淺析北斗系統(tǒng)在航空護(hù)林中的應(yīng)用

魏光興

摘? 要：航空護(hù)林體系一般是指在護(hù)林過(guò)程中，用飛機(jī)來(lái)對(duì)林區(qū)進(jìn)行監(jiān)控，以及通過(guò)飛機(jī)來(lái)?yè)錅缟只馂?zāi)。這樣就可以更好地降低森林火災(zāi)的危害，達(dá)到保護(hù)森林的目的。當(dāng)下隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的航空護(hù)林系統(tǒng)已經(jīng)日漸成熟。相對(duì)于以前來(lái)說(shuō)，有了質(zhì)的飛躍。航空護(hù)林系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施也越來(lái)越完善，在較大的森林區(qū)，國(guó)家已經(jīng)設(shè)置了航空護(hù)林站以及相應(yīng)的雷達(dá)站和基建站。本文就對(duì)我國(guó)航空護(hù)林系統(tǒng)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，促進(jìn)我國(guó)航空護(hù)林體系的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：北斗系統(tǒng);航空護(hù)林;應(yīng)用研究

中圖分類(lèi)號(hào)：S762.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.11974/nyyjs.20180932171

當(dāng)下隨著我國(guó)北斗系統(tǒng)的發(fā)展，我國(guó)衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越先進(jìn)，并且很好的運(yùn)用到了護(hù)林系統(tǒng)中。由于我國(guó)的林區(qū)一般位于地勢(shì)較為復(fù)雜的山區(qū)，就給我國(guó)航空護(hù)林工作的開(kāi)展帶來(lái)了不便。我國(guó)需要防護(hù)的林區(qū)區(qū)域面積較大，而且地形環(huán)境復(fù)雜，飛機(jī)需要在低速飛行，能見(jiàn)度低。這樣一來(lái)，就使護(hù)林飛機(jī)的信號(hào)傳遞受到了干擾，飛行員也不能及時(shí)獲取林區(qū)相關(guān)的情報(bào)數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，從而給航空護(hù)林工作帶來(lái)了麻煩。而衛(wèi)星定位系統(tǒng)就可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，隨著北斗衛(wèi)星的研發(fā)，我國(guó)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可以為航空護(hù)林飛機(jī)提供導(dǎo)航服務(wù)，對(duì)航空護(hù)林工作的開(kāi)展有極大的推進(jìn)作用。

1? ? ?北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理

1.1? ? ?北斗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

北斗系統(tǒng)是通過(guò)北斗衛(wèi)星來(lái)給飛機(jī)提供信息的，飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，可以通過(guò)北斗衛(wèi)星定位來(lái)獲取自己的位置，北斗衛(wèi)星還能幫助飛機(jī)找到最合適的航班線路。與此同時(shí)，北斗系統(tǒng)還能將護(hù)林飛機(jī)偵查到的信息，及時(shí)反饋給護(hù)林工作站。從而能夠讓工作站更為及時(shí)的了解到飛機(jī)上的情況。從而實(shí)現(xiàn)航空護(hù)林系統(tǒng)中，偵查與指揮的統(tǒng)一。

1.2? ? ?北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在航空護(hù)林體系中的應(yīng)用

現(xiàn)在我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)相繼成熟，可以提供定服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)，在必要時(shí)還能進(jìn)行簡(jiǎn)單的文字交流。由于北斗衛(wèi)星可以獲取航空飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，因此可以讓指揮員更好地了解到飛機(jī)的信息。開(kāi)啟定位功能后，指揮員就可以對(duì)航空飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行定時(shí)的監(jiān)督，可以隨時(shí)更新飛行員的飛行數(shù)據(jù)。除此之外，通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還可以給飛行員標(biāo)明飛行方向和飛行軌跡，這樣能讓飛行員的飛行路線更為清楚。從而能方便飛行人員查詢(xún)航班所經(jīng)過(guò)的經(jīng)緯度，這樣一來(lái)就可以增加航空護(hù)林系統(tǒng)的有效性。

