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      長(zhǎng)途客運(yùn)迎“嚴(yán)冬”:轉(zhuǎn)型本有N+1種可能

      2019-01-24 05:32:48
      運(yùn)輸經(jīng)理世界 2018年4期
      關(guān)鍵詞:嚴(yán)冬班次齊齊哈爾

      從2012年開通的哈大高鐵,到2015年開始運(yùn)客的哈齊高鐵,再到今年9月開跑的新建哈佳鐵路……隨著哈爾濱市周邊賓縣、方正、依蘭、齊齊哈爾、大慶、佳木斯等縣市,甚至長(zhǎng)春、沈陽、大連等省外城市先后被納入哈爾濱“高鐵圈”。這些高鐵線路憑借旅程時(shí)間短、乘坐舒適等明顯優(yōu)勢(shì),一經(jīng)開通便“吸粉”無數(shù)。

      受其影響,當(dāng)?shù)氐缆房瓦\(yùn)部門客流嚴(yán)重“縮水”。來自哈爾濱南崗客運(yùn)站的數(shù)字顯示,截至目前,該站共取消60多班次去往大慶、齊齊哈爾、佳木斯等地的客運(yùn)班車。占省內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)半壁江山的黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,原來該公司每天發(fā)往齊齊哈爾、佳木斯的班車數(shù)量分別為10余班次和5班次左右,現(xiàn)在分別剩3個(gè)和1個(gè)班次勉強(qiáng)支撐。今年年底,哈牡高鐵即將通車,屆時(shí)道路客運(yùn)的處境無疑是雪上加霜。

      高鐵沖擊之下,長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方開始在提升服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)鏈條上尋找應(yīng)對(duì)之策,甚至轉(zhuǎn)戰(zhàn)旅游客運(yùn)市場(chǎng),試圖擠開逆襲的大門。

      高鐵沖擊 長(zhǎng)途客運(yùn)迎來嚴(yán)冬

      6年前,哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)。那個(gè)冬季,哈爾濱道路客運(yùn)第一次切實(shí)感受到高鐵沖擊下客運(yùn)市場(chǎng)的寒意——那個(gè)春運(yùn),除了哈爾濱到長(zhǎng)春的客運(yùn)班車由每天發(fā)車11班次縮減到4班次,其他哈爾濱到沈陽、大連的客運(yùn)線路全部停運(yùn)。

      這只是個(gè)開始。2015年,哈齊高鐵建成通車。這個(gè)被譽(yù)為“城際公交”的高鐵列車,讓哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三地乘客享受到“貼地飛行”的速度與便捷,毫無意外地打破了三地原本普速列車、長(zhǎng)途客車各占半壁江山的客運(yùn)格局——哈齊高鐵投用一個(gè)月后,哈爾濱—大慶間長(zhǎng)途客運(yùn)人數(shù)同比下降30%。

      為扭轉(zhuǎn)劣勢(shì),長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方最初走降價(jià)路線。哈爾濱-齊齊哈爾間長(zhǎng)途客票由95元降至78元,但結(jié)果并不讓人滿意。

      哈爾濱市運(yùn)管部門一組數(shù)據(jù)顯示,2015年春運(yùn),道路客運(yùn)部門共運(yùn)輸旅客148萬人次,同比下降15.8%;2016年春運(yùn),客流量再次下滑至133萬人次。隨后的2017年和2018年春運(yùn),公路客流量分別同比下降18.4%和21.8%。

      “今年9月哈佳鐵路建成通車,哈牡高鐵又將在年底投用。2019年春運(yùn)全市公路客運(yùn)成績(jī)單,想想就知道不會(huì)好看?!惫枮I市道路客運(yùn)總站相關(guān)工作人員無奈地說。

      高鐵沖擊下,道路客運(yùn)迎來了可怕的市場(chǎng)“嚴(yán)冬”,令人擔(dān)心的是,這個(gè)嚴(yán)冬能否挺過去。

      以貨養(yǎng)客 探尋“逆襲”路徑

      事實(shí)上,早在3年前哈齊高鐵通車之初,省內(nèi)一些客運(yùn)企業(yè)就在尋找應(yīng)對(duì)之策。

      上圖:高鐵沖擊之下,長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方開始在提升服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)鏈條上尋找應(yīng)對(duì)之策

      下圖:越來越多的客運(yùn)企業(yè)都在探尋“逆襲”路徑

      受哈齊高鐵沖擊,黑龍江龍運(yùn)客運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“龍運(yùn)客運(yùn)”)哈齊方向客車班次已由每日10余班次減至每日3班次,但客流上座率也僅有40%。為此,龍運(yùn)客運(yùn)分別與齊齊哈爾的餐飲及醫(yī)藥公司合作,利用這3班客車的部分貨倉(cāng),為企業(yè)運(yùn)輸鮮活類海鮮產(chǎn)品和怕凍的藥品。線路經(jīng)營(yíng)者陳汝軍坦言,這種“以貨養(yǎng)客”的方式帶來了不錯(cuò)的收效:運(yùn)輸貨物的盈利已經(jīng)可以負(fù)擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本,“運(yùn)客的收入算是純賺”。

