民營(yíng)火箭的商業(yè)化痛點(diǎn)

姜璇

今年10月底，藍(lán)箭航天在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行了中國(guó)首枚運(yùn)載火箭的發(fā)射嘗試?；鸺諘r(shí)，發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)工作人員掌聲雷動(dòng)，但是最終沒(méi)有等來(lái)衛(wèi)星入軌的消息?！爸烊敢惶?hào)”固體三級(jí)火箭因三級(jí)出現(xiàn)異常，其搭載的央視綜合頻道《加油向未來(lái)》節(jié)目定制的微小衛(wèi)星未能實(shí)現(xiàn)入軌。

這是中國(guó)民營(yíng)火箭公司經(jīng)歷的第一次挫折。不過(guò)，這次“朱雀一號(hào)”的技術(shù)表現(xiàn)仍然得到各界肯定?！啊烊敢惶?hào)發(fā)射過(guò)程的整體表現(xiàn)不輸于歷史上的很多首飛，從這個(gè)角度講，我們對(duì)接下來(lái)的發(fā)展更有信心了。” 藍(lán)箭航天創(chuàng)始人張昌武告訴《中國(guó)新聞周刊》。

作為同行和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，零壹空間創(chuàng)始人舒暢在朋友圈向藍(lán)箭致敬，“中國(guó)商業(yè)航天事業(yè)上有特殊意義的一天，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的一次偉大嘗試，探索永無(wú)止境，Never Give Up！”

商業(yè)化元年

北京亦莊，這片面積約60平方公里的土地，聚集了中國(guó)航天的新勢(shì)力，零壹空間、藍(lán)箭航天、星際榮耀等多家民營(yíng)火箭公司總部落戶(hù)于此。

民營(yíng)火箭公司“扎堆”亦莊，看重的是其人才及區(qū)位優(yōu)勢(shì)。亦莊的東高地，是中國(guó)航天人才和管理人才的“黃埔軍校”——中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。作為中國(guó)航天的最大運(yùn)載火箭研制基地，它是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的搖籃，圍繞其散落布局的民營(yíng)火箭公司，對(duì)其擁有的技術(shù)、人才，頗有“近水樓臺(tái)”的意味。

零壹空間位于亦莊的科創(chuàng)十三街。在辦公樓一層的展示區(qū)，擺放著兩次亞軌道火箭成功發(fā)射后回收的殘骸，部件表面被千度高溫氣流燒灼后的痕跡清晰可見(jiàn)。今年5月，零壹空間因成功發(fā)射首枚“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)自主研發(fā)的、完全自主掌握核心技術(shù)的火箭”而受行業(yè)關(guān)注。在完成B輪融資后，目前已經(jīng)累積融資近8億元。

由零壹空間向西北行進(jìn)至地盛南街，是星際榮耀的所在地。星際榮耀于2017年8月正式投入運(yùn)營(yíng)，此前已獲得過(guò)多輪融資，其中包括雷軍掌管的順為資本。今年9月6日星際榮耀完成首次探空發(fā)射后，順為資本CEO許達(dá)來(lái)曾發(fā)文祝賀“我們上太空了”。

成立于2015年6月的藍(lán)箭航天總部位于亦莊的中航國(guó)際廣場(chǎng)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)除了出身金融的張昌武，還包括原中國(guó)衛(wèi)星發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)部航天系統(tǒng)工程高級(jí)工程師王建蒙，南京航空航天大學(xué)博士、洪堡學(xué)者吳樹(shù)范等。

今年堪稱(chēng)是中國(guó)航天的“商業(yè)化”元年。零壹空間創(chuàng)始人舒暢告訴《中國(guó)新聞周刊》，“我們?nèi)ツ甑闹黝}詞是產(chǎn)品化，今年的是商業(yè)化，希望能在行業(yè)率先拿出像樣的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)”。

