美 國

美洞察號(hào)著陸器成功登陸火星

美國東部時(shí)間2018年11月26日14時(shí)52分59秒，經(jīng)過近5億公里長(zhǎng)途跋涉，美國宇航局洞察號(hào)著陸器成功地在火星赤道以北的埃利西昂平原著陸。著陸點(diǎn)距好奇號(hào)火星漫游車不遠(yuǎn)。這是2012年8月5日好奇號(hào)漫游車成功登陸火星以來首次有人造探測(cè)器落在火星表面上。人類以往發(fā)往火星的軌道和著陸探測(cè)任務(wù)共有43項(xiàng)，其中只有18項(xiàng)取得成功。

“洞察”將利用兩臺(tái)分別由法國國家空間研究中心和德國宇航中心提供的主要儀器來開展其科學(xué)工作?！岸床臁彼杉臄?shù)據(jù)將能很好地揭示火星內(nèi)部構(gòu)造和成分。此外，科學(xué)家將利用著陸器上的通信設(shè)備來跟蹤火星自轉(zhuǎn)軸的輕微擺動(dòng)。這一信息也會(huì)有助于認(rèn)識(shí)火星內(nèi)部構(gòu)造。

“洞察”的主探測(cè)任務(wù)預(yù)計(jì)將持續(xù)超過1個(gè)火星年，到2020年11月。

（江山）

美國宇航局為火星2020漫游車選定著陸場(chǎng)

美國宇航局已把火星上曾存在河湖三角洲的一座名為杰澤羅（Jezero）環(huán)形山選定為火星2020漫游車任務(wù)的著陸地點(diǎn)。“火星2020”定于2020年7月由宇宙神5火箭發(fā)射，將在次年2月落到直徑45公里的這座環(huán)形山內(nèi)。該探測(cè)器將把所采集的樣品儲(chǔ)放起來，供后續(xù)任務(wù)提取并發(fā)射到火星軌道，然后收集起來運(yùn)回地球。

（小默）

心宿二火箭發(fā)射天鵝座貨運(yùn)飛船

美東部時(shí)間2018年11月17日，諾格創(chuàng)新系統(tǒng)公司的心宿二230型運(yùn)載火箭在位于美國宇航局沃洛普斯飛行設(shè)施的中大西洋地區(qū)航天港發(fā)射了執(zhí)行“商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)”（CRS）計(jì)劃下國際空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)的一艘天鵝座貨運(yùn)飛船，任務(wù)代號(hào)“諾格”（NG）10E，又稱“天鵝座”CRS-10。飛船11月19日?？康娇臻g站上，離站時(shí)間暫定在今年2月。

這是軌道·ATK公司被諾斯羅普·格魯曼公司收購并改稱諾格創(chuàng)新系統(tǒng)公司后進(jìn)行的首次航天發(fā)射，也是該公司在CRS計(jì)劃下開展的第10次正式貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)。飛船載有3402千克貨物，包括3顆立方星。這3顆衛(wèi)星將在飛船離站后部署。

（小默）

“維珍軌道”完成首次系掛試飛

2018年11月18日，維珍軌道公司對(duì)其運(yùn)載器一號(hào)空射系統(tǒng)進(jìn)行了首次系掛飛行，向首飛邁出了重要一步。由波音747改裝的“宇宙女孩”載機(jī)左機(jī)翼下帶著用于掛裝運(yùn)載器一號(hào)火箭的掛架，從加州維克多維爾的南加州物流機(jī)場(chǎng)起飛。載機(jī)在南加州高原沙漠地帶上空飛行，包括飛過莫哈韋航空航天港上空，約90分鐘后回到機(jī)場(chǎng)。

（江山）

“獵鷹9”發(fā)貨船時(shí)一級(jí)回收失敗

2018年12月5日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射了執(zhí)行美國宇航局“商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)”（CRS）項(xiàng)目下國際空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)的一艘龍貨運(yùn)飛船，任務(wù)代號(hào)“龍”CRS-16。“龍”飛船上裝載了2573千克補(bǔ)給物資和儀器設(shè)備等。船上還搭載了將從站上投放的3顆微小衛(wèi)星。這是該公司2018年第20次發(fā)射，所用第一級(jí)火箭則是新造的，原本要進(jìn)行陸地回收。但卻以失敗告終，落入距岸邊不遠(yuǎn)的海中。

馬斯克稱，一級(jí)落水是因?yàn)榧弦粋€(gè)柵格翼的液壓油泵停轉(zhuǎn)。這枚箭可能會(huì)被用于公司內(nèi)部一項(xiàng)任務(wù)。這是自2018年2月“重型獵鷹”首飛時(shí)芯級(jí)助推器海上平臺(tái)著陸回收失敗后太空探索技術(shù)公司首次遭遇助推器著陸失敗，也是其首次陸上著陸回收失敗。太空探索技術(shù)公司此前已在陸地和海上平臺(tái)上成功進(jìn)行32臺(tái)次火箭助推器回收。

（小默）

九公司入圍美宇航局商業(yè)月球著陸器計(jì)劃

美國宇航局為其“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”（CLPS）計(jì)劃選定了9家公司。這些公司未來將有資格拿到向月面運(yùn)送有效載荷的合同。美宇航局將購買這些廠家商業(yè)月球著陸器上的空間，用于運(yùn)送科學(xué)儀器和其它有效載荷。

本次入圍的公司既有洛·馬這家航空航天業(yè)巨頭，也有不為人知的創(chuàng)企。這些公司未來10年有資格爭(zhēng)取價(jià)值高達(dá)26億美元的合同。每家公司現(xiàn)將拿到數(shù)額未明確的一小筆經(jīng)費(fèi)，用來編寫有效載荷用戶手冊(cè)。美國宇航局隨后將讓這些公司就各項(xiàng)工作訂單進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，把具體有效載荷送往月球。

（小默）

“火箭實(shí)驗(yàn)室”又獲融資

2018年11月11日成功進(jìn)行了其電子號(hào)火箭的首次商業(yè)飛行的小運(yùn)載廠家火箭實(shí)驗(yàn)室公司又融資1.4億美元。火箭實(shí)驗(yàn)室公司迄今融資總額已超過2.88億美元。該公司正在為下次發(fā)射做準(zhǔn)備，屆時(shí)將發(fā)射美國宇航局“風(fēng)險(xiǎn)級(jí)發(fā)射服務(wù)”計(jì)劃下的一些立方星。公司希望進(jìn)一步提高發(fā)射頻度，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)周發(fā)一箭。

（江山）

美小行星取樣回送探測(cè)器抵達(dá)目標(biāo)

美國東部時(shí)間2018年12月 3日，美國宇航局首個(gè)小行星取樣回送探測(cè)器“奧西里斯-雷克斯”成功地與所要探測(cè)的近地小行星貝努實(shí)現(xiàn)了交會(huì)。探測(cè)器目前距貝努不到20公里，最終軌道高度將只有1.6公里，將創(chuàng)下人造探測(cè)器繞小天體運(yùn)行的最近距離紀(jì)錄。它將先利用所攜相機(jī)、光譜儀和激光高度計(jì)等儀器從軌道上對(duì)貝努進(jìn)行近一年的勘測(cè)研究，并找出最有希望的候選采樣地點(diǎn)。2020年7月前后，它將會(huì)緩緩地接近貝努，在約5秒的短暫接觸過程中利用機(jī)械臂上的采樣裝置采集樣品。探測(cè)器將在2021年3月離開貝努，2023年9月把樣品送回地球。

（江山）