陳海硯
天使空間創(chuàng)始人兼CEO
科技創(chuàng)新是一個老生常談的話題,對國家的重要意義不言而喻。然而這也是個讓人尷尬的話題,在科技創(chuàng)新過程中能夠做到完全自主、獨立創(chuàng)新的卻很少,很多掛著科技旗號的其實都是偽創(chuàng)新,科技創(chuàng)新還需去偽存真。
中國科技日新月異,在創(chuàng)新上取得了很多成就,但許多偽創(chuàng)新如影隨形。
互聯(lián)網(wǎng)催生了許多新經(jīng)濟形態(tài),但是“新”未必是創(chuàng)新,需要冷靜分析。不久前完成2.5億元C輪融資的紅芯瀏覽器宣稱,該公司推出“世界第五顆也是唯一一顆屬于中國人自己的瀏覽器內(nèi)核”。而且,它還是“結合紅芯自主創(chuàng)新的專利技術改造而成的一款國產(chǎn)自主安全可控的新一代安全瀏覽器內(nèi)核”。不過,在網(wǎng)友的抽絲剝繭之下,網(wǎng)傳視頻解壓其底層代碼顯示大量文件照搬谷歌瀏覽器舊版,并非自主創(chuàng)新,迫于壓力,紅芯公開承認宣傳存在夸大成分。
隨著量子科技的創(chuàng)新發(fā)展和量子知識的普及,市場上出現(xiàn)了一些五花八門的保健品,量子鞋墊、量子掛墜……有的還宣稱可以防癌。專家指出,市場上標稱為量子的保健品幾乎都是假的。
高鐵是中國人引以為傲的技術,不久前卻有機構宣稱已經(jīng)研發(fā)最高時速可達4000公里的“飛鐵”?!帮w鐵”的轉彎半徑要達到900公里,它將如何跨越我國復雜多變的地形?另外還有安全性問題,只要軌道修歪了1厘米,后果就不堪設想。如果要緊急制動,“飛鐵”要滑行63公里才能停下!時速4千公里的“飛鐵”真的能實現(xiàn)嗎?交通運輸專家認為,目前“飛鐵”仍然停留在理論研究的階段。
在高端制造、人工智能等領域,聲稱“自主創(chuàng)新”、“填補國內(nèi)空白”的公司也不在少數(shù)。阿里巴巴前CEO衛(wèi)哲,前段時間發(fā)文論斷——就是今天的人工智能項目當中,存在大量的“偽人工智能”。偽人工智能比例可能高達 90%,或者 99%。再來翻檢一下國內(nèi)近幾年少有的所謂技術創(chuàng)新,成果沒多少,“笑果”卻比比皆是。被譽為“治堵神器”的“巴鐵”,最后被爆料是融資黑幕,比如所謂的“達到世界先進水平的智能機器人”結果卻發(fā)現(xiàn)充其量只能算作智能手臂……
各類偽創(chuàng)新大行其道,源自利益驅動。一些企業(yè)披著高科技和創(chuàng)新的外衣、行欺騙之實的偽創(chuàng)新亂象屢禁不止。在科技創(chuàng)新領域,不少偽創(chuàng)新項目“膽子大”、“會吆喝”,頗受資本追捧,快速圈錢。
今天中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的規(guī)模足夠大,很多人因此而自豪。然而衡量一個企業(yè)國際化實力看的是三個硬性指標:高端產(chǎn)品、主流市場、核心技術,中國企業(yè)技術層次不高,放眼未來,紅利終歸有限。
站在科技創(chuàng)新制高點食物鏈頂端的是美國、以色列等國家。專家指出,美國經(jīng)濟幾經(jīng)沉浮,但總能峰回路轉,關鍵原因就在于不斷的技術創(chuàng)新,60年代半導體,70年代處理器,80年代軟件,90年代互聯(lián)網(wǎng)……始終代表人類先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,甚至還代表了先進文化的前進方向。
而以色列這樣的彈丸小國,因為技術創(chuàng)新而得以在世界上大放異彩。人口只有800萬,但在納斯達克的上市公司數(shù)量卻僅次于美國和中國,超過了整個歐洲所有國家的總和。如今的以色列是網(wǎng)絡信息安全的全球領先者、無人機行業(yè)的先驅,醫(yī)學影像、滴灌以及其它各種技術的鼻祖。
多年來,天使空間為中國企業(yè)家赴以色列科技考察提供服務,發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,企業(yè)或個人都可以向國家申請創(chuàng)新基金,國家判定其是否值得支持的標準是有沒有技術進步,只要是在已有技術的基礎上哪怕非常小的進步也能得到資助。政府提供的資金可占企業(yè)初創(chuàng)期技術開發(fā)和市場營銷等所有運作資金的75%左右,作為杠桿撬動國際資本或民間資本投入到創(chuàng)新公司。
這些科技強國對科技的投入十分巨大,偽科技創(chuàng)新沒有市場。對中國而言,科技創(chuàng)新投入不可謂不巨大,但在創(chuàng)新鑒別上缺乏有效監(jiān)管,在資本利益驅動下,讓部分偽創(chuàng)新鉆了投機的空子。這也許需要有關科技激勵部門改進創(chuàng)新規(guī)則,更需要全社會樹立對科技創(chuàng)新的足夠尊重。