解 磊 陳啟平
(江蘇交工建設(shè)工程有限公司,鎮(zhèn)江 212000)
路橋一直是市政工程中極為重要的構(gòu)成因素,并且隨著近些年來交通設(shè)施在城市經(jīng)濟發(fā)展中作用的進(jìn)一步凸顯,怎樣提升路橋工程的施工效率和構(gòu)造質(zhì)量已經(jīng)成為當(dāng)前市政工程發(fā)展中備受關(guān)注的內(nèi)容。眾所周知的是,市政工程的施工通常都是在一種極為復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行,而這樣就給具體的施工造成了諸多不確定性的影響。本文主要就市政路橋工程中運用的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)實施了探究,以期能對相關(guān)的施工推進(jìn)提供技術(shù)保障。
隨著現(xiàn)代化建設(shè)的逐步推進(jìn),進(jìn)而使得交通設(shè)施的承受能力備受考驗,而在這樣一個過程中路橋工程的建設(shè)規(guī)模則在普遍擴大,由于施工上的急功近利和工期上的硬性要求,從而使得路橋工程實際投入使用的效能大大下降。然而隨著預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋工程中的普遍推廣,不管是對橋梁結(jié)構(gòu)的加固還是受力效能的掌控等都得到了科學(xué)的協(xié)調(diào),而這也是相關(guān)工程施工質(zhì)量獲得保障的重要技術(shù)支撐。
對于路橋工程的施工來說,經(jīng)由預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用既能提升相應(yīng)工程的施工質(zhì)量,與此同時還能為其他輔助性技術(shù)的運用提供技術(shù)保障,從而形成一種相互協(xié)作的技術(shù)操作的推進(jìn)關(guān)系。另外也能夠比較切實地節(jié)約施工成本,從而最大程度地增加工程的施工效益。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于自身特性的客觀因素限制,因而具體操作起來比較嚴(yán)格且技術(shù)等級的標(biāo)準(zhǔn)較高,這樣的話不管是在施工材料的選用還是操作技術(shù)的運用上都應(yīng)切實注意。尤其是對于施工材料的選用,一旦施工材料質(zhì)量出現(xiàn)疏漏那么整個工程的施工質(zhì)量也必定會受波及。而對于施工方式的選擇,通常應(yīng)以具體的施工環(huán)境來具體選用,并確保其與實際施工的狀態(tài)保持一致,從而為更為穩(wěn)固高效的施工效果提供基礎(chǔ)保障。
就當(dāng)前我國在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工狀況來看,所需的鋼材主要涵蓋低松弛規(guī)格的鋼絞線以及配套的鋼筋等相關(guān)材料。其中鋼絞線無疑是所需材料中最為經(jīng)濟高效的一類施工材料,而低松弛規(guī)格的同類材料在相應(yīng)的施工中效果更佳,因而在諸多的高層大跨度的橋梁建設(shè)中被廣泛運用。通常情況下,預(yù)應(yīng)力材料的選用更多考慮的是鋼絞線的伸縮率和松散程度,與此同時材料的斷裂荷載也被放在比較重點關(guān)注的部位,由此可見掌握了以上相關(guān)的施工技術(shù),基本就能對相關(guān)技術(shù)的高效運用提供基礎(chǔ)保障,并能夠為工程施工帶來最大的經(jīng)濟效益。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作方式并不固定,一般常見的主要包括后張法和前張法。前者操作的立足點在于使用錨具來具體進(jìn)行操作,并且其對所需鋼材的要求較為嚴(yán)格,與此同時還需要一定設(shè)備的輔助才能達(dá)到預(yù)定的技術(shù)效果。需要注意的是,需要進(jìn)行機械錨固的主要對象是集束性高強規(guī)格的鋼絲,通過此類高效簡便的技術(shù)運用,不僅能夠確保應(yīng)力得到穩(wěn)固和保障,與此同時基本不會受到區(qū)域環(huán)境的影響,從而使得此類技術(shù)在具體的施工操作中獲得顯著的效果。
碳纖維是一類高強度且操作簡便的施工材料,對于路橋工程的構(gòu)造來說,碳纖維材料無疑是所用施工材料中最佳的選擇,因而其在諸多的相關(guān)工程中被列入優(yōu)先使用的施工材料。 一般來看,碳纖維施工材料要想獲得經(jīng)濟收益,就務(wù)必要在砼應(yīng)變增量上做好統(tǒng)籌分析,并確保其中的因素控制保持在合理的區(qū)間內(nèi),從而為此類材料的高效運用提供基礎(chǔ)保障。由此可見,要想達(dá)到對以上問題的切實防治,就務(wù)必要確保碳纖維材料與預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)之間的協(xié)調(diào)配合,這樣的話就能較為穩(wěn)固地保障施工材料在預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用中強大的操作效果,而這也是技術(shù)操作中被優(yōu)先考慮的內(nèi)容。
