汽車CEO這周都在說什么？

本期CEO周報(bào)精彩看點(diǎn)：施韋德認(rèn)為是諸多領(lǐng)先令路虎全新欖勝星脈脫穎而出，獲得“世界年度設(shè)計(jì)車”大獎(jiǎng);馬斯克推特上戲稱特斯拉已完全破產(chǎn);吉姆·蘭茲認(rèn)為豐田會(huì)很快重啟自動(dòng)駕駛路測;克拉夫茨克認(rèn)為特斯拉近日一場致死事故與無人駕駛技術(shù)無關(guān)。

捷豹路虎CEO施韋德：

諸多領(lǐng)先令路虎全新攬勝星脈脫穎而出

3月29日，備受矚目的2018世界汽車大獎(jiǎng)于紐約國際車展期間正式揭曉，路虎全新攬勝星脈憑借獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)魅力，榮膺該獎(jiǎng)項(xiàng)中“世界年度設(shè)計(jì)車”大獎(jiǎng)。

捷豹路虎全球CEO施韋德博士表示：“作為一款杰出的豪華SUV車型，路虎全新攬勝星脈不僅擁有迷人的極簡設(shè)計(jì)和精湛的現(xiàn)代風(fēng)范，同時(shí)還搭載了以InComrol智能馭領(lǐng)觸控系統(tǒng)為代表的智能科技。諸多領(lǐng)先令路虎全新攬勝星脈脫穎而出。”“同時(shí)，我也想對(duì)攬勝星脈的研發(fā)團(tuán)隊(duì)致以敬意。他們的熱情與投入、專業(yè)與付出打造出了這款與眾不同的全新攬勝星脈?！?p style="margin-left：24.0pt">在此次年度大獎(jiǎng)的最終決選中，經(jīng)82位來自全球24個(gè)國家的資深汽車媒體人組成的重量級(jí)評(píng)審團(tuán)投票，全新攬勝星脈力壓沃爾沃XC60及雷克薩斯LC500兩位競爭對(duì)手，摘得“世界年度設(shè)計(jì)車”桂冠。這是繼去年捷豹F-PACE榮膺2017“世界年度車”和“世界年度設(shè)計(jì)車”雙冠王之后，路虎全新攬勝星脈在2018年度大獎(jiǎng)評(píng)選中，再度為捷豹路虎斬獲“世界年度設(shè)計(jì)車”殊榮。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克：

特斯拉已“完全破產(chǎn)”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日，愚人節(jié)當(dāng)天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克連發(fā)幾條推特，戲稱特斯拉已“完全破產(chǎn)”。

馬斯克首先在推特上用媒體報(bào)道的口吻稱，“雖然一直在努力籌集資金，復(fù)活節(jié)又舉辦了大型銷售活動(dòng)作為‘最后的努力，但是我們很遺憾地報(bào)道，特斯拉已經(jīng)完全破產(chǎn)破產(chǎn)到你無法想象的地步”。

之后，馬斯克又發(fā)一條推特稱，“破產(chǎn)法有很多章節(jié)，但是正如評(píng)論家們指出的那樣，全都被特斯拉用上了，包括14章半（最嚴(yán)重的一節(jié)）”。最后，馬斯克還放上了自己昏倒在特斯拉車輛旁邊的照片，身上蓋著一塊印有特斯拉標(biāo)識(shí)的類似紙板的牌子上面寫有“Bankwupt”字樣，故意將”Bankrupt”寫錯(cuò)一個(gè)字母。

“埃隆被發(fā)現(xiàn)昏倒在一輛特斯拉Model 3旁邊，身邊都是‘特斯拉舌蘭酒（Teslaquilla）酒瓶，臉上依稀能看到淚痕。這并不是一前瞻性的說法，很明顯，有什么意義呢？4月快樂！”

