大數(shù)據(jù)時(shí)代下財(cái)務(wù)共享中心的績(jī)效管理實(shí)踐分析

云南省交通科學(xué)研究院有限公司 劉嶸

1 公司的財(cái)務(wù)共享中心特點(diǎn)

1.1 對(duì)流程進(jìn)行再造

在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，公司的財(cái)務(wù)共享中心采用績(jī)效管理，促使工作流程更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，并實(shí)現(xiàn)了再造流程，對(duì)于公司的子公司相關(guān)的重復(fù)繁瑣財(cái)務(wù)工作，通過(guò)相應(yīng)的管理手段，提升財(cái)務(wù)管理的效率，并將公司的財(cái)務(wù)資源配置進(jìn)一步優(yōu)化，最終促使公司整體上的財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量的飛躍性提高。

1.2 實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)管理的可控

從公司的角度來(lái)講，績(jī)效管理是財(cái)務(wù)管理中非常關(guān)鍵和核心的一步。通過(guò)云會(huì)計(jì)對(duì)該模式的推廣，不但能使公司在績(jī)效管理中出現(xiàn)的失序狀況得到很好的改善，還能讓總公司的管理者和員工更清晰自身的定位，使得員工和公司績(jī)效共同提升，全方位提升公司財(cái)務(wù)管理能力。

2 在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，怎樣構(gòu)建公司財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的云平臺(tái)

云平臺(tái)能提供三方面的服務(wù)，第一個(gè)服務(wù)是基礎(chǔ)設(shè)施方面的立即服務(wù)；第二個(gè)是即時(shí)服務(wù)；第三個(gè)是軟件立即服務(wù)。首先，第一個(gè)服務(wù)指的是通過(guò)存儲(chǔ)和計(jì)算，將總公司和分公司在軟件以及硬件方面的資源集中管理，減少重復(fù)投入，促使規(guī)模化群集。第二個(gè)服務(wù)，是借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所發(fā)布的各類應(yīng)用系統(tǒng)以及提供的各項(xiàng)服務(wù)，將平臺(tái)和開發(fā)環(huán)境與云計(jì)算結(jié)合，開發(fā)人員借助平臺(tái)及服務(wù)，可以對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行修改以及升級(jí)。在各個(gè)不同地方的開發(fā)人員，都可以借助這種方式，對(duì)軟件進(jìn)行統(tǒng)一開發(fā)，對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)提供保障等。第三個(gè)服務(wù)是軟件即服務(wù)，指的是軟件的發(fā)布模式，又叫做軟件的應(yīng)用模式。軟件服務(wù)商把軟件安裝到服務(wù)器以后，為公司提供該軟件的前期投入，以及后期的管理、維護(hù)等諸如此類的服務(wù)。

3 財(cái)務(wù)共享中心績(jī)效管理

3.1 合理的創(chuàng)建績(jī)效管理目標(biāo)

在對(duì)績(jī)效目標(biāo)進(jìn)行明確后，樹立以高效率的管理，優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量為重要目標(biāo)。借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，借助云會(huì)計(jì)的技術(shù)，使得共享中心能夠?qū)?nèi)部數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，再對(duì)這些數(shù)據(jù)做出調(diào)研分析，進(jìn)行評(píng)估，并順利執(zhí)行，作出最為優(yōu)化和可行的方案，特別要制定明確的績(jī)效目標(biāo)，以保障管理目標(biāo)能夠準(zhǔn)確達(dá)成。

3.2 對(duì)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)進(jìn)行分配

在搭建好財(cái)務(wù)共享的服務(wù)中心平臺(tái)后，從組織績(jī)效和個(gè)人的績(jī)效上，將公司總體的績(jī)效目標(biāo)，分配給各個(gè)部門和全體員工，真正實(shí)現(xiàn)將績(jī)效責(zé)任層層分解，落實(shí)到人。另外，針對(duì)這些工作目標(biāo)確定相應(yīng)的考核制度，創(chuàng)建獎(jiǎng)罰分明的考核機(jī)制，努力達(dá)成公司目標(biāo)和員工目標(biāo)。

