民航飛行員2型糖尿病防治策略探討

歐威文

【摘要】糖尿病的發(fā)生率呈遞增模式，而民航飛行員出現(xiàn)2型糖尿病的患者也明顯增多，而民航飛行員機(jī)體不健康，對(duì)其生命安全有一定影響。對(duì)民航飛行員2型糖尿病患者進(jìn)行防治有著積極的影響。本文通過對(duì)民航飛行員2型糖尿病患者應(yīng)用相關(guān)藥物開展治療，分析藥物安全性與治療效果。同時(shí)，分析對(duì)初期民航飛行員糖尿病患者實(shí)施藥物預(yù)防措施。

【關(guān)鍵詞】民航飛行員;2型糖尿病;防治策略

【中圖分類號(hào)】R587.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】ISSN.2095.6681.2019.26..02

人們物質(zhì)生活水平的提高，糖尿病疾病的發(fā)生率遞增，因?yàn)樘悄虿〖膊《ㄙM(fèi)的費(fèi)用非常高，而在航空醫(yī)療體系中，2型糖尿病的發(fā)生率也逐年增加，但我國(guó)對(duì)飛行人員糖尿病相關(guān)報(bào)道較少。因?yàn)榭涨谌藛T屬于特殊群體，一旦發(fā)生糖尿病無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行飛行，從而對(duì)公司和個(gè)人均有一定損失[1]。重視民航飛行員2型糖尿病預(yù)防有著重要意義。

1 空勤體檢鑒定

CCAR-67FS體檢鑒定：對(duì)民航飛行員2型糖尿病鑒定條款①體檢合格證申請(qǐng)人患有需用胰島素控制的糖尿病應(yīng)鑒定為不合格;②體檢合格證申請(qǐng)人患有無(wú)需用藥物控制的糖尿病，空腹血糖3.9～7.5 mmol/L范圍、餐后2 h血糖在4.4～10.0 mmol/L范圍、HbA1c<7.0%（參考值：4～6%）、無(wú)并發(fā)癥，可鑒定為合格;③體檢合格申請(qǐng)人患有需用口服降糖藥物控制的糖尿病，無(wú)并發(fā)癥、滿足下列條件，可鑒定為合格：a）所服藥物應(yīng)為：①雙胍類，如二甲雙胍;②a-糖苷酶抑制劑，如阿卡波糖;③噻唑烷二酮類，如羅格列酮;④二肽基肽酶4抑制劑，如西格列汀。b）初次口服或換用（含調(diào)整劑量）上述降血糖藥物后，觀察至少60日、病情得到控制、無(wú)所服用藥物的不良反應(yīng)、近60日內(nèi)連續(xù)3次2周以上時(shí)間間隔的空腹血糖3.9～7.5 mmol/L范圍、餐后2 h血糖在4.4～10.0 mmol/L范圍、HbA1c<7.0%（參考值：4～6%）。定期進(jìn)行血糖監(jiān)測(cè)，均在理想范圍值內(nèi)，機(jī)體無(wú)任何不適癥狀發(fā)生[2]。對(duì)出現(xiàn)糖耐量異常的體檢合格證申請(qǐng)人建議暫時(shí)停止飛行，專科進(jìn)一步明確，并要求體檢合格證申請(qǐng)人定期實(shí)施血糖監(jiān)測(cè)記錄，以便動(dòng)態(tài)觀察疾病的發(fā)展，指導(dǎo)下一步的體檢鑒定。有少數(shù)民航飛行人員體檢時(shí)隱瞞自身疾病情況，未避免產(chǎn)生安全隱患，在血糖水平和HbA1c不一致，同時(shí)否認(rèn)服藥時(shí)，可考慮在有資質(zhì)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)（如北京民航醫(yī)學(xué)中心）實(shí)施相應(yīng)的藥物濃度檢測(cè)。

2 藥物治療的優(yōu)勢(shì)

