公路工程中路基施工質量控制要點

劉振華

山東瑞泰公路工程有限公司 山東濱州 256600

近幾年，我國公路交通事業(yè)得到了飛速發(fā)展，公路工程數量不斷增多，工程規(guī)模不斷擴大，人們在該過程中也加強了對公路工程建設的研究。但是，在公路工程實際施工期間，也出現了一些問題，對公路工程的質量造成不良影響，尤其是公路路基施工技術不合理，造成的影響是巨大的，因此，做好相應的分析工作是必要的。

1 研究公路工程路基施工質量控制技術的現實意義

路基，作為公路工程施工建設的基礎部分，其直接決定了工程建設使用的安全可靠性，是所處道路系統(tǒng)運行的基本保障。此工程背景下，對路基結構施工質量與作用穩(wěn)定性要求較高，相關建設者需通過保證結構承載力滿足建設使用需求。然而，不同地區(qū)、不同的材料設備市場環(huán)境，使得施工質量控制人員要采用不同的技術提升路基作業(yè)質量，增加了技術控制的難度。為此，工程建設者應對以往公路工程進行路基施工控制出現的問題進行分析，明確路基施工控制現狀的前提下，不斷更新與調整路基施工質量控制技術，進而避免其受到復雜施工環(huán)境與材料設備市場環(huán)境多元化發(fā)展的影響。公路工程路基施工質量控制技術的運用，能以高可持續(xù)性的狀態(tài)作用于實踐，以強化工程所處道路交通系統(tǒng)的運行效率[1]。

2 公路工程路基施工質量控制技術

2.1 路基壓實度的施工質量控制分析

（1）土方的調配在路基建設的過程中所有的路面地基都需要進行一定的處理，因為天然的地基土壤不能滿足公路運行的性能要求。在路基進行基本的填圖施工過程中需要對土壤的孔隙率進行有效的檢測，該工作一般是在施工之前，通過對土壤孔隙率的檢測，就可以根據土壤的孔隙率，對土方進行一定的調配。在上文中我們說到在填土施工的時候，需要對土壤的含水量進行嚴格的檢測，在土方調配的時候，同樣需要對土方進行一定的檢測控制。（2）壓實度的檢測在路基填土施工的過程中由于需要的土方較大，并且在土方調配的過程中很可能需選擇多種類型的土壤進行填充，這樣在土壤填充的過程中由于不同土質的性能不同，因此在施工中表現出性能也是不一樣的，在采取最先進的壓實技術施工之后，仍舊需要對土壤的壓實度進行一定的檢測，在檢測之后，還需要根據檢測的數據變化，對土方的孔隙率進行一定的調整，從而保障每一個施工的區(qū)域都是達到了工程的壓實規(guī)格，在壓實層進行壓實度的檢測過程中為了保障數據檢測的準確性，一般情況在2公里的范圍內，選擇不同位置的八處施工，最后將檢測的數據進行匯總分析。

2.2 填筑施工質量控制技術

由于路基填筑施工技術的運用直接決定了公路工程建設使用的強度與穩(wěn)定性，因此，施工技術人員在選用路基填料時，應結合工程項目自身的情況對其性能質量進行優(yōu)化控制。針對不同性質的土壤不能混填的情況，施工技術人員應將同種填料的累積厚度控制在0.5m以下。對于不連續(xù)的作業(yè)情況，應按照銜接處1：1的坡度進行分層預留臺階。在進行同一路段的填筑作業(yè)時，應以分層且交錯的作業(yè)方式進行銜接，并把搭接的長度控制在2m以上，進而滿足路基填筑作業(yè)的銜接質量。在控制填料運輸操作的安全穩(wěn)定性時，應采用八輪運輸車每車15m3進行計算，并設置6×8的灰線網絡，以使每個網格均能對填料的作用穩(wěn)定性進行防治。當填料鋪開后的厚度為30cm時，施工技術人員應按照從前至后及從左至右的順序放置填筑材料，而后，再進行相關的檢測與碾壓工作。如此，公路工程路基填筑作業(yè)的質量就能得到保障，進而提升整個工程項目建設使用的安全可靠性。

2.3 排水施工質量控制技術

由于公路工程的路基結構易受運行過程的雨水侵蝕影響而出現軟化問題，進而造成垮塌與滑坡等危害性高的情況。因此，施工質量控制技術人員應加大路基排水施工技術的研究力度。目前，可供選擇的路基排水施工技術有兩種，即地面排水與地下排水。前者，能夠將路基結構作用范圍內的水排至影響范圍外，進而避免水分下滲降低路基主體結構的作用穩(wěn)定性，或是造成側溝與排水溝等路基邊坡問題的出現[2]。

2.4 平整度的施工質量控制

在公路路基的建設過程中平整度的檢測是非常重要，為了很好的提高路基的整體施工質量，首先就是路基下層的施工平整度，下層承載層的施工質量直接關系到公路工程的安全性，因此說路基施工開始的過程下層的施工，需要嚴格的管理和控制。在路基施工的過程中需要不同區(qū)域路基之間的接縫進行很好的控制，由于公路的建設是一個距離較長的工程，因此在施工的過程中不能保障一條路基就完全貫通了工程項目，在施工的過程中由于客觀因素的影響，需要不同區(qū)域的路基施工進行很好的對接，在對接的過程中一定要注意路基的接縫，不能過大也不能過小，并且還需要保證路基接縫的平整度，在施工的過程中由于需要考慮到公路路基的伸縮量，也就是說工程施工材料在熱脹冷縮的物理變化下，產生的體積微量變化，盡管該變化很小，但是在累計起來對工程的質量，還是會產生比較嚴重的影響。

3 結語

綜上所述，公路工程路基施工質量控制技術，需與工程項目所處的施工環(huán)境與建設使用要求進行充分結合，以使技術運用的效果價值充分發(fā)揮出來。事實證明，只有這樣，才能將最具效用的路基施工技術運用于工程項目的施工實踐，進而優(yōu)化公路工程施工建設的技術環(huán)境。