關(guān)于公路路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理問題

陳政

（鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，鄭州 450000）

1 引言

隨著我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，在城市建設(shè)發(fā)展過程中，需要不斷加大公路工程的投入建設(shè)力度，并為城市化進(jìn)程發(fā)展起到積極的作用。按照我國目前公路工程建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)，需要在公路建設(shè)過程中投入更多的資金、人力和物力等，因此，針對(duì)公路建設(shè)出現(xiàn)的問題，需要建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同面對(duì)出現(xiàn)的公路工程問題，進(jìn)行深入的分析和研究，從而制定相應(yīng)的解決措施應(yīng)對(duì)各種工程問題。在目前公路工程建設(shè)過程中，需要針對(duì)公路軟基路面出現(xiàn)的問題進(jìn)行綜合治理，不僅要合理進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，同時(shí)按照工程實(shí)際情況，實(shí)施有效的應(yīng)對(duì)措施，防止由于軟基問題導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2 當(dāng)前高速公路路基路面設(shè)計(jì)軟基處理中存在的問題

公路工程建設(shè)過程中，為提升公路具有的作用和價(jià)值，首先要建立堅(jiān)固穩(wěn)定的公路路基基礎(chǔ)，并要求施工單位重視路基基礎(chǔ)施工質(zhì)量。作為公路使用重要的影響因素，一旦公路基礎(chǔ)出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會(huì)導(dǎo)致城市發(fā)展建設(shè)受到影響，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)破壞問題。所以在目前公路建設(shè)過程中，需要重視公路基礎(chǔ)質(zhì)量問題，并主要針對(duì)軟土路基出現(xiàn)的問題制定相應(yīng)的解決方案，從而為公路軟土路基施工質(zhì)量起到參考作用。

2.1 軟基處理問題不受重視

在進(jìn)行公路工程建設(shè)過程中，由于施工環(huán)境或者其他因素影響，導(dǎo)致工程建設(shè)過程受到不同程度的干擾，從而使工程建設(shè)過程中出現(xiàn)更多的風(fēng)險(xiǎn)因素。特別是在進(jìn)行公路軟土地基施工過程中，需要施工企業(yè)重視軟土地基的施工質(zhì)量，并在軟土地基施工處理過程中，要求施工企業(yè)樹立良好的質(zhì)量管理意識(shí)，同時(shí)根據(jù)軟土路基實(shí)際情況，制定相應(yīng)的解決方案，并嚴(yán)格按照處理措施方式對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路基礎(chǔ)質(zhì)量的控制。另外，隨著公路承載的功能和要求的不斷增加，需要施工企業(yè)具備專業(yè)的軟土地基處理技術(shù)，并按照公路地基基礎(chǔ)處理規(guī)定，確保施工企業(yè)能夠重視軟土地基處理問題。

2.2 軟基處理技術(shù)不完善

在我國公路網(wǎng)絡(luò)不斷建設(shè)的過程中，已經(jīng)在公路網(wǎng)絡(luò)中融入了更多的城市道路作為組織結(jié)構(gòu)，但是在公路工程建設(shè)過程中，由于地質(zhì)環(huán)境和施工技術(shù)能力的限制，導(dǎo)致公路工程建設(shè)效果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而造成公路出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題。特別是在進(jìn)行軟土地基公路工程建設(shè)過程中，由于施工技術(shù)和方式發(fā)生了改變，導(dǎo)致軟土地基處理技術(shù)沒有符合公路施工要求，從而為公路質(zhì)量隱藏更多的風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，在進(jìn)行軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用過程中，首先需要設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程建設(shè)要求，制定相應(yīng)的處理方式，并結(jié)合工程實(shí)際建設(shè)情況，需要施工企業(yè)能夠圍繞地質(zhì)環(huán)境和施工技術(shù)，能夠針對(duì)軟土地基處理技術(shù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，從而確保公路工程建設(shè)符合設(shè)計(jì)要求。

2.3 處理軟基問題人員的素質(zhì)有待提高

為提升軟土路基處理技術(shù)能力，需要不斷升級(jí)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)能力和施工技術(shù)，并在施工過程中能夠針對(duì)公路建設(shè)出現(xiàn)的問題，制定出相應(yīng)的解決方案。因此，在目前施工企業(yè)進(jìn)行軟土路基處理方式中，不僅需要施工企業(yè)具備專業(yè)的軟土路基處理能力，同時(shí)要不斷對(duì)施工人員專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，從而確保施工處理技術(shù)能夠按照正確的流程進(jìn)行操作。因此，在今后施工企業(yè)進(jìn)行軟土路基處理的過程中，需要對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，并指導(dǎo)施工人員使用正確的技術(shù)處理方式，從而實(shí)現(xiàn)軟土路基處理過程產(chǎn)生良好的效果。