民航飛行員因其職業(yè)的特殊性，為保證用藥安全性，糖尿病治療應(yīng)首選風(fēng)險(xiǎn)小、對(duì)機(jī)體損傷小且耐受性較高的一線藥物。臨床中，應(yīng)用較高的降糖藥物為：雙胍類與a-糖苷酶抑制劑，因?yàn)槎纂p胍可控制肝糖輸出以及葡萄糖在腸道內(nèi)被吸收，提高外周組織對(duì)糖分的攝取，從而達(dá)到降糖目的，但是針對(duì)血糖正常的人而言，若應(yīng)用二甲雙胍也不會(huì)對(duì)增加患者體重，而對(duì)心血管疾病產(chǎn)生影響。此藥物對(duì)機(jī)體胃腸道會(huì)產(chǎn)生一定反應(yīng)，特別是用藥初期，會(huì)出現(xiàn)惡心、嘔吐、腹痛、食欲減退等情況，部分患者可自行緩解，很少有患者會(huì)出現(xiàn)乳酸酸中毒情況。a-糖苷酶抑制劑可有效改善腸道對(duì)糖分的吸收，從而達(dá)到理想的降糖效果，單獨(dú)應(yīng)用不會(huì)產(chǎn)生低血糖情況。有相關(guān)文獻(xiàn)表明：a-糖苷酶抑制劑可達(dá)到降糖外抗氧化應(yīng)激的效果。不適反應(yīng)多為腹瀉、便秘以及排氣量較多等情況，不會(huì)影響治療效果與日常工作[3]。

胰高血糖素樣多肽可增強(qiáng)胰島素的分泌，減少低血糖情況發(fā)生，還可減少胃排空、控制食欲以及減少胰島a細(xì)胞分泌胰高血糖素等作用。胰高血糖素在機(jī)體中可快速被二肽基酶4降解，機(jī)體半衰期時(shí)間短，此藥物在國(guó)外應(yīng)用率非常高。

3 2型糖尿病的預(yù)防

通過對(duì)體檢合格證申請(qǐng)人進(jìn)行有效的宣教，指導(dǎo)其正確的運(yùn)動(dòng)方式與飲食計(jì)劃，針對(duì)過于肥胖、高血脂、高尿酸血癥的體檢合格證申請(qǐng)人加強(qiáng)管理，讓其定期復(fù)查。對(duì)初期糖耐量異常以及初期糖尿病的體檢合格證申請(qǐng)人加強(qiáng)關(guān)注，航空醫(yī)師應(yīng)根據(jù)體檢合格證申請(qǐng)人實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)估，從而制定個(gè)性化方案。對(duì)存在焦慮、壓抑情緒的體檢合格證申請(qǐng)人進(jìn)行心理疏導(dǎo)，改善內(nèi)心焦慮情緒，通過有效的溝通與交流釋放心理壓力，保持積極樂觀心態(tài)接受治療。了解體檢合格證申請(qǐng)人以往的生活規(guī)律及飲食習(xí)慣制定科學(xué)的飲食計(jì)劃表，保證機(jī)體每日所需營(yíng)養(yǎng)，控制糖分與脂肪的攝入，遵守少食多餐的原則，盡可能食用清淡的食物。指導(dǎo)體檢合格證申請(qǐng)人合理的進(jìn)行散步、打太極等運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)血液循環(huán)，增強(qiáng)機(jī)體抵抗能力。此外，告知其按時(shí)按量服用藥物的重要性，認(rèn)知糖尿病相關(guān)并發(fā)癥，提高其對(duì)并發(fā)癥的認(rèn)知度，增強(qiáng)用藥意識(shí)[4]。對(duì)民航飛行員的工作時(shí)間做出調(diào)整，指導(dǎo)其運(yùn)動(dòng)飲食療法，同時(shí)通過藥物干預(yù)，控制疾病的發(fā)展，減少不適反應(yīng)發(fā)生速度[5]。

4 小 結(jié)

民航飛行員屬于特殊群體，由于代謝性疾病持續(xù)性發(fā)展，我國(guó)加強(qiáng)對(duì)糖尿病疾病的重視度，合理、安全、有效的控制血糖對(duì)空勤人員有一定難度。糖尿病多是中老年高發(fā)疾病，但受到多種因素的影響，逐漸傾向年輕化，部分藥物不適宜對(duì)其進(jìn)行治療，為保證空勤人員血糖控制在合格范圍之內(nèi)，減少并發(fā)癥的發(fā)生，延長(zhǎng)飛行年限，應(yīng)用藥物治療在安全性方面還需要進(jìn)一步完善與探究。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃曉榮，劉云，傅曉瑩.民航飛行員2型糖尿病防治策略[J].航空航天醫(yī)學(xué)雜志，2013，24（11）：1326-1327.

[2] Garber AJ，Abrahamson MJ ，Barzilay JI，et al，AACEcomprehensive diabetes management algorithm 2013[J].Endocr parct，2013，Mar-Apr，19（2）：327-36.

本文編輯：吳 衛(wèi)