今年重卡銷量將下滑超10%

文AO記者 王蕊

2019年，人們對(duì)重卡市場(chǎng)會(huì)有怎樣的期待呢？哪些重卡產(chǎn)品將受市場(chǎng)青睞？

114.53萬輛，重卡市場(chǎng)以這樣的成績(jī)結(jié)束了2018年，超越2017年111.7萬輛的銷量，創(chuàng)造了新的重卡年銷量記錄。

2018年，一汽解放以全年銷量26.13萬輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)占比22.8%，捍衛(wèi)了其行業(yè)“老大哥”的地位。東風(fēng)重卡連續(xù)三年排名行業(yè)第二，全年銷量達(dá)到21.74萬輛，市場(chǎng)占比19%。重汽、陜汽排名第三位、第四位，呈膠著狀態(tài)。重汽累計(jì)銷售重卡18.91萬輛，同比下滑1%，市場(chǎng)占比16.5%；陜汽17.15萬輛，同比下降1%，市場(chǎng)占比15%。福田汽車銷售重卡11.01萬輛，同比下滑4%，市場(chǎng)占比9.6%，排名第五。上汽紅巖重卡銷售5.8萬輛，同比上漲45%，市場(chǎng)占比5.1%，排名第六。

那么，2019年的重卡市場(chǎng)又將如何？

2019年銷量或縮水

各重卡企業(yè)對(duì)于2019年的銷量均表示，下滑概率較大，預(yù)判同比下滑10%～15%。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰預(yù)判，在我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)、消費(fèi)持續(xù)提升、固定投資回暖、超載超限嚴(yán)格治理等一系列因素的作用下，2019年中重卡市場(chǎng)整體需求將達(dá)到118萬輛，其中國內(nèi)市場(chǎng)109萬輛，出口市場(chǎng)9萬輛。

盡管對(duì)市場(chǎng)的判斷并不樂觀，但是一汽解放仍然提出了“2019年整車銷售34.3萬輛，中重卡銷售26.8萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到22.7%”的銷售目標(biāo)。這足以表明解放要打造“中國第一，世界一流”商用車營銷體系的雄心。

2018年處于風(fēng)口浪尖的中國重汽宣布，2019年將向著重卡和中輕卡各20萬輛的銷售目標(biāo)沖刺。新上任的中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光表示，2025年中國重汽將實(shí)現(xiàn)25萬輛重卡的年銷量目標(biāo)，收入達(dá)到3000億元。對(duì)于2019年的重卡市場(chǎng)，他也做出了理性的判斷。他認(rèn)為，受藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、國三及以下排放的車輛將陸續(xù)被淘汰等影響，未來幾年時(shí)間，重卡市場(chǎng)將會(huì)保持在年銷量90萬輛左右，但不會(huì)出現(xiàn)2015年那樣的斷崖式下滑。

而陜汽則將2019年的銷量目標(biāo)確定為15.5萬輛。陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明認(rèn)為，2019年國家預(yù)計(jì)在交通、民生等基礎(chǔ)設(shè)施方面大力投資，這將有效地拉動(dòng)工程車市場(chǎng)。同時(shí)，國六升級(jí)、客戶群體轉(zhuǎn)換、智能物流等方面的發(fā)展，也將促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)與多元化市場(chǎng)的增長(zhǎng)。這是一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)。因此，劉翔韜預(yù)測(cè)，2019年重卡整體銷量為90萬～100萬輛，需求高峰期應(yīng)在3月～5月。

憑借在自卸車細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，2018年，上汽紅巖成功躋身重卡排行榜前六位，成為主流重卡企業(yè)中速度最高的企業(yè)。對(duì)于2019年，上汽紅巖認(rèn)為重卡市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，運(yùn)力過剩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、公路轉(zhuǎn)鐵路，將對(duì)車市帶來利空影響；另一方面，國家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、各地國三柴油車淘汰更新、國六排放法規(guī)在重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施等環(huán)境因素，將為重卡市場(chǎng)的發(fā)展帶來歷史性機(jī)遇。

對(duì)此，紅巖方面認(rèn)為，2019年我國重卡整體市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售90萬輛，同比下降21%。在此情況下，紅巖將在逆境中前進(jìn)。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平宣布，2019年上汽紅巖全年要實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)7萬輛，市場(chǎng)占有率提升至7%，向著7個(gè)重要方向發(fā)展的“777”目標(biāo)。

