讓道路安全管理更科學(xué)

文|北京中交華安科技有限公司 張鐵軍

當(dāng)前國內(nèi)道路安全管理和完善工作，主要依靠經(jīng)驗，限制了各種安全保障技術(shù)措施的適應(yīng)性、效果和效益?！暗缆凤L(fēng)險評估技術(shù)研究與實踐”項目建立的道路風(fēng)險評估技術(shù)及系統(tǒng)被行業(yè)廣泛接受和應(yīng)用，成為我國提高道路安全管理科學(xué)性的有效手段。

已在25個省份推廣

“道路風(fēng)險評估技術(shù)研究與實踐”項目在道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)狀況監(jiān)測、道路安全管理、高風(fēng)險路段的判別與安全完善計劃的制定、基于風(fēng)險評估的安全設(shè)計、安全效果后評估等方面，取得了創(chuàng)新成果，并迅速在25個省份得到了推廣應(yīng)用。

目前，道路風(fēng)險評估技術(shù)已被納入國務(wù)院印發(fā)的《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南》、國務(wù)院安委會印發(fā)的《道路安全“十三五”規(guī)劃》，并成功應(yīng)用于交通運(yùn)輸部普通國省干線路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測，以及國內(nèi)外各類道路風(fēng)險評估工程，成為交通安全技術(shù)咨詢市場的一個重要板塊。

該項目研發(fā)的道路風(fēng)險評估信息采集裝備，與評估模型和應(yīng)用系統(tǒng)一體化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，無縫對接，能滿足各等級道路平縱線形、道路環(huán)境、標(biāo)線等關(guān)鍵安全設(shè)施數(shù)據(jù)的采集需求，人機(jī)操控界面具備采集內(nèi)容設(shè)定、樁號實時標(biāo)定、關(guān)鍵道路信息標(biāo)識、視頻和路線監(jiān)控等功能。針對不同道路交通環(huán)境，設(shè)備工作適用的運(yùn)行速度范圍為每小時10公里至120公里，采集時與公路樁號匹配精度控制在米級，并實現(xiàn)有分隔帶道路分項調(diào)研時同一斷面樁號匹配。

設(shè)備可基于模塊化的選擇，提供便捷經(jīng)濟(jì)型的采集方案，便捷經(jīng)濟(jì)型設(shè)備的總重低于5千克，手機(jī)App控制模式的設(shè)備總重低于2千克。該采集設(shè)備最大程度地實現(xiàn)了道路信息采集的便攜性和快捷性，顯著優(yōu)于國際上基于路面技術(shù)狀況采集大型設(shè)備研發(fā)的風(fēng)險評估采集設(shè)備。

擁有首創(chuàng)的道路風(fēng)險評估系統(tǒng)

該項目以風(fēng)險評估全過程信息化為目標(biāo)，在國內(nèi)首次系統(tǒng)性建立了面向安全完善對策庫成本、效益決策分析的安全保障措施效果評估方法；首次建立多目標(biāo)、多準(zhǔn)則路網(wǎng)級安全措施投入經(jīng)濟(jì)評估模型；首次按部省兩級應(yīng)用設(shè)計的道路風(fēng)險評估數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，滿足了適應(yīng)于我國幅員廣闊條件下，模型適應(yīng)性修正和不同層次風(fēng)險管理需求；首次應(yīng)用分布式工作流管理技術(shù)，面向道路風(fēng)險評估模型與數(shù)據(jù)采集設(shè)備的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計方法，基于云平臺多用戶實時在線協(xié)同，系統(tǒng)后臺各階段數(shù)據(jù)智能整合、模型動態(tài)設(shè)置的應(yīng)用技術(shù)。

系統(tǒng)開發(fā)的成功，使我國擁有了首創(chuàng)的道路風(fēng)險評估系統(tǒng)，可獨(dú)立承擔(dān)全部的道路風(fēng)險評估技術(shù)應(yīng)用項目，同時保障項目的數(shù)據(jù)儲存于自己的數(shù)據(jù)庫。

已在國內(nèi)外約20萬公里路網(wǎng)應(yīng)用

該項目道路風(fēng)險評估系統(tǒng)成果已在新西蘭、澳大利亞、也門等國家的道路風(fēng)險評估項目中應(yīng)用，并接受柬埔寨、巴基斯坦、坦桑尼亞等國家的委托，對其國家的道路進(jìn)行風(fēng)險評估能力建設(shè)，取得了良好的效果。

在十余年的持續(xù)研發(fā)及應(yīng)用中，該項目共獲得專利4項（含發(fā)明專利1項），專著2部，軟件著作權(quán)10項，獲得國際道路評估組織頒發(fā)的突出貢獻(xiàn)獎2項。

截至目前，中國道路風(fēng)險評估技術(shù)已在國內(nèi)外約20萬公里的路網(wǎng)上進(jìn)行了實踐應(yīng)用。

通過道路風(fēng)險評估技術(shù)的應(yīng)用，大幅度地提高了評估路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障水平，間接地減少了道路交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)我國交通事故死亡和公路里程統(tǒng)計數(shù)字，我國每公里平均交通事故死亡人數(shù)約0.012個，按國際經(jīng)驗成果實施對道路交通傷亡的貢獻(xiàn)率按50%計算，預(yù)計可減少1200人死亡，按國際通用的一個生命價值為人均GDP的70倍，我國2017年人均GDP為5.9萬元計算，折算成經(jīng)濟(jì)數(shù)字是49.56億元。