“株洲智造”描畫北汽加速度

鄭劼

株洲生產(chǎn)基地“十年百萬輛”成就的達(dá)成不是偶然，而是“天時(shí)、地利、人和”多重因素作用下的必然。

隨著一輛雪白車身的BEIJING-EU5緩緩駛下生產(chǎn)線，北京汽車株洲生產(chǎn)基地迎來了第100萬輛整車下線的歷史時(shí)刻。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼親自為這一外埠工廠站臺(tái)，并有感而發(fā)：“成立十年來，株洲基地已經(jīng)成為北汽集團(tuán)最為重要的生產(chǎn)基地之一，而隨著北汽集團(tuán)逐漸轉(zhuǎn)入深度調(diào)整期，株洲基地也將承擔(dān)更重要的作用?！?/p>

古語(yǔ)有云，“天時(shí)地利人和”。從踩準(zhǔn)時(shí)代發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，到全力投入智能化工廠建設(shè)，再到“鐵軍”意識(shí)的貫徹和洗禮，北汽株洲生產(chǎn)基地“10年100萬輛”成就的達(dá)成不是偶然，而是多重因素疊加而來的必然。而這一耀眼成績(jī)的達(dá)成，必將啟發(fā)北汽自主再次進(jìn)化的新篇章。

十年打造的“無人工廠”

回顧歷史，北京汽車株洲分公司成立于2009年4月，至今已有十年發(fā)展歷程。

為什么說踩準(zhǔn)了時(shí)代發(fā)展的節(jié)點(diǎn)？因?yàn)?009年正是國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)開始爆發(fā)的一年，當(dāng)年便實(shí)現(xiàn)了40%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，中國(guó)車市長(zhǎng)達(dá)十年的“黃金時(shí)代”也正是從這一年開始漸入佳境。同樣是在2009年，北汽集團(tuán)順勢(shì)而為，在株洲斥資建設(shè)了首座自主品牌乘用車外埠生產(chǎn)基地，北汽自主布局全國(guó)的藍(lán)圖從此起筆、拉開擴(kuò)張大幕。

僅僅18個(gè)月后，北汽株洲基地一工廠建成投產(chǎn)，首款自主品牌乘用車"E系列"車型正式下線;2011年，第1萬輛整車下線;北汽株洲基地成功進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段;僅1年之隔的2012年，首款發(fā)動(dòng)機(jī)BSE A12下線，第10萬輛整車制造目標(biāo)完成，“北汽速度”初見端倪，并一發(fā)不可收拾。

2013年到2015年，北汽株洲基地一步一個(gè)腳步，完成了第20萬輛、第30萬輛、第50萬輛整車下線的目標(biāo)。

同樣是2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)部署了《中國(guó)制造2025》，開始全面推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)。為了響應(yīng)國(guó)家政策，2016年，在如期完成70萬輛整車下線目標(biāo)的同時(shí)，一座按照智能制造標(biāo)準(zhǔn)理念規(guī)劃和建設(shè)的新工廠也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。

2017年5月，一座具有“智能、透明、互聯(lián)、綠色”屬性的現(xiàn)代化工廠——北汽株洲基地二工廠建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，一工廠產(chǎn)品、工藝全面升級(jí)換代。由此，一個(gè)以新能源汽車為特色，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)集群加速成形。

10月27日當(dāng)天，《汽車觀察》曾受邀參觀了株洲基地，親眼見證了其現(xiàn)代化程度。穿行于工廠之中，工人寥寥無幾，反倒是630多臺(tái)機(jī)器人陣列成“機(jī)械特工”，一絲不茍地工作著。

5400噸的全自動(dòng)化沖壓線和全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、國(guó)內(nèi)首個(gè)自主開發(fā)和應(yīng)用機(jī)器人遠(yuǎn)程一鍵休眠/暖機(jī)技術(shù)、汽車行業(yè)第一個(gè)應(yīng)用純電動(dòng)輸調(diào)漆系統(tǒng)的涂裝車間、第一個(gè)應(yīng)用智慧管理中心、亞洲最大新能源汽車與傳統(tǒng)汽車共線生產(chǎn)基地……令人印象深刻。

而在自動(dòng)化率高達(dá)80%的硬件設(shè)施之外，二工廠還采用了“一網(wǎng)到底”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為整個(gè)工廠的神經(jīng)系統(tǒng)例如全生產(chǎn)過程車輛自動(dòng)跟蹤識(shí)別的MES系統(tǒng)、物流需求精確計(jì)算的LES系統(tǒng)，能夠滿足設(shè)備、線間、上下系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)控制，既省時(shí)省力，又實(shí)現(xiàn)了每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全程可追溯。

