公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

黃好亮

（廣西壯族自治區(qū)恭城公路管理局，廣西 桂林 542500）

在對公路工程進行施工建設(shè)時，必須要加強對路面施工質(zhì)量的有效掌控。如果在施工期間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，則需要結(jié)合具體情況進行分析，并采取相應(yīng)的處理措施進行妥善處理。這樣不僅可以保障施工作業(yè)的效果，還可以在一定程度上提高公路的使用期限。從現(xiàn)實情況進行分析，我國公路路面主要以瀝青路面為主，在進行實際施工前需要做好相應(yīng)的準備工作，包括對應(yīng)用材料進行全面的檢測，對混合料進行科學(xué)合理的配比。

1 施工前的準備工作

1.1 材料檢測

在進行施工作業(yè)之前，必須要對應(yīng)用材料進行認真全面的檢測，確保入場材料的質(zhì)量達到規(guī)定標準。一般情況下，施工單位應(yīng)當(dāng)安排專門的檢測人員來對材料進行有效的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)材料存在損壞或質(zhì)量不達標等問題，一定要嚴格禁止材料進入現(xiàn)場并返回原廠進行處理，防止質(zhì)量有問題的材料進入到現(xiàn)場并應(yīng)用到工程當(dāng)中。只有加強對材料的檢測，才可以為公路工程的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2 設(shè)備檢測

一般在對瀝青路面進行施工作業(yè)時，需要應(yīng)用到的機械設(shè)備比較復(fù)雜，在設(shè)備進入現(xiàn)場之前還需要做好相應(yīng)的檢測工作。認真檢測相關(guān)機械設(shè)備是否完好、可以正常進行操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在損壞或者使用不良等問題時，必須要馬上返廠進行處理。除此之外，因為公路路面瀝青需要耗費較長的施工時間，所以設(shè)備的應(yīng)用時間也相對比較長。在設(shè)備的使用過程中，應(yīng)該安排專人定期對設(shè)備進行維修和養(yǎng)護。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障或其他問題時，必須要馬上分析原因并采取有效措施進行及時的處理，防止因為設(shè)備問題無法正常使用而阻礙工程的正常施工作業(yè)或者對施工質(zhì)量造成不良影響。

2 混合料的科學(xué)配及對質(zhì)量的掌控

2.1 科學(xué)配比

在對瀝青混合料進行攪拌操作前，一般應(yīng)該先確定科學(xué)的混合料配比，然后還需要結(jié)合工程要求確定適宜的攪拌時間和具體溫度，這樣可以有效的保障混合料質(zhì)量的提升。第一步，工作人員需要對混合料的配比進行科學(xué)的試驗。第二步，通過計算機操作來確定最為科學(xué)的配比。在此期間，還可以對混合料配比進行多次調(diào)整和試驗，以便于達到更為良好的配比效果，使得混合料能夠在路面施工作業(yè)中發(fā)揮出更大的效用，促進施工質(zhì)量的進一步提升。

2.2 質(zhì)量掌控

對于瀝青路面的施工管理而言，混合料質(zhì)量的掌控十分關(guān)鍵?；旌狭系馁|(zhì)量除了會對工程整體質(zhì)量造成嚴重的影響外，還會在一定程度上影響著項目工程的安全性和后期的使用效果。在進行混合料的生產(chǎn)工作前，需要對原材料質(zhì)量進行嚴格的掌控，一般會采取抽樣方式進行檢測，這樣可以有效的保障混合料質(zhì)量達到施工標準，質(zhì)檢合格的材料就可以進入到后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中。在混合料進行生產(chǎn)時，工作人員需要嚴格按照項目工程的規(guī)定和具體的設(shè)計要求完成生產(chǎn)工作，防止不良因素對混合料的應(yīng)用產(chǎn)生負面影響或者出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)等一系列問題。必須要對混合料配比進行有效的掌控，同時確定科學(xué)合理的材料配比，這樣才可以為工程質(zhì)量的提高提供良好的保障[1]。

3 公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)

