橋門式起重機(jī)報(bào)警裝置和警示音響信號(hào)的檢驗(yàn)探討

黃忠林

(福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008)

自TSG Q7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》、TSG Q7016-2016《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》從2016年7月1日?qǐng)?zhí)行以來，多數(shù)檢驗(yàn)人員對(duì)這兩個(gè)檢規(guī)中起重機(jī)“報(bào)警裝置”和“警示音響信號(hào)（跟隨式操作控制的除外）”設(shè)置的目的和要求沒有充分理解到位，區(qū)分清楚，導(dǎo)致檢驗(yàn)過程中有不少檢驗(yàn)人員對(duì)檢規(guī)的要求理解不一，提出的整改意見五花八門，尤其是涉及常見的橋門式起重機(jī)時(shí)經(jīng)常給起重機(jī)械制造單位、安裝單位和使用單位造成較大的困擾和疑惑。因此，筆者認(rèn)為很有必要對(duì)橋門式起重機(jī)“報(bào)警裝置”和“警示音響信號(hào)”檢驗(yàn)中存在的問題、檢規(guī)的檢驗(yàn)方法要求以及國家、行業(yè)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行系統(tǒng)地分析梳理，為進(jìn)一步規(guī)范檢驗(yàn)行為提出合理的指導(dǎo)建議。

1 檢驗(yàn)中存在的問題

檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員對(duì)“報(bào)警裝置”和“警示音響信號(hào)（跟隨式操作控制的除外）”的問題主要集中體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

（1）“報(bào)警裝置”和“警示音響信號(hào)”兩者有何區(qū)別、是否是同一裝置；多數(shù)檢驗(yàn)人員認(rèn)為警示音響信號(hào)也是報(bào)警裝置，應(yīng)該是指同一個(gè)裝置，因此，如在定期檢驗(yàn)原始記錄填寫時(shí)，“C5.8報(bào)警裝置”檢驗(yàn)結(jié)果如果填“符合要求”，那么“C8.12（2）警示音響信號(hào)”也應(yīng)填寫“符合要求”。

（2）“報(bào)警裝置”和“警示音響信號(hào)”的形式要求；到底是蜂鳴器和閃光燈都要，還是只要其中一個(gè)即可；是要求大車機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)響，還是起升機(jī)構(gòu)及小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)也要響；警示音響是運(yùn)行時(shí)候持續(xù)響，還是準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)提前響。

（3）“跟隨式操作”如何定義；司機(jī)室操縱和地面使用線控的手電門為非跟隨式操作，多數(shù)檢驗(yàn)人員理解沒有問題，但對(duì)地面操縱使用的無線裝置遙控器算不算跟隨式操作，需不需要設(shè)置警示音響信號(hào)，存在不同的理解和較大的爭(zhēng)議。

（4）定期檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)“報(bào)警裝置”和“警示音響信號(hào)”檢驗(yàn)執(zhí)行起重新檢規(guī)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)問題，新檢規(guī)執(zhí)行時(shí)間2016年7月1日前生產(chǎn)投入使用的起重機(jī)，是否都要整改到位，還是新設(shè)備新辦法，老設(shè)備老辦法。

2 相關(guān)檢規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求

2.1 起重機(jī)械檢驗(yàn)規(guī)則的要求

TSG Q7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中“C5.8 報(bào)警裝置：檢查起重機(jī)上是否設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置”“C8.12 信號(hào)指示：②起重機(jī)械(跟隨式操作控制的除外)有警示音響信號(hào)，并且在起重機(jī)械工作場(chǎng)地范圍內(nèi)能夠清楚地聽到”。

TSG Q7016-2016《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》中“C11.16 報(bào)警裝置：檢查起重機(jī)上是否設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置”“C8.2 電氣保護(hù)：⑩照明與信號(hào)，注C-3：起重機(jī)械(跟隨式操作控制的除外)有警示音響信號(hào)，并且在起重機(jī)械工作場(chǎng)地范圍內(nèi)能夠清楚地聽到”。

2.2 國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求

2.2.1 報(bào)警裝置

（1）GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》第9.6.6和GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》第9.7.6.6條，“必要時(shí)，在起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置。流動(dòng)式起重機(jī)倒退運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出清晰的報(bào)警音響并伴有燈光閃爍信號(hào)”。

（2）GB 6067.5-2014《起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機(jī)》附錄A“安全防護(hù)裝置在橋式和門式起重機(jī)上的設(shè)置”第16項(xiàng)“作業(yè)報(bào)警裝置”，且在《特種設(shè)備目錄》（2014第114號(hào)）內(nèi)的以下橋門式起重機(jī)要設(shè)置作業(yè)報(bào)警裝置：通用門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、裝卸橋、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)。電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)為宜裝設(shè)起重機(jī)運(yùn)行聲光報(bào)警器。

（3）GB/T 14406-2011《通用門式起重機(jī)》第5.4.8.7條“應(yīng)裝起重機(jī)設(shè)運(yùn)行聲光報(bào)警器”。

