閆高文
(中交第二公路工程局有限公司隧道工程公司,陜西西安 710000)
近年來(lái),大型噴射混凝土機(jī)械手濕噴工藝,已經(jīng)成為混凝土施工的一種新型方法,在隧道施工過(guò)程中,得到了廣泛應(yīng)用。該技術(shù)的應(yīng)用,不僅大大提高了混凝土施工的工作效率和施工質(zhì)量,同時(shí)改善了施工作業(yè)環(huán)境,施工成本降低。以銅懷高速金斗量隧道為例,給出大型噴射混凝土機(jī)械手濕噴工藝的相關(guān)特點(diǎn)和具體施工細(xì)節(jié)。以便在實(shí)際施工過(guò)程中,保證有效應(yīng)用該施工技術(shù),確?;炷吝_(dá)到相關(guān)要求。
工程涉及的金斗量隧道為分離式小凈距隧道,該標(biāo)段起訖里程DK691 km+361.53 m~DK716 km+850.00 m,全長(zhǎng)25.488 km,包括隧道2座、渡槽1座、框架涵1座,路基土石方21 975.95 m3,無(wú)砟道床50.921 km。右側(cè)有G209國(guó)道通過(guò),部分山區(qū)有鄉(xiāng)間水泥路通過(guò),僅局部地段交通較為便利,其余地方通行仍較困難。本隧道起止里程為DK694 km+053 m(YDK694 km+045 m)~DK716 km+804 m(YDK716 km+816 m),為 2條單線(xiàn)隧道,左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)22 751 m,右線(xiàn)隧道全長(zhǎng)22 771 m,隧道內(nèi)除出口約2 km段為下坡外,其余為上坡。隧道最大埋深約510 m。隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜,屬控制性重點(diǎn)隧道工程。左洞全長(zhǎng)2358 m,右洞全長(zhǎng)2506 m,是全線(xiàn)控制性工程,隧道地質(zhì)情況復(fù)雜,巖溶、溶蝕現(xiàn)象集中分布,隧道通過(guò)時(shí)往往與地下發(fā)育、分布的各類(lèi)規(guī)模巖溶、洞穴、溶蝕現(xiàn)象不期而遇,存在較大突水突泥的可能性。隧道右側(cè)有G209國(guó)道通過(guò),進(jìn)出口距G209較近,交通較方便。左線(xiàn)隧道進(jìn)出口里程為DK691 km+361.6 m、DK694 km+029 m,長(zhǎng)度為2667.4 m;右線(xiàn)隧道以燕尾段小間距YDK693 km-530.1 m為起點(diǎn),出口里程YDK693 km+994 m,長(zhǎng)度463.9 m。隧道所處地區(qū)內(nèi)屬溫暖帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候,氣候溫和,四季分明,氣候具有南北過(guò)度的特點(diǎn),屬于地溫涼濕潤(rùn)區(qū),地勢(shì)較高,氣候溫涼。多年平均氣溫12.6℃左右,最高氣溫 ℃,最低氣溫-19.1℃,歷年平均降水量647.8 mm,年最大降水量1011.7 mm,由于受地形和氣候帶的影響,降水量季節(jié)性變化明顯,降水主要集中在7~9月。
噴射混凝土機(jī)械手在進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中,混凝土的配比、速凝劑的選用、噴射距離、作業(yè)風(fēng)壓以及操作人員技術(shù)水平等,都將影響混凝土噴射質(zhì)量以及回彈率。所以采用大型噴射混凝土機(jī)械手對(duì)以上相關(guān)要求較高,混凝土配比必須通過(guò)試驗(yàn)確定并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和濕噴工藝的要求,速凝劑的選用必須與混凝土的性能相對(duì)應(yīng),操作人員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)方可進(jìn)行作業(yè),施工設(shè)備在施工前,必須對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)調(diào)試,確保設(shè)備可以達(dá)到實(shí)際的使用要求。在施工過(guò)程中,所有施工人員必須按規(guī)定的工藝細(xì)則進(jìn)行操作,保證所有的施工都規(guī)范進(jìn)行,為該項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)展提供良好的基礎(chǔ)[1]。
