澳門公交車站站名的“一站兩名”特點(diǎn)研究

王浩

摘要：公交車站站名作為一種標(biāo)識(shí)語(yǔ)，有著獨(dú)特的語(yǔ)言特征。本文從澳門的公交車站站名的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)其“一站兩名”的這一重要特點(diǎn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：澳門;公交車站站名;站名特點(diǎn)

1? 前言

澳門是一座東西方文化高度交融的城市，不同文化間的相互影響也使澳門成為了“三文四語(yǔ)”之地，在語(yǔ)言方面形成了自己的特點(diǎn)，這也體現(xiàn)在對(duì)公交車站的命名上。

本文對(duì)澳門全部公交線路及其沿線407個(gè)公交車站及其中文名稱統(tǒng)計(jì)分類，對(duì)澳門公交車站站名“一站兩名”的特點(diǎn)進(jìn)行研究分析。此外，由于澳門公交線路所有車站中文名稱均為繁體字，為方便研究，本文在研究時(shí)將繁體字轉(zhuǎn)換為簡(jiǎn)體字后再進(jìn)行分析。

2“一站兩名”的站名特點(diǎn)分析

2.1“一站兩名”的站名類型

“一站兩名”是澳門公交車站站名的重要特點(diǎn)，指的是澳門的一些車站有兩個(gè)不同的站名，這兩個(gè)站名在車站站牌上用“/”隔開(kāi)以區(qū)別。這是澳門公交車站站名與中國(guó)大陸公交車站站名的不同之處，中國(guó)大陸的公交車站基本上是一個(gè)車站只有一個(gè)站名。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，有269個(gè)澳門的公交車站為“一站兩名”，約占了車站總數(shù)的63%。根據(jù)兩個(gè)站名之間的關(guān)系，這些具有“一站兩名”特點(diǎn)的車站站名基本分為兩類：

第一類是具有從屬關(guān)系的車站名，如：“澳大/研究生宿舍”、“青洲/自來(lái)水公司”、“新口岸/文化中心”和“中區(qū)/殷皇子馬路”，這一類車站站名的特點(diǎn)是它的第二個(gè)站名一般為街名、建筑物名、住宅區(qū)名以及學(xué)校或公司等大型公共場(chǎng)所名稱，而它的第一個(gè)站名則是車站所在地區(qū)的名稱，因?yàn)榻置?、建筑物名、住宅區(qū)名以及學(xué)?；蚬镜却笮凸矆?chǎng)所名稱是從屬于所在地區(qū)的，因此第二個(gè)站名和第一個(gè)站名之間具有從屬關(guān)系，這一類車站所占比例較小。

第二類則是具有并列關(guān)系的車站名，車站的兩個(gè)站名關(guān)系并列，相互間不存在從屬關(guān)系。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，這一類車站站名的構(gòu)成方式以四種為主，第一種為“街名+建筑物名、住宅區(qū)名以及學(xué)?；蚬镜却笮凸矆?chǎng)所名稱”，如“北京街/假日酒店”;第二種為“街名+街名”，如“河邊新街/李道巷”;第三種為前后兩個(gè)站名都是建筑物名、住宅區(qū)名以及學(xué)?；蚬镜却笮凸矆?chǎng)所名稱，如“路氹邊檢/新濠影匯”;最后一種為“建筑物名、住宅區(qū)名以及學(xué)校或公司等大型公共場(chǎng)所名稱+街名”，如“氹仔中央公園/哥英布拉街”。其中，前兩種結(jié)構(gòu)較多，后兩種結(jié)構(gòu)較少。

2.2“一站兩名”特點(diǎn)的產(chǎn)生原因

至于澳門公交車站站名出現(xiàn)“一站兩名”特點(diǎn)的原因，前人所做研究較少，本文參考了鄧漢增和黃就順（2012）的《澳門地理新編》后作出了推測(cè)：一方面，由于澳門尤其是本島土地少但人口密度大，街道交錯(cuò)而且土地利用率高，因此一個(gè)車站附近的街道、建筑物、住宅區(qū)以及學(xué)?；蚬镜葯C(jī)構(gòu)多，所以車站以“一站兩名”的方式使車站站名能為乘客提供更多地理位置信息;另一方面，在澳門的一條街道上可能有幾個(gè)公交車站，如“東北大馬路/海濱”、“東北大馬路/東華”、“東北大馬路/廣華”、“東北大馬路/南澳”和“東北大馬路/保利達(dá)”，這五個(gè)公交站點(diǎn)都位于東北大馬路上，為了便于區(qū)分，這些公交站的第二個(gè)站名使用了附近住宅區(qū)的名稱并使用了它們縮寫的形式：“海濱（花園）”、“東華（新邨）”、“廣華（新邨）”、“南澳（花園）”以及“保利達(dá)（花園）”。

3? 小結(jié)

澳門公交車站站名澳門公交車站具有“一站兩名”的特點(diǎn)，根據(jù)兩個(gè)站名之間的關(guān)系，那些具有“一站兩名”特點(diǎn)的車站站名可以被分為兩類：具有從屬關(guān)系的車站名和是具有并列關(guān)系的車站名。前人所做的澳門公交車站站名研究較少，本文研究的發(fā)現(xiàn)可以為以后的澳門公交車站站名的語(yǔ)言研究提供一定的參考價(jià)值。

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