沈小燕
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高速公路試驗(yàn)檢測(cè)是建立在一定的科學(xué)基本原理之上,針對(duì)具體的高速公路工程項(xiàng)目所開(kāi)展的種類繁多的試驗(yàn)檢測(cè)。通過(guò)開(kāi)展一定的試驗(yàn)檢測(cè),可以幫助施工建設(shè)人員掌握多種不同工程材料的質(zhì)量情況、配合比和強(qiáng)度等。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)得出客觀的檢測(cè)結(jié)果,以保證各項(xiàng)工程的物理、化學(xué)性能均能達(dá)到規(guī)定的相關(guān)要求,進(jìn)而為各項(xiàng)施工提供準(zhǔn)確的參數(shù)依據(jù),指導(dǎo)施工活動(dòng)的開(kāi)展。同時(shí),在各種高速公路工程項(xiàng)目的具體建設(shè)施工過(guò)程中,通過(guò)開(kāi)展一定的試驗(yàn)檢測(cè),還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,及時(shí)予以調(diào)整,以更好地保證公路施工質(zhì)量。因此,對(duì)于各種高速公路工程項(xiàng)目而言,積極開(kāi)展一定的工程試驗(yàn)檢測(cè),提高施工質(zhì)量至關(guān)重要。
在高速公路工程取得飛速發(fā)展的今天,保證工程質(zhì)量并且提高工程工作效率已經(jīng)成為了道路交通工程發(fā)展的趨勢(shì)和形勢(shì)。尤其近些年,高速公路建設(shè)工程的完成速率越來(lái)越快,公路工程盡早地投入使用方便了人們的日常交通,也加快了我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)。然而,有些施工單位為了保證如期地完成或者提前完成,把大部分的財(cái)力人力都投入到技術(shù)工作和工程機(jī)械當(dāng)中,而對(duì)于檢測(cè)工作的投入?yún)s相對(duì)甚少,試驗(yàn)檢測(cè)的工具也相對(duì)落后,導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測(cè)的精確度不能達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。此外,有些施工單位對(duì)于檢測(cè)人員的選擇也不能做到專業(yè)化,聘請(qǐng)的檢測(cè)人員沒(méi)有足夠?qū)I(yè)技術(shù)水平和豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。比如,有些施工單位通過(guò)“走后門”、賄賂等手段獲得了工程的負(fù)責(zé)權(quán),而且對(duì)于檢測(cè)工作沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí),因此選擇的檢測(cè)人員的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)水平就不能達(dá)標(biāo)。這些“不合格的”檢測(cè)人員的檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性以及全面性就有待商榷了。這些施工過(guò)程中方方面面的問(wèn)題都體現(xiàn)出了這些施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的忽視,十分不利于高速公路工程的質(zhì)量控制[1]。
施工單位自檢工作作為高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中基本環(huán)節(jié)之一,是能夠最便利、最及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在問(wèn)題的主要方式,因此,其檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性以及精確性相對(duì)較高。但是,就當(dāng)前形勢(shì)而言,國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速公路施工單位都沒(méi)有建立相應(yīng)的自檢機(jī)制,或是為了節(jié)約高速公路自檢的成本以及降低工程造價(jià),檢測(cè)人員綜合素質(zhì)不高、檢測(cè)設(shè)備相對(duì)老化以及缺乏完善的自檢機(jī)制等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮,從而對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的效率與質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。
從現(xiàn)階段我國(guó)高速公路建設(shè)的質(zhì)量管理體系來(lái)看,在質(zhì)量監(jiān)管部門出示檢測(cè)結(jié)果時(shí),具有一定的獨(dú)立性。高速公路建設(shè)的施工過(guò)程中,高速公路的監(jiān)理單位一定要適時(shí)跟進(jìn)進(jìn)行全面的抽查,及時(shí)將各個(gè)階段出現(xiàn)的問(wèn)題客觀反應(yīng)出來(lái),并逐一加以整改,確保其施工質(zhì)量得到最大限度保證,然而從實(shí)際的情況看,抽檢頻率低等問(wèn)題時(shí)有出現(xiàn)。
首先,要對(duì)高速公路工程項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行分析,并且建構(gòu)貼合實(shí)際需求的質(zhì)量保障機(jī)制,維護(hù)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)常規(guī)化工作的實(shí)效性,真正提高工程質(zhì)量。需要注意的是,試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要對(duì)具體的規(guī)程、規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件予以判定,有效整合技術(shù)結(jié)構(gòu)的同時(shí),完善控制措施,將規(guī)程項(xiàng)目、規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)等作為基礎(chǔ),優(yōu)化高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的整體水平。
其次,要健全試驗(yàn)檢測(cè)的工作制度,落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制,對(duì)文件進(jìn)行系統(tǒng)化管理,并且要在管控制度中集中整合檢測(cè)樣品、抽樣管理要求以及文件管理項(xiàng)目等,利用專人專崗的約束機(jī)制提高整體項(xiàng)目運(yùn)行的實(shí)效性。只有從根本上提高質(zhì)量保障體系的實(shí)效性,才能為后續(xù)工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督項(xiàng)目的優(yōu)化運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
想要使高速公路工程質(zhì)量得到有效的提升,那么先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備是非常關(guān)鍵的,其在一定程度上,能夠使高速公路的施工進(jìn)度得以推進(jìn)。由于市場(chǎng)需求越來(lái)越多樣化,試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也在不斷的發(fā)展,一些頻率高、精度準(zhǔn)的高科技試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也隨之產(chǎn)生,在高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),將這些設(shè)備以及先進(jìn)的檢驗(yàn)方法進(jìn)行應(yīng)用,能夠使高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性得到有效的提升。所以,在購(gòu)買這些先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備時(shí),要對(duì)每一臺(tái)設(shè)備的性能進(jìn)行全面的掌握,將高速公路工程施工特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合,將其進(jìn)行科學(xué)的使用,使工程試驗(yàn)檢測(cè)人員能夠?qū)⒏珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行提供[2]。
