王春燕,趙長盛,東莎莎,蘇娟,任子鈺
(1.中華全國供銷合作總社濟南果品研究院,山東濟南250014;2.齊魯工業(yè)大學<山東省科學院>山東省分析測試中心,山東濟南250014;3.山東省食品科學技術學會,山東濟南250014)
農(nóng)產(chǎn)品流通是指農(nóng)產(chǎn)品中的商品部分,通過買賣的形式實現(xiàn)從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域到消費領域轉(zhuǎn)移的一種經(jīng)濟活動。農(nóng)產(chǎn)品流通包括農(nóng)產(chǎn)品的收購、運輸、儲存、銷售等一系列環(huán)節(jié),其目的是促進農(nóng)產(chǎn)品順利快速的以較低的成本從生產(chǎn)者手中最終轉(zhuǎn)移到消費者手中。一直以來,農(nóng)產(chǎn)品流通都是農(nóng)業(yè)相關部門關注的重點,在社會主義市場經(jīng)濟下,流通決定生產(chǎn),尤其是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn),沒有好的農(nóng)產(chǎn)品流通模式與快速的流通渠道,將導致農(nóng)產(chǎn)品流通不暢,從而直接影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程、農(nóng)民利益增長和新農(nóng)村建設。現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通對繁榮農(nóng)村市場,增加農(nóng)民收入具有重要意義[1]。
近年來,隨著政府投入的不斷增加,我國農(nóng)村流通基礎設施,如交通運輸、倉儲、物流等硬件水平有所提高,農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展迫切需要現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通體系來支撐。在此背景下我國農(nóng)產(chǎn)品流通渠道取得了相應的進步,表現(xiàn)在我國農(nóng)產(chǎn)品市場多元化主體競爭格局基本形成;以及以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品流通體系的基本建立。然而在實際生產(chǎn)中,我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后造成我國農(nóng)產(chǎn)品,尤其是鮮活農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗嚴重,據(jù)統(tǒng)計,僅果蔬一類每年損失就達到1 000億元以上,這些損失的果蔬可基本滿足2億人口的需求[2,3]。農(nóng)產(chǎn)品流通成本高,進一步推高了農(nóng)產(chǎn)品最終的零售價格,增加了居民的生活成本。而且我國農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施落后,嚴重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展,致使專業(yè)化發(fā)展受到限制,流通成本較高,這些都阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本文分析了農(nóng)產(chǎn)品流通對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的影響,并就如何克服農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)存的問題,推動我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提出了建議。
在農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中,流通模式是影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素,如何加快農(nóng)產(chǎn)品流通,促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變是當前農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展亟待解決的重要問題。通過現(xiàn)代流通體系的構建,能夠拓寬農(nóng)業(yè)市場范圍,提升農(nóng)產(chǎn)品價格,提高農(nóng)民收益,對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有著深遠的意義。
