有砟軌道施工成本指標(biāo)分析

廖 勇

（中鐵三局集團(tuán)線橋工程有限公司，河北 廊坊 065000）

加強(qiáng)有砟軌道施工成本指標(biāo)分析，針對(duì)性地開展其分析工作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)這類軌道施工成本費(fèi)用的有效控制，提升有砟軌道潛在應(yīng)用價(jià)值的同時(shí)可為其高效施工提供支持。因此，需要從不同的方面入手，給予有砟軌道施工成本指標(biāo)科學(xué)設(shè)置更多的關(guān)注，并對(duì)其設(shè)置過程加以控制，確保這方面成本指標(biāo)的設(shè)置合理性。在此基礎(chǔ)上，有利于降低有砟軌道施工風(fēng)險(xiǎn)，改善其施工計(jì)劃實(shí)施過程中的效益狀況。

1 重視有砟軌道施工成本指標(biāo)分析的必要性

通過對(duì)形勢(shì)變化及與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展要求的分析與考慮，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)有砟軌道施工成本的科學(xué)分析，確保其分析工作落實(shí)有效性，則需要對(duì)重視這方面分析的必要性有所了解。具體表現(xiàn)為：（1）重視有砟軌道施工成本指標(biāo)分析，可為其成本控制工作的高效開展提供參考信息，滿足其效益增加方面的要求，確保有砟軌道在實(shí)踐中的施工狀況良好性；（2）通過對(duì)有砟軌道施工成本指標(biāo)分析的重視，有利于提高其成本控制計(jì)劃實(shí)施效率，避免加大這方面的施工風(fēng)險(xiǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)有砟軌道施工目標(biāo)；（3）若能給予有砟軌道施工成本指標(biāo)分析足夠的重視，則能為其施工作業(yè)的有效開展提供支持，并為鐵路建設(shè)事業(yè)的更好發(fā)展注入活力。

2 基于有砟軌道的施工成本指標(biāo)分析

在進(jìn)行有砟軌道施工作業(yè)的過程中，為了確保其成本控制效果良好性，則需要對(duì)其施工成本指標(biāo)進(jìn)行深入分析。在此期間，相關(guān)的內(nèi)容包括以下方面。

2.1 線路鋪設(shè)方面的成本分析

在對(duì)有砟軌道施工成本指標(biāo)進(jìn)行分析時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況及其成本控制要求，注重線路鋪設(shè)方面的成本分析。具體表現(xiàn)為：（1）像甲供材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)、長鋼軌廠焊、軌排制作等方面人工費(fèi)、設(shè)備攤銷費(fèi)等，隸屬于線路鋪設(shè)成本組成部分的范疇，需要在相應(yīng)的控制工作開展對(duì)這方面的成本費(fèi)用加以考慮，避免加大有砟軌道在線路鋪設(shè)方面的成本；（2）橋梁段落鋪軌排一般含在架梁成本中，且換鋪長軌過程中也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的成本費(fèi)用，需要在閃光接觸焊技術(shù)的支持下，降低鋼軌焊接成本。同時(shí)，在線路鋪設(shè)成本分析中，也需要通過對(duì)應(yīng)力放散、鎖定等方面所需機(jī)具成本費(fèi)用的考慮，積極開展相應(yīng)施工作業(yè)開展中的成本控制工作，滿足有砟軌道施工中線路鋪設(shè)成本經(jīng)濟(jì)性方面的要求。

2.2 道砟鋪設(shè)方面的成本分析

有砟軌道施工中道砟鋪設(shè)方面的成本控制是否有效，體現(xiàn)著相應(yīng)的控制工作水平。因此，在設(shè)置有砟軌道施工成本指標(biāo)的過程中，需要考慮道砟鋪設(shè)方面的成本，并對(duì)其進(jìn)行必要的分析。具體表現(xiàn)為：（1）從路、橋、隧段落，直及曲線段落、不同線間距等不同的方面入手，對(duì)底砟、補(bǔ)砟鋪設(shè)方面的成本加以考慮，針對(duì)性地進(jìn)行其所需的控制工作，確保有砟軌道在這方面的成本指標(biāo)設(shè)置有效性；（2）道砟鋪設(shè)中也需要通過對(duì)人工起道、撥道、搗固等方面成本的分析，為道砟的高效鋪設(shè)提供參考依據(jù)，完成好有砟軌道施工成本指標(biāo)設(shè)置工作，避免影響這方面的投資效益。

