2019新能源汽車年度十大車型

趙文博

2019年是新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)成長(zhǎng)期的關(guān)鍵一年。尤其是上半年，新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅猛，為全年產(chǎn)銷總量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);下半年受國(guó)內(nèi)外各種因素影響，需求側(cè)新能源汽車銷量呈現(xiàn)一定下降，但供給側(cè)電氣化轉(zhuǎn)型并未受到太多影響。

電氣化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，各整車企業(yè)紛紛推出新能源車型，尤其是外資和合資企業(yè)開(kāi)始集中發(fā)力，相信明年的新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)者將會(huì)擁有更多選擇。恰值2019年年末，本期《新能源汽車報(bào)》精心遴選了十款年度熱門新能源車型，在續(xù)航里程、百米加速、充電便利性等方面詳細(xì)介紹，以饗讀者。

比亞迪宋Pro EV

NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到502km，135kW電機(jī)功率，電池組可以存儲(chǔ)71kWh的電量，支持最大70kW快充，30分鐘可實(shí)現(xiàn)30%-80%的充電;擁有2712mm的軸距，4650×1860×1700mm的越級(jí)車身尺寸，遠(yuǎn)超同級(jí)的乘坐空間。

新車搭載DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持百萬(wàn)APP應(yīng)用，乘客能在車上刷抖音、玩游戲，享受沉浸式車載娛樂(lè);搭載超過(guò)20項(xiàng)L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，具體包括TSR交通標(biāo)志識(shí)別、車道偏離預(yù)警等功能;

此外，前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克賦予了宋Pro EV精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，讓它呈現(xiàn)出了德系豪華SUV的底盤質(zhì)感。

北汽新能源EU7

續(xù)航里程451-550km，擁有4805mm車身，造型大氣，盡顯軒昂風(fēng)范;2785mm超長(zhǎng)軸距，超大空間，盡享舒適愜意;采用0.75平米超大全景天窗、4.8mm隱私鋼化玻璃，配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾，盡現(xiàn)非凡視界;EU7升級(jí)EMD3.0 Pro智能電控，對(duì)整車近600個(gè)芯片、260個(gè)電子部件系統(tǒng)實(shí)時(shí)統(tǒng)籌;搭載12.3寸全液晶儀表盤及12.3寸中控娛樂(lè)大屏，雙屏可智能交互;自主研發(fā)永磁同步電機(jī)帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力，300N·m最大扭矩，百公里加速僅需8.4s;160kW最大輸出功率，最高車速可達(dá)155km/h。

吉利新能源幾何A

搭載行業(yè)領(lǐng)先的智擎純電系統(tǒng)，提供最高500km的NEDC綜合續(xù)航里程，并裝配ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)和智能高效精密電控系統(tǒng)，確保電池安全、高效工作。

此外，幾何A搭載L2 plus級(jí)別智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)、駕駛席智能預(yù)緊式安全帶RML、RCW后防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、最新一代的博世9.3代ESP系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)、W-HUD投影式抬頭顯、專屬智能車載系統(tǒng)等，多是同級(jí)領(lǐng)先配置或獨(dú)有功能。

長(zhǎng)安新能源E-Pro

NEDC工況下續(xù)航里程401km，30%-80% SOC充電僅需30分鐘，100km續(xù)航充電時(shí)間僅需14.7分鐘;采用行業(yè)領(lǐng)先的三元鋰電池和“三合一電驅(qū)”，電機(jī)功率120kW，峰值扭矩達(dá)到245N·m，0-50km/h加速僅需3.9s。

新車電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)到95%以上，總成效率高于行業(yè)平均水平;采用7寸液晶儀表，搭配嵌入式10.25寸高清彩色液晶觸摸式中控大屏，讓雙屏互動(dòng);集合4GT-Box遠(yuǎn)程操控、藍(lán)牙音樂(lè)、電話接打、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、GPS在線導(dǎo)航等功能。

廣汽新能源Aion LX

首次將純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提至650km的新能源汽車，搭載擁有L3自動(dòng)駕駛輔助功能的ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，

新車采用Nappa真皮座椅及方向盤、麂皮全車頂棚、168°彎折角全貼合雙12.3寸冷彎一體屏、阿爾派10揚(yáng)聲器環(huán)繞專業(yè)音響、后排電動(dòng)腳托和法國(guó)香氛系統(tǒng)等先進(jìn)配置。

上汽榮威RX5 eMAX

開(kāi)創(chuàng)AI智能技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，搭載SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等全部智能座艙功能;內(nèi)飾配備256色隨心溢彩交互式氛圍燈、零壓豪華真皮座椅、BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表。

榮威RX5 eMAX最大功率209kW，百公里加速僅7.8s，搭載10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電機(jī)4擋變速;配備滿足L2+級(jí)別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°環(huán)境感知系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

北京奔馳EQC

作為奔馳旗下EQ品牌首款車型，定位中型純電動(dòng)SUV，新車搭載80kWh容量的電池，NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)415km，得益于流線的車身設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

新車搭載兩個(gè)10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，全系標(biāo)配的MBUX車機(jī)系統(tǒng);搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh。

奧迪e-tron

奧迪首款電動(dòng)中型SUV，基于MLB evo平臺(tái)打造，續(xù)航里程超過(guò)400km。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。

新車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率為408馬力，峰值扭矩為664N·m。其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。充電方面，這款車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，家用電源插座充電，大約需要8.5小時(shí)。

北京現(xiàn)代昂希諾

純電動(dòng)汽車，采用EM15高電壓電驅(qū)系統(tǒng)和高品質(zhì)三元鋰電池，最大輸出功率150kW，峰值扭矩310N·m，電池組容量64.2 kWh，擁有NEDC綜合工況500km的超長(zhǎng)續(xù)航。昂希諾純電動(dòng)搭集合8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，具備在線OTA升級(jí)、場(chǎng)景化語(yǔ)音交互、智能語(yǔ)音控制等功能，匹配Door to Door功能。

X-NV

東風(fēng)Honda和本田中國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第一款純電動(dòng)車，長(zhǎng)寬高分別為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm，為乘員營(yíng)造寬適駕乘空間;采用53.6kWh的大容量電池，綜合續(xù)航里程401公里，高效永磁同步電機(jī)最大功率120kW、最大扭矩280N·m，快充模式下只需30分鐘就能從30%充到80%，百公里耗電14.09kW。此外，X-NV搭載百度CarLife車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可支持Android、iOS雙平臺(tái)，輕松暢享音樂(lè)、地圖、電話等豐富功能，采用8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配LTE聯(lián)網(wǎng)功能。