夜幕下的可疑船只

陳侃

今年3月8日，長航公安上海分局在長江上海段外高橋水域執(zhí)勤的過程中，發(fā)現(xiàn)了一艘裝有柴油并正在駛向蘇州吳江進(jìn)行交易的船舶，并由此揭開了一起非設(shè)關(guān)地走私成品油的案件。

圖為本案庭審現(xiàn)場

兩小時(shí)過駁500噸柴油

記者從上海市黃浦區(qū)人民檢察院處了解到，被告人馬俊彥（另案處理）為非法運(yùn)輸成品油以賺取運(yùn)費(fèi)，購買了一艘干貨船并進(jìn)行非法改裝。后又雇傭馬浩然、王雨辰、姜衛(wèi)東等人上船工作。其中，馬浩然擔(dān)任船上負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)與貨主聯(lián)系、指揮航線等，王雨辰、姜衛(wèi)東兩人擔(dān)任駕駛員。

3月7日，馬俊彥事先與貨主聯(lián)系商定后，在明知無相關(guān)正規(guī)運(yùn)貨手續(xù)、油品來源非法的情形下，依然通知馬浩然按照貨主的安排運(yùn)輸柴油?！?月7日，馬浩然等人的船只從上海立新船廠碼頭出發(fā)，于當(dāng)晚11點(diǎn)左右到達(dá)浦東國際機(jī)場對(duì)面的錨地拋錨，并等待裝載柴油的海船到達(dá)?！贝稳樟璩?點(diǎn)左右，海船上的負(fù)責(zé)人打電話說船到了，于是雙方便用激光燈互對(duì)暗號(hào)進(jìn)行確認(rèn)。緊接著，馬浩然的船只起錨靠泊至海船旁，并接駁輸油管向艙內(nèi)輸油。整個(gè)過程持續(xù)了將近兩個(gè)小時(shí)，總共過駁柴油500余噸。期間，三人為了逃避監(jiān)管，還關(guān)閉了海事導(dǎo)航系統(tǒng)

經(jīng)鑒定，涉案成品油符合車用柴油相關(guān)指標(biāo)要求，價(jià)值人民幣315萬余元，在進(jìn)口環(huán)節(jié)應(yīng)繳稅款為人民幣128萬余元。據(jù)幾名被告人到案后交代，這其實(shí)已經(jīng)不是他們第一次作案了。今年2月，幾人同樣在浦東機(jī)場附近的錨地里裝駁柴油，隨后便運(yùn)輸至楊林港將油賣到油罐車上。據(jù)了解，僅該次運(yùn)輸，馬俊彥等人就獲得了6萬元的運(yùn)費(fèi)。

11月6日，上海市黃浦區(qū)人民檢察院對(duì)馬俊彥等人以掩飾、隱瞞犯罪所得罪提起公訴。

何為掩飾、隱瞞犯罪所得

掩飾、隱瞞犯罪所得、犯罪所得收益罪，指的是明知是犯罪所得及其產(chǎn)生的收益，而予以窩藏、轉(zhuǎn)移、收購、代為銷售或者以其他方法掩飾、隱瞞的行為。在刑法理論中，一般稱之為贓物犯罪或者贓物罪。簡言之，就是銷贓。

其實(shí)，關(guān)于該類犯罪的性質(zhì)，在刑法理論中也存在各種不同的學(xué)說，大致來說主要分為追求權(quán)說、違法狀態(tài)維持說、利益參與說以及事后共犯說。其中，追求權(quán)說認(rèn)為，贓物罪是給原犯罪人的被害人對(duì)自己的財(cái)產(chǎn)追求權(quán)造成困難的犯罪，其法益是本犯的被害人對(duì)自己財(cái)產(chǎn)的追求權(quán)。追求權(quán)說顯然是站在侵犯財(cái)產(chǎn)罪的角度來闡釋贓物犯罪。實(shí)踐中，也有許多國家采取這一學(xué)說，比如我們的近鄰日本。然而值得注意的是，在我國的刑法中，掩飾、隱瞞犯罪所得、犯罪所得收益罪被歸類在妨害司法罪而不是侵犯財(cái)產(chǎn)罪，由此也不難看出，我國的刑法規(guī)定并沒有采取追求權(quán)說。

