預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)

文

本文以預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)為研究對象，首先對預(yù)應(yīng)技術(shù)進(jìn)行了概述，并分析了其在橋梁施工中的作用，最后圍繞預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)施工展開研究，對其具體施工過程及技術(shù)實(shí)施進(jìn)行了分析。

預(yù)應(yīng)技術(shù)及其作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)指混凝土結(jié)構(gòu)在承受荷載之前，預(yù)先對其施加一定程度的壓應(yīng)力，使混凝土結(jié)構(gòu)在外荷載的作用下產(chǎn)生壓應(yīng)力，從而有效抵消或減少混凝土在外力荷載作用下產(chǎn)生的拉應(yīng)力，一方面可以有效促進(jìn)結(jié)構(gòu)本身剛性提升，另一方面，能夠有效減少振動與彈性變形，使得受拉模塊的彈性強(qiáng)度得到有效的改善，提升結(jié)構(gòu)本身的抗性，延長結(jié)構(gòu)使用壽命。

總的來說，在混凝土橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主要作用體現(xiàn)在以下兩方面：一方面，提升了橋梁混凝土構(gòu)件的抗裂能力。普通的混凝土構(gòu)件不存在預(yù)應(yīng)力，由混凝土自身極限抗拉強(qiáng)度決定其開裂承受能力，一般僅為抗壓強(qiáng)度的十分之一，抗裂能力較為低下。而對構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力后，構(gòu)件在承受外荷載之前，由于受拉區(qū)已存在預(yù)壓應(yīng)力，因此在外荷載作用下，只有全部抵消混凝土自身的預(yù)應(yīng)力，并且產(chǎn)生的拉應(yīng)變超過了混凝土的極限拉應(yīng)變時，才會引起構(gòu)件的開裂。另一方面，有效提升了混凝土構(gòu)件的抗裂能力，增大了橋梁構(gòu)件的整體剛度。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在正常使用狀態(tài)下，一般不存在開裂問題或者只存在很小的裂縫，在這一狀態(tài)下，混凝土基本處于彈性工作狀態(tài)，因此相對于普通的混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件有所增強(qiáng)。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁張拉施工技術(shù)探析

錨具與張拉設(shè)備安裝

在進(jìn)行錨具及張拉設(shè)備安裝時應(yīng)注意以下幾個安裝要點(diǎn)：工作錨環(huán)應(yīng)對中；夾片應(yīng)均勻?qū)ΨQ打緊，并始終保持外露一致；若橋梁為箱梁結(jié)構(gòu)時，應(yīng)注意千斤頂之上的工具錨孔位與箱梁端部工作錨孔位排列一致；注意張拉力的作用線布置，應(yīng)使其與孔道中心線重合；限位板與錨具應(yīng)確保配套，鋼鉸線處于順直一致狀態(tài)。

張拉

在實(shí)際進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工時，注意張拉順序控制應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，保證張拉作用合力作用在混凝土的受壓區(qū)截面之內(nèi)，混凝土的邊緣不應(yīng)產(chǎn)生拉應(yīng)力，以免混凝土構(gòu)件截面偏心受壓過大，影響張拉效果。在張拉應(yīng)力控制方面，應(yīng)以張拉力和伸長量進(jìn)行雙向控制，其中以張拉力控制為主，以伸長量為輔，伸長量控制主要起到校核作用，可以對比兩端鋼絞線的實(shí)際伸長值與理論伸長值，應(yīng)確保二者的誤差在±6%以內(nèi)，否則要找出原因，再進(jìn)行張拉。

具體來說，應(yīng)確保橋梁混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，并且澆筑完成時間必須為三天以上，方可進(jìn)行張拉施工。在第一次張拉前，應(yīng)對千斤頂?shù)哪ψ钃p失值進(jìn)行測定，以提高張拉的水平與質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁張拉施工應(yīng)在監(jiān)理工程師在場時進(jìn)行，張拉順序以設(shè)計(jì)編號為依據(jù)，張拉程序應(yīng)參照施工設(shè)計(jì)圖紙，并嚴(yán)格遵守《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(TJ041-2000),張拉千斤頂可以采用YCW100型，也可以由錨具生產(chǎn)廠家指定需要采用的千斤頂型號。

張拉設(shè)備在使用前，需要做好校驗(yàn)工作，以保證張拉力與壓力表讀數(shù)之間曲線關(guān)系較為客觀準(zhǔn)確，對于自錨式千斤頂及低松馳鋼絞線來說，為保證張拉過程中的兩端能夠同步進(jìn)行，也為了更加有利于張拉過程中實(shí)際伸長率計(jì)算，在張拉時，初應(yīng)力可先調(diào)整到δo，初應(yīng)力以張拉控制應(yīng)力的10%～15%為佳。預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)使箱梁結(jié)構(gòu)受力均勻、同步，以免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、側(cè)彎，嚴(yán)禁出現(xiàn)超應(yīng)力，以免其他構(gòu)件附加內(nèi)力過大，出現(xiàn)變形問題。因此無論對橋梁結(jié)構(gòu)整體，還是對單個箱梁構(gòu)件而言，都應(yīng)遵守同步、對稱張拉的原則。

除此之外，在實(shí)際安排張拉順序時，應(yīng)注意減少張拉設(shè)備的移動次數(shù)，以減少錨具組件受損和滑脫的概率，提高張拉數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和錨固的可靠性。在張拉時，應(yīng)在構(gòu)件兩端同時張拉，并保持兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等協(xié)調(diào)一致。應(yīng)緩慢均勻地張拉，啟動油泵向千斤頂張拉缸供油，供油不可急上急下，通過合理調(diào)節(jié)油泵上的節(jié)流閥，以達(dá)到控制油壓值和張拉速度的目的，還應(yīng)注意分級張拉，當(dāng)結(jié)束一個千斤頂行程時，及時測量鋼絞線伸長量，然后油泵再次供油，繼續(xù)下一個行程，再進(jìn)行鋼筋伸長量測量，逐級張拉。直至達(dá)到設(shè)計(jì)控制噸位要求。待最后一個行程結(jié)束時，油泵及時減壓回油，并將工作錨上的夾片在錨頭上錨固，至此完成一束張拉操作。

在完成預(yù)應(yīng)力張拉施工后，可以通過采用手提式砂輪切割機(jī)，將其錨具后外露剩余預(yù)應(yīng)力筋加以割除，在具體割除施工過程中，截?cái)噤摻g線宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，嚴(yán)禁使用電弧切割。錨具后應(yīng)保留一定預(yù)應(yīng)力筋長度，長度應(yīng)大于30mm。對于預(yù)應(yīng)力筋張拉所用的液壓千斤頂來說，其行程一般為150mm至200mm。若對較長的預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行張拉時，一次拉伸值可能超過千斤頂?shù)男谐蹋虼吮仨毥?jīng)過多次張拉、多次錨固，以達(dá)到最終張拉力的伸長值。在分級張拉、錨固時，應(yīng)做好伸長值的計(jì)算，以確保橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量。

錨固

井將高壓泵截止閥打開，張拉缸油壓緩慢降低，直至歸零，此時活塞回程，錨具夾片即自動跟進(jìn)錨固，針對錨具外多余鋼絞線，可采用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用氣焊、電弧切割，當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，并確保伸長、滑絲等合格后，再進(jìn)行錨固。錨固后用砂輪切割機(jī)切除多余長度。

結(jié)語

在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過程中，通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，可有效降低橋梁工程施工成本，提升橋梁施工質(zhì)量，因此需要施工單位嚴(yán)格把控每個施工環(huán)節(jié)，有效保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用得到充分的發(fā)揮。