淺析市政道路工程中軟土地基的處理方法

朱培迎

（身份證號(hào)：3709821986****0041）

引言：軟土地基天然含水量和孔隙率大，親水性強(qiáng)，透水性差。如果軟土地基處理不當(dāng)，路堤往往會(huì)變得不穩(wěn)定，甚至危及線外建筑物。因此，在市政道路工程施工過程中，充分處理軟土地基是非常重要的。

一、軟土地基概述

廣義軟土是指強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。一般我們把淤泥、粉土、軟粘土等稱為軟土。如果路基建在軟土地基上，路基將會(huì)不穩(wěn)定或過度沉降，從而導(dǎo)致公路的損壞，影響公路的正常運(yùn)行和使用。

軟土地基天然含水量高，孔隙率大，親水性強(qiáng)，透水性差，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，壓縮性高，抗剪能力低。軟土一旦受到擾動(dòng)，其強(qiáng)度會(huì)迅速下降，觸變性和蠕動(dòng)性較大。此外，該類基礎(chǔ)強(qiáng)度低，固結(jié)慢，變形大。在大交通量和重載車輛的作用下，容易產(chǎn)生側(cè)向膨脹、擠壓滑動(dòng)和基底沉降。

為了提高壓實(shí)穩(wěn)定并達(dá)到最終的結(jié)算在很短的時(shí)間內(nèi),消除橫向滑動(dòng)位移,以避免路堤兩側(cè)的擴(kuò)張和擠壓,并確保路基及其周邊建筑的安全或其他領(lǐng)域,蝦池塘和魚塘,有必要處理軟基。

軟土路基處理的目的是確保不會(huì)發(fā)生局部和整體剪切破壞的道路施工和使用,以滿足共穩(wěn)定性的要求,也沒有大和解協(xié)議或使用期間會(huì)發(fā)生不均勻沉降,確保道路結(jié)構(gòu)完整性和光滑的汽車駕駛,安全與舒適。施工過程中地基沉降加快，施工后沉降減小。

軟土地基施工部門應(yīng)重點(diǎn)消除路基沉降，控制路基穩(wěn)定性，加強(qiáng)對(duì)路基沉降和水平位移的觀測(cè)。此外，應(yīng)與專業(yè)監(jiān)測(cè)單位密切配合，使路堤填筑率適應(yīng)路基土的強(qiáng)度增長，以保證路基的穩(wěn)定性和施工后沉降滿足要求。

由于它們的類型、厚度和性質(zhì)不同，不能統(tǒng)一對(duì)待。首先，要摸清各地區(qū)的地質(zhì)、土壤特點(diǎn)，采取有效的對(duì)策，合理治理。

二、軟土地基處理方法

下面主要結(jié)合日常生活中的實(shí)際施工情況，重點(diǎn)分析幾種軟基處理方法。

（一）換填土

土地置換是軟土地基處理中最常用的方法。本方法主要適用于填方高度小于3米，軟土層較薄(一般厚度小于1.5米)的軟土地基。

采用這種方法時(shí)，應(yīng)先將深度小于1.5米的軟土挖出，送到堆場(chǎng)堆放或傾倒。開挖現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)材料或借用現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)材料進(jìn)行分層回填、壓實(shí)，直至合格。改變填充聊天通常采用強(qiáng)度較高的礫石、卵石、透水性材料等碑石。更換深度應(yīng)根據(jù)承載能力確定。另外，在施工過程中要特別注意天氣的變化。每一更換部分必須在同一工作日內(nèi)完成，大而長的部分必須分段更換。這個(gè)過程也被稱為路基的原始表面處理。

摘要擠密法是軟土地基最簡(jiǎn)單的施工方法，通過更換填土材料，可以滿足地基承載力的要求，有效地承受車輛荷載和路堤自重。

（二）石灰淺坑法

由于受粘性土含水率的影響，春土在施工過程中往往較為松軟。打火機(jī)一般可采用挖干、破碎回填的方法。“石灰淺坑法”可用于道路的各個(gè)區(qū)域。這是如何做到的：

第一步是挖一個(gè)40-50厘米廣場(chǎng)或圓形坑深約1米移除滲水坑的(一般來說,刪除滲水坑挖)后的第二天,在石灰坑的深度的1/3,然后它可以回填,滾。需要注意的是，輕度彈簧段的排距和孔距為5 ~ 6米，重度彈簧段的排距為3 ~ 4米。

（三）排水砂墊層

排水砂墊層是在路基底部的地面上鋪一層砂，即在軟土的頂部加一個(gè)排水面。在填土過程中，荷載逐漸增大，促使軟土地基排水，固結(jié)滲水會(huì)從砂墊層排出。

為了保證砂墊層能夠順利排水，通常要使用透水性好的材料。正常情況下，砂墊層厚度0.6 米~ 1.0 米為宜。另外，為了保證砂墊層的滲流效果，在砂墊層上填滿一層粘土，密封水，防止水返回路基。在路基兩側(cè)設(shè)置排水溝固定，從砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基，有效保持路基的穩(wěn)定性。

（四）強(qiáng)夯法

所謂強(qiáng)夯法，就是用從一定高度落下的重錘對(duì)地基進(jìn)行快速固結(jié)，從而有效地提高軟土地基的承載力。這種方法也被稱為動(dòng)力固結(jié)法，它利用起重設(shè)備將一個(gè)10-25噸重的錘舉到10-25米的高度，使其自由下落。該方法是在重錘錘擊法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其加固機(jī)理與重錘錘擊法不同。是一種新的地基處理方法。強(qiáng)夯法適用于處理砂土、砂礫土、低飽和粉質(zhì)土、粘質(zhì)土和濕陷性黃土。

（五）表層排水法

所謂地表排水法，主要是指在路基填筑前在地面開挖溝渠，以消除地表水，降低地基表面含水量，保證工程機(jī)械的工作條件。為了使基坑在施工中起到盲溝的作用，通常需要采用透水良好的礫石充填。

（六）土工織物鋪墊

該方法主要是在軟土地基表面鋪設(shè)一層或多層土工織物，以減少填土后地基的不均勻沉降，提高地基的承載力，不影響排水。對(duì)于含水較高的超軟土地基，如淤泥，土工織物墊層可以作為其他深層加固方法之前的初步處理，以提高施工的可能性。

（七）拋石擠淤

該方法適用于水庫、泥沙等排水困難或水不能自然流動(dòng)的地方。直接在大直徑路基填料,它是不容易被水覆蓋軟化巖石,在正常情況下,石頭塊大小控制在50 - 80厘米,和石頭填縫20到50厘米不是容易軟化水入侵的小石頭,通常要把填充高度控制在水中超過50厘米,通常鋪平后,使用一個(gè)輪輥或拖輥振動(dòng)壓實(shí),直到淤泥路基坡腳,又沒有明顯的下沉。

總之，在市政道路工程施工過程中，對(duì)于軟土地基施工區(qū)域，應(yīng)充分結(jié)合具體的工程地質(zhì)條件、材料供應(yīng)、投資環(huán)境等因素，采取具體措施，防止軟土地基對(duì)施工的危害。

三、結(jié)語：

綜上所述，軟土路基是市政道路工程施工過程中普遍存在的一種現(xiàn)象。如果處理不當(dāng)，容易造成基礎(chǔ)失穩(wěn)，對(duì)結(jié)構(gòu)造成不同程度的破壞。市政道路工程施工單位必須高度重視這一問題，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇有效的軟土地基處理方法，杜絕道路工程的質(zhì)量安全隱患。