鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)探析

桑迪

摘要：現(xiàn)階段我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)也能夠利用計(jì)算機(jī)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的革新工作，進(jìn)一步保障了鐵路列車運(yùn)行時(shí)的安全性，同時(shí)又能保證突發(fā)公共安全問(wèn)題時(shí)能夠?qū)?wèn)題及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理。本篇文章將對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，希望能夠?yàn)橄到y(tǒng)發(fā)展的有效性提供一份綿薄之力。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);計(jì)算機(jī);聯(lián)鎖控制系統(tǒng);容錯(cuò)技術(shù)

中圖分類號(hào)：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2019）11-0016-02

1 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)

1.1 鐵路信號(hào)的概念

我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程正隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)而不斷的推進(jìn)著，而這也為鐵路信號(hào)工作的改革提供了相應(yīng)的條件與基礎(chǔ)。鐵路信號(hào)現(xiàn)階段主要的工作內(nèi)容就是我國(guó)相關(guān)工作人員在鐵路信號(hào)工作開(kāi)展的環(huán)節(jié)中通過(guò)對(duì)相關(guān)設(shè)備的合理運(yùn)用，使帶有特殊顏色、位置、圖像等方面的信號(hào)信息通過(guò)相關(guān)設(shè)備發(fā)射至指定位置，致使相關(guān)工作人員通過(guò)信號(hào)信息的處理工作來(lái)完成現(xiàn)階段我國(guó)鐵路信號(hào)的相關(guān)工作。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)鐵路信號(hào)工作實(shí)際工作情況進(jìn)行分析，我們不難看出現(xiàn)在開(kāi)展鐵路信號(hào)工作的環(huán)節(jié)中相關(guān)工作人員并沒(méi)有對(duì)其工作內(nèi)容有著充分的了解。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，鐵路信號(hào)工作主要就是相關(guān)工作人員通過(guò)科學(xué)合理的方法使用相關(guān)的機(jī)器設(shè)備，從而使相關(guān)的信號(hào)信息得到有效的發(fā)送，致使信號(hào)信息能夠在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮出相應(yīng)的作用，這樣就可以通過(guò)該技術(shù)來(lái)進(jìn)一步的確保列車在行駛環(huán)節(jié)的安全性。

1.2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

我國(guó)鐵路信號(hào)工作中所運(yùn)用的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，是指相關(guān)的工作人員在遵守相應(yīng)的規(guī)章制度的條件下通過(guò)相應(yīng)的輸出控制指令與聯(lián)鎖信息，完成進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)之間的相互制約，進(jìn)一步的使列車能夠在鐵路上安全平穩(wěn)行駛。

1.3 計(jì)算機(jī)容錯(cuò)技術(shù)的分析

隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的科研人員對(duì)計(jì)算機(jī)容錯(cuò)技術(shù)的發(fā)展有著高度的重視，使其優(yōu)化工作得到有效的開(kāi)展?，F(xiàn)階段我國(guó)相關(guān)的科研人員在通過(guò)不斷的研究與探討，進(jìn)一步的將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與容錯(cuò)技術(shù)的融合度提升，致使故障的產(chǎn)生率不斷減少，從而對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的保護(hù)工作。在對(duì)已經(jīng)發(fā)生的故障問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)分析的環(huán)節(jié)中計(jì)算機(jī)容錯(cuò)技術(shù)在其中發(fā)揮著必不可少的重要作用，它可以科學(xué)合理的使系統(tǒng)程序按照工作人員編寫的程序指令進(jìn)行相應(yīng)的工作，直到工作完成之后從指定的位置輸出最后的結(jié)果。這樣的處理方式能夠使鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)在發(fā)生故障問(wèn)題時(shí)不會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)停止運(yùn)行的狀況，進(jìn)一步的避免了鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)在執(zhí)行相關(guān)指令時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤執(zhí)行等相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生。