3 對(duì)高速公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理問題的建議

3.1 重視軟基處理工作

根據(jù)我國目前掌握的軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行分析，需要相關(guān)部門針對(duì)處理技術(shù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行不斷的研究，并根據(jù)工程實(shí)際情況分析影響處理技術(shù)實(shí)施的因素，從而不斷提升軟土路基處理技術(shù)水平[1]。因此，在我國目前公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，為符合我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，需要根據(jù)公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的軟土路基問題，要求相關(guān)部門重視公路軟土路基處理技術(shù)，并結(jié)合現(xiàn)有的處理技術(shù)與我國公路工程軟土基礎(chǔ)施工方式，從而制定有效的應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)軟土路基處理技術(shù)的不斷提升。另外，相關(guān)部門要加大宣傳力度，圍繞軟土路基公路工程出現(xiàn)的問題，要求每個(gè)施工企業(yè)能夠重視公路建設(shè)軟土路基問題，同時(shí)按照公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每個(gè)施工企業(yè)進(jìn)行技術(shù)審核，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部分應(yīng)及時(shí)整改，同時(shí)加強(qiáng)施工企業(yè)對(duì)施工人員處理技術(shù)的培訓(xùn)教育，從而為軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用提供良好的發(fā)展環(huán)境。

3.2 提高軟基處理技術(shù)

針對(duì)軟土路基對(duì)公路工程造成的影響，施工企業(yè)在不斷進(jìn)行軟土路基處理技術(shù)發(fā)展過程中，已經(jīng)具備良好的處理經(jīng)驗(yàn)，并實(shí)施有效的處理方式。在目前的公路軟土路基處理過程中，使用換填方式作為普遍的軟土路基處理技術(shù)，不僅能夠有效提升軟土路基的處理效率，同時(shí)根據(jù)工程實(shí)際要求，提升軟土路基處理質(zhì)量[2]。因此，使用換填技術(shù)進(jìn)行軟土路基處理的過程中，需要設(shè)計(jì)人員根據(jù)軟土路基厚度進(jìn)行換填深度計(jì)算，并按照自然地質(zhì)結(jié)構(gòu)具有的特點(diǎn)，從而制定換填過程中石料等相應(yīng)材料的配比。另外，在完成換填施工后，需要對(duì)路基進(jìn)行充分的壓實(shí)施工，并在路基內(nèi)增加相應(yīng)的排水輔助設(shè)施，從而有效減少路基內(nèi)水分對(duì)路基產(chǎn)生的破壞，使用換填方式作為軟土路基處理技術(shù)，可以提升路基的穩(wěn)定性，使公路更好地發(fā)揮作用。

4 軟基處理中工作人員應(yīng)注意的問題

根據(jù)軟土路基出現(xiàn)的特點(diǎn)，需要施工企業(yè)針對(duì)處理過程中出現(xiàn)的問題，要求施工人員能夠正確掌握處理技術(shù)，并按照處理流程要求進(jìn)行嚴(yán)格的操作。在進(jìn)行軟土路基處理技術(shù)實(shí)施過程中，需要注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：

①在軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用過程中，使用石灰原料作為處理材料，需要施工人員對(duì)石灰材料進(jìn)行充分的溶解，并按照正確的流程進(jìn)行操作，防止其他因素影響石灰材料產(chǎn)生的效果。另外，在使用石灰材料過程中，要求施工企業(yè)對(duì)石灰材料進(jìn)行妥善的保存，防止由于材料出現(xiàn)變化導(dǎo)致材料使用出現(xiàn)問題，從而無法實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基的處理效果。

②根據(jù)公路出現(xiàn)軟土路基的實(shí)際情況，需要施工企業(yè)按照公路設(shè)計(jì)要求，適當(dāng)調(diào)整施工方案，并防止由于軟土路基厚度導(dǎo)致公路基礎(chǔ)出現(xiàn)問題[3]。因此，在進(jìn)行軟土路基處理過程中，需要制定相應(yīng)的填筑厚度，并確保地基內(nèi)水分、材料配置等條件能夠符合地基施工標(biāo)準(zhǔn)。在完成地基基礎(chǔ)填筑施工后，需要通過對(duì)路面進(jìn)行不斷的壓實(shí)，從而提升路面的平整度和密實(shí)度，實(shí)現(xiàn)公路地基的處理要求。

③在完成軟土路基基礎(chǔ)處理后，要求施工企業(yè)進(jìn)行路基壓實(shí)施工，目的是能夠確保路基具有良好的穩(wěn)定性。因此，在進(jìn)行路基壓實(shí)過程中，需要施工企業(yè)根據(jù)路基條件，確定合適的壓路設(shè)備，并嚴(yán)格按照路基壓實(shí)流程，確保每個(gè)路基得到充分的壓實(shí)。另外，在路基壓實(shí)實(shí)際施工過程中，需要施工企業(yè)進(jìn)行分段壓實(shí)處理，不僅要對(duì)每段路基進(jìn)行充分的壓實(shí)，同時(shí)還應(yīng)確保路基具有良好的整潔性和穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

綜上所述，在目前我國公路工程建設(shè)過程中，由于軟土路基的影響，需要相關(guān)部門重視軟土路基處理技術(shù)，并圍繞公路建設(shè)要求，有效減少軟土路基對(duì)公路造成的破壞。因此，在今后進(jìn)行公路工程建設(shè)過程中，需要施工企業(yè)能夠使用多種處理技術(shù)，為我國公路工程建設(shè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。