淺議10KV配電故障的原因及查找方法

摘 要：城市10KV配電網(wǎng)絡(luò)涉及面廣、影響面大，是城市重要的公用基礎(chǔ)設(shè)施，它直接關(guān)系著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市建設(shè)及廣大人民生活等安全可靠供電的需要。同時(shí)，隨著人民生活水平的不斷提高，人們對城市供電也提出了更高的要求。為此，如何正確有效地判斷、查找、處理配電線路故障，縮短停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電就尤為關(guān)鍵。在這里就多年工作積累起來的一些經(jīng)驗(yàn)談一談10KV架空配電線路常見故障及處理經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：線路故障；原因；判斷；查找

故障分類：

短路故障：

線路瞬時(shí)性短路故障（一般是開關(guān)重合閘成功）

2、線路永久性短路故障（一般是開關(guān)重合閘不成功）

常見故障：1、線路金屬性短路故障2、線路引跳線斷線弧光短路故障。3、跌落開關(guān)、隔離開關(guān)弧光短路故障4、小動(dòng)物短路故障5、雷電閃絡(luò)短路

（二）接地故障：

1、線路瞬時(shí)性接地故障2、線路永久性接地故障

故障形成原因：

（一）短路故障

線路金屬性短路故障：

（1）外力破壞：

a、架空線或桿上設(shè)備（如：變壓器、開關(guān)）被外拋物短路或外力刮碰短路。

b、汽車撞桿造成倒桿、斷線。

c、臺(tái)風(fēng)、洪水引起倒桿、斷線。

（2）線路缺陷：弧垂過大遇臺(tái)風(fēng)時(shí)引起碰線或短路時(shí)產(chǎn)生的電動(dòng)力引起混線。

2、線路引跳線斷線弧光短路故障：

（1）線路老化強(qiáng)度不足引起斷線

（2）線路過載接頭接觸不良引起跳線線夾燒毀斷線

3、跌落開關(guān)、隔離開關(guān)弧光短路故障：

跌落開關(guān)熔絲熔斷引起熔管爆炸或拉弧引起相間弧光短路。這主要與跌落開關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量和短路開斷容量有關(guān)。

（2）線路老化或過載引起隔離開關(guān)線夾損壞燒斷拉弧造成相間短路。

4、小動(dòng)物短路故障：

臺(tái)墩式配電變壓器上，跌落式開關(guān)至變壓器的高壓引下線采用裸導(dǎo)線，變壓器高壓接線柱及高壓避雷器未加裝絕緣防護(hù)罩。

高壓配電柜母線上，母線未作絕緣化處理，高壓配電室防鼠不嚴(yán)。

高壓電纜分支箱內(nèi)，母線未作絕緣化處理，電纜分支箱有漏洞。

5、雷擊過電壓：

主要發(fā)生在雷雨季節(jié)，山區(qū)及曠野線路直接遭雷擊引起。

（二）接地故障

1、線路瞬時(shí)性接地故障：

（1）人為外拋物或樹木碰觸導(dǎo)線引起單相失地。

（2）線路絕緣子臟污，在陰雨天或有霧濕度高的的天氣，出現(xiàn)對地閃絡(luò)，一般在天氣轉(zhuǎn)好或大雨過后失地即消失。

2、線路永久性接地故障：

（1）外力破壞：

架空線或桿上設(shè)備（如：變壓器、開關(guān)）被人為外拋物或外力刮碰。

汽車撞桿造成導(dǎo)線從瓷瓶脫落或斷落地面。

c、惡劣天氣，如臺(tái)風(fēng)、洪水引起倒桿斷線。

（2）線路隔離開關(guān)、跌落開關(guān)因老化絕緣擊穿引起。

（3）線路避雷器爆炸引起，多發(fā)生在雷雨季節(jié)。

（4）直擊雷導(dǎo)致線路絕緣子炸裂，多發(fā)生在雷雨季節(jié)。

（5）由于線路絕緣子老化或存在缺陷擊穿引起，多發(fā)生在污穢較嚴(yán)重的沿海地區(qū)。

三、故障判斷：

不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時(shí)性或永久性的，開關(guān)重合閘成功于否，都必需對故障線路進(jìn)行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因。故對可能發(fā)生的故障點(diǎn)的正確判斷就尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。在這里首先就來分析一下故障發(fā)生的可能性和如何初步判斷故障點(diǎn)：

（一）短路故障：

1、變電站10KV線路一般是采用二段式或三段式電流保護(hù)，即電流速斷或限時(shí)速斷和過電流保護(hù)，故我們可以根據(jù)變電站開關(guān)保護(hù)動(dòng)作情況進(jìn)行初步判斷：

（1）如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動(dòng)作則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點(diǎn)在主干線或靠變電站較近的線路可能性較大。因?yàn)樗贁嗷蛳迺r(shí)速斷保護(hù)動(dòng)作的起動(dòng)電流較大，它是按最大運(yùn)行方式（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大。如：線路金屬性短路或雷擊短路等。

（2）如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動(dòng)作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。如：1、線路引跳線斷線弧光短路故障2、跌落開關(guān)、隔離開關(guān)弧光短路故障3、小動(dòng)物短路故障4、惡劣天氣發(fā)生絕緣子兩相閃絡(luò)。

2、因?yàn)榫€路柱上開關(guān)一般只設(shè)一種過流保護(hù)（最大時(shí)限為0.2秒），且是采用逐級增加的階梯形時(shí)限特性，故我們可以根據(jù)線路開關(guān)保護(hù)動(dòng)作逐級來判斷是屬哪條線路發(fā)生故障。