據(jù)彭博社報(bào)道，就在剛剛過去的3月，特斯拉股價(jià)大跌22%，創(chuàng)2010年12月上市以來最大月度跌幅。上周，穆迪投資者服務(wù)公司將特斯拉的評(píng)級(jí)降到B3，稱Model 3的產(chǎn)能滯后以及流動(dòng)性壓力是兩大擔(dān)憂。作為特斯拉第一款面向大眾市場的車型，特斯拉Model 3的產(chǎn)能一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于馬斯克設(shè)定的目標(biāo)。根據(jù)彭博社的預(yù)測，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量在975輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前設(shè)定的2.500輛的目標(biāo)。

豐田北美CEO吉姆·蘭茲：

豐田會(huì)很快再次開始自動(dòng)駕駛路測

據(jù)外媒報(bào)道，豐田北美CEO吉姆·蘭茲（Jim Lentz）在今年紐約車展上宣稱，在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)初期，或許會(huì)因?yàn)榘l(fā)生交通致死事故，導(dǎo)致數(shù)百人喪命。然而，隨著該技術(shù)的成熟，卻能夠拯救更多人的生命。

優(yōu)步的交通致死事故使許多人對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生疑問或擔(dān)憂，許多車企及技術(shù)公司也暫停了自動(dòng)駕駛路測。

蘭茲表示，美國民眾尚未接受自動(dòng)駕駛汽車，該類車輛的接受勢必是一個(gè)漫長的過程。據(jù)蘭茲估計(jì)，自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟后，或許每年能挽救3.5萬人的性命，其中近98%的交通致死都?xì)w咎于人類駕駛員的操作過失。

3月21日，受到Uber自動(dòng)駕駛測試車輛碰撞行人致死事故的影響，豐田宣布暫停全美范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛道路測試項(xiàng)目，因?yàn)榭紤]到此次事故對(duì)測試車手會(huì)有情緒上的影響。

蘭茲說道：“我認(rèn)為很快就會(huì)再次開始路測。豐田之所以會(huì)暫停路測，主要是擔(dān)心優(yōu)步事故對(duì)測試駕駛員造成影響，而非擔(dān)憂自動(dòng)駕駛技術(shù)，路測暫停的時(shí)間不會(huì)太長?！必S田計(jì)劃引入新系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在一定程度上將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將被用于2020夏季奧運(yùn)會(huì)。

Waymo CEO約翰·克拉夫茨克：

特斯拉事故與無人駕駛技術(shù)無關(guān)

據(jù)外媒報(bào)道，Waymo CEO約翰·克拉夫茨克近日表示，無人駕駛技術(shù)與3月份發(fā)生的一宗涉及特斯拉電動(dòng)車的車禍無關(guān)。

3月23日，38歲的華裔男子黃偉（Huangwei，音譯）駕駛一輛特斯拉Model X，駛至加州山景城（Mountain View）附近，失控撞上公路水泥墩，又遭到后方車輛追尾，造成車輛起火，駕駛員身亡。特斯拉在3月30日發(fā)表的聲明中承認(rèn)，事故發(fā)生時(shí)，“半自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)”（Autopilot）處于開啟狀態(tài)。此外，特斯拉表示，根據(jù)行車記錄日志，駕駛員在事故發(fā)生前6秒都未有把手放在方向盤上。

克拉夫茨克表示，特斯拉Autopilot系統(tǒng)不能和Waymo研發(fā)十年的全自動(dòng)駕駛技術(shù)相提并論。特斯拉系統(tǒng)要求人類駕駛員在駕駛過程中保持警惕，且雙手須不時(shí)扶住方向盤，然而Waymo正研發(fā)的技術(shù)則不需要人類干涉。目前，Waymo無人駕駛技術(shù)已應(yīng)用于克萊斯勒（Chrysler）Pacifica小型貨車。此外，該技術(shù)試點(diǎn)路測正在進(jìn)行中，公司計(jì)劃明年上線無人出租車服務(wù)。

他還補(bǔ)充道，“特斯拉事故中，駕駛員應(yīng)全神貫注接管車輛操控。我們不知道當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么，但和無人駕駛技術(shù)無關(guān)”。特斯拉方面對(duì)此不予置評(píng)。