原箱冷凍水產(chǎn)品首次經(jīng)陸海新通道抵達我國內(nèi)陸城市

2019年7月15日上午，陸海新通道鐵海聯(lián)運第一批冷凍海運原箱進口巴沙魚測試柜順利抵達重慶團結(jié)村站。本次冷凍海運原箱運輸?shù)臏y試成功，將推動冷凍水產(chǎn)品通過陸海新通道快速運輸，重慶將成為西南地區(qū)面向內(nèi)陸的進口冷鏈產(chǎn)品分撥中心和交易中心。

據(jù)中國鐵路成都局集團有限公司團結(jié)村站副站長張丁介紹，這批冷凍海運原箱測試柜從越南胡志明港啟運，經(jīng)海船運至欽州鐵路集裝箱中心站換火車運輸，最終抵達團結(jié)村站。這批冷凍水產(chǎn)品的集裝箱是海運原箱，運輸?shù)氖顷懞Ｐ峦ǖ朗桌鋬龊＿\原箱進口貨物。這種運輸方式省去了以往的換箱手續(xù)，以轉(zhuǎn)關方式到達重慶后再辦理清關手續(xù)，不僅壓縮了通關時間、降低了企業(yè)成本、提升了冷凍水產(chǎn)品的附加值，而且為西南地區(qū)進出口企業(yè)打開國外市場創(chuàng)造了有利條件。

“陸海新通道鐵海聯(lián)運冷凍海運原箱到達重慶鐵路口岸時間較江海聯(lián)運在重慶清關要節(jié)約20天以上。相較在沿海港口清關再換箱通過公路運輸?shù)絻?nèi)陸的方式，通過陸海新通道班列運輸，每集裝箱可節(jié)約港口換箱掏裝費用1 000元以上、節(jié)約運輸費用2 000元到3 000元?！标懞Ｐ峦ǖ黎F海聯(lián)運班列運營平臺——中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司負責人說。

據(jù)了解，截至7月16日，由重慶開出的陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已達1 081列，其中上行516列、下行565列，目的地覆蓋全球六大洲73個國家和地區(qū)的173個港口，主要貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品、糧食、生鮮凍貨等300余個品類，且產(chǎn)品種類還在持續(xù)增加。

為構建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局，這條黃金貿(mào)易通道正向著冷鏈運輸、多式聯(lián)運等高質(zhì)量發(fā)展方向不斷走深走實。陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的持續(xù)開行有利于助推內(nèi)陸開放高地和國際物流樞紐建設，有利于重慶以及內(nèi)陸地區(qū)的瓜果蔬菜等產(chǎn)品通過海運原箱銷售到全球。