盛京皇城歷史文化街區(qū)街道景觀更新策略與方法★

趙 文 瑾

(沈陽工學(xué)院藝術(shù)與傳媒學(xué)院，遼寧 沈陽 113122)

城市街道是形成城市空間環(huán)境的骨架載體，體現(xiàn)出城市的物質(zhì)性和精神性，是城市發(fā)展本身；由于城市格局的發(fā)展變化，現(xiàn)代城市街道景觀發(fā)展表現(xiàn)為傳統(tǒng)的，使用問題日益突出，確保城市可持續(xù)，以及提升城市形象，建設(shè)具有特色的城市街道景觀是現(xiàn)代城市發(fā)展的核心，城市街道景觀在尊重科學(xué)發(fā)展觀的同時(shí)，堅(jiān)持努力建設(shè)環(huán)境優(yōu)美、使用舒適、生態(tài)和諧新型城市街道節(jié)點(diǎn)，為打造城市形象，提升旅游經(jīng)濟(jì)起著重要作用。街道景觀體現(xiàn)的是包括歷史風(fēng)貌、街道空間、人和景觀環(huán)境問題。

1 街區(qū)現(xiàn)有街道風(fēng)貌問題

盛京皇城歷史文化街區(qū)是沈陽城市歷史見證和核心發(fā)展區(qū)，是展示滿清皇家氣息和近代城市風(fēng)貌的主要窗口。街區(qū)整體呈現(xiàn)格局為九宮格，井字形街路布局形式，集中展現(xiàn)了沈陽滿清和民國時(shí)期的城市歷史文化風(fēng)貌。

1.1 環(huán)境問題

街區(qū)內(nèi)交通混亂，多數(shù)街巷存在人車混行，人行空間連續(xù)性差。局部存在衛(wèi)生環(huán)境差等問題。

1.2 沿街建筑問題

不同功能區(qū)域內(nèi)沿街建筑風(fēng)格差異較大，建筑外立面色彩混亂缺乏控制管理，恢復(fù)建筑雜亂無序分布在街區(qū)內(nèi)，傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑恢復(fù)缺少連續(xù)性。

1.3 街道景觀問題

街道景觀系統(tǒng)層次不分明，體現(xiàn)在交通系統(tǒng)上缺少行人、非機(jī)動車、機(jī)動車分行系統(tǒng)。景觀層次單一，綠化植物季候性不強(qiáng)。設(shè)施小品缺乏整體風(fēng)格，主要節(jié)點(diǎn)無景觀設(shè)計(jì)。

1.4 街道公共設(shè)施問題

主要體現(xiàn)在垃圾桶數(shù)量不足，缺少休息座椅，候車亭風(fēng)格不統(tǒng)一，缺少無障礙設(shè)計(jì)。街區(qū)內(nèi)指示牌、雕塑小品、護(hù)欄、自行車停放設(shè)施、飲水器、公廁數(shù)量不足或缺失。

2 街區(qū)街道景觀更新設(shè)計(jì)影響因素

2.1 物質(zhì)要素

景觀更新物質(zhì)要素主要包括歷史建筑、傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑、綠化植物、墻體、鋪裝、公共設(shè)施、街道家具等，同時(shí)還包括道路形式、街道斷面等街區(qū)空間要素。物質(zhì)因素是街區(qū)內(nèi)街道景觀更新的表象因素。

2.2 非物質(zhì)要素

景觀更新非物質(zhì)要素主要包括特殊時(shí)期體現(xiàn)歷史功能的街道名稱，發(fā)生特殊歷史事件的道路節(jié)點(diǎn)，由于歷史發(fā)展形成的具有某種特殊功能或行業(yè)的街路。非物質(zhì)因素是街道景觀更新的內(nèi)在因素。