5月17日，零壹空間自主研發(fā)的“重慶兩江之星”O(jiān)S-X火箭在中國(guó)西北某基地成功點(diǎn)火升空。

當(dāng)前，全長(zhǎng)19米，起飛重量20噸的零壹空間首型入軌級(jí)（太陽(yáng)同步軌道）OS-M系列運(yùn)載火箭，已經(jīng)成功完成各級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車(chē)，按照計(jì)劃這枚四級(jí)運(yùn)載火箭將于2019年年初啟動(dòng)首飛，并將搭載衛(wèi)星載荷。

運(yùn)載火箭成功實(shí)現(xiàn)入軌則意味著中國(guó)民營(yíng)火箭具備了在軌交付的能力，這是民營(yíng)火箭實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵點(diǎn)?！拔椰F(xiàn)在思考最多的就是如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的問(wèn)題，零壹面臨的不僅是人才和資本的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是在下一個(gè)階段，我把它定義為產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)?！笔鏁掣嬖V《中國(guó)新聞周刊》。

競(jìng)爭(zhēng)是激烈的。當(dāng)前，“國(guó)家隊(duì)”已經(jīng)在商業(yè)航天的“賽道”快速布局。今年，航天科技集團(tuán)完成商業(yè)發(fā)射主力火箭“長(zhǎng)征十一號(hào)”的“拼車(chē)”和“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)，改變了過(guò)去商業(yè)衛(wèi)星只能搭載國(guó)家任務(wù)發(fā)射剩余載荷“順風(fēng)車(chē)”的格局;2018年9月，航天科工集團(tuán)旗下的商業(yè)火箭公司產(chǎn)品“快舟一號(hào)甲”火箭再次執(zhí)行商業(yè)發(fā)射任務(wù)，從合同簽訂到履約僅用4個(gè)月的時(shí)間，刷新以“一箭三星”方式完成商業(yè)首秀時(shí)的8個(gè)月履約紀(jì)錄。

據(jù)悉，另一款專(zhuān)注于商業(yè)發(fā)射的主力火箭“快舟十一號(hào)”，將在2018年內(nèi)以“一箭六星”的形式完成首飛?？熘凼换鸺哪繕?biāo)是做到1萬(wàn)美元/公斤，相較之下，目前國(guó)際上發(fā)射500公斤以下小型衛(wèi)星，報(bào)價(jià)一般是3萬(wàn)～5萬(wàn)美元/公斤，國(guó)內(nèi)則是1.5萬(wàn)～2萬(wàn)美元/公斤。

SpaceX公司總部的龍飛船模擬器?！肮?yīng)鏈”是國(guó)內(nèi)外民營(yíng)火箭公司共同面臨的問(wèn)題。

錯(cuò)位發(fā)展

不過(guò)，航天技術(shù)專(zhuān)家、技術(shù)評(píng)論家黃志澄分析認(rèn)為，中國(guó)民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)的定位是航天發(fā)射“國(guó)家隊(duì)”的有益補(bǔ)充，而非競(jìng)爭(zhēng)者。

“過(guò)去‘國(guó)家隊(duì)要服務(wù)于一些國(guó)家工程，很多衛(wèi)星要排隊(duì)等搭載國(guó)家隊(duì)火箭的機(jī)會(huì)，有一些特殊用途衛(wèi)星還對(duì)軌道高度、傾角有特定要求，零壹集中力量去解決商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射需求，在成本、效率和服務(wù)水平上都會(huì)形成優(yōu)勢(shì)?！笔鏁痴f(shuō)，受?chē)?guó)家政策限制，中國(guó)的衛(wèi)星不允許去美國(guó)發(fā)射，美國(guó)也不允許SpaceX的火箭運(yùn)到中國(guó)來(lái)發(fā)射。這就給中國(guó)民營(yíng)火箭留出市場(chǎng)空白和商業(yè)機(jī)會(huì)。