一汽解放在商務(wù)年會(huì)中帶來了10款“國六”產(chǎn)品，其中有5款重卡產(chǎn)品。

“國六”+智能化產(chǎn)品挑大梁

在一年一度的商業(yè)年會(huì)上，各企業(yè)展出了各自旗下即將面世的新產(chǎn)品。而從這些產(chǎn)品中也不難推測(cè)出，2019年重卡行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)。

首先，在各家企業(yè)展出的眾多產(chǎn)品中，最為明顯的共性就是“國六”。據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》通知，計(jì)劃將于2020年7月1日起開始實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然目前各地的實(shí)施時(shí)間有所不同，但是如何應(yīng)對(duì)“國六”時(shí)代的來臨，生產(chǎn)合規(guī)的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，仍然是各家企業(yè)的重要任務(wù)。

例如，一汽解放在商務(wù)年會(huì)中就帶來了10款“國六”產(chǎn)品，其中有5款重卡產(chǎn)品：新J6P 6×4 LNG牽引車、新J6P 6×4 領(lǐng)航版牽引車、JH6牽引、J6L載貨，以及J6L 4×2壓縮垃圾車。具體來看，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部在柴油、燃?xì)馄脚_(tái)全線布局“國六”產(chǎn)品，滿足9個(gè)平臺(tái)機(jī)型，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量2升到13升，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量5升到13升，全面滿足重、中、輕各細(xì)分市場(chǎng)需求。而針對(duì)“國六”法規(guī)要求，解放也開發(fā)了直接滿足“國六”b階段排放的整車產(chǎn)品，并且在2019年7月，J7、J6P、JH6、J6L等全系主銷產(chǎn)品將具備銷售條件。

面對(duì)“國六”，中國重汽也做好了準(zhǔn)備，據(jù)悉，目前重汽全系列車型均推出了“國六”產(chǎn)品。據(jù)了解，重汽“國六”產(chǎn)品采用EGR+SCR排放控制技術(shù)路線，可適應(yīng)不同車型和工況應(yīng)用，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求，具備更低排放升級(jí)潛力和可行性。

而早早開始布局“國六”的陜汽，此次也為重卡行業(yè)帶來了驚喜。從2014年開始布局“國六”，到目前為止，陜汽“國六”產(chǎn)品已完成三高試驗(yàn)，整車經(jīng)過1500萬公里的耐久性驗(yàn)證，且50余款車型已投放北京、上海等18個(gè)地區(qū)市場(chǎng)應(yīng)用。據(jù)陜汽介紹，其“國六”產(chǎn)品將圍繞牽引、自卸、載貨以及專用車等31個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，排量覆蓋4升—15升，動(dòng)力覆蓋220馬力到600馬力。

除“國六”外，2019年重卡產(chǎn)品的智能化依舊唱主角。例如，在2019年商務(wù)年會(huì)上，重汽宣布，預(yù)計(jì)將于2019年推出首臺(tái)用于封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車樣車，在現(xiàn)場(chǎng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛HOWO礦山霸王的展出，則是提前為大家掀開了一層神秘的面紗。

對(duì)于智能化，重汽做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。2018年6月，重汽首臺(tái)無人駕駛公交車成功下線。同時(shí)，濟(jì)南市近期將正式推出首個(gè)無人駕駛公交車道路試驗(yàn)區(qū)域和系列路段，以滿足重汽無人駕駛公交車的示范運(yùn)營和技術(shù)測(cè)試需求。目前，以礦用自卸車和無人駕駛公交車為代表的重汽多層級(jí)智能輔助駕駛與無人駕駛產(chǎn)品已進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)先梯隊(duì)。

格外注重“智能化”的還有上汽紅巖。為完成2019年的“777”目標(biāo)，上汽紅巖重點(diǎn)提到了“蜘蛛智選”的研發(fā)模式。2019年，公司將推進(jìn)智能化和定制化進(jìn)程，加快從“紅巖制造”到“紅巖智造”的轉(zhuǎn)變速度。

眾所周知，“蜘蛛智選”是上汽大通首創(chuàng)的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，旨在讓用戶“所見即所得”。而上汽紅巖的加入，則可以通過用戶在平臺(tái)中參與的全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策，為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。據(jù)悉，這種業(yè)務(wù)模式將首先在?；愤\(yùn)輸車上得以應(yīng)用，根據(jù)用戶需求，上汽紅巖將針對(duì)?；\(yùn)輸行業(yè)用戶，開發(fā)定制化的智能?；愤\(yùn)輸車產(chǎn)品。