3 街區(qū)街道景觀更新設(shè)計(jì)策略

3.1 制定導(dǎo)則

立法是執(zhí)行的必要基礎(chǔ)，國內(nèi)各大城市關(guān)于城市街道更新均已出臺導(dǎo)則。2018年9月中旬，《北京街道更新治理城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則》明確了背景街道的總體規(guī)劃要求、核心設(shè)計(jì)要點(diǎn)、幾張保障與專項(xiàng)治理等。此前，《上海市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》確定了上海城市四大導(dǎo)向，即“安全、綠色、活力、智慧”。明確街道空間與人活動相關(guān)的設(shè)計(jì)要素，并進(jìn)行引導(dǎo)，其中包括主要功能設(shè)施、步行與活動空間、附屬功能設(shè)施以及沿街建筑界面。在更早的時(shí)期深圳已經(jīng)最先邁入城市更新的常態(tài)化與制度化階段，2009年已出臺城市更新辦法。

導(dǎo)則應(yīng)對適用范圍、使用對象與國家相關(guān)法規(guī)關(guān)系及適用方法進(jìn)行闡述及說明，并從整體規(guī)劃要求到核心街道設(shè)計(jì)逐一展開說明，包括整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)、不同功能街道空間規(guī)劃要求、沿街主要建筑立面、街道道路斷面、慢行系統(tǒng)、市政公共設(shè)施及街道家具、景觀綠化等。同時(shí)應(yīng)對導(dǎo)則執(zhí)行及管理控制進(jìn)行條文性規(guī)定及說明。

3.2 尊重歷史發(fā)展文脈，更新街道空間格局

盛京歷史文化街區(qū)街道將前文后商的中國傳統(tǒng)城市格局延續(xù)，強(qiáng)調(diào)歷史事件發(fā)生地點(diǎn)，突出具有代表性的傳統(tǒng)街區(qū)風(fēng)貌，形成連續(xù)的街區(qū)歷史文脈。應(yīng)充分考證街區(qū)內(nèi)歷史事件及歷史遺產(chǎn)，同時(shí)應(yīng)控制主要道路的街道空間尺度，將原有具有歷史風(fēng)貌的建筑進(jìn)行保護(hù)、修繕和恢復(fù)。通過標(biāo)準(zhǔn)化通用設(shè)計(jì)改造引導(dǎo)街道空間更新，為解決街區(qū)街道景觀更新提供文字性描述和設(shè)計(jì)樣例，并為執(zhí)行提供理論依據(jù)和參考標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 倡導(dǎo)綠色街道，促進(jìn)智慧出行

街區(qū)內(nèi)提倡以步行、非機(jī)動車和公共交通出行，優(yōu)先保障行人出行，其次為公共交通，建立多種出行方式方便快捷的轉(zhuǎn)換路徑。提升街區(qū)內(nèi)街道綠化品質(zhì)，合理安排功能性和景觀性，選擇適宜的本地植物，增加景觀層次加強(qiáng)街道識別性。街區(qū)公共設(shè)施設(shè)備向智慧化、智能化、交互化更新，如智能交通信號燈、智能公交站牌、智慧垃圾桶等，同時(shí)發(fā)布如公共自行車租賃、公共衛(wèi)生間指南、公共交通時(shí)效信息等信息平臺，提升街區(qū)服務(wù)水平。

4 街區(qū)街道景觀更新設(shè)計(jì)方法

4.1 街道空間更新

統(tǒng)籌分配街道空間資源，在街角或開敞空間設(shè)置景觀綠化和公共活動空間。沈陽路、正陽街、朝陽路等歷史風(fēng)貌街道延續(xù)歷史文脈，嚴(yán)格控制尺度與風(fēng)貌，塑造傳統(tǒng)文化節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)傳統(tǒng)文化精髓。中街商業(yè)區(qū)加強(qiáng)步行和車行的內(nèi)外交通連接，增加休憩停留空間，在步行街上設(shè)置休息和服務(wù)設(shè)施，提升區(qū)域品質(zhì)。居住區(qū)應(yīng)親切宜居，改善公共活動空間品質(zhì)，提升環(huán)境舒適度，限制機(jī)動車速度，提升慢行出行比例，增加行人駐足空間，建立連續(xù)安全的慢行系統(tǒng)。

