通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)應用

田政國

（中國電信股份有限公司鶴峰分公司，湖北 恩施 445800）

0 引 言

近年來，隨著我國信息技術(shù)水平的提高，不少電氣設備已經(jīng)實現(xiàn)智能化操作，并被應用于人們的生活以及企業(yè)的發(fā)展，大大提高了人們的生活質(zhì)量。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，通信設備得到了快速發(fā)展。通信設備的運用改變了人們以往的交流模式，增進了各國人民之間的聯(lián)系，成為人們溝通的主要通信工具。目前，通信站點覆蓋面積更加廣泛，一些偏遠地區(qū)也建設了相應的通信站點，為人們提供充足的通信網(wǎng)絡。通信機房作為通信網(wǎng)絡中的核心要素，其內(nèi)部包含了多種通信設備，是通信企業(yè)獲取準確通信運行數(shù)據(jù)的主要途徑。因此，通信機房設備維護以及通信環(huán)境監(jiān)控成為通信企業(yè)的重點工作內(nèi)容。為了更好地監(jiān)控通信機房內(nèi)部環(huán)境的運行狀態(tài)，我國應加大力度研發(fā)更加先進的監(jiān)控系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的通信機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的基礎上進行改進，以維持通信網(wǎng)絡運行的穩(wěn)定。

1 建設通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

雖然我國通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)得到了全方位的改進，為通信企業(yè)提供了通信設備運行數(shù)據(jù)，方便了通信企業(yè)做出正確的決策，但是在改進系統(tǒng)的實際過程中，仍出現(xiàn)較多安全隱患問題，對通信機房動力環(huán)境的正常運行造成了一定影響，企業(yè)無法在第一時間內(nèi)獲取通信設備運行數(shù)據(jù)，無法及時消除通信機房動力環(huán)境運行中存在的安全隱患，從而導致通信設備經(jīng)常出現(xiàn)故障問題[1]。這不僅為通信企業(yè)造成了一定經(jīng)濟損失，而且影響了人們通信網(wǎng)絡的正常使用。據(jù)分析，導致上述情況發(fā)生的原因主要包括三方面內(nèi)容。首先，當調(diào)度室內(nèi)工作人員向通信機房管理人員進行聯(lián)系時，雙方僅依靠電話或視頻進行溝通，無法具體了解到通信機房動力環(huán)境的運行狀態(tài)。其次，通信機房值班人員工作態(tài)度懶散，對通信機房動力環(huán)境管理意識不足，存在偷懶、謊報實情等現(xiàn)象，無法對通信機房動力環(huán)境檢測工作落實到位。最后，開展通信機房動力環(huán)境維護工作時，維護人員技術(shù)水平普遍不高，沒有接受過專業(yè)的技能訓練，只能依靠多年的維修經(jīng)驗，無法徹底解決通信設備故障問題。此外，通信設備出現(xiàn)故障時，通信機房管理人員需上報領(lǐng)導層，經(jīng)過領(lǐng)導部門批準后，才能開展通信設備維修工作，浪費了大量的維修時間，導致通信設備維修時間過長，容易遭到通信用戶的投訴與不滿。此外，一些通信機房建立在偏遠地區(qū)，管理人員只能定期對其進行維護，無法時刻看守，通信設備內(nèi)部損壞、老化的零部件長時間得不到更換，加大了通信機房動力環(huán)境存在的故障隱患。

2 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)概況

2.1 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)組成

為解決通信機房動力環(huán)境管理中存在的問題，我國需加大監(jiān)控系統(tǒng)研制力度，利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及智能化技術(shù)手段，實現(xiàn)通信機房動力環(huán)境的遠程監(jiān)控，減輕值班管理人員和調(diào)度中心人員的工作負擔，提高通信機房動力環(huán)境監(jiān)管質(zhì)量，為通信網(wǎng)絡持續(xù)、穩(wěn)定的運行提供強有力的質(zhì)量保障?，F(xiàn)階段，我國動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)逐漸成熟，在通信機房動力環(huán)境監(jiān)控工作中發(fā)揮著巨大的作用。利用通信機房動力環(huán)境檢測系統(tǒng)，對通信機房內(nèi)電氣設備運行數(shù)據(jù)進行收集、整理。一旦發(fā)現(xiàn)通信機房內(nèi)動力環(huán)境出現(xiàn)異常，該系統(tǒng)可快速識別出故障具體部位，并將警報信息以及設備的運行狀態(tài)傳送至調(diào)度中心，調(diào)度中心工作人員可通過對警報信息進行分析，并上報給上層領(lǐng)導后，針對故障問題采取有力的措施進行整治。動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運行過程中，監(jiān)控單元發(fā)揮著重要作用，主要是將監(jiān)控信息進行收集，并傳達給調(diào)控中心系統(tǒng)。調(diào)度中心在接收到信息后，對信息進行整理、備份，了解通信機房中設備的運行情況，并將信息再次傳遞至動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)[2]。