隨著人們生活質(zhì)量的提高,人們對(duì)施工成本和作業(yè)環(huán)境的要求也越來(lái)越高。在傳統(tǒng)的噴射混凝土施工過(guò)程中,噴射混凝土回彈量大、空氣粉塵含量高、作業(yè)人員多、安全風(fēng)險(xiǎn)大。采用大型噴射混凝土機(jī)械手進(jìn)行施工,能有效降低施工過(guò)程中的粉塵含量,改善施工作業(yè)環(huán)境,大大提高工作效率,降低施工成本,降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用大型噴射混凝土機(jī)械手,使得長(zhǎng)大隧道施工邁進(jìn)了一個(gè)新時(shí)代[2]。
通過(guò)前期市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和研究,確定應(yīng)用HPS3016S混凝土噴射臺(tái)車(chē)用于混凝土噴射施工。該設(shè)備具有生產(chǎn)率高、噴射砼密實(shí)、性能穩(wěn)定、方便快捷、操作簡(jiǎn)單、噴射無(wú)死角、節(jié)能減排并改善勞動(dòng)條件、降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。
HPS3016S濕噴機(jī)械手設(shè)備技術(shù)參數(shù):整機(jī)重量19.5 t;外形尺寸11234 mm×2500 mm×3198 mm;作業(yè)范圍(寬×高)31 400 mm×17 500 mm;作業(yè)深度在停放平面以下7.6 m;作業(yè)距離≤15.3 m;最大理論方量30 m3/h;爬坡能力≤34%;控制方式為機(jī)控+無(wú)線(xiàn)遙控,最大遙控距離100 m。
HPS3016S濕噴機(jī)械手是集行走、泵送和噴射于一體,通過(guò)噴射機(jī)泵將稠密流料泵送至噴頭處與電腦全自動(dòng)配比摻量控制的液體速凝劑混合,再用高壓空氣進(jìn)行混凝土噴射的設(shè)備,可在狹長(zhǎng)的隧道中靈活操作,添加劑的流量采用手動(dòng)調(diào)速與變頻調(diào)速相結(jié)合,使添加劑流量控制范圍更寬,實(shí)時(shí)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)[3]。
(1)施工工藝。圖1為HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)噴射混凝土施工流程。施工過(guò)程中,為了保證最佳的混凝土噴射質(zhì)量,應(yīng)嚴(yán)格按施工流程進(jìn)行施工。
圖1 HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)噴射混凝土施工流程
(2)濕噴配合比的選定。以往在對(duì)噴射混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中,人們更注重混凝土的保水性、流動(dòng)性、黏聚性,忽略了混凝土配比是否可以適應(yīng)濕噴機(jī)。對(duì)比國(guó)外,國(guó)內(nèi)對(duì)于濕噴機(jī)的研究水平以及應(yīng)用水平都不及國(guó)外,但是國(guó)內(nèi)的濕噴機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家積極學(xué)習(xí)國(guó)外的濕噴機(jī)生產(chǎn)工藝,同時(shí)融入自己的設(shè)計(jì)思路。不管哪一種濕噴機(jī),其噴射能力都不盡相同,在對(duì)配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中,不僅要充分考慮混凝土的性能,還需要考慮濕噴機(jī)的性能[4]。
在正式施工之前,必須通過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定最佳的混凝土配合比,試驗(yàn)開(kāi)始之前,先配制經(jīng)濟(jì)性較好,性能更穩(wěn)定的基礎(chǔ)配合比,然后進(jìn)行試噴試驗(yàn),邊進(jìn)行試驗(yàn)邊對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整,最終得出既可以滿(mǎn)足混凝土性能要求;又可以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)濕噴機(jī)機(jī)械性能要求的配合比。
