善其事,必先利其器”,試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要核心是技術(shù)人員,設(shè)備即是輔助工作的核心點(diǎn)[3]。先進(jìn)的檢測(cè)儀器,是試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果精確的有效保障。因而,施工企業(yè)必須緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài),及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備的更新?lián)Q代。對(duì)此,企業(yè)可成立對(duì)應(yīng)的設(shè)備研究部門或?qū)m?xiàng)小組,用于關(guān)注、研究與分析各類配套設(shè)備,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況而進(jìn)行設(shè)備的引入,同時(shí)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)或引進(jìn),確保設(shè)備的科學(xué)、規(guī)范使用,保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性。

      2.2 不斷優(yōu)化路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

      現(xiàn)階段試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看,主要使用以下三種:超聲波檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)與地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。每一種技術(shù)其特點(diǎn)各不相同,而都存在一定的局限性[4]。(1)超聲波檢測(cè)技術(shù),即是利用超聲波儀器對(duì)抓取、檢測(cè)與分析路橋中超聲脈沖的傳播速度與頻率,開(kāi)展超聲波技術(shù)檢測(cè)過(guò)程中,通過(guò)檢測(cè)對(duì)相關(guān)參數(shù)的變化情況而判斷分析路橋的質(zhì)量情況。此技術(shù),主要依靠于儀器設(shè)備,檢測(cè)時(shí)需在路橋的各關(guān)鍵部分與其他多個(gè)部位進(jìn)行取點(diǎn),直觀性相對(duì)不足,而對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)水平要求較高。(2)壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)。此技術(shù),相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分成熟,可靠性較強(qiáng),而得到了廣泛運(yùn)。此技術(shù),主要是檢測(cè)路面的壓實(shí)度,通過(guò)參考檢測(cè)結(jié)果而判斷分析路面的質(zhì)量及其負(fù)載程度。而此檢測(cè)方法的缺陷在于,所耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)路面會(huì)產(chǎn)生于一定程度的破壞而相繼增加成本。(3)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。此技術(shù)較為新型,檢測(cè)的精確度較高,經(jīng)濟(jì)適用性較強(qiáng),而開(kāi)展迅速對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的觀察較為直觀。此技術(shù),主要依托地質(zhì)雷達(dá)在地面發(fā)射高頻電磁波,其不同結(jié)構(gòu)的物質(zhì)接收到電磁波之后,產(chǎn)生其對(duì)應(yīng)的反應(yīng),檢測(cè)人員可通過(guò)研究此種反應(yīng)而判斷分析路橋內(nèi)部質(zhì)量情況。相較于壓實(shí)度檢測(cè),地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)并不會(huì)對(duì)路面造成任何損傷。此技術(shù),其應(yīng)用前景較為顯著。而對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,必須結(jié)合項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況而選擇對(duì)應(yīng)的技術(shù)。

      2.3 明確檢測(cè)參考參數(shù)與指標(biāo)

      統(tǒng)一檢測(cè)參數(shù),前提在于制定責(zé)任細(xì)化明確的路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系,將試驗(yàn)參數(shù)的各項(xiàng)預(yù)估數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)際施工情況,而明確統(tǒng)一的安全質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)體系,劃分檢測(cè)范圍。此外,國(guó)家相關(guān)職能部門也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)力度整合我國(guó)現(xiàn)階段路橋施工工程的實(shí)際情況,對(duì)比國(guó)際路橋工程的質(zhì)檢數(shù)據(jù),而取其共性點(diǎn)與差異點(diǎn),健全相關(guān)條例與體系,嚴(yán)格明確工程主要施工材料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求及其范圍,工程預(yù)處理的檢測(cè),即是從根本上保證路橋工程的整體質(zhì)量。

      2.4 檢測(cè)人員的雙向管理

      首先是加強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí),這是核心關(guān)注點(diǎn)。同時(shí),監(jiān)管人員必須詳細(xì)記錄檢測(cè)活動(dòng)的各項(xiàng)操作,而后分析其中存在問(wèn)題,與技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行溝通,為其建立起工程質(zhì)量意識(shí),旨在讓其自身注重起工程的整體質(zhì)量問(wèn)題,而不是被動(dòng)化管理。其次,應(yīng)當(dāng)定期或根據(jù)工程情況而開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng),對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目的關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo),對(duì)各類容易被忽視的問(wèn)題加以強(qiáng)調(diào),并進(jìn)行實(shí)地操作,以確保意識(shí)、技術(shù)都落實(shí)到每個(gè)施工人員。此外,可適當(dāng)建立福利與約束力機(jī)制。福利機(jī)制,例如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題,可進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。反之,操作行為違規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的處罰。獎(jiǎng)勵(lì)與處罰,直接開(kāi)展經(jīng)濟(jì)處理可最大程度的發(fā)揮獎(jiǎng)懲機(jī)制的效力。一方面可有效減少不規(guī)范操作的發(fā)生率,一方面提高施工人員的積極性,以此雙向促進(jìn)工程的高效開(kāi)展,而確保檢測(cè)工作的標(biāo)志性工程質(zhì)量。

      3 結(jié)語(yǔ)

      近年,隨著我國(guó)基建工程的高速發(fā)展,路橋工程作為基礎(chǔ)工程之一,因其工業(yè)技術(shù)的提高而項(xiàng)目的增加,其整體質(zhì)量得到了顯著提升,對(duì)其施工質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)工作即尤為重要。其貫穿于工程的前中后期,是確保工程整體質(zhì)量的核心保障。必須嚴(yán)格基于科學(xué)規(guī)范的試驗(yàn)方法,保證技術(shù)人員的水平達(dá)標(biāo),加之監(jiān)理人員的同步審查,三合一而確保完善并提高路橋質(zhì)檢的各項(xiàng)控制要點(diǎn),繼而不斷提高檢測(cè)施工的整體質(zhì)量。

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