京杭大運(yùn)河觸摸歷史的車轍

大運(yùn)河，滋養(yǎng)過富庶的江南，也感受過北方戰(zhàn)火的紛飛。離開蘇州，我們與此行的“全能伙伴”——東風(fēng)雪鐵龍專業(yè)級(jí)舒適SUV天逸一起，直抵號(hào)稱“天下第一莊”的臺(tái)兒莊。

臺(tái)兒莊位于山東棗莊，扼守大運(yùn)河的咽喉位置，是徐州的門戶。1937年的臺(tái)兒莊戰(zhàn)役，是徐州會(huì)戰(zhàn)的第二階段，也是被國內(nèi)歷史教材宣傳得最多的一場抗戰(zhàn)戰(zhàn)役。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)役由第五戰(zhàn)區(qū)司令長官李宗仁指揮，中央軍、桂系、川軍、西北軍都參加了戰(zhàn)斗，各方部隊(duì)不計(jì)損失，同心協(xié)力，共同贏得了這次戰(zhàn)役，這也是中國在正面戰(zhàn)場贏得的最大勝利之一。臺(tái)兒莊戰(zhàn)役歷時(shí)一個(gè)月，共殲滅日軍1萬余人，中國軍隊(duì)傷亡5萬余人，很多為民族獨(dú)立而犧牲的人們的名字沒能留下來，但他們讓臺(tái)兒莊在歷史上刻下了一個(gè)深深的標(biāo)記。

帶著崇敬的心情告別臺(tái)兒莊，我們沿著大運(yùn)河前往天津。

天津段大運(yùn)河于元代通流，包括天津至北京通州的北運(yùn)河和天津至山東臨清的南運(yùn)河兩部分，南、北運(yùn)河與海河在天津三岔口交匯。昔日天津曾有9個(gè)租界，留下了許多漂亮的“洋建筑”，如今成為這座城市獨(dú)樹一幟的風(fēng)景，意式風(fēng)情區(qū)和第五大道都是文藝青年們爭相打卡的熱門景點(diǎn)，其中，五大道擁有2000多座建于20世紀(jì)二三十年代的各種風(fēng)格的花園式房屋。

通過天逸的全液晶儀表盤、車載多媒體系統(tǒng)和carplay投屏，我們按照地圖的指引找到了天津段的大運(yùn)河。南運(yùn)河進(jìn)入天津的標(biāo)志性起點(diǎn)是一道閘——靜海馬廠減河與南運(yùn)河交匯處的九宣閘，清代時(shí)由淮軍興建，他們引水墾田，洗堿種稻，開辟了津南農(nóng)業(yè)的先河。

大運(yùn)河南起杭州，北端的終點(diǎn)就是今日的北京通州區(qū)?！巴ㄖ荨敝小颁钸\(yùn)通濟(jì)”之意，這里歷史上為交通要沖、漕運(yùn)倉儲(chǔ)重地，被視為“水陸之要會(huì)，畿輔之襟喉”和“京師屏障”，昔日有“一京、二衛(wèi)、三通州”的說法。我們發(fā)現(xiàn)，運(yùn)河水道穿過通州城，還有支流往北而去，看來運(yùn)河之旅并沒有真正結(jié)束。

從杭州到北京，我們和天逸一起，追逐著運(yùn)河的時(shí)空軌跡，完成了一段大約2000公里的旅程，貼心的定速巡航、深海級(jí)靜謐的駕駛艙、平順的8AT，是大家對(duì)天逸的一致評(píng)價(jià)。我喜歡和朋友分享這次旅行，尤其是深夜把酒暢聊的時(shí)候，或許，有一天我會(huì)再次上路，重溫這段旅途，發(fā)現(xiàn)更多隱藏其間的歷史瑰寶。