上文已說到路橋工程在當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用,然而由于交通壓力的持續(xù)增大,進(jìn)而使得路橋自身的構(gòu)造能力面臨著巨大的考驗,細(xì)化來看就是對結(jié)構(gòu)的應(yīng)力荷載。因而為確保市政路橋獲得更長的使用期限,就務(wù)必要在結(jié)構(gòu)應(yīng)力上加強荷載能力,并對其中細(xì)節(jié)的部位加強防范和控制,以更為穩(wěn)固地承受新時期交通運行的壓力,而這也是保障路橋工程質(zhì)量最為切實高效的行動舉措。伴隨著近些年來社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市交通中私家車的數(shù)量陡然上升,面對空前出現(xiàn)的巨大的市政道路交通壓力,相關(guān)的工程施工就變得極為復(fù)雜并要與各類施工因素保持協(xié)調(diào)。另外,部分市政工程在投入使用后并未注意常規(guī)的質(zhì)量維護(hù),因而老化和損毀的情況比較嚴(yán)重,這樣就為后續(xù)路橋工程的修護(hù)造成了很大的困擾。由此可見,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在相關(guān)施工中的顯著效用,不僅能夠保障工程長效的使用期限,與此同時還能極大地節(jié)省項目投資,從而獲得最大的經(jīng)濟效益。
在市政道路工程施工的過程中,尤其要格外注意支架的搭建工作,并確保其在整個工作部署中的重要價值。在進(jìn)行相關(guān)工程具體施工的時候,首先要進(jìn)行的是取樣測量,進(jìn)而對搭建操作的具體部位做出確定,與此同時所需的構(gòu)件也要確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)且符合施工的具體標(biāo)準(zhǔn)。 另外在搭建施工的過程中,應(yīng)嚴(yán)格遵照預(yù)先設(shè)定的具體流程有序推進(jìn),以確保相關(guān)操作的穩(wěn)定高效。不僅如此,支架搭建過程中的穩(wěn)固性的控制也要特別注意,通常都要在技術(shù)人員的專業(yè)勘驗和測試之下才可投入使用。
在實際施工的時候,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用也要切實注意,務(wù)必確保相關(guān)操作的穩(wěn)定精準(zhǔn),切忌混亂狀態(tài)下的技術(shù)操作,以確保相關(guān)技術(shù)操作在整個工程施工質(zhì)量上的穩(wěn)固保障。因而在運用相關(guān)技術(shù)具體施工的時候,應(yīng)高度重視其中預(yù)應(yīng)力筋的選用,一般狀況下應(yīng)以以下具體流程穩(wěn)步推進(jìn),首先在廠家的選擇上要嚴(yán)格控制,以確保材料質(zhì)量不出現(xiàn)差錯;其次對于鋼絞線的選用同樣要把質(zhì)量因素放在首位,并對其強度和應(yīng)力做好科學(xué)的測定和控制,此外對于技術(shù)核心部位的控制也是必不可少的一項內(nèi)容,其中包括的器具和設(shè)備的使用等壓要注意技術(shù)的保障;最后一點也是起到穩(wěn)固整體質(zhì)量的一項操作就是對于張拉技術(shù)的有效控制,只有在其達(dá)到技術(shù)核定的標(biāo)準(zhǔn)之后才可繼續(xù)后續(xù)的施工內(nèi)容。
由以上論述可以看出,伴隨著現(xiàn)代化建設(shè)的持續(xù)加快,城市建設(shè)的力度也在穩(wěn)步加強,對于城市建設(shè)來說,最受人們關(guān)注的莫過于交通壓力的有效緩解。與此同時交通壓力的改善也是保障城市經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的必由之路,并且與城市居民對城市環(huán)境的滿意程度息息相關(guān),正所謂交通乃城市經(jīng)濟發(fā)展的鮮活血液,在穩(wěn)固市政交通的能力和實際效用的基礎(chǔ)條件之下,城市經(jīng)濟的發(fā)展便不再是難事。本文主要基于市政工程中的路橋項目實施了探究,并對其中涉及到的技術(shù)因素做了簡要分析,以期能對相關(guān)施工的科學(xué)推進(jìn)提供技術(shù)保障。