流通技術通過現(xiàn)代化的交通運輸工具減少了農(nóng)產(chǎn)品到達消費者的時間,保證了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度,減少了農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗,做到了農(nóng)產(chǎn)品的保值增值,維護了生產(chǎn)者和流通者的利益。農(nóng)產(chǎn)品流通是我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的關鍵。目前,我國農(nóng)業(yè)流通技術正在為我國農(nóng)產(chǎn)品走出國門進軍國際市場提供重要保障,這將拓寬我國農(nóng)產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡。農(nóng)產(chǎn)品流通技術的發(fā)展對我國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展是非常有利的,它將給農(nóng)村經(jīng)濟帶來更好的發(fā)展前景。
目前,隨著社會的發(fā)展,對農(nóng)產(chǎn)品的成本核算已經(jīng)越來越重視,農(nóng)產(chǎn)品流通技術的發(fā)展對農(nóng)產(chǎn)品價格產(chǎn)生著重要影響,科學的設置農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、物流配送、終端銷售等流通設施是降低流通成本的重要措施之一,可以有效降低農(nóng)產(chǎn)品的流通成本,提高農(nóng)產(chǎn)品流通的速度和質(zhì)量,是降低農(nóng)產(chǎn)品價格的重要保障,加強對農(nóng)產(chǎn)品物流的管理,有利于推動我國農(nóng)產(chǎn)品市場的穩(wěn)定發(fā)展。
農(nóng)產(chǎn)品大多是鮮活商品,容易腐爛變質(zhì),其流通過程需要采取保鮮、防損傷、防微生物侵染、快速安全運輸?shù)却胧?,才能保證其順利地進入消費環(huán)節(jié);否則會降低農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭能力,引發(fā)市場風險。農(nóng)產(chǎn)品的流通與工業(yè)產(chǎn)品的流通相比,更具專業(yè)性和即時性。
我國加入國際貿(mào)易組織以后,農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭更加激烈,如何降低農(nóng)業(yè)經(jīng)營風險一直是生產(chǎn)者、企業(yè)以及經(jīng)營者所關注的問題。農(nóng)產(chǎn)品流通能夠通過農(nóng)產(chǎn)品的快速有效轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營風險的轉(zhuǎn)移,使農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)者、供應者、加工者之間實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的平衡、穩(wěn)定分配,促進三者形成統(tǒng)一戰(zhàn)略聯(lián)盟,從而促進農(nóng)產(chǎn)品集約化生產(chǎn)模式的形成,降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本和風險,提高經(jīng)濟效益。
近年來,我國農(nóng)產(chǎn)品流通體系不斷完善,全國農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡基本形成,流通效率進一步提升。我國農(nóng)產(chǎn)品流通總額逐年遞增,但占全部流通總額的比重卻一直在下降,由2010年的10.76%降低到2018年的2.11%,這表明我國物流行業(yè)整體發(fā)展較快,而農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展相對來說較為緩慢。但同時,由于我國農(nóng)產(chǎn)品上行起步較晚,農(nóng)產(chǎn)品流通中仍然存在一些問題,這些問題主要有以下三個方面。
與國外不同,我國農(nóng)業(yè)多重視產(chǎn)前、產(chǎn)中服務,而對產(chǎn)后重視不足。目前,我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)前的苗木管理、病蟲害防治、采摘收獲等技術已相對成熟,而對于采后的流通、保鮮等環(huán)節(jié)則相對薄弱。農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性影響大、流通儲存要求高。據(jù)調(diào)查,近年來,日本鮮活農(nóng)產(chǎn)品已普遍采用從采后預冷、整理、儲藏、冷凍、運輸?shù)纫?guī)范配套的供應鏈一體化協(xié)調(diào)運作的流通,產(chǎn)后的商品化處理幾乎達到了100%。日本農(nóng)產(chǎn)品采后加工比例在60%以上,加工轉(zhuǎn)化后產(chǎn)值至少可增加2~3倍[2,3]。但我國當前果品加工率只有10%(世界平均水平為30%);我國肉類加工率只有17%(發(fā)達國家達到60%)。此外,我國60%以上的加工副產(chǎn)物沒有得到綜合利用,因農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展滯后引起儲藏、保鮮、包裝、分級和商品化處理能力不足,導致每年農(nóng)業(yè)產(chǎn)后損失約3 000億元。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值低,分級、分類、初加工等能力較弱,這些都導致了農(nóng)產(chǎn)品的等級較低,限制了農(nóng)產(chǎn)品的進一步發(fā)展。