資料顯示，零壹空間的火箭產(chǎn)品研發(fā)集中于兩方面，即OS-X和OS-M系列火箭。其中，OS-X火箭主要為航天高新技術(shù)研究提供飛行試驗(yàn)服務(wù)，今年已經(jīng)確定兩次發(fā)射任務(wù)。OS-M是一種采用固體燃料的廉價(jià)小型運(yùn)載火箭，定位用于發(fā)射500公斤以下的小型衛(wèi)星。

對(duì)于差異化競(jìng)爭(zhēng)，舒暢規(guī)劃了路線：發(fā)射微小衛(wèi)星、科研院所的飛行試驗(yàn)，統(tǒng)歸為“發(fā)射隊(duì)”服務(wù);自主研發(fā)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和電子產(chǎn)品，未來(lái)可以為一些民營(yíng)企業(yè)甚至是“國(guó)家隊(duì)”做配套。

同樣遵循差異化路線，與“國(guó)家隊(duì)”錯(cuò)位發(fā)展的藍(lán)箭航天，確立的是液體領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線。通常，按照燃料類(lèi)型不同將火箭分類(lèi)，大型火箭是液體發(fā)動(dòng)機(jī)，小型火箭是固體發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，民營(yíng)一般從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自研成本低的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)入手;液體發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，因其成本低、不易結(jié)焦、黏度小、冷卻能力強(qiáng)、比沖高等優(yōu)點(diǎn)，成為航天工業(yè)的“皇冠明珠”。

技術(shù)的持續(xù)性改造升級(jí)過(guò)程，如同互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的“迭代”。然而，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)這類(lèi)大規(guī)模工業(yè)品修正“Bug”，稍有不慎就會(huì)造成慘烈的爆炸，Space X就經(jīng)歷過(guò)三次發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱燒穿，乃至爆炸等事故。

民營(yíng)火箭公司的生存空間在于制造出比傳統(tǒng)模式更低成本的火箭。張昌武認(rèn)為，這需要依靠技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)積累，“比如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)關(guān)鍵工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的加工模式，我們已經(jīng)從原來(lái)傳統(tǒng)的航天工業(yè)體系里面大概需要三個(gè)月加工流程，縮短到三小時(shí)”。

他對(duì)一位主管領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)記憶猶新，“只有民營(yíng)火箭公司才能讓航天技術(shù)走下神壇，一方面提升創(chuàng)新能力，另外是降低進(jìn)入太空的成本”。

供應(yīng)鏈效應(yīng)

張昌武曾經(jīng)多次在采訪中表示，他是被“倒逼”走上研發(fā)之路的。在預(yù)期出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的民營(yíng)火箭市場(chǎng)，要想壓縮成本必須掌握核心技術(shù)，藍(lán)箭航天在這方面走過(guò)一段彎路。他最初希望以外包集成的方式縮短火箭的研發(fā)時(shí)間，火箭核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)依靠科研院所的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)前l(fā)動(dòng)機(jī)合同最終落了空。

核心技術(shù)的落地考驗(yàn)的是供應(yīng)鏈的打通能力，創(chuàng)業(yè)時(shí)期的航天產(chǎn)業(yè)“新兵”SpaceX，同樣遭遇過(guò)“供應(yīng)鏈”問(wèn)題。初創(chuàng)時(shí)期的SpaceX既沒(méi)有資金高價(jià)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯的高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也沒(méi)有足夠的技術(shù)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立進(jìn)行高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，同時(shí)還面臨著老牌航天企業(yè)技術(shù)壁壘的限制。SpaceX另辟蹊徑，從使用燃?xì)獍l(fā)生器的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)做起，研制了最初的Merlin（梅林）1 A發(fā)動(dòng)機(jī)。

過(guò)去中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)60年的發(fā)展，已經(jīng)形成一套服務(wù)于一些傳統(tǒng)航天企業(yè)完整的供應(yīng)鏈體系，但是這條產(chǎn)業(yè)鏈體系是相對(duì)封閉的，沒(méi)能達(dá)到商業(yè)化的程度，很多技術(shù)不是花錢(qián)就能買(mǎi)到。