違法狀態(tài)維持說則認(rèn)為，贓物罪的本質(zhì)是使由犯罪所違法形成的財(cái)產(chǎn)狀態(tài)得以維持、存續(xù)，其法益是合法的財(cái)產(chǎn)狀態(tài)。這也是一些國家的判例和通說的立場，比如德國。盡管違法狀態(tài)維持說也是以贓物罪具有財(cái)產(chǎn)罪性質(zhì)為前提的，但兩者也有顯著的區(qū)別。按照違法狀態(tài)維持說，該非法的財(cái)產(chǎn)狀態(tài)不一定是由財(cái)產(chǎn)犯發(fā)行為引起的，對(duì)其他行為引起的非法狀態(tài)加以維持，比如違禁偷獵行為所得的無主物和偽造的文書等作為犯罪的對(duì)象，也是贓物犯罪。而按照追求權(quán)說，依據(jù)所有權(quán)產(chǎn)生的返還請(qǐng)求權(quán)才是最重要的。所以，只有針對(duì)侵害所有權(quán)的財(cái)產(chǎn)犯罪的所得物，才成立贓物犯罪。二者的對(duì)立，很大程度上歸因于德國刑法中贓物犯罪事后從犯的性質(zhì)和日本刑法中贓物犯罪的獨(dú)立犯性質(zhì)。

當(dāng)然，除了追求權(quán)說和違法狀態(tài)維持說以外，也存在利益參與說和事后共犯說，前者的觀點(diǎn)認(rèn)為贓物罪是參與本行為人所得到的不法利益的犯罪，后者則主張贓物罪是幫助本行為人利用贓物的犯罪。

為何是掩飾、隱瞞犯罪所得罪

我國刑法第312條規(guī)定了掩飾、隱瞞犯罪所得、犯罪所得收益罪：明知是犯罪所得及其產(chǎn)生的收益而予以窩藏、轉(zhuǎn)移、收購、代為銷售或者以其他方法掩飾、隱瞞的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。

檢察官告訴記者，在辦案的過程中，亟待解決的首要問題就是，對(duì)于幾名被告人，如何證明其是否明知自己運(yùn)輸?shù)某善酚蛯儆诜缸锼?，亦即主觀故意的認(rèn)定。針對(duì)這個(gè)問題，與其他一些犯罪一樣，贓物罪主觀故意的證明同樣也是極其困難的。國內(nèi)外的司法機(jī)關(guān)在這一點(diǎn)上也都在不斷探索。比如，日本的檢察機(jī)關(guān)為了解決這方面的問題，曾經(jīng)建議，或者根據(jù)一定的客觀事實(shí)推定行為人認(rèn)識(shí)到了贓物性，或者新增過失贓物罪，但最終沒有被改正刑法草案所采納。有學(xué)者對(duì)此解釋道，所謂過失贓物罪這種犯罪類型，必定會(huì)遭到強(qiáng)烈反對(duì)，比如一些古董商人，或者古舊書籍的買賣者。因此，想要新增過失贓物罪，問題還是非常多的，所以不能認(rèn)為是恰當(dāng)?shù)牧⒎ㄐ问健?/p>

但是通過推定的方式來認(rèn)定本罪的故意，則在有些國家得到了立法的肯定，比如，1999年以前的德國舊刑法就持相同的立場。再比如，瑞士刑法第160條就規(guī)定，明知或者認(rèn)為某一物品是他人通過財(cái)產(chǎn)犯罪行為所獲得的贓物，購得、接受贈(zèng)送、作為抵押物、藏匿或者幫助轉(zhuǎn)讓的，處五年以下重懲役或者監(jiān)禁刑。其中的認(rèn)為，就是一種推定的規(guī)定。

