• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      論市政道路橋梁的路基施工管理

      2019-02-17 04:27:23
      四川水泥 2019年2期
      關(guān)鍵詞:橋梁工程市政道路壓實(shí)

      滕 燕

      (合肥市公路管理局直屬分局, 安徽 合肥 230000)

      市政道路橋梁工程建設(shè)過程中,必須要有一個良好的路基。路基的強(qiáng)度對于市政道路橋梁工程的整體質(zhì)量會造成直接影響,其也是檢驗(yàn)道路橋梁工程質(zhì)量能否達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。下面,針對路基施工的施工管理問題進(jìn)行深入分析。

      1 路基施工對質(zhì)量的具體要求

      1.1 路基要具有良好的穩(wěn)定性

      道路橋梁工程建設(shè)是為改善交通環(huán)境,供車輛行駛的,因此,必須具有較強(qiáng)的承載力。大型運(yùn)輸車輛行駛過程中,路基的穩(wěn)定性會發(fā)生改變,這對路基結(jié)構(gòu)造成破壞,情況嚴(yán)重時,會損壞路基,對道路造成破壞,影響交通,導(dǎo)致車輛無法正常通行[1]。當(dāng)然除了車輛會對路基穩(wěn)定性造成影響之外,自然因素也會影響路基穩(wěn)定性,因此,在路基建設(shè)時,應(yīng)加強(qiáng)對路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的重視,在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,要提升路基穩(wěn)定性。

      1.2 路基要具有一定強(qiáng)度

      車輛通行過程中,車輛自身重量和車上重物的重量會對路面產(chǎn)生較大壓力,如果路基強(qiáng)度達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn),受壓力影響,路基可能會坍塌,有可能會引起路面崩裂,造成嚴(yán)重事故。因此,設(shè)計(jì)路基強(qiáng)度時,應(yīng)當(dāng)在道路承受最大載重時,對路基強(qiáng)度上限測算,依據(jù)測試結(jié)果,進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保路基的質(zhì)量能夠滿足工程需求。

      1.3 做好水的防范

      建設(shè)路基時可能受地下水的影響,因此,在施工時,要對地下部分可能出現(xiàn)的水進(jìn)行合理防范,確保路基在地下水和地上水兩者的影響下,強(qiáng)度不會降低。特別是在溫差變化較大的北方進(jìn)行路基建設(shè)時,如果施工時溫度較低,應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施對凍土進(jìn)行處理,避免由于溫度變化過大,導(dǎo)致路基造成無法挽回的破壞,降低路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

      2 影響路基施工的具體因素

      2.2 填料造成的影響

      路基施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,例如,在道路橋梁沉降段回填期間,采用的回填材料多數(shù)都為黏土材料。采用黏土材料進(jìn)行回填,采用的材料會受到多項(xiàng)因素影響。不同區(qū)域的施工環(huán)境也會有所不同,因此,在分析地質(zhì)時,會發(fā)生許多問題[2]。因此,在進(jìn)行填料選擇時,會存在一定差異性。采用普通的黏土材料,在具體應(yīng)用過程中,容易受到自身性能和長期負(fù)荷影響發(fā)生沉降現(xiàn)象,從而會對工程的整體質(zhì)量,以及后期應(yīng)用產(chǎn)生不良影響。

      2.2 技術(shù)造成的影響

      市政道路橋梁工程具體施工,應(yīng)用的原料配比,以及進(jìn)行路基澆筑時,不僅對采用的工藝有著較高要求,也會受施工環(huán)境,以及施工目標(biāo)的影響。具體施工時,施工中采用的各項(xiàng)技術(shù)會受到約束,同時,還要對施工所在區(qū)域內(nèi)地下管線,施工期間的天氣環(huán)境等各項(xiàng)內(nèi)容加以重視[3]。針對不同的施工環(huán)境,在具體施工中應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的施工技術(shù)。

      3 做好市政道路橋梁路基施工管理的合理措施

      3.1 采取科學(xué)的施工方法

      道路橋梁路基施工過程中,必須要采取科學(xué)的方案完成相應(yīng)的管理工作,保證工程質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。從目前我國道路橋梁路基施工情況來看,具體施工過程中經(jīng)常會利用機(jī)械完成相應(yīng)的施工,通過對機(jī)械的應(yīng)用,能夠降低勞動強(qiáng)度,從而可以縮短工程的建設(shè)周期,提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。在路基施工中對機(jī)械設(shè)備應(yīng)用時,要使各項(xiàng)機(jī)械相互配合,采用的主機(jī)和輔機(jī)應(yīng)當(dāng)相互協(xié)調(diào),對于施工方法的合理選擇應(yīng)當(dāng)建立在對施工中應(yīng)用的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的合理上,要滿足路基施工要求,尤其是要做好對施工中所采用的壓實(shí)設(shè)備的選擇。

      對于路基施工管理必須嚴(yán)格的依據(jù)一套完善的規(guī)范進(jìn)行,各項(xiàng)操作步驟都應(yīng)當(dāng)有章可循,從而可以降低工程施工成本,縮短工期,使工程的最終質(zhì)量能夠得到顯著提升。路基施工中,通過科學(xué)的方式完成相應(yīng)的管理工作,選擇正確的施工方式,確保路基的壓實(shí)度能夠滿足要求標(biāo)準(zhǔn),為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