2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中的兩種技術(shù)工作原理

計(jì)算機(jī)容錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用，使鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)科學(xué)合理的與雙機(jī)熱備技術(shù)和三模冗余技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的融合工作。在這個(gè)環(huán)節(jié)中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠有效的運(yùn)用冗余來(lái)增添相應(yīng)的外部資源，進(jìn)一步的使計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)的相關(guān)功能方面的升級(jí)工作得到有效的推進(jìn)，從而更好的在運(yùn)用聯(lián)鎖系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)進(jìn)行相關(guān)工作的環(huán)節(jié)中充分的發(fā)揮出相應(yīng)的能力，以此來(lái)不斷的提升聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性。因此，將雙機(jī)熱備技術(shù)與三模冗余技術(shù)科學(xué)合理的與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)相融合是保證我國(guó)現(xiàn)階段鐵路信號(hào)系統(tǒng)有效發(fā)展的至為重要的工作之一。

2.1 三模冗余的工作原理及解釋

為了能夠?qū)⑷Ｈ哂嗉夹g(shù)科學(xué)合理的融入到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)三模冗余技術(shù)有著高度的重視與充分的了解，這樣才能有效的進(jìn)行融合的工作。三模冗余技術(shù)是指相關(guān)工作人員通過(guò)相關(guān)操作使系統(tǒng)指令能夠科學(xué)合理的使三個(gè)相同的模塊從一個(gè)共同的輸入端口對(duì)同一計(jì)算機(jī)進(jìn)行相關(guān)操作的工作，并從系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)節(jié)中取得最后的表決結(jié)果。同時(shí)三模冗余技術(shù)在運(yùn)用的環(huán)節(jié)中相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)充分了解三模冗余技術(shù)以“少數(shù)服從多數(shù)”為原則進(jìn)行相應(yīng)的工作，就是系統(tǒng)在運(yùn)行環(huán)節(jié)中將會(huì)以這三個(gè)相同模塊所輸出的數(shù)據(jù)結(jié)果為基礎(chǔ)，使系統(tǒng)能夠通過(guò)相關(guān)程序的運(yùn)用進(jìn)行對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果的表決，致使最后的結(jié)果能夠滿足少數(shù)服從多數(shù)的原則。

我國(guó)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)在科學(xué)的融合三模冗余技術(shù)之后，使聯(lián)鎖系統(tǒng)的相關(guān)功能得到了優(yōu)化。進(jìn)一步的保證了系統(tǒng)最后輸出數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)，三個(gè)模塊所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息可能會(huì)產(chǎn)生相同或不相同的現(xiàn)象，但是系統(tǒng)依舊能夠運(yùn)用該技術(shù)科學(xué)合理的選擇出次數(shù)最多的結(jié)果為最終的表決結(jié)果，這使工作環(huán)節(jié)中相關(guān)工作的準(zhǔn)確率得到有效的提升。如果計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)不與該技術(shù)進(jìn)行融合而選擇另一種技術(shù)進(jìn)行融合，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，從而使計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)節(jié)中出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題，都會(huì)對(duì)后續(xù)計(jì)算過(guò)程造成嚴(yán)重的影響，造成系統(tǒng)在大量資源投入計(jì)算的環(huán)節(jié)中卻得不到準(zhǔn)確的結(jié)果，使該結(jié)果運(yùn)用到聯(lián)鎖系統(tǒng)中不能有效的進(jìn)行梳理的工作，還使聯(lián)鎖系統(tǒng)遭受到嚴(yán)重的影響，甚至?xí)?lái)相應(yīng)的安全隱患。

2.2 雙機(jī)熱備工作原理及解釋

雙機(jī)熱備是由兩個(gè)完成相同規(guī)定功能的模塊所構(gòu)成，且只要其中一個(gè)完好時(shí)，就能執(zhí)行規(guī)定的功能。同時(shí)，雙機(jī)熱備技術(shù)也是現(xiàn)階段滿足動(dòng)態(tài)冗余條件之下被廣泛使用的技術(shù)類型。除了雙機(jī)熱備主備模塊以外，雙機(jī)熱備還具有自我檢查裝置與切換開(kāi)關(guān)的相應(yīng)功能，使雙機(jī)熱備出現(xiàn)相應(yīng)故障問(wèn)題的環(huán)節(jié)中能夠有效的進(jìn)行檢查工作，并在此環(huán)節(jié)中能夠科學(xué)合理的進(jìn)行模塊切換的工作。