3 通信機房中動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的應用

3.1 監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復雜，包含多種現(xiàn)代電子設備，將其與信息設備相連接，實現(xiàn)動力環(huán)境的智能化監(jiān)控。針對通信機房內(nèi)通信設備運行狀態(tài)、室內(nèi)溫度及電氣線路等進行實時監(jiān)測，利用自身遙感、遙控等功能對通信機房動力環(huán)境運行狀態(tài)進行調(diào)整。通過對通信機房設備運行參數(shù)的收集，將準確的數(shù)據(jù)信息傳遞給調(diào)控中心，調(diào)控中心利用智能化人機界面來了解通信機房設備的具體運行狀態(tài)，并對設備運行參數(shù)進行分析，一旦發(fā)現(xiàn)設備運行參數(shù)出現(xiàn)錯誤，可在第一時間內(nèi)通知動力環(huán)境監(jiān)控人員進行調(diào)整，確保機房內(nèi)部動力環(huán)境始終處于平穩(wěn)的狀態(tài)。北京超高壓公司是一個大型的通信網(wǎng)絡公司，其在我國6個城市中分布了多個通信站點，并在北京核心通信站點內(nèi)設置了相應的檢測系統(tǒng)，對其他省市通信網(wǎng)絡運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。據(jù)統(tǒng)計，在6個城市中已經(jīng)設置了56個監(jiān)控通信站點，通過對監(jiān)控服務器進行設置，將其與通信站點中心服務器信號相連接，將機房設備運行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇傉军c服務器內(nèi)，北京高壓公司管理人員通過對數(shù)據(jù)信息進行分析，并下達正確的決策。一般動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，分別為前端數(shù)據(jù)采集設備、通信傳輸設備以及監(jiān)控中心設備。這三部分內(nèi)容包含了多個電氣設備，在動力環(huán)境監(jiān)控中分別發(fā)揮著不同的作用，三者互相協(xié)調(diào)合作，共同完成數(shù)據(jù)的采集、傳輸以及設備運行狀態(tài)的監(jiān)控工作[3]。

3.2 各通信機房的構(gòu)成

通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運行過程中，為確保能夠達到良好的使用效果，工作人員需在每個通信機房內(nèi)設置一個獨立的網(wǎng)絡IP監(jiān)控平臺，機房內(nèi)運行設備與主服務器進行連接，以實現(xiàn)對機房內(nèi)設備運行狀態(tài)、溫度變化以及電源情況的全面監(jiān)控。通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，主設備可對設備運行數(shù)據(jù)進行收集并儲存，其內(nèi)部擁有較大的存儲空間，可對設備運行歷史數(shù)據(jù)以及現(xiàn)實運行數(shù)據(jù)進行保留。以此作為企業(yè)領(lǐng)導層下達決策的重要依據(jù)。主設備還能夠?qū)Σ煌O備運行數(shù)據(jù)進行分類，避免信息存儲雜亂無章。此外，在每條監(jiān)控設備中都設置一個獨立的IP地址，通信機房管理人員可利用計算機設備，隨時登陸系統(tǒng)進行查看，實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的遠程操控功能，方便管理人員對通信機房動力環(huán)境運行狀態(tài)的控制。當機房內(nèi)動力設備運行狀態(tài)出現(xiàn)異常時，該系統(tǒng)還具備自動監(jiān)測故障的功能，通過對故障信息進行采集并發(fā)出警報通知，將信息傳達至調(diào)控中心，監(jiān)控管理人員可在第一時間內(nèi)完成故障搶修工作，極大地縮短了故障搶修的時間，提高了通信機房監(jiān)控管理人員的工作效率。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)應用效果

在通信機房內(nèi)安裝監(jiān)控系統(tǒng)，保證了設備運行狀態(tài)的穩(wěn)定，減輕了管理人員的工作壓力，實現(xiàn)了通信機房動力設備遠程監(jiān)控功能，為企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。監(jiān)控系統(tǒng)在通信機房動力系統(tǒng)監(jiān)控工作中發(fā)揮了一定作用和價值，并達到了良好的應用效果。首先，動力環(huán)境檢測系統(tǒng)的應用提高了管理人員的工作質(zhì)量，彌補了傳統(tǒng)通信機房設備運行管理工作中存在的不足，使其更具專業(yè)性、規(guī)范性特點。其次，通過對動力環(huán)境運行狀態(tài)進行檢測，可在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)設備運行中存在的隱患，并制定相應的安全防范措施，保障設備運行的安全，為通信網(wǎng)絡的正常運行創(chuàng)造了一個良好的運行環(huán)境。最后，監(jiān)控系統(tǒng)的應用為企業(yè)節(jié)省了大量的人力資源，降低了通信機房動力環(huán)境的監(jiān)控成本[4]。

4 結(jié) 論

通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的應用過程中，企業(yè)管理人員需明確該系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及使用性能，在每個通信機房內(nèi)設置獨立的IP地址，利用網(wǎng)絡設備實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的遠程操控功能，提高管理人員的工作效率和工作質(zhì)量。