      3.2 加強(qiáng)路基施工質(zhì)量管理

      質(zhì)量管理是路基工程施工管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,要想確保路基工程的質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn),就必須提高施工人員的專業(yè)能力,以及質(zhì)量責(zé)任意識,使其對路基施工質(zhì)量的重要性能夠有一個正確的認(rèn)識。同時,在施工企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)定期開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面的培訓(xùn),施工工作要嚴(yán)格的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行,采取合理的技術(shù)進(jìn)行施工,使工程的質(zhì)量目標(biāo)能夠得實(shí)現(xiàn)。針對路基施工中的每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都要做好相應(yīng)的控制工作,編制一套科學(xué)合理的路基施工方案,對施工中采用的材料,依據(jù)施工流程進(jìn)行嚴(yán)格控制,確保路基施工質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。路基施工質(zhì)量管理過程中要控制每一項(xiàng)施工內(nèi)容[4]。例如,某道路橋梁工程建設(shè)期間,在路基施工過層中,要對松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制,基床以下路堤分層最大填筑壓實(shí)厚度采用碎石類土不得超過40cm,采用砂類土是則不得超過30cm,填筑最小壓實(shí)厚度需要超過10cm;基床底層分層最大填筑壓實(shí)厚度如果采用碎石類土不得超35cm,采用砂類土是則不得超過30cm,填筑最小壓實(shí)厚度需要超過15cm,在具體施工期間,要對分層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),確保路基的最終質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

      3.3 做好施工成本管理

      市政工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程,其會對人們生活,以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成實(shí)際影響。因此,應(yīng)構(gòu)建一套完善的成本控制體系,如果在施工工程建設(shè)過程中,沒有對施工成本進(jìn)行合理控制,會使政府的公信力度受到較為嚴(yán)重的影響。因此,在路基工程施工過程中,應(yīng)當(dāng)采取先進(jìn)的施工成本管理方法,實(shí)現(xiàn)對施工成本的合理控制,從而達(dá)到降低工程成本的目的。在路基工程施工過程中,要合理優(yōu)化路基施工工藝流程,做好工程預(yù)算,加強(qiáng)對施工中采用的各項(xiàng)材料消耗情況的重視,以免出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)情況。對路基施工過程中,施工人員的具體施工時間,依據(jù)施工過程中采用的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)配,加強(qiáng)對施工中采用的各項(xiàng)材料的保護(hù),有效避免材料遭受破壞的情況,從而達(dá)到降低工程建設(shè)成本,提高工程整體經(jīng)濟(jì)效益的目的。

      3.4 做好施工安全管理

      路基施工中,必須要做好安全管理工作,提高施工人員的安全意識。在實(shí)際施工期間,應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一套完善的保障措施,不斷加強(qiáng)對施工人員安全教育工作,實(shí)現(xiàn)安全生教育一體化,在施工企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建一套完善的保障體系,為路基工程施工的安全進(jìn)行保駕護(hù)航。

      路基施工期間,要采取科學(xué)的方式對安全風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)排查,在工程正式施工開展前,應(yīng)當(dāng)對施工區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行檢查勘察,對施工過程中可能存在的風(fēng)險進(jìn)行明確,管理人員則要做好交底工作,以免發(fā)生安全事故。應(yīng)當(dāng)做到施工中施工人員和機(jī)械設(shè)備都有相應(yīng)的管理措施,如果沒有管理措施則不得施工,確保工程施工中采用的各項(xiàng)計(jì)機(jī)械設(shè)備的安全性。堅(jiān)持“安全第一”的施工原則,采取一切合理的手段,確保施工的安全性,避免安全事故的發(fā)生。

      4 結(jié)束語

      市政道路橋梁路基施工期間,必須要做好相應(yīng)的管理工作,具體施工過程中應(yīng)當(dāng)從采取科學(xué)的施工方法、加強(qiáng)路基施工質(zhì)量管理、做好施工成本管理、做好施工安全管理幾個方面入手,實(shí)現(xiàn)對路基工程施工的科學(xué)管理。

      猜你喜歡
      橋梁工程市政道路壓實(shí)
      市政道路維修與養(yǎng)護(hù)措施
      工程造價控制中竣工結(jié)算在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用
      無障礙設(shè)計(jì)在市政道路中的應(yīng)用
      橋梁工程設(shè)計(jì)在BIM技術(shù)中的應(yīng)用
      抓落實(shí)要“放權(quán)賦能”——要壓實(shí)責(zé)任,不要“層層加碼”
      振動壓實(shí)法在水穩(wěn)配合比設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
      一場直面問題、壓實(shí)擔(dān)子的大考
      壓實(shí)作用和膠結(jié)作用對鄂爾多斯長8儲層的影響
      某市政道路照明設(shè)計(jì)
      基于MicroStation的橋梁工程三維設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用
      望江县| 扎赉特旗| 台北县| 夏河县| 海丰县| 松溪县| 启东市| 额敏县| 基隆市| 长岛县| 北安市| 若尔盖县| 公主岭市| 涿州市| 班戈县| 彭水| 溧阳市| 兴安盟| 嘉鱼县| 鄄城县| 江油市| 二连浩特市| 常熟市| 如东县| 鞍山市| 永仁县| 肃北| 湖南省| 平谷区| 尤溪县| 上犹县| 苏尼特右旗| 灵武市| 响水县| 神木县| 佳木斯市| 太仆寺旗| 新晃| 祁东县| 榕江县| 长海县|