明確目標(biāo) 重慶發(fā)布?xì)淙剂想姵叵嚓P(guān)規(guī)劃

本報(bào)訊 ?為促進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，近日重慶市經(jīng)濟(jì)信息委會同有關(guān)部門共同起草了《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，針對燃料電池發(fā)展提出了近中遠(yuǎn)期目標(biāo)。

近期目標(biāo)（2019-2022年）指出，到2022年氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應(yīng)用初具規(guī)模。在技術(shù)鏈層面，實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國家級質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)1個(gè)，引進(jìn)和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個(gè)。在示范推廣層面，建成加氫站20座，探索推進(jìn)公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運(yùn)營，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到1000輛。

中期目標(biāo)（2023-2025年）指出，到2025年全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大，全市氫燃料電池相關(guān)企業(yè)超過100家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站30座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到2000輛。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2026-2030年）指出。到2030年成為具有全球影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地和應(yīng)用城市?？傮w技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)。產(chǎn)業(yè)集群全面建成，核心零部件企業(yè)超過15家，其中上市企業(yè)5家，核心零部件本地化配套率達(dá)到50%，建成國際化氫燃料電池汽車研發(fā)技術(shù)中心1個(gè)。在示范推廣層面，形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈輻射周邊，帶動未來社會能源轉(zhuǎn)型。

征求意見稿還表示，未來重慶市在燃料電池領(lǐng)域主要有六大重點(diǎn)任務(wù)，包括加強(qiáng)試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用;構(gòu)建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系;優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局;突破關(guān)鍵核心技術(shù);建設(shè)公共服務(wù)平臺;加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過10萬噸。以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的整車企業(yè)，已啟動多款氫燃料電池整車產(chǎn)品開發(fā);雪人股份、德燃動力等配套企業(yè)先后落戶，正加快形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力;中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)已形成氫燃料電池汽車試驗(yàn)檢測能力，國家唯一的氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心已啟動建設(shè)。這些將助力重慶搶占?xì)淙剂想姵仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，培育經(jīng)濟(jì)增長新動能。