3.1 碾壓、攤鋪

碾壓、攤鋪是整個瀝青路面在施工作業(yè)中最為關(guān)鍵的部分之一，同時也會對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。在實際施工技術(shù)管理過程中，需要結(jié)合施工要求、操作設(shè)備的使用情況、具體攤鋪厚度等方面進行綜合分析，然后確定科學(xué)合理的攤鋪機運行速度，一般情況下可以將速度設(shè)置為2～6 min，同時需要保障在進行操作時運行速度均勻緩慢[2]。需要注意，沒有特殊情況嚴禁隨意變動攤鋪速度。如果遇到交叉路口，則需要由相關(guān)人員進行正確的指揮操作，同時對混合料進行更換并實施有效的人工找補，針對攤鋪缺陷多的區(qū)域還應(yīng)該實施鏟除并進行重鋪。在進行攤鋪時一般會選取扭繞式樣鋼絲來完成具體操作，鋼絲直徑一般不超過6 mm，同時，每間隔5 m就需要安設(shè)一個鋼絲支架。每個工程的具體情況有所不同，所以在進行碾壓、攤鋪時對于技術(shù)的操作要求和質(zhì)量掌控也具有一定的差異性。在進行具體施工作業(yè)時，必須要結(jié)合實際情況進行有效的分析，并進行科學(xué)的把控，從而保障施工效果更為理想[3]。

3.2 接縫、壓實

在對接縫問題進行處理時，必須要確保采用科學(xué)有效的施工技術(shù)，并要求施工人員掌握好技術(shù)要領(lǐng)和操作過程中需要注意的內(nèi)容，從而保障技術(shù)的應(yīng)用效果良好。正常情況下，接縫施工可以分為縱向和橫向等兩種不同的操作，這兩種方法所應(yīng)用的壓實技術(shù)也具有一定的差異性。接縫施工一般比較適用于瀝青路面的建設(shè)施工當(dāng)中，在實際進行操作時需要應(yīng)用兩臺攤鋪機同時進行完成縱向施工縫的操作，一般會按照梯隊聯(lián)合模式完成相應(yīng)的攤鋪作業(yè)，需要將1～2 dm區(qū)域設(shè)置在攤鋪完成的混合料當(dāng)中，針對此區(qū)域無須進行壓實，使攤鋪層存在5～10 cm區(qū)域部分的重疊[4]。在此情況下，一般會采用熱接縫法來消除存在的縫隙。而針對橫向施工縫則需要通過平接縫形式進行有效的處理，將直尺端部保持為懸臂狀態(tài)，然后將出現(xiàn)裂縫的區(qū)域進行切割，同時，還需要對接縫處進行妥善的處理，確保壓實質(zhì)量符合規(guī)定要求，這樣不僅可以確保整個工程的質(zhì)量，還可以保障后期工程在投入使用后的穩(wěn)固性和安全性。

4 檢測和評估施工質(zhì)量

在公路路面工程竣工后，必須要對其進行嚴格的檢測和評估，從而及時的發(fā)現(xiàn)在施工期間存在的缺陷問題和不足之處，并采取有效措施進行處理。相關(guān)人員需要提高對質(zhì)量檢測工作的重視，除了需要進行科學(xué)合理的自檢外，還應(yīng)該對施工過程中的應(yīng)用技術(shù)進行分析和研究，在進行外部檢測時做好配合和輔助工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題一定要查明原因并做好后續(xù)的處理。只有將檢測和評估工作認真落實，才可以將安全隱患問題控制在源頭處，防止病害問題不斷惡化，保障工程質(zhì)量達標[5]。

5 結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前時期，我國交通領(lǐng)域的發(fā)展速度不斷加快，公路工程的規(guī)模和數(shù)量都處于不斷擴大的狀態(tài)下，而瀝青是公路路面工程中應(yīng)用最為廣泛的材料之一。瀝青路面不僅具有較強的耐受性，其使用期限也較混凝土路面更久。在進行實際施工時，必須要加強對不同施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管和控制，確保路面施工質(zhì)量符合規(guī)定標準，同時，還需要加強對病害問題的防治，有效地確保公路工程的使用效果。