（4）GB/T 14405-2011《通用橋式起重機(jī)》第5.4.8“防護(hù)和警示、報(bào)警”對(duì)通用橋式起重機(jī)作業(yè)報(bào)警裝置沒作要求。

2.2.2 警示音響信號(hào)

GB/T 20303.1-2016 《起重機(jī) 司機(jī)室和控制站 第1部分：總則》第5.5項(xiàng)“控制裝置的形式和特性應(yīng)符合ISO7752-1的規(guī)定”，而ISO7752-1對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 24817.1-2016《起重機(jī)控制裝置布置形式和特性 第1部分：總則》，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)第5.1.1條規(guī)定：起重機(jī)控制臺(tái)應(yīng)設(shè)有起動(dòng)聲音報(bào)警裝置的控制裝置，以警示起重機(jī)附近的人員。

2.2.3 跟隨式操作

“跟隨式操作”相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有查到有相應(yīng)的術(shù)語解釋和定義，筆者也咨詢過起重機(jī)檢規(guī)編寫的相關(guān)起草人員，回復(fù)也是沒有相關(guān)定義和術(shù)語，只提及“跟隨式操作”和“非跟隨式操作”，如：

（1）GB 6067.5-2014《起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機(jī)》第7.4條“吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)采用司機(jī)室、遙控或非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操作方式，并且保證操作人員的操作視野。采用遙控或非跟隨式操作方式的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置操作人員安全通道”。

（2）JB/T 3695-2008 《電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)》第3.1.2條，JB/T 5663-2008《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)》第3.1.4條，起重機(jī)操縱方式分為：a地面操縱：①按鈕裝置（手電門）操縱分為跟隨式操縱和非跟隨式操縱；②遙控器操縱；b司機(jī)室操縱。需要一提的是，電動(dòng)葫蘆橋式和門式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)提及的“跟隨式手電門按鈕裝置”是指通過供電電纜與起升機(jī)構(gòu)葫蘆小車相連的控制裝置，地面操作人員跟著小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)葫蘆走；而“非跟隨式操縱手電門按鈕裝置”是與大車電纜滑車相連，地面操作人員只跟大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行走，沒有跟隨小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)葫蘆走，所以算非跟隨操縱，該種控制方式屬于比較早期的操縱方式，目前已不多見。

3 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解與分析

3.1 報(bào)警裝置

根據(jù)上述GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則》、GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB 6067.5-2014《起重機(jī)械安全規(guī)程 第5部分：橋式和門式起重機(jī)》、GB/T 14406-2011《通用門式起重機(jī)》等標(biāo)準(zhǔn)要求，檢規(guī)中提及的“報(bào)警裝置”主要是強(qiáng)調(diào)作業(yè)過程中的報(bào)警，主要側(cè)重于機(jī)構(gòu)運(yùn)行過程中的安全保護(hù)報(bào)警，主要作用是提醒大車軌道安裝于地面或與生產(chǎn)作業(yè)人員在同一個(gè)作業(yè)面時(shí)起重機(jī)運(yùn)行區(qū)域附近人員的安全，報(bào)警裝置一般與與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，大車運(yùn)行時(shí)自動(dòng)接通連續(xù)報(bào)警，不需要司機(jī)額外的操作。

根據(jù)檢規(guī)要求，起重機(jī)應(yīng)設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置，檢驗(yàn)人員對(duì)報(bào)警形式到底是蜂鳴器、閃光燈兩者都要還是只要有其中一個(gè)即可，在頓號(hào)語法的應(yīng)用上產(chǎn)生不小的爭(zhēng)議，而且使用單位也常常反饋抱怨，多臺(tái)起重機(jī)大車運(yùn)行時(shí)，安裝帶蜂鳴器的警示裝置聲音也偏吵鬧。但筆者認(rèn)為頓號(hào)是并列關(guān)系，是“和”的關(guān)系不是“或”的關(guān)系，GB/T 14406-2011《通用門式起重機(jī)》第5.4.8.7條也明確規(guī)定“應(yīng)裝起重機(jī)設(shè)運(yùn)行聲光報(bào)警器”，且從安全使用角度考慮，只有閃光燈，在多數(shù)為白天露天作業(yè)的門式起重機(jī)，警示提醒作業(yè)效果甚微，基本不起作用；因此，報(bào)警裝置應(yīng)該是蜂鳴器加閃光燈才是更為合理，才能滿足標(biāo)準(zhǔn)及安全使用的要求。

至于小車行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行需不需要設(shè)置聯(lián)動(dòng)報(bào)警裝置，筆者也咨詢過起重檢規(guī)主要的起草人員，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)沒有具體的詳細(xì)規(guī)定，不作強(qiáng)制要求，已跟標(biāo)委會(huì)反饋過，今后修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)予以考慮細(xì)化明確要求。因此，起升機(jī)構(gòu)及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是否設(shè)置報(bào)警裝置要根據(jù)起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行工況和運(yùn)行危險(xiǎn)狀況需求來定，一般依據(jù)使用單位和制造單位協(xié)商形成的使用說明書來定。

3.2 警示音響信號(hào)