據(jù)介紹，截至目前，北汽株洲基地已經(jīng)成長(zhǎng)為北汽自主品牌乘用車產(chǎn)能最大、工藝水平最高、產(chǎn)品最豐富的制造基地。不僅年產(chǎn)能高達(dá)50萬輛，更兼擁有D50、X25、智達(dá)X3、智行、EX5、EU5、EC5等傳統(tǒng)燃油及新能源雙線車型。

2019年上半年，在株洲生產(chǎn)基地的保障之下，北京汽車自主品牌綜合銷量達(dá)到8.28萬輛，其中新能源達(dá)到5.4萬輛，同比增長(zhǎng)263.6%。其中，株洲基地共完成整車生產(chǎn)7.54萬輛，同比增長(zhǎng)125%，完成工業(yè)總產(chǎn)值69.2億元，同比增長(zhǎng)161%，戰(zhàn)績(jī)斐然。

“吃得苦、霸得蠻”的“瀟湘鐵軍”

在徐和誼看來，北汽株洲基地“10年100萬輛”成績(jī)的取得離不開高度智能化的生產(chǎn)水平，卻也離不開“人”的力量。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，徐和誼為株洲基地員工們頒發(fā)了“瀟湘鐵軍”的匾額。在具有鋼鐵冶金專業(yè)學(xué)習(xí)背景的“鐵帥”徐和誼眼中，“鐵軍”這一稱號(hào)含金量很高，而北汽株洲團(tuán)隊(duì)實(shí)至名歸。

“鐵軍要有逢山開路，遇水架橋的開拓;有明知山有虎，偏向虎山行的勇敢;更要有踏石留印，抓鐵有痕的實(shí)干。這些，株洲都做到了?！毙旌驼x毫不吝嗇對(duì)株洲團(tuán)隊(duì)的溢美之詞。

作為鐵軍代表，生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度員郭治中也分享了自己十年來與北汽株洲基地共同的成長(zhǎng)史——

“鐵軍很勇：在工廠建設(shè)中，劈巖石、填魚塘、兄弟上陣齊打樁;新車導(dǎo)入中，立‘軍令狀，工期就是軍令，后墻堅(jiān)決不倒;在產(chǎn)能爬坡時(shí)，兩班24小時(shí)壓茬推進(jìn)，市場(chǎng)不等人，困了，來一口辣椒！”

“鐵軍也懂‘謀。生產(chǎn)模式，質(zhì)量最優(yōu)，成本最經(jīng)濟(jì)，控制精確到秒;資源拉動(dòng)，人員組織、運(yùn)行方式，無系統(tǒng)不配置;‘鐵軍，這種無形的文化，意志和毅力是基礎(chǔ)，而融入高端制造業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理，成為我們的頭腦和靈魂，才是‘鐵軍之所以成為‘鐵軍的根本?！?/p>

可以說，湖南人“吃得苦、霸得蠻、扎硬寨、打硬仗”的進(jìn)取精神已經(jīng)深深植入了北汽株洲基地全體團(tuán)隊(duì)的血液之中。在這種理念的熏陶之下，株洲基地也潛移默化地形成了一套以“全員經(jīng)營(yíng)”為代表的創(chuàng)業(yè)式文化體系。

所謂“全員經(jīng)營(yíng)”，指的是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，推進(jìn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制;以經(jīng)營(yíng)意識(shí)為指引，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;全員經(jīng)營(yíng)行為則包括主動(dòng)參與經(jīng)營(yíng)、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任、主動(dòng)創(chuàng)造效益;不違反操作規(guī)章、不破壞生產(chǎn)秩序、不浪費(fèi)公司資源。

據(jù)介紹，在株洲分公司，全員經(jīng)營(yíng)理念已滲透到全價(jià)值鏈。以人工成本管控為例，2019年上半年，株洲分公司創(chuàng)新建立“精益生產(chǎn)模式”，大力推進(jìn)多能工培育，技能提升，增強(qiáng)一、二工廠人員調(diào)配，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工廠柔性化人員共享。僅此一項(xiàng)，便輕松實(shí)現(xiàn)降本2353萬元。

前不久，北汽集團(tuán)發(fā)布了全新品牌BEIJING，宣告北汽自主品牌乘用車進(jìn)入整合發(fā)展新時(shí)代。伴隨著第100萬輛新車下線，北汽株洲基地也將與BEIJING品牌一起，重新出發(fā)、奔向嶄新的未來。相信，在奔騰不息、暗流涌動(dòng)的市場(chǎng)洪流中，北汽株洲基地這一兼具實(shí)力與“人氣”的智能化制造艦隊(duì)，定能為初生的BEIJING品牌提供強(qiáng)有力的保障和支撐，助力北汽自主乘用車品牌道路越走越寬。