2.3 其他方面的成本分析

在有砟軌道施工成本指標(biāo)分析過程中，也需要對(duì)這些方面的成本加以分析：（1）備費(fèi)用分?jǐn)?。機(jī)車、平板、長軌運(yùn)輸車、基地龍門吊、收軌車、軌道車等方面的分?jǐn)傎M(fèi)用，明確相應(yīng)的成本指標(biāo)，給予具體的施工作業(yè)進(jìn)行過程中的效益狀況的改善更多的支持；（2）結(jié)合材料超運(yùn)距倒運(yùn)和勞動(dòng)力等方面的實(shí)際情況，深入分析這些方面的成本，促使有砟軌道在實(shí)踐中的成本費(fèi)用能夠處于可控范圍，滿足其科學(xué)建設(shè)方面的多樣化需求；（3）從正線及站線鋪軌、鋪道床等方面入手，實(shí)施好相應(yīng)的施工成本指標(biāo)設(shè)置工作計(jì)劃，減少對(duì)有砟軌道施工效益的影響，豐富其成本控制過程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及工作內(nèi)容。同時(shí)，有砟軌道線路備料應(yīng)嚴(yán)格遴選出有砟軌道部分，按照原備品備料規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行更換，且附屬工程中應(yīng)包含線路及信號(hào)標(biāo)志等，采用概預(yù)算編制的方式加以處理，全面提升有砟軌道施工成本指標(biāo)方面的分析工作水平，避免對(duì)其控制效果造成較大的影響。

3 實(shí)現(xiàn)有砟軌道施工成本指標(biāo)有效設(shè)置的相關(guān)措施

3.1 明確定額調(diào)整范圍

基于有砟軌道施工計(jì)劃的實(shí)施，與之相關(guān)的定額調(diào)整是否合理、有效，關(guān)系著施工成本方面的控制效果。因此，為了實(shí)現(xiàn)有砟軌道施工成本指標(biāo)的有效設(shè)置，則需要明確其定額調(diào)整范圍。具體表現(xiàn)為：（1）在正線及站線鋪軌過程中，有砟地段鋪軌所采用的定額需全部替換，避免加大其施工過程中的成本費(fèi)用；（2）道床鋪設(shè)過程中，涉及有砟軌道鋪設(shè)道砟時(shí)應(yīng)全部替換，明確軌道調(diào)整定額，豐富有砟軌道施工成本在這方面的工作內(nèi)容，促使其成本指標(biāo)設(shè)置更具科學(xué)性；（3）道岔鋪設(shè)過程中，有砟地段鋪道岔需進(jìn)行定額替換，且需要在行業(yè)技術(shù)規(guī)范、市場(chǎng)調(diào)查等要素的配合作用下，為相應(yīng)的定額替換工作高效開展提供參考信息，滿足有砟軌道施工成本目標(biāo)有效設(shè)置方面的要求。

3.2 控制好施工成本指標(biāo)設(shè)置過程

在進(jìn)行有砟軌道施工成本指標(biāo)設(shè)置工作的過程中，為了確保其設(shè)置有效性，則需要對(duì)這方面的指標(biāo)設(shè)置過程加以控制。具體表現(xiàn)為：（1）在有關(guān)線路鋪設(shè)、道床鋪設(shè)等施工成本工作進(jìn)行中，相關(guān)人員應(yīng)通過對(duì)有砟軌道施工成本指標(biāo)設(shè)置要求的考慮，強(qiáng)化這方面的控制意識(shí)，給予其施工成本指標(biāo)有效設(shè)置可靠保障，從而為有砟軌道施工成本控制水平提升提供支持，逐步實(shí)現(xiàn)其成本指標(biāo)的有效設(shè)置；（3）在設(shè)置有砟軌道施工成本指標(biāo)的過程中，也需要落實(shí)好相應(yīng)的控制工作，處理好這方面成本指標(biāo)設(shè)置中的細(xì)節(jié)問題，最終達(dá)到有砟軌道施工成本指標(biāo)有效設(shè)置的目的。

3.3 其他方面的措施

基于有砟軌道施工成本指標(biāo)的設(shè)置，也需要考慮這些措施的科學(xué)使用：（1）加強(qiáng)信息技術(shù)使用，對(duì)有砟軌道施工成本設(shè)置是否有效進(jìn)行分析，并提供豐富的信息資源，對(duì)這方面成本指標(biāo)設(shè)置過程的控制效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保有砟軌道施工成本指標(biāo)設(shè)置能夠達(dá)到預(yù)期效果；（2）在設(shè)置有砟軌道施工成本指標(biāo)的過程中，相關(guān)人員應(yīng)保持高度的責(zé)任感，規(guī)范具體工作開展中的操作行為，促使有砟軌道施工成本控制工作得以高效開展，保持其良好的效益狀況。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)這些成本指標(biāo)的明確，可使有砟軌道施工成本控制工作開展更具針對(duì)性，全面提升這方面的施工水平，避免影響其經(jīng)濟(jì)效益。因此，未來在優(yōu)化有砟軌道施工方式、減少其成本費(fèi)用的過程中，應(yīng)對(duì)相應(yīng)的成本指標(biāo)設(shè)置是否合理進(jìn)行深入思考，且在有效的分析工作支持下，將有砟軌道施工中的成本控制計(jì)劃實(shí)施到位，從而實(shí)現(xiàn)其既定的施工目標(biāo)，滿足我國鐵路建設(shè)方面的可持續(xù)發(fā)展要求。