回到本案。關(guān)于幾名被告人的主觀故意的證明，檢察官對(duì)記者表示，同樣有明確規(guī)定，即行為人沒有合法證明，逃避監(jiān)管，在非設(shè)關(guān)地運(yùn)輸、販賣、收購、接卸成品油，有下列情形之一的，綜合其他在案證據(jù)，可以認(rèn)定具有走私犯罪故意。這十種情形包括使用“三無”船舶、虛假船名船舶、非法改裝的船舶的;故意關(guān)閉或者刪除船載AIS系統(tǒng)、GPS及其他導(dǎo)航系統(tǒng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，銷毀手機(jī)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，或者銷毀成品油交易、運(yùn)輸單證的;在明顯不合理的隱蔽時(shí)間、偏僻地點(diǎn)過駁成品油的;使用暗號(hào)、信物進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、接頭等。結(jié)合本案的實(shí)際情況來看，馬浩然等人所在的船只原本只是干貨船，去年11月才花錢對(duì)其進(jìn)行改造，“被告人到案后承認(rèn)，由于改裝船隱蔽性好，不容易被執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，因此才動(dòng)了改造船的念頭”。是為使用非法改裝的船舶;同時(shí)，與其他一些干貨船不同，涉案船只并沒有明確的航次和計(jì)劃，船上也沒有貨單，更重要的是，其選擇的裝油時(shí)間也均在深夜，是為故意關(guān)閉或者刪除船載AIS系統(tǒng)及在明顯不合理的隱蔽時(shí)間、偏僻地點(diǎn)過駁成品油。最后，在裝載走私成品油的海船到達(dá)時(shí)，雙方還使用了暗號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。因此，綜合以上幾點(diǎn)來看，可以推定幾名被告人具有主觀明知的事實(shí)。

另一方面，關(guān)于本案上游犯罪是否查證屬實(shí)的問題，檢察官則認(rèn)為，“上游犯罪查證屬實(shí)”確實(shí)是認(rèn)定掩飾、隱瞞犯罪所得罪的前提，但“查證屬實(shí)”并不以上游犯罪的相關(guān)犯罪分子到案為必要。從本案具體情況來看，國家對(duì)成品油經(jīng)營實(shí)行的是許可制度，對(duì)成品油進(jìn)口實(shí)行的是國營貿(mào)易管理，個(gè)人及未經(jīng)許可的企業(yè)是不得從事成品油經(jīng)營和進(jìn)口業(yè)務(wù)。從本案證據(jù)反映的事實(shí)來看，涉案船只向海船過駁柴油，一沒有向海事部門報(bào)備，二無法提供正規(guī)合法的合同、發(fā)票等手續(xù)，三行為隱蔽，違反正常交易常理，足以說明涉案船只過駁柴油的并非是具有合法許可的成品油經(jīng)營企業(yè)，更不可能是從事成品油進(jìn)口的國營企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，涉案成品油從海上運(yùn)輸過來的來源，也無非兩種可能，一種是境外煉制，走私入境;另一種是境內(nèi)煉制，但未經(jīng)有關(guān)部門許可非法經(jīng)營出售。無論是哪種情況，根據(jù)我國刑法，均已構(gòu)成犯罪。

因此根據(jù)本案事實(shí)，涉案船舶所運(yùn)成品油依法可以認(rèn)定為犯罪所得。

結(jié)語

如前文所述，我國刑法將掩飾、隱瞞犯罪所得、犯罪所得收益罪規(guī)定為妨害司法類的犯罪，它的存在使犯罪所形成的違法財(cái)產(chǎn)狀態(tài)得以維持，妨礙了司法機(jī)關(guān)利用贓物證明行為人的犯罪事實(shí)，應(yīng)當(dāng)予以堅(jiān)決地打擊。另一方面，本案的一大特殊性在于，其非法運(yùn)輸?shù)氖遣裼?，而幾名被告人所在的船只本身并不具有運(yùn)輸柴油的資質(zhì)。他們?cè)诘桨负笠渤姓J(rèn)，私自改裝船只是不對(duì)的，且具有很高的危險(xiǎn)性。近年來，在運(yùn)輸途中發(fā)生石油泄漏的新聞并不少見。一旦發(fā)生泄漏，進(jìn)而演變成石油污染將會(huì)給生態(tài)環(huán)境帶來不可估量的影響。因此，對(duì)于馬浩然等人的打擊，不僅僅是出于社會(huì)秩序管理的必要性，更是出于對(duì)我們所處的生態(tài)環(huán)境保護(hù)的必要性。

（本文相關(guān)當(dāng)事人均為化名）