      龍運(yùn)客運(yùn)副總經(jīng)理李科研告訴記者,哈爾濱至鶴崗、哈爾濱至雙鴨山方向的長(zhǎng)途客運(yùn)車在保持原票價(jià)不變的基礎(chǔ)上,更新了車型,“原先47座大客車,現(xiàn)在是商務(wù)車型,其中鶴崗方向?yàn)?座、雙鴨山方向?yàn)?6座?!鄙虅?wù)車更舒適,能給乘客帶來優(yōu)于長(zhǎng)途大客車的乘車體驗(yàn)。

      不僅如此,為滿足商務(wù)客流需求,鶴崗到哈爾濱的商務(wù)車還提供免費(fèi)送機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。車輛到達(dá)哈西公路客運(yùn)站后,將免費(fèi)運(yùn)送乘客至哈爾濱機(jī)場(chǎng);同時(shí),乘客在機(jī)場(chǎng)落地后,可在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)售票處購(gòu)票直接回鶴崗。由此,實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站間的“無縫對(duì)接”。

      開通客運(yùn)專線以期更好地為旅客出行提供便利

      越來越多的客運(yùn)企業(yè)都在探尋“逆襲”路徑。今年5月,哈爾濱去往雞西的商務(wù)班線率先開通定點(diǎn)上車服務(wù)—除了可以在南崗道路客運(yùn)站乘車外,還可在市區(qū)內(nèi)4處乘車地點(diǎn)就近上車。7月,哈爾濱至饒河和哈爾濱至樺南兩條長(zhǎng)途客運(yùn)線路將在全省率先實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)模式,即采取循環(huán)發(fā)車或滾動(dòng)發(fā)車模式運(yùn)營(yíng),企業(yè)可以根據(jù)客流情況確定發(fā)車間隔等,不僅可以保證企業(yè)效益,靈活的發(fā)車方式也可以更好地為旅客出行提供便利。

      轉(zhuǎn)型發(fā)展 有“N+1”種可能

      哈爾濱市道路客運(yùn)總站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,在哈大、哈齊高鐵開通初期,道路客運(yùn)部門曾嘗試將站點(diǎn)下沉到高鐵不能到達(dá)的縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn),以對(duì)抗高鐵的沖擊。但時(shí)隔多年,目前省內(nèi)公路客運(yùn)站點(diǎn)密度及客運(yùn)班車鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)度已經(jīng)十分健全,站點(diǎn)基本沒有什么再下沉的空間了。此外,長(zhǎng)途客車車速最高只能達(dá)到每小時(shí)100公里,而且發(fā)車極度依賴天氣及路況條件。多重因素疊加下,現(xiàn)在一些道路客運(yùn)企業(yè)開始將“火力”轉(zhuǎn)向新的市場(chǎng)領(lǐng)域。

      “向旅游市場(chǎng)發(fā)力,算是其中一個(gè)新方向?!饼堖\(yùn)國(guó)際旅行社有限公司總經(jīng)理孫可憶告訴記者,哈齊、哈佳方向發(fā)車數(shù)量銳減,龍運(yùn)客運(yùn)的“下崗”客車都被充實(shí)到他們公司的旅游線路上。目前,約有20臺(tái)長(zhǎng)途客車轉(zhuǎn)型為旅游客運(yùn)包車,在春、夏、秋季與旅行社合作,分配到旅行社推出的旅游線路上運(yùn)營(yíng)。冬季則全部投入哈爾濱到雪鄉(xiāng)、亞布力、雪谷,以及亞布力西到雪鄉(xiāng)的熱門線路中。

      孫可憶說,從道路客車轉(zhuǎn)型為旅游車輛,只需要到相關(guān)部門變更車輛的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,并不需要改變車型,不會(huì)增加額外成本。他預(yù)計(jì),隨著年底哈牡高鐵開通,最快明年初,還會(huì)陸續(xù)有長(zhǎng)途客運(yùn)車輛轉(zhuǎn)型為旅游包車?!斑@將是一個(gè)趨勢(shì)?!彼f。

      其實(shí),“轉(zhuǎn)變”的方向還有很多。業(yè)內(nèi)人士表示,本地道路客運(yùn)部門還可以借鑒外省市長(zhǎng)途客運(yùn)部門的做法,比如開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)、與醫(yī)院合作開通“健康直通車”等。

      (感謝《哈爾濱日?qǐng)?bào)》的大力協(xié)助)

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