根據(jù)GB/T 24817.1-2016《起重機(jī)控制裝置布置形式和特性 第1部分：總則》第5.1.1條條款，“警示音響信號(hào)”是起動(dòng)聲音報(bào)警裝置。警示音響信號(hào)作為起重機(jī)起動(dòng)前的警示信號(hào)，提示地面接近起重機(jī)運(yùn)行軌道以及吊具和所吊物品附近的人員（含司索人員）注意安全，防止起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)附近的人員存在被碾壓、碰撞、困住的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)警示音響信號(hào)也是為了便于司機(jī)與地面司索人員之間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)確認(rèn)，警示音響信號(hào)常見的是警鈴，需要司機(jī)手按一下按鈕或腳踩一下踏板才會(huì)動(dòng)作，不是連續(xù)的。檢驗(yàn)時(shí)，注意與檢規(guī)“報(bào)警裝置”的區(qū)別，兩者作用及要求是不一樣。

3.3 跟隨式操作

橋門式起重機(jī)的操縱方式，根據(jù)不同的起重機(jī)品種有不同的操作方式，根據(jù)JB/T1306-2008《電動(dòng)單梁起重機(jī)》第3.1.2條，電動(dòng)單梁分為地面操縱和司機(jī)操縱兩種；根據(jù)JB/T 3695-2008《電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)》第3.1.2條，JB/T 5663-2008《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)》第3.1.4條，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)操縱方式也是分為地面操縱和司機(jī)操縱兩種；GB/T14405-2011《通用橋式起重機(jī)》第4.1.2條，GB/T14406-2011《通用門式起重機(jī)》第4.1.4條，通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)操縱方式分為地面操縱、司機(jī)操縱、無線遙控操縱、多點(diǎn)操縱等四種。

根據(jù)文中2.2.3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提及的內(nèi)容分析，“跟隨式操作”是屬于上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的操縱方式中“地面操縱”方式，地面操作人員跟隨著起重機(jī)大車和小車機(jī)構(gòu)行走，可以比較清楚看見起重機(jī)運(yùn)行經(jīng)過的周邊環(huán)境及安全狀況，因此可以不設(shè)警示音響信號(hào)。而且根據(jù)GB/T 6974.1-2008 《起重機(jī)術(shù)語 第1部分：通用術(shù)語》第3.7.2條和第3.7.3條，地面操縱包括司機(jī)在地面使用懸吊式控制器或無線裝置控制；而遙控起重機(jī)是指控制點(diǎn)距起重機(jī)有一定距離的起重機(jī)，包括無線遙控起重機(jī)和有線控制起重機(jī)，不要跟地面操縱中無線裝置控制方式混淆。

司機(jī)室操縱由于司機(jī)室內(nèi)司機(jī)有視覺盲區(qū)，不可能看到運(yùn)行區(qū)域的各個(gè)角落，因此司機(jī)室操縱不屬于跟隨式操作控制，要設(shè)置警示音響信號(hào)；而對(duì)于多點(diǎn)操縱的起重機(jī)，如采用地面操縱和司機(jī)室操縱的起重機(jī)，則也應(yīng)當(dāng)判定為非跟隨式操作控制，也要設(shè)置警示音響信號(hào)。

4 結(jié)論

（1）“報(bào)警裝置”設(shè)置要求：通用門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、裝卸橋、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)起重機(jī)運(yùn)行聲光報(bào)警器，在大車運(yùn)行時(shí)應(yīng)能自動(dòng)連續(xù)報(bào)警。電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)宜裝設(shè)起重機(jī)運(yùn)行聲光報(bào)警器，檢驗(yàn)時(shí)建議不作強(qiáng)制要求。

（2）“跟隨式操作控制”是指在地面操縱的起重機(jī)，包括在地面使用懸吊式控制器或無線裝置控制的起重機(jī)，檢驗(yàn)時(shí)，不要求設(shè)置“警示音響信號(hào)”；司機(jī)室操縱以及距起重機(jī)有一定距離的遙控起重機(jī)不屬于跟隨式操作控制，需設(shè)置“警示音響信號(hào)”。

（3）“警示音響信號(hào)”作為起重機(jī)起動(dòng)前的警示信號(hào)，運(yùn)行前，司機(jī)手按一下按鈕或腳踩一下踏板動(dòng)作，運(yùn)行過程不要求要持續(xù)響。

（4）由于舊檢規(guī) 《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》（國質(zhì)檢鍋﹝2002﹞296號(hào)）第6.6項(xiàng)“信號(hào)”和TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》B7.12“信號(hào)指示”均已對(duì)起重機(jī)“警示音響信號(hào)”作出相關(guān)檢驗(yàn)要求；相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)“報(bào)警裝置”在2016版起重機(jī)新檢規(guī)實(shí)施前，也作出了相應(yīng)的設(shè)置要求。因此，定期檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)“警示音響信號(hào)”和“報(bào)警裝置”的檢驗(yàn)不建議根據(jù)起重機(jī)制造日期與新檢規(guī)開始執(zhí)行日期的先后關(guān)系進(jìn)行區(qū)別對(duì)待。