通過(guò)科學(xué)合理的方法使雙機(jī)熱備技術(shù)能夠與聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行融合工作，致使聯(lián)鎖系統(tǒng)得到相應(yīng)的優(yōu)化，但是在進(jìn)行相關(guān)工作的環(huán)節(jié)中往往只有一個(gè)模塊在此環(huán)節(jié)中進(jìn)行相應(yīng)的工作，備用模塊僅是在接受到指定的特殊指令時(shí)進(jìn)行特定的工作。因此，相關(guān)工作人員在現(xiàn)階段運(yùn)用聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)工作開(kāi)展的環(huán)節(jié)中若是系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)主用模塊在運(yùn)行環(huán)節(jié)中存在著相應(yīng)的故障問(wèn)題，將會(huì)進(jìn)行模塊切換的工作，使備用模塊在此環(huán)節(jié)中代替主用模塊進(jìn)行相關(guān)的工作。通常情況來(lái)說(shuō)若是主用模塊出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)備用模塊轉(zhuǎn)為主用就可以有效的使系統(tǒng)恢復(fù)到正常的運(yùn)行。然而，若是備用模塊在啟動(dòng)之后也因故障而造成無(wú)法使用的狀況，聯(lián)鎖系統(tǒng)就會(huì)在這種情況之下進(jìn)行自我檢查的工作，這樣就可以使產(chǎn)生故障的問(wèn)題原因的相關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到指定位置，使工作人員能夠?qū)ζ溥M(jìn)行科學(xué)合理的分析工作，進(jìn)一步的處理系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。但是，相關(guān)工作人員在此環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)注意，若是該主用模塊發(fā)生故障造成停止時(shí)，應(yīng)能及時(shí)切換至備用模塊，避免系統(tǒng)因此現(xiàn)象造成停止運(yùn)行的狀態(tài)發(fā)生。

系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)節(jié)中對(duì)持續(xù)性正常運(yùn)行有著相當(dāng)嚴(yán)格的需求。因此，雙機(jī)熱備模塊在選用時(shí)應(yīng)當(dāng)規(guī)避系統(tǒng)工作運(yùn)行環(huán)節(jié)中會(huì)出現(xiàn)的故障問(wèn)題，并應(yīng)當(dāng)在選擇的環(huán)節(jié)中對(duì)備用模塊發(fā)生故障問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)解決進(jìn)行相應(yīng)的保證工作，這樣才能使系統(tǒng)在運(yùn)行環(huán)節(jié)中發(fā)生故障問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)解決并快速恢復(fù)到正常的工作運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步的對(duì)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間安全穩(wěn)定的運(yùn)行提供相應(yīng)的保障。在此環(huán)節(jié)中，相關(guān)工作人員在進(jìn)行模塊的選擇時(shí)還要對(duì)相應(yīng)的維護(hù)成本有著高度的重視，因?yàn)樵谶\(yùn)行狀態(tài)的條件下，備用模塊雖然處于待機(jī)狀態(tài)，但仍然消耗大量的能量，會(huì)使維修的環(huán)節(jié)中消耗大量的成本，并在該環(huán)節(jié)中使相關(guān)的維修人員面臨眾多難題與挑戰(zhàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

依據(jù)上述內(nèi)容與相關(guān)資料，我們不難看出現(xiàn)階段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的容錯(cuò)技術(shù)在我國(guó)鐵路工作運(yùn)行環(huán)節(jié)中有著必不可少的重要作用，同時(shí)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)能夠有效的對(duì)我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)的革新工作提供相應(yīng)的技術(shù)保障。從而使我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的效率得到有效的提升。

參考文獻(xiàn)

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