控制坍落度處于(160~200)mm,有效解決了堵管、表面平整度不佳以及回彈量較大的問(wèn)題。具體的原材料配比用量見(jiàn)表1。
表1 原材料配比用量kg
(3)HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)噴射混凝土施工。噴射混凝土施工按照分段、分片,自下而上、先墻后拱順序進(jìn)行,分層噴射,邊墻每層厚度按照(6~8)cm 控制,拱部厚度按照(4~6)cm 控制,后一層在前一層混凝土終凝后進(jìn)行,直至復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度??刂苹炷了倌齽┑奶砑恿俊?%??刂苹炷恋奶涠忍幱冢?6~20)cm。嚴(yán)格控制細(xì)集料含量,控制風(fēng)壓為0.6 MPa左右。
(4)減少回彈的方法與措施。①提高噴射手的操作技能。只有正確操作機(jī)械,使理機(jī)械可以發(fā)揮足夠的優(yōu)勢(shì),才能有效保證回彈量。必須對(duì)操作人員進(jìn)行適宜的培訓(xùn),選擇更為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)進(jìn)行操作,技術(shù)人員必須充分掌握HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)操作性能,給降低回彈量打好基礎(chǔ)。②正確的噴射方式。減少回彈另外一個(gè)關(guān)鍵步驟就是調(diào)整噴頭,使噴頭形成螺旋狀,后一圈大約壓前一圈1/3進(jìn)行噴射。③試驗(yàn)指導(dǎo)施工。正式施工開(kāi)始前,必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和施工環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查,確定最佳的配合比以及速凝劑的摻量,控制風(fēng)壓處于最佳狀態(tài),提高噴射效率。④選用與混凝土相匹配的速凝劑,該隧道在濕噴臺(tái)車(chē)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)采購(gòu)液體速凝劑普遍存在質(zhì)保期短易結(jié)晶失效問(wèn)題,容易造成噴射混凝土回彈量大,噴漿效果不理想。項(xiàng)目通過(guò)認(rèn)真總結(jié),并組織速凝劑廠(chǎng)家對(duì)項(xiàng)目濕噴砼特點(diǎn)進(jìn)行分析論證后,確定了現(xiàn)場(chǎng)加工液體速凝劑方案,可根據(jù)砼需求變化靈活調(diào)整液體速凝劑生產(chǎn),即產(chǎn)即用,有效避免速凝劑存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)結(jié)晶情況,噴射砼回彈損耗明顯降低,砼質(zhì)量也得到了保證[5]。
(5)HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)噴射混凝土工效分析。通過(guò)濕噴臺(tái)車(chē)施工,隧道單洞噴漿作業(yè)僅需2人(1名操作手,1名普工),較傳統(tǒng)施工(8~10)人節(jié)省人員(6~8)人,由此可大大降低拱頂落石直接打擊造成人員傷亡等安全風(fēng)險(xiǎn),安全性能大大提高,使用濕噴設(shè)備較傳統(tǒng)工藝效果及綜合延米成本對(duì)比見(jiàn)表2。
表2 工藝效果及綜合延米成本對(duì)比
實(shí)際工程驗(yàn)證,HPS3016S濕噴臺(tái)車(chē)不僅可保證初凝混凝土的質(zhì)量,而且可以保證混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、表面平整度以及混凝土密實(shí)性。大型噴射混凝土機(jī)械手的應(yīng)用,可降低人力投入,混凝土回彈量更加合理,有效節(jié)省施工材料。濕噴工藝對(duì)液體速凝劑質(zhì)量要求較高,必須保證液體速凝劑質(zhì)量,建議采用自加工液體速凝劑,根據(jù)水泥情況動(dòng)態(tài)調(diào)整速凝劑參數(shù)。濕噴機(jī)械手適合上臺(tái)階或全斷面施工,不適合下導(dǎo)施工。臺(tái)階法施工時(shí),下臺(tái)階施工受到工作面限制及二襯安全步距等因素影響,操作空間不足。