目前,我國農(nóng)產(chǎn)品流通基礎設施落后,嚴重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展。流通基礎設施落后主要表現(xiàn)在以下三個方面。
2.2.1 農(nóng)產(chǎn)品流通信息網(wǎng)絡尚不健全
信息是農(nóng)產(chǎn)品流通的神經(jīng)系統(tǒng),從產(chǎn)前、產(chǎn)中到產(chǎn)后的儲存、運輸、加工及銷售每一個環(huán)節(jié)的流通信息都需要及時處理,可以說沒有現(xiàn)代化的信息體系支撐就不可能完成復雜的農(nóng)產(chǎn)品流通活動。目前,我國農(nóng)村農(nóng)戶居住分散,農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡尚不健全,溝通渠道不暢,缺乏有效的信息傳遞渠道。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)在倉儲、運輸、配送環(huán)節(jié)仍然以人工為主,沒有自動化信息網(wǎng)絡,不能優(yōu)化調(diào)度、有效配置,對客戶不能提供查詢、跟蹤服務。國家相關部門雖然陸續(xù)推進了很多農(nóng)村物流工程,農(nóng)業(yè)部、商務部、工信部、供銷社等設立了具體的項目,比如超市下鄉(xiāng)、萬村千鄉(xiāng)工程、冷鏈物流規(guī)劃等,但總體看,由于信息滯后,成效不大,農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡還沒有真正建立起來[4]。主要原因有兩個方面,首先是我國農(nóng)村分布太分散,溝通渠道不暢,許多農(nóng)產(chǎn)品信息難以收集、傳遞,信息化體系建設明顯滯后。其次是傳統(tǒng)媒體發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品信息太少,農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡不健全,農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)和農(nóng)戶市場信息不通暢,出現(xiàn)交易主體多樣化,交易環(huán)節(jié)多,有效信息少等現(xiàn)象。
2.2.2 流通設施簡陋
我國農(nóng)產(chǎn)品流通設施比較落后,據(jù)統(tǒng)計,有90%的公路未達到等級公路標準,不僅路況堪憂,還遍地設卡。冷藏的火車只有2%,易腐貨物鐵路冷藏運輸率只有20%~30%,這使得流通成本大幅上升、速度緩慢,限制了農(nóng)產(chǎn)品的有效流動。另外,因缺乏現(xiàn)代信息技術而導致的產(chǎn)品運輸信息不能及時傳達,供銷脫節(jié)現(xiàn)象時常發(fā)生。農(nóng)產(chǎn)品流通設施發(fā)展相對滯后,不僅削弱了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力,而且成為整個流通體系的瓶頸[5]。相對于城市電子商務和工業(yè)品電子商務而言,目前農(nóng)村流通終端大都不到村,加之農(nóng)產(chǎn)品流通速度要求高或需采用保鮮技術,損耗多,流通運輸成本較高,妨礙了農(nóng)產(chǎn)品電子商務的開展。
2.2.3 冷鏈流通發(fā)展較慢
冷鏈流通泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高,冷鏈流通需求日趨旺盛,市場規(guī)模不斷擴大,冷鏈流通行業(yè)實現(xiàn)了較快發(fā)展。但由于起步較晚、基礎薄弱,冷鏈流通行業(yè)還存在標準體系不完善、基礎設施相對落后、專業(yè)化水平不高、有效監(jiān)管不足等問題,冷鏈流通一直是我國農(nóng)產(chǎn)品流通中的短板[6]。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率,分別為22%、34%、41%,冷藏運輸率分別為35%、57%、69%,大部分生鮮產(chǎn)品仍在常溫下流通。而在歐美、日本等發(fā)達國家,易腐食品冷藏運輸率超過90%,冷鏈流通率高達95%~98%[7]。