除此之外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還可以給航空護(hù)林飛機(jī)提供氣象數(shù)據(jù)同步的服務(wù)，通過(guò)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可以對(duì)林區(qū)周?chē)臍夂颦h(huán)境進(jìn)行更為精確的測(cè)試。可以給飛機(jī)提供風(fēng)力的大小以及相對(duì)濕度、氣溫、降水等重要的氣候指標(biāo)。這樣一來(lái)，工作人員就能夠及時(shí)掌握天氣信息，能夠增強(qiáng)飛行員對(duì)極端天氣條件的應(yīng)對(duì)。

2? ? ?北斗系統(tǒng)在航空護(hù)林體系的實(shí)踐

北斗系統(tǒng)已經(jīng)在廣東省的航空護(hù)林體系中得到了實(shí)踐。廣東省在航空護(hù)林飛機(jī)上，已經(jīng)安裝了北斗的終端系統(tǒng)，并且在護(hù)林站也安裝了相應(yīng)的服務(wù)系統(tǒng)和地面處理系統(tǒng)。這樣一來(lái)，就能夠?qū)⒑娇兆o(hù)林飛機(jī)的位置匯集在電子地圖上，及時(shí)反饋給護(hù)林。與此同時(shí)，也能通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)情報(bào)的傳遞和收集工作，能幫助工作人員利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行及時(shí)定位，及時(shí)了解飛機(jī)上的情況。此外護(hù)林站和航空護(hù)林人員之間，還能進(jìn)行簡(jiǎn)短的文字交流，從而能夠更好的幫助護(hù)林站進(jìn)行飛機(jī)的定位和監(jiān)控工作。因?yàn)楸倍方K端系統(tǒng)是我國(guó)自行研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在航空護(hù)林工作中，有十分重大的影響。相比于GPS系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?？梢员苊馕覈?guó)航空護(hù)林工作受到國(guó)際環(huán)境的影響，我相信今后北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛。在航空護(hù)林領(lǐng)域，會(huì)發(fā)揮更大的促進(jìn)作用。

3? ? ?結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，北斗終端系統(tǒng)在我國(guó)的航空護(hù)林體系中，已經(jīng)逐漸得到了應(yīng)用。通過(guò)北斗終端系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)航空護(hù)林過(guò)程中的定位服務(wù)和導(dǎo)航服務(wù)。這樣還能更好地方便護(hù)林飛機(jī)和護(hù)林站的情報(bào)交流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。這樣一來(lái)，可以幫助減少航空護(hù)理體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的問(wèn)題。航班在進(jìn)行護(hù)林工作的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)通信阻斷、數(shù)據(jù)滯后和偏離航向的問(wèn)題，從而能夠更好的確保航空護(hù)林工作的完成。

參考文獻(xiàn)

[1]浦同省.三維GIS航空護(hù)林系統(tǒng)的建立與運(yùn)行效益分析[C].國(guó)家林業(yè)局、廣西壯族自治區(qū)人民政府、中國(guó)林學(xué)會(huì).第2屆中國(guó)林業(yè)學(xué)術(shù)大會(huì)——S7新形勢(shì)下的森林防火問(wèn)題探討論文集.國(guó)家林業(yè)局、廣西壯族自治區(qū)人民政府、中國(guó)林學(xué)會(huì)，2009：60-61.

[2]蔡喜福.滇西北地區(qū)建設(shè)全功能航空護(hù)林站的可行性研究[C].國(guó)家林業(yè)局、廣西壯族自治區(qū)人民政府、中國(guó)林學(xué)會(huì).第2屆中國(guó)林業(yè)學(xué)術(shù)大會(huì)——S7新形勢(shì)下的森林防火問(wèn)題探討論文集.國(guó)家林業(yè)局、廣西壯族自治區(qū)人民政府、中國(guó)林學(xué)會(huì)，2009：85-86.

[3]肖飛，張景忠，廉明起，等.利用航空護(hù)林飛機(jī)進(jìn)行空中中繼通信的探討[J].森林防火，1998（1）：42-43，45.