3.3 通過(guò)平衡計(jì)分卡促使績(jī)效考核進(jìn)一步完善

雖然當(dāng)前我們國(guó)家有許多公司，已經(jīng)引入了財(cái)務(wù)的共享服務(wù)模式，然而公司內(nèi)部尚未有與之相符的績(jī)效考核方式，所采用的方法和業(yè)務(wù)部門類似，可是實(shí)行部門性質(zhì)并不相同。當(dāng)然，也存在一些公司，已經(jīng)意識(shí)到這些問(wèn)題，開始使用當(dāng)下流行的平衡計(jì)分卡法來(lái)考核績(jī)效，取得了比較好的效果。這種方式，主要是借助方位管理理論和相關(guān)策略，對(duì)公司的財(cái)務(wù)以及客戶，學(xué)習(xí)成果等各個(gè)方面分析與研究，結(jié)合財(cái)務(wù)共享服務(wù)的相關(guān)特點(diǎn)設(shè)計(jì)相應(yīng)的指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司財(cái)務(wù)績(jī)效的考核。財(cái)務(wù)共享中心實(shí)行績(jī)效管理，不但可以創(chuàng)建財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)，還可以創(chuàng)建相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，把管理方案和具體的效果作出比較、跟蹤以及預(yù)測(cè)。只要信息出現(xiàn)不一致，系統(tǒng)就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，給未達(dá)標(biāo)的部門或者個(gè)人預(yù)警，管理方案作出適時(shí)調(diào)整，讓財(cái)務(wù)管理變得更可控。

4 實(shí)例分析

4.1 實(shí)例概況

云交科于1974年成立，是省級(jí)科研院所，隸屬于交通運(yùn)輸廳。原為事業(yè)單位，2003年按省財(cái)政廳、科技廳等要求，轉(zhuǎn)制為國(guó)有全民所有制企業(yè)。2017年11月按省委、省政府國(guó)有資本集中監(jiān)管要求，劃轉(zhuǎn)進(jìn)國(guó)資委下屬交投集團(tuán)，改制為公司制，同時(shí)與另外兩個(gè)單位重組整合后，成為交投集團(tuán)下屬二級(jí)公司。多年來(lái)，一直是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，先后獲得交通運(yùn)輸部“文明單位”、云南省“文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。公司主要經(jīng)營(yíng)范圍：交通運(yùn)輸工程及前沿技術(shù)研究、交通信息工程與控制研究，載運(yùn)工具運(yùn)用工程研究，交通工程、交通技術(shù)、交通信息、業(yè)務(wù)技能、綜合交通運(yùn)輸咨詢；汽車運(yùn)用技術(shù)咨詢；云技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)的開發(fā)應(yīng)用；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；交通工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)咨詢；汽車安全技術(shù)檢測(cè)；車輛技術(shù)檢測(cè)；環(huán)境監(jiān)測(cè)；交通運(yùn)輸職業(yè)資格、技能培訓(xùn)；交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)；機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢測(cè)；熱噴涂技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)；汽車質(zhì)量檢測(cè)；電子與智能化工程、市政公用工程、安防工程等的設(shè)計(jì)和施工及工程咨詢；公路工程與設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)及安全評(píng)價(jià)；交通運(yùn)輸安全技術(shù)服務(wù)；通信工程施工、機(jī)電安裝工程施工、交通安全設(shè)施施工、交通工程通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合、高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程、消防設(shè)施工程、建筑智能化工程、環(huán)保工程、水利水電機(jī)電設(shè)備安裝工程、混凝土預(yù)制構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)工程、預(yù)應(yīng)力工程、無(wú)損檢測(cè)工程專業(yè)承包；交通設(shè)備的租賃；節(jié)能技術(shù)的研究及推廣；交通工程設(shè)備；倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)；建筑材料、裝飾材料及機(jī)電產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)的集成研發(fā)與應(yīng)用；園林綠化。公司業(yè)態(tài)較豐富，涉及不同公路工程、信息化建設(shè)項(xiàng)目、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、銷售、科研課題/專項(xiàng)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊；按資金來(lái)源分為自主創(chuàng)收經(jīng)營(yíng)性資金、財(cái)務(wù)撥付的科研課題?？畹?；按業(yè)務(wù)板塊不同，涉及多種稅率、工程、服務(wù)、銷售、免稅等。公司戰(zhàn)略定位“交通運(yùn)輸行業(yè)的科研保障單位，云南交投的研發(fā)中心、信息中心和科技創(chuàng)新人才基地、智慧交通的主力軍”。多年來(lái)公司培養(yǎng)了一批以“國(guó)家和省級(jí)專家”“教授級(jí)高工”為領(lǐng)軍的專業(yè)化科技人才隊(duì)伍。具有較強(qiáng)的科研實(shí)力，先后完成各類科研項(xiàng)目300余項(xiàng)，擁有發(fā)明、實(shí)用新型以及軟件著作權(quán)專利80項(xiàng)。由于通信技術(shù)的不斷發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的崛起，大數(shù)據(jù)時(shí)代正在飛速發(fā)展，全球掀起新的科技革命以及產(chǎn)業(yè)變革。在這種大環(huán)境下，為了順利進(jìn)行公司轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建財(cái)務(wù)共享中心是十分必要的(以下簡(jiǎn)稱FSSC)。

