文/劉爽 吉林省長春市勝利公園 吉林長春 130000
現(xiàn)代城市道路綠化景觀水平的高低直接影響了城市道路的形象,進一步?jīng)Q定了城市的品位?,F(xiàn)代城市道路的綠化景觀不但緩解了城市的環(huán)境污染,也提升了廣大群眾的生活質(zhì)量和水平。目前,現(xiàn)代城市對于道路綠化成為了我國城市建設的重要一部分,城市道路的綠化給廣大群眾呈現(xiàn)了一個不一樣的城市面貌,凸顯了城市的發(fā)展水平。所以,對城市道路綠化景觀要進行合理設計。
(1)調(diào)研的110 條道路,共有喬、灌木50種,其中樹木鄉(xiāng)土樹種資源的為42 種,屬于喜光—耐寒—耐旱的品種有28 種。喬木層中應用頻率較高的樹種為青楊、銀中楊、旱柳、榆樹,常綠喬木應用頻率較高的為黑皮油松、紅皮云杉、白扦云杉。灌木層中應用頻率較高的為水蠟、繡線菊、紫丁香、暴馬丁香,常綠灌木僅有一種為沙地柏。植物種類不豐富導致配置形式重復性高。(2)綠籬及模紋的應用種類為4 種,以水蠟、小葉丁香、繡線菊為主,其應用頻率分別為53.50%、12.50%、41.00%??梢娨岳C線菊搭配水蠟的綠籬、模紋的平剪配置形式重復率高。這對病蟲害防治及養(yǎng)護管理工作帶是極大的隱患及負擔。(3)在調(diào)查的植物種類中,觀葉類植物27 種、觀花類植物8 種、觀干類植物2 種、觀果類植物7 種。四季景觀中以夏季、秋季效果較為優(yōu)良,春季與冬季景觀較為蕭條。(4)通過AHP 評價分析,可以看出,長春市一級景觀道路多為早期建設的道路,而新建、改建的道路多為二、三級景觀道路。因此,將城市道路規(guī)劃作為城市道路綠地植物配置的源頭工作來抓,保證城市道路綠地率,在此基礎上才能有良好的生態(tài)效益和豐富道路景觀配置。
目前,長春城市道路綠化設計大多會選擇鄉(xiāng)土植物,凸顯了該地區(qū)和當?shù)氐奈幕卣鳎^多的使用,甚至濫用,無法反映出道路綠地應有的景觀識別。
長春道路建設是城市快速發(fā)展的重要手段,政府相關部門都高度重視。為了更好地突顯城市的文化特征和將神面貌,城市中主要以燈飾的明亮程度和多少展現(xiàn)給大眾,卻忽略了植物的綠化,導致城市建設中綠化景觀減少。
長春道路綠化帶景觀全線基本相同,個別節(jié)點特色缺失、創(chuàng)新不足,存在著技術單調(diào)、內(nèi)容缺乏等問題。如在設計中將綠色植物與景觀建筑、雕塑有機結合,以提升城市道路綠化設計的文化品位。
當前城市出現(xiàn)道路綠化與城市整體外觀不符的現(xiàn)象,城市道路綠化是整體城市環(huán)境的一部分。因此,在設計階段,設計部門和政府有關管理部門應提前充分溝通道路建設相關問題。如果只考慮到城市道路功能需求,不僅會增加后期二次施工的成本和難度,還容易出現(xiàn)城市綠化不符合標準、綠化率不高、綠化與道路不協(xié)調(diào)問題。
隨著城市建成區(qū)的擴大和人口增長,城市綠化指標隨之下降。平面綠化不再能滿足城市綠化需要,立體綠化占地面積小,綠化效率高,是城市綠化的重要補充。城市道路綠化設計屬于園林設計范疇,其設計原則為經(jīng)濟適用美觀:(1)選擇當?shù)剡m合種植的植物,注意地上、地下設施的配套安裝,如有地下工程時,不適宜種植根須過長的植物。(2)注意主次干道功能性的不同,行車道兩旁綠化帶主要是實現(xiàn)對車輛及行人的遮蔭,快速路設計則要求植被不宜過高和旺盛,應視野開闊,避免影響行車視線。
城市道路交叉口綠化帶占全部道路面積比重較大,是整段景觀道路的突出體現(xiàn),可以采取下列措施來實行。(1)綠化植被進行種植之前要制定相應的施工策略,做好對綠化材料的購買工作,并且對大型機器進行定期的維護和維修,保證道路綠化施工工作能夠順利有序地進行。(2)道路交叉綠化帶的設置需要充分激發(fā)出施工人員工作的積極性,全面了解綠化植被的實際生長規(guī)律,然后進行靈活的搭配栽植,可以在此處種植一些較低的植物,如沿階草、鵝掌柴、紅葉石楠等與景石自然搭配,然后對綠化植物的位置做出相應的調(diào)整。(3)合理布局灌溉設施,結合排水要求控制綠化帶坡向和坡度,應用城市排水系統(tǒng),降低水土流失率,預防道路積水。
綜上所述,道路綠化作為城市設計的重要組成部分,直接影響著城市形象,而城市道路綠化作為城市道路建設中不可缺少的組成部分,對于保護城市自然環(huán)境,改善生活環(huán)境也具有重要意義。另外,在城市道路景觀建設中,充分利用鄉(xiāng)土植物,不僅有助于城市綠化取得獨特的視覺效果,而且在很大程度上降低了城市綠化建設和管理成本。因此,充分挖掘鄉(xiāng)土植物的生物學特性和地理特征,探索鄉(xiāng)土植物在景觀設計中所體現(xiàn)的城市地理文化內(nèi)涵,是城市道路綠化設計的一個重要課題。