舒暢將其概括為建立一個(gè)以商業(yè)航天火箭總體為核心的配套供應(yīng)鏈體系?！昂芏嗝駹I(yíng)企業(yè)配套上進(jìn)不了航天領(lǐng)域，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)太嚴(yán)格。通過(guò)對(duì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行篩選，目前零壹空間的核心的供應(yīng)鏈的70%、80%都是非航天單位，其中60%以上是民營(yíng)企業(yè)?！笔鏁掣嬖V《中國(guó)新聞周刊》。

重塑完整的行業(yè)供應(yīng)鏈體系有更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。為此，張昌武舉出SpaceX在泰國(guó)海洋危機(jī)中快速交付小型潛水艇的事例，“這背后可以說(shuō)是一個(gè)游擊隊(duì)式的企業(yè)，它意味著一種快速反應(yīng)、快速響應(yīng)的能力”。

民營(yíng)火箭獲得了政府的加持，包括零壹空間、藍(lán)箭航天等企業(yè)均獲得來(lái)自地方政府的助力。藍(lán)箭航天獲得超過(guò)2億元來(lái)自湖州市軍民融合專(zhuān)項(xiàng)綜合投資，零壹空間亦獲得重慶兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)的入股。相應(yīng)地，民營(yíng)火箭企業(yè)亦在當(dāng)?shù)夭季之a(chǎn)能，形成火箭研發(fā)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

核心技術(shù)的落地考驗(yàn)的是供應(yīng)鏈的打通能力，過(guò)去中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)60年的發(fā)展，已經(jīng)形成一套服務(wù)于一些傳統(tǒng)航天企業(yè)完整的供應(yīng)鏈體系，但是這條產(chǎn)業(yè)鏈體系是相對(duì)封閉的，沒(méi)能達(dá)到商業(yè)化的程度。構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈需要技術(shù)和人才支撐，開(kāi)放民間資本進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)后，體制內(nèi)的資源和人才開(kāi)始向外釋放，已經(jīng)初具規(guī)模的商業(yè)航天向體制內(nèi)人才展現(xiàn)出更為廣闊的技術(shù)圖景。

構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈需要技術(shù)和人才支撐，開(kāi)放民間資本進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)后，體制內(nèi)的資源和人才開(kāi)始向外釋放，已經(jīng)初具規(guī)模的商業(yè)航天向體制內(nèi)人才展現(xiàn)出更為廣闊的技術(shù)圖景。今年9月底，某航天動(dòng)力研究所的副主任設(shè)計(jì)師張小平跳槽事件，掀開(kāi)航天人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)的一角，暴露出近年來(lái)愈加頻繁的傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)人才外溢的趨勢(shì)。

在零壹空間獲得天使輪融資后，一位航天科技集團(tuán)的高級(jí)工程師主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，當(dāng)時(shí)舒暢正在為“挖人”焦頭爛額。從零壹空間初始核心團(tuán)隊(duì)的組成來(lái)看，其人員主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)幾大從事航空航天研制的總體單位——航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)和中航工業(yè)等院所，以及中科院等高校，團(tuán)隊(duì)里80%的人都有五年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。

然而，現(xiàn)階段民營(yíng)火箭公司同樣面臨人才流失的問(wèn)題。“中國(guó)涌現(xiàn)的航天創(chuàng)業(yè)公司面臨的最緊要的是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的自身建設(shè)問(wèn)題，保持核心團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定至關(guān)重要，中國(guó)航天需要一批勇于創(chuàng)新、善于合作的人才?！?黃志澄告訴《中國(guó)新聞周刊》。

商業(yè)航天更需要什么樣的人才？張昌武告訴《中國(guó)新聞周刊》，“真正做商業(yè)火箭或者創(chuàng)業(yè)期間做起來(lái)的人才非常稀缺，一方面要有創(chuàng)業(yè)精神，另一方面要保持創(chuàng)新思維，有風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)、成本意識(shí)，在資源約束非常強(qiáng)的條件下做研發(fā)，這是個(gè)挑戰(zhàn)”。