4.2 云交科績(jī)效管理問(wèn)題

4.2.1 沒(méi)有比較清晰的績(jī)效管理目標(biāo)

云交科缺乏財(cái)務(wù)共享模式的相關(guān)理論以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致績(jī)效管理目標(biāo)不清晰。另外由于考核者對(duì)新模式的變化并不適應(yīng)，并且無(wú)法準(zhǔn)確清晰地說(shuō)出FSSC績(jī)效管理目標(biāo)，相應(yīng)的績(jī)效管理的計(jì)劃也不清晰和明確，欠缺準(zhǔn)確的指導(dǎo)意識(shí)。深究原因，主要是對(duì)于FSSC沒(méi)有足夠的認(rèn)知，導(dǎo)致所制定的目標(biāo)，不符合實(shí)際，以至于和公司整體的戰(zhàn)略部署，不能相適應(yīng)不能接軌。

4.2.2 績(jī)效管理指標(biāo)體系不完善。

云交科在籌建與開展財(cái)務(wù)共享的服務(wù)模式過(guò)程中，并沒(méi)有采用績(jī)效管理方式對(duì)整個(gè)FSSC作出相應(yīng)的評(píng)價(jià)；在考核過(guò)程中，大多使用的是基礎(chǔ)財(cái)務(wù)指標(biāo)，并沒(méi)有將學(xué)習(xí)性的指標(biāo)，歸入考核范圍。其變化最大的是組織結(jié)構(gòu)，其次是崗位設(shè)定和運(yùn)營(yíng)等。云交科最大的變化是組織結(jié)構(gòu)，隨之發(fā)生改變的還有運(yùn)營(yíng)過(guò)程、職位設(shè)定等，很明顯，以前的考核形式已經(jīng)無(wú)法在現(xiàn)在的管理模式中使用，相應(yīng)的體系也無(wú)法適用現(xiàn)在的模式。

4.2.3 績(jī)效考核措施滯后

云交科管理者在財(cái)務(wù)共享服務(wù)方面缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，在實(shí)施FSSC過(guò)程中沒(méi)有采用差異化管理，以至于該公司在開啟財(cái)務(wù)共享模式后不能最大可能地調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和主動(dòng)性。許多時(shí)候，公司的考核者，被過(guò)去的考核模式所影響，并未按月進(jìn)行績(jī)效考核，采用的還是過(guò)去年終一次性考核的模式。

4.3 云交科的財(cái)務(wù)共享中心在績(jī)效管理方面應(yīng)當(dāng)采取的措施

4.3.1 對(duì)FSSC的績(jī)效管理目標(biāo)進(jìn)行完善

(1)將員工的認(rèn)識(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。云交科的管理者，應(yīng)當(dāng)在推行財(cái)務(wù)共享中心時(shí)，依據(jù)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行著重宣導(dǎo)和有側(cè)重點(diǎn)的培訓(xùn)，作出相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，改變和提高員工對(duì)FSSC的認(rèn)知，讓與FSSC相關(guān)的員工對(duì)該管理模式有正確的認(rèn)識(shí)。(2)明確公司的績(jī)效目標(biāo)。公司可以恰當(dāng)?shù)牟捎么髷?shù)據(jù)技術(shù)，獲取和FSSC有關(guān)的內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)。在對(duì)這些數(shù)據(jù)考核時(shí)，深入挖掘其隱藏的含義，同時(shí)分析在該模式下FSSC等戰(zhàn)略上的目標(biāo)和愿景，從而在設(shè)置績(jī)效考核目標(biāo)時(shí)，愈加的科學(xué)與合理，使績(jī)效管理所實(shí)施的目標(biāo)更加清晰明確。