4.2 沿街建筑立面更新

沿街建筑立面應(yīng)尊重并延續(xù)傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌和空間尺度，原有街道建筑立面應(yīng)通過修補(bǔ)、改造、翻新等手段更新街道肌理，在難以形成連續(xù)肌理處利用綠化景觀進(jìn)行視覺遮蔽。

4.3 景觀綠化更新

街區(qū)內(nèi)原有古樹大樹等綠化景觀資源應(yīng)作為首要保護(hù)對象，并對其相關(guān)保護(hù)與更新提出明確要求?？紤]四季物候變化，結(jié)合道路斷面調(diào)整種植適宜的喬灌木，營造具有親人感的街道空間綠化景觀。

4.4 街道公共設(shè)施和家具更新

街道公共設(shè)施更新應(yīng)考慮集約、節(jié)約需求。對公共標(biāo)識、路燈、候車亭、通信設(shè)備箱等集中布置并采用多種功能進(jìn)行整合。增加智慧型公共設(shè)施及街道家具，如智慧信號燈、智慧公交站牌等。

4.5 慢步系統(tǒng)和鋪裝更新

從北京、上海街道更新導(dǎo)則中導(dǎo)向轉(zhuǎn)變尤為突出的共同點(diǎn)是從以車優(yōu)先轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藘?yōu)先。在城市街道不斷發(fā)展和建設(shè)的過程中，對于街道功能的復(fù)雜性認(rèn)識不足，對人的需要重視程度不夠，使其成為街道使用者中的弱勢群體，在街區(qū)街道空間資源分配上應(yīng)充分重視人的交流和生活方式，優(yōu)先保證行人和非機(jī)動車的權(quán)益。

合理組織街區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)，建立有效的停車管理方案，充分利用地下停車資源，核心區(qū)域逐步取消地面停車，盡可能在有條件的街區(qū)設(shè)置步行街道，還原清凈、舒適的老城街道公共空間。街區(qū)內(nèi)機(jī)動車道寬度最小可縮至3.0 m～3.3 m，將街道空間重點(diǎn)分配行人和非機(jī)動車使用，并在街道單側(cè)或兩側(cè)整合人行道，形成宜人的景觀空間，為行人、非機(jī)動車提供充足的通行空間、優(yōu)質(zhì)的公共環(huán)境和宜人的街道尺度。

街道地面鋪裝以系統(tǒng)優(yōu)先，從視覺上形成連續(xù)的街道功能系統(tǒng)，對歷史遺產(chǎn)點(diǎn)或已消失遺產(chǎn)點(diǎn)可通過地面鋪裝設(shè)置標(biāo)識或裝置，引導(dǎo)流線提示歷史印記節(jié)點(diǎn)。

4.6 無障礙設(shè)計(jì)更新

在街區(qū)內(nèi)充分考慮全齡使用人群需求，總結(jié)人們可能遇到的行為障礙情況，提供絕對路權(quán)、清晰指引和舒適環(huán)境，重點(diǎn)考慮殘疾人群、老人及兒童的活動行為。

5 結(jié)語

街道是城市展示形象的窗口，歷史文化街區(qū)更是呈現(xiàn)城市獨(dú)特魅力的關(guān)鍵，訴說著城市的文化內(nèi)涵。街道風(fēng)貌的提升將是提升城市競爭力與吸引力的主要因素之一。盛京皇城歷史文化街區(qū)街道景觀更新設(shè)計(jì)應(yīng)以導(dǎo)則規(guī)范，強(qiáng)調(diào)街道肌理及文化的連續(xù)，對街道進(jìn)行分類明確街道職能，不同道路類型采用相應(yīng)的設(shè)計(jì)實(shí)施方案。從協(xié)調(diào)行人、非機(jī)動車、機(jī)動車的關(guān)系，建立有序的安全的交通系統(tǒng)，到提升土地使用率，增強(qiáng)街區(qū)復(fù)合功能，從綠色出行到智慧出行，全面統(tǒng)籌及規(guī)劃適宜人性尺度的街道景觀更新。