據(jù)不完全統(tǒng)計,因保鮮技術落后,我國每年僅新鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗約占總產(chǎn)量的25%以上,為此常常出現(xiàn)農(nóng)民增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象。在我國市場上,新鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐爛現(xiàn)象很普遍,損失很大[8,9]。園藝、糧油、水產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品的貯運保鮮新技術的應用研究,是解決農(nóng)產(chǎn)品的流通和滿足市場供應的重要保證,要根據(jù)這些產(chǎn)品的生理特征、組織結構與現(xiàn)有新技術相匹配,找到最適宜的優(yōu)化技術組合,使果品、蔬菜、花卉、食用菌、切分果蔬、糧油等產(chǎn)品的營養(yǎng)、風味、有效成分和感官質(zhì)量得到保持,解決生產(chǎn)的季節(jié)性和地區(qū)新供應問題。而目前還未解決適宜的溫度、濕度、氣體成分、壓力、保鮮劑、保鮮膜、商品化處理等技術與產(chǎn)品的匹配、找到貯藏保鮮的最優(yōu)化技術及其參數(shù)組合。研制出適合上述產(chǎn)品物理的、化學的、生物的和農(nóng)業(yè)的保鮮綜合控制措施[10-12]。同時,要圍繞產(chǎn)后減損增效、提高質(zhì)量安全及冷鏈物流等環(huán)節(jié)的重大技術問題,組織開展聯(lián)合攻關和協(xié)同攻關,加快解決制約初加工發(fā)展的瓶頸技術問題。針對實際需求,篩選推廣一批成熟適用技術。
將進一步完善農(nóng)產(chǎn)品流通基礎設施,推動傳統(tǒng)零售網(wǎng)點升級改造,拓展鄉(xiāng)村電商服務站點功能,優(yōu)化農(nóng)村商品和服務供給,提升農(nóng)村居民的消費品質(zhì);鼓勵發(fā)展連鎖化經(jīng)營和共同配送,降低流通成本,提升流通效率。同時,還將加快補齊冷鏈流通基礎設施等短板,提高農(nóng)產(chǎn)品標準化水平,加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級流通配送體系,推動解決“最先一公里”的難點問題,暢通農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)的流通渠道。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化試點示范工作,就是要探索解決農(nóng)產(chǎn)品流通過程中“提高流通效率、減少流通損耗、降低流通成本”的問題。在探索社區(qū)配送全程冷鏈流通方面,有的地方企業(yè)探索在產(chǎn)地源頭建立農(nóng)產(chǎn)品低溫保鮮庫。農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過預冷保鮮后,用冷藏車運送到社區(qū)冷鏈工作站[13,14]。社區(qū)工作站配備專業(yè)商用冷鏈系統(tǒng),實時監(jiān)控溫度,實現(xiàn)從田間地頭到百姓餐桌的全程冷鏈。下一步,商務部將圍繞提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通現(xiàn)代化水平,建立健全農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后服務體系,從產(chǎn)地集配中心、冷庫等商品化處理設施入手,推動農(nóng)產(chǎn)品在田頭就變成標準化的高附加值商品,把農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈增值更多留在鄉(xiāng)村、惠及農(nóng)民。
農(nóng)產(chǎn)品流通信息網(wǎng)絡是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)流通體系建設的重要組成部分,可以解決農(nóng)產(chǎn)品信息不暢和農(nóng)村流通信息網(wǎng)絡建設薄弱等問題,因此要保證農(nóng)產(chǎn)品流通的科學、可持續(xù)發(fā)展,必須加強農(nóng)產(chǎn)品流通信息網(wǎng)絡建設。首先要建立高效的流通信息網(wǎng)絡,建立綜合指揮網(wǎng)、運輸信息網(wǎng)、供求信息網(wǎng)及倉儲信息網(wǎng)等,為農(nóng)產(chǎn)品綜合信息平臺建設打下基礎;其次,要建立完善的基礎數(shù)據(jù)庫,將流通信息、道路狀況、成本信息等收錄其中,并隨時更新,為農(nóng)產(chǎn)品流通提供發(fā)展平臺。
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,市民的消費觀念也發(fā)生了顯著的變化,越來越多的人開始懂得生活、享受生活。特別是近幾年,鄉(xiāng)村旅游越來越受歡迎,已然成為許多城鎮(zhèn)居民周末休閑娛樂的常見方式,在鄉(xiāng)村旅游的同時,能買到、吃到地地道道的農(nóng)產(chǎn)品。因此,可以依托當?shù)鬲氂械馁Y源,抓住發(fā)展機遇,進一步完善周邊區(qū)域的交通基礎設施,拓寬鄉(xiāng)村旅游的輻射范圍,促進周邊地區(qū)的鄉(xiāng)村旅游發(fā)展,以留住游客,豐富游客的旅游體驗,讓游客在玩的盡興后能在線下買走農(nóng)產(chǎn)品,以此刺激游客的消費,提升旅游附加值,激活線上電商農(nóng)產(chǎn)品銷售,形成“旅游+農(nóng)產(chǎn)品+電商”模式,達到長效的線上訂購效果,推動農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的流通,增加農(nóng)民的收入。