目前,無(wú)論采用什么樣的檢測(cè)設(shè)備,高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制的工作最終還是由人來(lái)完成。只有試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)水平和個(gè)人綜合素質(zhì)提升了,試驗(yàn)檢測(cè)工作才能夠順利地進(jìn)行,試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、及時(shí)性以及穩(wěn)定性才能得到保障。高速公路工程相關(guān)部門要注意組織全體試驗(yàn)人員定期參與一定的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),引導(dǎo)大家積極學(xué)習(xí)并掌握各種公路工程試驗(yàn)相關(guān)的新知識(shí)和新技能,掌握各種新型試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備等的使用方法等,以更好地提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的綜合能力和整體素質(zhì),保證各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作可以順利、高效、保質(zhì)保量地完成。同時(shí),積極進(jìn)行多渠道的人才選拔,吸收大量?jī)?yōu)秀、綜合能力強(qiáng)的人員補(bǔ)充到試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍之中,以更好地保證各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展。
(1)做好原材料質(zhì)量檢測(cè)。①依據(jù)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)用的各項(xiàng)材料進(jìn)行檢測(cè),確保各項(xiàng)材料的性能都達(dá)到國(guó)家的要求標(biāo)準(zhǔn)后,才能將其應(yīng)用到高速公路中,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工的合理監(jiān)管。②管理人員在工作中應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的監(jiān)督工作,對(duì)于運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)材料的性能要進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程中,要對(duì)材料的物理、化學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè),確保符合要求后,才能將其運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于存在問(wèn)題的材料,不得運(yùn)入到施工現(xiàn)場(chǎng),以免誤用,對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響。③分項(xiàng)工程施工期間,應(yīng)當(dāng)依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),抽樣檢測(cè)。
(2)檢測(cè)壓實(shí)度。高速公路在具體應(yīng)用過(guò)程中,如果路面發(fā)生沉降現(xiàn)象,會(huì)對(duì)高速公路的性能造成影響,威脅車輛行駛的安全性,容易造成交通事故。因此,要做好路基壓實(shí)度檢測(cè)。試驗(yàn)檢測(cè)期間,相應(yīng)的工作人員要掌握高速公路的地質(zhì)情況,做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析工作,然后依據(jù)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)則制度,完成相應(yīng)的檢測(cè)作業(yè)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)方式確定壓實(shí)度時(shí),獲取的數(shù)據(jù)達(dá)到了相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)后,方可將其投入到高速公路建設(shè)中,確保每個(gè)路段的施工質(zhì)量都能夠滿足相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)。
(3)檢測(cè)路面。高速公路工程竣工后,為了確保高速公路的最終質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)工作人員要做好路面檢測(cè)工作。①做好對(duì)高速公路路面的具體厚度、路面構(gòu)造深度、路面壓實(shí)度檢測(cè)。檢測(cè)路面厚度時(shí),應(yīng)當(dāng)利用鉆孔方法進(jìn)行。②檢測(cè)路面回彈彎沉,檢測(cè)期間,可以通過(guò)自動(dòng)彎沉儀以及落錘式彎沉儀完成,完成檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際彎沉標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比,檢測(cè)大于彎沉值,表明路段質(zhì)量合格,反之路面質(zhì)量不合格[3]。
在高速公路建設(shè)的先期準(zhǔn)備中,與監(jiān)管單位簽署協(xié)議是一項(xiàng)重要工作,讓高速公路試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)管單位及時(shí)有效行使監(jiān)督檢查的權(quán)利,這對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作起著至關(guān)重要的作用。但是在實(shí)際的監(jiān)管操作過(guò)程中,高速公路試驗(yàn)檢查監(jiān)管單位很容易與施工單位達(dá)成聯(lián)系,使試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)管單位發(fā)揮作用不到位。因此,在這一體系進(jìn)行建立的過(guò)程中,要將施工單位的自檢、監(jiān)理單位的抽檢以及監(jiān)督單位的抽檢,這三個(gè)高速公路工程質(zhì)量管理的重要因素有機(jī)的結(jié)合起來(lái),使1+1大于3的效果充分發(fā)揮出來(lái)。
綜上所述,試驗(yàn)檢測(cè)是一種非常有效的方法和手段,目前在很多的高速公路工程檢測(cè)的過(guò)程中都發(fā)揮了非常重要的作用,其能夠顯著的提高公路工程的質(zhì)量,并且還能夠保證工程的進(jìn)度,降低施工的成本等等。因此對(duì)高速公路工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)一定要做到準(zhǔn)確有效。為了達(dá)到這個(gè)要求,應(yīng)當(dāng)注重完善試驗(yàn)檢測(cè)制度來(lái)保障具體工作的開(kāi)展,引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和提升檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平來(lái)使檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精確有效,保證試驗(yàn)檢測(cè)的全面性使檢測(cè)數(shù)據(jù)更有參考價(jià)值,同時(shí)逐步完善高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)管體系以提升試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量,使其經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。