4.3.2 對(duì)公司考核的指標(biāo)體系進(jìn)一步優(yōu)化

(1)對(duì)考核對(duì)象進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分。云交科需要將所有的共享服務(wù)中心中的績(jī)效管理部分提煉并細(xì)分，再進(jìn)行定義，針對(duì)各自不同的特點(diǎn)，最終區(qū)分不同的績(jī)效考核指標(biāo)以及對(duì)應(yīng)的實(shí)施辦法。(2)對(duì)考核指標(biāo)體系進(jìn)一步優(yōu)化。截至到2018年，公司在FSSC的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)方面獲得了比較大的改善，在財(cái)務(wù)類指標(biāo)方面，其占比從2016年的72%到2018年的62%，下降了10個(gè)百分點(diǎn)，這表示該公司的相應(yīng)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系正在趨于完善。

4.3.3 把績(jī)效管理的責(zé)任落實(shí)到位

(1)在該公司FSSC中，新管理模式下相關(guān)激勵(lì)機(jī)制下的職員主要分成兩類：一種是負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作的相關(guān)人員；另一種是技術(shù)員工，主要工作是后臺(tái)系統(tǒng)的支撐。顯然，這兩種類型的員工各有特點(diǎn)，所以在進(jìn)行考核激勵(lì)時(shí)，需要差異化管理。(2)對(duì)考核周期進(jìn)行合理考核，創(chuàng)建績(jī)效管理體系過(guò)程中，考核周期是大家都關(guān)心和重視的問(wèn)題。由于考核的主要目的是要客觀、公平地評(píng)價(jià)FSSC的職工業(yè)績(jī)，因此在進(jìn)行考核周期設(shè)置的過(guò)程中，需要依據(jù)FSSC的實(shí)際情況來(lái)設(shè)置，評(píng)估周期既不能設(shè)置的過(guò)長(zhǎng)也不能太短，公司需要依據(jù)FSSC員工工作職責(zé)、工作特點(diǎn)以及職稱等來(lái)對(duì)考核周期進(jìn)行設(shè)置。

4.3.4 加快對(duì)系統(tǒng)的整合

云交科需要依據(jù)本身的實(shí)際需求增加平臺(tái)的內(nèi)容，主要目的是把平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)樨?cái)務(wù)和各個(gè)業(yè)務(wù)部門相互聯(lián)系的紐帶，最終將這個(gè)平臺(tái)打造為信息交流的中心。在進(jìn)行平臺(tái)內(nèi)容設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不但要對(duì)基本內(nèi)容進(jìn)行考慮，還需要對(duì)職工實(shí)時(shí)按需求進(jìn)行查詢的功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)平臺(tái)的逐漸完善，能更好地實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部資源共享，最終提升FSSC績(jī)效。

5 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)今，網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展，信息數(shù)字技術(shù)發(fā)展愈來(lái)愈寬，公司在當(dāng)前形式下面臨著新的變革，財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型也面臨新的挑戰(zhàn)和新的機(jī)遇。FSSC的使用給集團(tuán)大公司帶來(lái)了大數(shù)據(jù)以及科學(xué)的績(jī)效分析，促使集團(tuán)大公司相應(yīng)的績(jī)效管理水平有了很大程度的提高，讓人力資源得以更為合理的優(yōu)化和運(yùn)用，增強(qiáng)了管控要求。另外，借助大數(shù)據(jù)的技術(shù)支持，減少了集團(tuán)大公司在績(jī)效管理方面的成本和時(shí)間，并增強(qiáng)了公司管理，為公司實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。