（二）接地故障：

線路永久性接地故障要采用對線路支線開關(guān)進(jìn)行分段試?yán)姆椒?，來判斷故障線路段。如果是瞬時(shí)性接地故障，則線路的每一點(diǎn)都有可能發(fā)生。

另外，不管是線路短路故障或接地故障，還可根據(jù)不同的氣象條件和運(yùn)行線路負(fù)荷的大小，對常發(fā)生故障的線路段，還可進(jìn)行更細(xì)化的推斷。在這里稍作總結(jié)如下：

（1）惡劣天氣，如：臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷陣雨期間的故障——常發(fā)生短路、接地故障，如倒桿斷線、桿基塌方、樹木壓伏導(dǎo)線，。

（2）冬季過后的第一場春雨時(shí)的故障——常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在粉塵較嚴(yán)重的沿公路、街道兩側(cè)架設(shè)的線路上，如絕緣子、開關(guān)因污垢沉積過多而發(fā)生閃絡(luò)擊穿。

（3）高峰負(fù)荷時(shí)段的故障時(shí)——常發(fā)生主干線或超載支線引跳線燒斷弧光短路故障。

（4）低谷負(fù)荷時(shí)段的故障——常發(fā)生小動(dòng)物短路故障，多發(fā)生在下半夜、凌晨。

故障查找：

故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經(jīng)巡查沒有發(fā)現(xiàn)故障的線路，可以在斷開分支線開關(guān)后，先試送電，爾后逐級查找恢復(fù)沒有故障的其它線路。

（一）短路故障的查找：一條10KV線路主干線及各分支線一般都裝設(shè)柱上開關(guān)保護(hù)，故按理論上來講，如果各級開關(guān)時(shí)限整定配合得很好的會(huì)，那么故障段就很容易判斷查找。但由于各種客觀因素的存在，如：線路參數(shù)的不斷變化、變電站繼電保護(hù)與柱上開關(guān)保護(hù)無級差或級差太小、變電站開關(guān)整定值誤差、柱上開關(guān)本身性能差異及時(shí)限難以制調(diào)整等，往往會(huì)出現(xiàn)當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)柱上開關(guān)越級跳閘或幾個(gè)開關(guān)同時(shí)跳閘現(xiàn)象。所以不能以主干線或分支線開關(guān)沒有跳閘，即認(rèn)為該開關(guān)控制的線路沒有故障，而應(yīng)進(jìn)行全線巡查。但如果說發(fā)生了線路柱上開關(guān)跳閘，則可以認(rèn)定該開關(guān)后的線路肯定有故障。所以在發(fā)生變電站開關(guān)跳閘的時(shí)候，首先應(yīng)查看主干線柱上分?jǐn)嚅_關(guān)及各分支線柱上開關(guān)是否跳閘，爾后對跳閘開關(guān)后的線路，對照上面講過的可能發(fā)生的各種故障進(jìn)行逐級查找，直到查出故障點(diǎn)。另外，對有裝線路短路故障指示器的架空線來說，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點(diǎn)那就是當(dāng)查出故障點(diǎn)后，即認(rèn)為只要對故障點(diǎn)進(jìn)行搶修后，線路就可以恢復(fù)供電，而中止了線路巡查。這樣是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)楫?dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)，很大的短路電流還要流經(jīng)故障點(diǎn)上面的線路，所以對線路中的薄弱環(huán)節(jié)，如：線路分?jǐn)帱c(diǎn)、開關(guān)T接點(diǎn)、引跳線，會(huì)造成沖擊而引起斷線。故還應(yīng)對有短路電流通過的線路認(rèn)真巡查一遍。

（二）接地故障的查找：線路永久性接地故障點(diǎn)的查找可以按照上面我們所講的在確定接地故障段后，根據(jù)它可能形成的原因和各種環(huán)境因素進(jìn)行查找。而對瞬時(shí)性接地故障則只能是對全線進(jìn)行查找。

線路故障的發(fā)現(xiàn)除靠自己查找外，還有很多故障信息是來自于廣大群眾的積極舉報(bào)，故在指揮處理故障的過程中，要隨時(shí)與電力搶修服務(wù)臺(tái)聯(lián)系，收集一切有用的故障信息，盡量縮短故障查找時(shí)間。同時(shí)，因?yàn)榫€路故障往往伴隨有強(qiáng)烈的爆炸聲，容易引起人們的注意。所以在線路巡查過程中，對懷疑有可能發(fā)生故障的線路段，還應(yīng)采用詢問當(dāng)?shù)鼐用竦姆椒右耘卸ā?/p>

結(jié)束語

總之，當(dāng)線路發(fā)生故障后，我們能否以最短的時(shí)間恢復(fù)供電，是衡量我們電力企業(yè)職工綜合技術(shù)素質(zhì)高低的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我們要不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐，再學(xué)習(xí)、再實(shí)踐，真正地做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為我們電力企業(yè)的不斷騰飛而努力拼搏。

參考文獻(xiàn)

[1]余光華 編 《農(nóng)村電力網(wǎng)》 福建水利水電廳出版

[2]翟世隆 向紹新 編 《新編農(nóng)村電工實(shí)用技術(shù)問答》 水利電力出版社

[3]李揚(yáng) 田建群 編 《實(shí)用電工實(shí)用技術(shù)問答2500題》 內(nèi)蒙古人民出版社

[4]李燕生 編 《實(shí)用電工問答》 金盾出版社

作者簡介

李鳳貴（1985-），性別：男，民族：漢，籍貫：福建省莆田市涵江區(qū)，職稱：中級工程師，研究方向：配網(wǎng)運(yùn)維管理。

（作者單位：國網(wǎng)福建省電力有限公司仙游縣供電公司）